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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） , w0 ]# ]% s( O+ `6 d; y

　　PACK空调主件

: c9 A; m3 I( l9 `- T( I4 g

　　HOT BLEED AIR热引气

; ~# n; [: k2 [6 l3 `

　　OUTLET DUCT外流管

' `2 |9 w' H5 \

　　BYPASS VALVE旁通活门

7 W. R, q6 h8 B7 u; ]

　　RAM AIR冲压空气

+ K/ ^5 u5 O" O& R/ |; c

　　INLET SCOOP进气口

" {6 g* V: U) O/ e

　　TRIM AIR VALVE调节空气

5 Q$ n& v( |7 X+ U2 S' G

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

: W/ |9 \8 E3 Q& C% r+ O' S! `0 O

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

/ F2 p5 o2 t' a; B: m' A

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

% } V" q8 X. F) G. s

　　ISOLATION VALVE隔离活门

2 Y( \5 Q. P ?* X

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

4 i* Q2 N$ F! L \# R

　　BLOWER鼓风机

9 n8 X( e3 ]: {

　　EXTRCTOR排风扇

' f2 u/ L) ^, v- M

　　OVERBOARD机外

' ?' _/ X/ K+ I/ i* o& i: U

　　ONBOARD机上

/ }: M% H% w( D# n; z, P9 g1 g

　　OPEN-CIRCUIT开路

. j2 N' p9 k' K+ {

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

5 Y3 ?1 o; f) O0 R4 [% t/ n/ {1 c

　　CONFIGURATION形态

( J/ e2 c: i) L/ N% ^. i, {& f

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

4 ]/ d$ H& ~, [: _3 t' a

　　DOWNSTREAM下游

1 O/ U( v- U+ \6 `4 e/ j" Z2 A

　　STANDING WATER积水

' T! i5 D# ~5 ^# z7 r* m

　　ATLN（ALTERNATE）备份

: `7 z6 d9 a" B& R" K6 P h

　　CHANNEL通道

. F7 W- F3 I: N& r! ~% y' Z; r

　　PNEUMATIC气源

* O Z2 ]7 u) e4 _

　　DUAL双的

/ s7 \- p) `- z! t7 A

　　SWITCH OVER交换

) i1 @2 z2 {8 e; ?# p

　　PRE-COOLER预冷机

( j: ?7 h, Y2 z( ]( O

　　COOLANT冷却剂

+ U* J0 t! ~' ~0 }+ u u

　　AMBER琥珀色

6 u& }; @6 q7 `1 h5 F

　　VENTILATION通风

! M' ~; l1 `) U3 `& t6 ~

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

: v" y3 T" N: K

　　PRESSURIZATION（增压）

" c$ \, T/ {' f7 T- H( ?

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

2 L$ I7 P7 Z2 A$ \) c: n

　　PROFILE剖面

" n+ a( \0 v% R+ S, D: m2 E$ s; I1 @9 N

　　TOGGLE扳钮开关

. w: y- ]. B* h/ j! l8 n5 t

　　VACUUM真空

# t7 p1 v, N+ k' C- T

　　ISAO BARIC等压

+ V' t) Y& {" h: v

　　BAROMETRIC气压

3 i3 r' W6 z. l$ c. P8 b; |

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

; c. R! E( u5 d% ?# {

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

7 H! m% O* I3 a' l2 L, `9 N& Q% D

　　STBY（STANDBY）备份

) n0 X) f" Y0 T

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

: j% i" N7 H* {* B

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

( b- l) r9 c# y8 H% r+ {4 }; w( p

　　DITCH水上迫降

' y; B; ^6 ]! M! [8 e( Y

　　SUPERCHARGER增压器

, s' K) q# i: }

　　INADVERTENT偶然的

& a H+ T& ]: {+ d. {# K

　　LEAKAGE漏、渗

" v S" t2 l1 P" v6 G( Q, n0 U

　　APRON停机坪

2 ~0 w8 _8 {% W4 P

　　CEILING顶板

7 D/ [- y( Z2 c5 M6 H

　　FREIGHT货机

! ?' K3 h% j* z: h

　　ACCESSORY副件

6 a( O8 w- G' }1 E! q

　　THROTTLE LEVER油门杆

5 d2 L6 m, ]: T+ o1 H; `

　　CRUISE巡航

$ x# ]8 n6 G+ _# I( n' a

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

$ G* _8 ?6 R, J7 ~

　　POSITIVE PRESSURE正压

' S, v) {9 V% O, N ~9 a4 f

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

7 y2 K2 h# y4 T) v

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

* W/ `8 O$ H+ K

　　MOMENTUM动量

5 |7 _3 n, J! Q# U8 _. X: W

　　MIMICKING模仿

& d6 }( T; v( p, h/ B# C: f8 K

　　GLARE-SHIELD遮光板

: z+ o3 _1 a4 N# W: M

　　ACTUATORS制动器

* {. f8 ^9 m, z, A+ `6 m

　　SURVEILLANCE监视

5 c# |) Q5 w H

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 1 r7 u% b b5 o- j

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

! o. u! {5 D7 a! B4 o

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

0 ]/ C' ?- [+ ^% X: \. Q3 V* J- |' V

　　ELEVATORS升降舵

. q+ \; |( i% Y

　　AILERON副翼

5 W: b s$ Z) _8 ~- ^ ^

　　NAVAID助航

& u& s' }0 K4 K$ N3 l8 C' k

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

' w: s0 v; @0 O# a/ r

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

/ U! Y' N' B4 }! c; S E

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

1 o" f" Y3 W9 u: f/ R7 f) U4 u

　　DYNAMIC动力的

; l2 J7 ~2 x: j- l( J$ }

　　AUGMENTATION增加、增益

* m7 X$ l+ i* v, Z9 r

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

, U$ D4 s1 J4 `7 O0 T

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

! d X1 }7 `* m

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

: j' N2 Z& K1 U' X( e. t

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

. j/ J8 L. l% M6 A

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

h0 v E6 T4 T/ @ l2 \: V" S

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

5 O1 ?+ l, m. ^5 c

　　FLARE平飘

+ X& R9 B& \1 f% i

　　TOUCHDOWN接地点

1 ]0 t( w+ S: D- m) n3 R5 j5 |

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

1 c- ?1 K4 K1 A0 w+ i2 i

　　ACCELEROMETER加速器

6 k" s7 o+ H+ }: `) `

　　ALIGNMENT对准、校准

, |* \# T8 a5 E' l8 }

　　SERVOMOTOR伺服马达

( ?7 K2 H$ f. @) {

　　GYROSCOPE陀螺

6 ~# I! k1 |9 w6 |* _

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

- i( V# Q+ k: |* W" r6 Y; H

　　REVERSE反推

2 G2 P, E2 O6 J% q2 A* A

　　ARM预位

" ?/ E7 Y2 k% R4 i

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

; z( @7 V5 @* _- X

　　LOCALIZER航向道

K: e5 x5 \, @4 f& k' Y1 p0 ]1 k

　　IDLE慢车

# x7 n2 c' O6 [" l z

　　DETENT卡位

# u: H4 Y1 N* r. S1 D

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

. }/ J& r- N P$ k/ f, e

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

l' D8 T$ j- q- [4 L

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

( @) }( T1 Y- _7 M, R- S& ?" J4 B

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

# e+ P, D+ z3 }: T2 \

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

- ~' j6 U+ }9 q1 U h- |

　　SCROLL翻动、卷起

7 {- d2 f' L- c0 C3 k& V( p0 C

　　SLEW上下选页

+ w8 J$ O2 m; u* j1 D8 _3 a

　　VELOCITY速度

* k$ W- x2 \" s! ~/ u2 I* I& V

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

( X! N1 e. ?7 G

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

$ T9 Z& p: ~# O* }& I2 ?

　　SCRATCH PAD草稿栏

2 B1 O: D) h7 K! A7 i5 t

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

( K1 {6 f0 E" x' W3 e) F

　　TROPOPAUSE对流层顶

9 |! S9 w) K4 O0 M2 z5 _

　　CYAN深蓝色

! C* w' R( C# o: Q

　　COST INDEX成本指数

. k; y Z& P" T1 B

　　ALIGNMENT校准

" A7 {. Q _3 b

　　PROMPT提示符

M+ h8 d6 N# G1 |: t- x+ U

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

9 p0 p5 R' T- r# L

　　MAGENTA品红色、洋红色

; S- N! \, o! R6 S; b+ ?8 C

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

- J% ]9 J; E( h6 D+ u1 o; j

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

% ^, F6 ~1 h$ i m: S& M

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备" `: @% t$ g6 T: Q) w! U d- V1 ~

　　DEFAULT缺席

3 [$ L9 {, ]3 s3 G" S

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

# S( F! o7 z+ e) z

　　ASYMMETRIC不对称

- J. i: T0 r, j( e( I# v. o0 N3 {* L* ~

　　TERMINAL AREA终端区域

C8 ~5 c* V) D7 C, R) b

　　COORDINATE经纬度

$ \: R" k0 X' p1 }/ `

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

" M( a! B# y) F- e( T

　　EN-ROUTE在航路上

1 f2 i( a0 }: z* v, Y! G- O

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

' V5 _& {; i& f# x4 I/ U

　　COMMUNICATION（通讯）

# T1 f. a6 J$ H+ f: U _/ F

　　VIBRATIONS振动

6 F" s4 B+ C, p9 Z6 X' l

　　IMPULSES脉冲

( f" `: }' K! I+ f2 Z: L" g# \" o

　　ANTENNA大线

( U; p/ y+ @& h% Y

　　MEGAHERTZ兆赫兹

9 u' V3 U9 J Y5 Y4 R0 c, Y

　　CURVATURE弯曲曲度

8 t1 W; J$ q& Y1 t, I# a

　　IONOSPHERE电离层

# ^0 J6 X) U8 X3 }+ W. U

　　TRANSCEIVER无线电收发机

2 t) N0 i. K- D! v: u

　　RACK设备架

& \' r) E2 y3 p' e5 F

　　SQUELCH静噪、噪声控制

' @% N" O: g0 B8 Z$ k

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

0 ]( |& e; q* P! P( k

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

# i! N$ s( _3 N% W1 D

　　INTERPHONE内话机

/ F% t* Z ~- Y) O- b/ g+ [

　　EVACUATION疏散

+ P# Y( F, j) i. n# w

　　ROTARY旋转的

' s7 g- L6 L& x+ Y" h3 I8 x u2 z

　　KNOB旋钮

. D- W$ |2 a: J, @" j8 @

　　DEDICATED专用的

6 O& Z& Z- S( y

　　BUZZER蜂鸣声

! `8 B( N: H( p# Y' `

　　BOOM SET吊杆耳机

v* n5 `% A$ i

　　HEAD SET耳机

/ }/ I: w" O( n8 k2 i$ _

　　SELCAL选择呼叫

' X( M% V+ L7 I( P: L$ S

　　ACTIVE正在使用

% {$ E8 ?: x1 _& X. Q5 ?

　　HOT MIKE

/ R5 J1 j3 n6 a% S# E0 ~+ Z

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

- r0 s8 K! ^) h, c7 _

　　LATCHED锁住

# N' P- ?$ ?8 e- \) F+ D( S8 r

　　PREEMPT优先占有

. Z% _7 q0 p- {8 F, ~" r7 R

　　STUCK阻塞

( ]& s+ I, s. B( n

　　PLUG插入

3 M4 T0 v! k I1 r' W

　　STRAIN滤网

; h- R- K% u3 {& P8 Z! f

　　SHIELD过滤

0 d4 ?9 f9 v+ O) {' {1 K$ s* R

　　ROCK SWITCH摇式电门

8 x/ ^1 V8 s$ P* a/ |1 K

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

( K3 [7 t; J ?8 F/ L! [: ~

　　（飞行控制（一））

- j* R1 A, e! ?2 x5 I, @. X

　　REJECTED T/O中断起飞

4 S h1 v& R/ t! n- k

　　CONVENTIONAL通用的

! }4 O8 |" \" F* `; s

　　WHEEL驾驶盘

6 T( Z+ w; Z4 i( j! }

　　COLUMN驾驶杆

; y1 H, L" t/ Y* q4 @

　　PEDAL脚蹬

5 b& b. |2 P9 j

　　SURFACE舵面

. Y' q# h3 {0 p$ d; y

　　RUDDER方向舵

3 t% o3 e. @+ B9 f$ c6 r `

　　SPEED-BRAKE减速板

2 X5 W+ o) t k- q2 L B B1 J

　　FLAP襟翼

4 ?8 `2 G' e2 q& H& J

　　STAB TRIM调整片

/ I0 k0 Y' W" R' ?

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

- ]! w7 y4 L1 \2 `; ]

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

' ~4 i9 J0 z. E* x+ G6 X3 Q

　　CENTERING MECHANISM定中机械

M; c7 @) \" q3 I9 w

　　SWEEP BACK后掠

1 k4 s3 l) f/ n. m

　　SPOILER扰流板

; w$ ]) L" ~1 }0 V% O2 `: u

　　JAM卡阻

) J0 _& h- Z8 F! L! I# C% r0 j

　　ROLL滚转（横滚）

: G ?; p3 s: T2 X, g9 q) x' P" c" g

　　PITCH俯仰

: O/ a: @* d: K1 m

　　STABILIZER安定面

# q& B) [( d, z" a

　　YAW偏航

, I- _% S* D1 _. e

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

6 e& a* T1 V# ]! \7 }" O

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

# g( ~4 O3 u# ^

　　VERTICAL AXIS垂轴

4 _9 v! x1 y- M o; U

　　LATERAL AXIS横轴

# U6 @, a+ k2 Z) i" i

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位. ?: {" ~1 D; n& H6 H

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

) @( w- f8 N, K+ Y, T

　　AIRFOIL翼部面

! D( W' E# b9 \5 T5 d" G# q

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

0 |8 f# h8 o) L* c

　　（飞行控制（二））

, _1 @: c+ O; O+ C5 O* |

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

: g" K' w! ?. h5 n

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

$ B" A4 V* ]0 Y

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

0 [& d2 d# M k' M8 ?

　　LEADING EDGE（LE）前缘

5 O6 |# [0 e* q

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

# |7 s J2 O k3 U7 `1 N

　　STALL失速

: N& q- w }: S% o( m) C& R$ m

　　MANEUVER机动飞行

* F# l E! ?) g+ C

　　INBOARD内侧

$ ]* _! H* a2 j: x8 o

　　OURBOARD外侧

, K, F, B9 `2 p: c

　　SLOTTED开缝的

2 b1 Z1 D9 W4 Z$ R

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

; T; [3 D2 \9 J5 v

　　DRAG阻力

! P8 t! f: O) i2 _$ M

　　COMPARATOR比较仪

z- X* F% F9 W0 S3 ]% y

　　ROLL RATE滚转率

: n; u- j5 }8 U2 D

　　MIXER混合器

% B& T" M) b# C- I

　　DEFLECTION偏转

7 }' F& Z! W/ F+ H

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

! Z" H3 d: }* H) l

　　TORQUE扭力

& M' k# R- t: n0 b9 V

　　JACK千斤顶

- X/ m0 n7 d2 s2 ~( i2 h& w

　　FIRE PROTECTION（I）

8 j1 z. A8 V/ g ^4 \

　　（防火（一））

+ t! M; S0 b* l+ @, U

　　FIRE PROTECTION防火

2 X0 k J# b; l3 n$ w- {

　　OVERHEAT超温

. K6 }" K5 l& Q

　　FIRE DETECTION探火

5 j) `; U0 ]" N9 W9 u4 q- t

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

8 R$ R* s5 `, g, w% |" K ]

　　FIRE ALERT火警戒

, f6 G' L, s# [/ m; {! N% {+ b

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

( U6 q' x$ B; T- \1 ?) J: @* C4 E

　　WARNING BELL火警铃

1 {: r1 t* y' |% I

　　GROUND PROXIMITY近地

! l5 m7 q/ d4 U$ U: w1 t

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

8 K5 F( {: n1 {6 j) J/ U+ _

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

% | T1 r1 q! I% K

　　ENGINE NACELLE发动机舱

2 s8 @2 Z7 u2 f* o: _

　　CARGO COMPARTMENT货舱

# C% j8 `& Y+ u+ N

　　THERMAL SWITCH热电门

( Q: H4 ?! x, R+ o- M& [& f- c

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

# J+ L( I& f2 N H

　　BIMETALLIC双金属的

: u" i f1 k% _+ u+ M# B

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

, b) [! G4 [7 ^/ {

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

( g5 [' M3 d9 C+ i

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

* x$ M- c; E6 P$ m

　　EUTECTIC SALT易熔盐

" K" f; j) X# D! B) z4 _

　　MALFUNCTION失效

0 K& p- r$ l2 r8 |- R

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

+ Q& h$ X* ? H% J

　　SQUIB爆炸帽

* |" }& q' H" h- }9 B& l! E: [5 z9 _0 } y

　　（防火（二））

6 L& e# n2 p, Y6 k; @- s5 O

　　LOCK DOWN下锁

% C5 A _: J6 K4 }3 r8 Y5 |: O* j

　　INADVERTENT疏忽大意

1 s* ^# j- D4 O/ |* L5 k' \

　　SHUTDOWN关车

1 I& v' o7 D/ e) h0 {; s. y$ s

　　UNLOCK开锁

3 ^# I7 I8 R( D. P( p% ~* O

　　TRIP跳开关

. s- L4 J' Q7 C' z* O/ V' Z

　　THRUST REVERSER反推

9 F& M. C( ]2 a& B

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

/ }& g/ N6 X1 V; _7 U- |# V

　　OXIDIZER氧化剂

5 {4 [+ ?- }) c+ O% E D$ m

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

- U1 u4 O6 F4 \4 i

　　NITROGEN（N1）氮

- W& d" Z: L/ l F

　　INERT GAS惰气

# u7 l4 z+ F, P) R: u0 a# J

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂. ]! d& b; V( b. ~$ l& @9 S9 q( P/ C

　　SOLVENT溶剂

# O! P2 g& x( N* A* ?4 k. q, K

　　COMPATIBLE与……相溶

a" L0 c4 O+ a2 ^0 L# j

　　CARTRIDGE燃爆筒

* y$ W4 X: b1 U8 @2 ]

　　LAGGING绝缘材料

3 L `2 Q" w& x, Z- `+ ^

　　SOAK浸、泡

; A0 H; T8 [# i4 v

　　RESIDUE滤渣、残余物

& ~ A& @; ?$ b* D: ~, Z: D

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

9 u! Y: F; t0 v( s

　　PRESSURE GAUGE压力表

: f/ y6 G7 V& |1 V* [

　　MANIFOLD管道

/ h7 ?) B1 ~9 d+ @. n

　　RUPTURE破裂

' O4 i Q9 a- ?' i% S

　　UPHOLSTERY饰面材料

/ o1 u/ C8 j* c$ ^1 Z

　　NOXIOUS GAS毒气

7 o1 {! p0 _* ?

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

! f3 i& i3 h7 k1 y- W& m

　　（电子系统（一））

9 Y! r) z5 K' k: w! G! q( G

　　GENERATE发电

* l. b; |- |# a6 n) `5 a& R# `

　　DISTRIBUTE配电

5 O* Y# V7 C( z. u" J: _0 P

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

+ h/ f2 p$ w% E( M; |

　　VOLTAGE电压

H5 n! l* O% [# l5 W+ q

　　PHASE相

{' l; ^6 R1 E

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

7 K% p+ b( u% k0 ~1 g4 ~6 J

　　BUS汇流条

" X; y$ v. _8 o

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

_6 d! u, K% W0 F

　　EMERGENCY POWER应急电源

; i" K% W" Q2 m# v7 R

　　STANDBY POWER备用电源

1 Y6 L1 B# v. @

　　ONBOARD机载

- N% l# N G+ R# x2 E4 K4 X: p

　　STATIC INVERTER静变流机

# i# i. z" Y. I- e. p8 {

　　BATTERY电瓶

; L0 w8 m) }9 o: u2 ^

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

8 r/ e) ]* T+ Y

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

8 ]# G# W% i7 `( |

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

& W& I$ C' g, a* F

　　FREQUENCY电频

. W/ G/ Y5 h, g' Z+ v5 m# x; @( X

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

/ K0 V2 P5 b7 J+ `) ^7 h/ t

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

* Q7 [" ^" f M5 r

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

) C5 F; g: C+ c% O5 n+ a

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

E0 u$ O8 n7 T* ]& O2 b

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

6 B7 L& M7 e" c$ `

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

4 H4 | @, D6 k: o$ u6 d4 V

　　（电子系统（二））

: {( J. n6 F& _5 \& Z" c5 g

　　TRANSFER BUS转换汇流条

8 u* ?& l& ^% y0 g

　　TRANSFER RELAY转换继电器

0 P: `# v: L Y. V% H. b, X# ]

　　RESPECTIVE各自的

. }2 a; V& o7 D( p; u% C/ x

　　MOMENTARILY瞬间的

* ]1 i2 ~& i7 _! W, B1 X% s# U

　　ONSIDE本侧

3 l$ R/ E+ A q2 t' }0 D

　　LOAD载荷、电荷

" c- m: d9 N5 U+ ^

　　TRIP OFF跳开

" o: Q" U. t) m9 |

　　CHARGE充电

2 s- _: i3 m' K3 n6 i$ K

　　SERVICE BUS勤务汇流条

( j2 D% K% q$ I+ H- d

　　SPLIT BUS分裂汇流条

; V3 k! a* y1 e) D8 M; V& A

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

( v, k- V& B f- I3 z

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

$ Y* }0 Q: g0 U9 `* z

　　MONITOR监控

! N# T% e! b+ W; F: R- `

　　DIVISION分配

! l5 x- L& J, d3 e

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

' w+ H. _! M! c! m# J i6 X

　　OPEN断开

. A! U6 i8 f& f2 a6 a& Y

　　SHORT短路

: k4 B1 A# S8 I; d

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

0 B* `$ @( z4 P- }/ a. B" [6 c

　　FUEL（燃油）

1 x3 u+ @( c# H7 I4 x

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 $ r9 n( O i( }. Z

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

0 @+ z: v* ^/ |$ p0 E% C

　　WING TIP翼尖

8 x! v9 u3 K1 K+ i! D% K$ Z0 C

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

2 j8 f' U1 p* ]

　　CIRCULATE循环

$ Z- v) J; F, H/ g1 q' b4 }

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

0 k# a3 f+ P% q- s4 T7 e' T

　　SPILLAGE溢出

\- P a( m) g" V0 c# H

　　CROSS-LINE横条线

, i% H- ?8 K- c! s

　　DIVERT转向

( I. s3 ^+ H, q+ ~+ p1 s# {0 R5 t$ o

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

9 _5 o( ?; m2 ^/ T: s5 v

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

" r. Q% @3 B) d

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

4 o) N* Y& |: t% p5 B& m0 O

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

6 k, }4 V/ d) e+ b7 @: `

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

8 |8 I$ `/ C! X5 m8 \) _& D- {0 y/ ?# R

　　SPOUT喷射

( K' d9 V7 _4 Q( A

　　INJECT喷射

) `4 } \& z# L( J

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

7 I! x: V9 |% A

　　SUCTION VALVE虹吸活门

6 }2 F3 E7 i: l3 a( p$ c( u

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

4 ^5 [$ Y1 `5 _" B9 e1 h9 \: a! T; B

　　SEDIMENT沉积物

( n' C! K! J: W2 J: _3 r

　　RUPTURE破裂

0 W0 e4 r5 B9 y9 u0 G# R% e* c

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

4 |* ?7 n7 B0 G

　　REPLENISH加油

+ @; }( Z3 d4 Z

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

2 S* R, f4 a, G! ]% t

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

: R8 f6 T7 C6 s7 R- A& I3 j y

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

, Z2 Z1 n2 J1 @/ W

　　SURGE TANK通风油箱

9 T, l% F2 G( c% c9 e3 `

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

0 f. A8 V: G4 {% z

　　FLUSH齐平

0 x, W: S! H/ c- w5 N% c# j

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

+ D4 `5 V5 }: X, A

　　MAINTENANCE维护、维修

; _1 V+ }5 `" e3 e3 j+ n

　　FLOAT VALVE浮子活门

2 g. p5 P2 ?! M1 u# J; g) ]. O; P+ |

　　FILLER CAP漏斗口

% R# W& v" P C& b# V% V1 v

　　DUMP/JETTISON放油

8 p* U. M2 M) c3 {* H5 z" W

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

8 x$ v7 X: ^6 x. } _; A) s6 W

　　RESERVOIR液压油箱、水库

0 }* k2 K# O/ a# I" h

　　FILTER滤器、滤纸

+ E; d( F3 A1 u( b( o

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

7 b" O. k, v* L1 n" H/ b

　　EXPEL排出、赶出

. |- M& t0 M. D8 K$ s1 P; P# f

　　PISTON活塞

0 w) H( C: M: e$ c# z" _4 @1 L; N

　　CHARGE释放、放出

0 i0 F3 Y$ E+ U

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

* x v- r6 K# L- G9 M! c3 k+ p4 L x

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

V9 H: Q* S. p* W4 g4 L8 |" I" T

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

! g2 E+ K/ g0 @" l m

　　PRESSURE REGULATOR调压器

5 _& j0 z {3 s' a/ N0 V5 A/ v

　　EMERGENCY PUMP应急泵

, r$ G- o6 Q$ }2 f

　　CHECK VALVE单向活门

% Y- w% I' K" P i

　　SELECTOR VALVE选择活门

0 e4 C w/ u/ s; f3 i. @& [

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

6 ? b, ]' |( D* C

　　PREDETERMINED VALVE预定值

' [4 z6 K, ~- \+ m; s9 t7 G

　　BALL VALVE球形活门

3 C. Y, N$ n5 g( a5 h. f6 |3 d

　　RETURN LINE回油管路

% S' L$ Y0 V$ _6 D6 a3 ~0 e

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

- V6 H% a0 s/ d8 N

　　STANDPIPE竖管

8 L3 I0 i0 j1 ~3 N9 `% g

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

. F7 M. L$ R0 Q3 B

　　REPELLENT防护剂

: S; S/ K0 J$ U, _: K

　　SPRAY喷、向……喷射

T" ^% K; o3 \2 R

　　PERFORATE穿孔于

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发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统3 c; u7 J `* ?- T' b: P/ Y

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

8 S( e3 N% \" l- n

　　WINDSHIELD风挡

8 B- t$ M5 p9 f5 y0 ~- {

　　ENGINE COWL发动机整流罩

5 E& m9 n/ w) l% [4 [( Z+ B

　　WIPER刮水器

* F" g+ {* y. p

　　STATIC PORT静压口

5 e6 s- C& ~0 W8 K0 H

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

' r3 t1 G$ Z% l( x

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

2 I- r/ A- N; P( U( I

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

- L3 N! o% D* g" i4 v' G4 |. H

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

* _: v9 B. n: ?

　　GLASS PANE玻璃窗格

( o) ^) M d2 o9 j- K. M7 M% z8 W' s

　　BIRD-STRIKE鸟击

, ?$ t2 P4 x; G3 m

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

% S0 r+ O/ |& r

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

# L( F6 R& F. ]0 u, i. w; c

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

, z/ n3 E3 y( E

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

) b, j* f1 o' w& c

　　SOLENOID VALVE电磁活门

0 O9 T' R+ j* \" Q8 V6 v

　　SIGHR GAGE目视测量表

# j, F2 B' a, m& C( b/ n8 L

　　ATTENTION GATTER提醒灯

, J7 c$ b$ X2 j6 D

　　CHRONOGRAPH记时器

9 @( E6 y. Q+ R* k

　　ELAPSED TIME已飞时间

1 s! M% ]+ g1 b

　　PARAMETER参数

1 [; A6 F* v+ A. h

　　CHECKLIST检查单

5 Q9 z. N6 z- D8 q* H

　　DISPENSE WITH省略

8 A8 W' U4 e( m

　　UN-CLUTTER混乱

2 i0 I* w# X, p: X7 P) `4 ^

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

$ N5 m: F9 p! w4 G* Y0 |: D

　　SCHEMATIC图解形式

3 K9 |$ r0 t: ~* O0 H3 b' K' `

　　EADI电子姿态指示器

0 m3 x. Q: _5 ?5 E z

　　EHSI水平状态指示器

" U" {+ M+ {/ l' U* X, Z3 i

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

3 U# j6 o6 c1 {2 j* m6 H2 {

　　ARC MODE弧型模式

2 o1 p1 M# p1 a! ?

　　ROSE MODE罗盘模式

) v4 S7 o- S `, ?; u

　　BEARING POINTER方位指针

" G7 m* r! ?% i# z% d

　　DECISION HEIGHT决断高度

- r" y1 t4 H* o, [. i( g, O

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

! }* h/ q5 U S" t& v7 H( q. \

　　GLIDE-SLOPE下滑道

; A$ Q, ^' t. E& j

　　DEVIATION偏差

+ t0 o3 V0 v" h: y/ I

　　SIDE SLIP侧滑

' g" e& M: Y2 X( r- i3 F( A

　　INTERFACE界面、接口、连接

' ]: F0 b2 q$ K

　　ANALOG模拟

7 r5 h6 s) [/ i+ s. \2 r4 o

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

$ h6 _5 c6 u, o2 e2 _

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

3 G3 u0 H5 Z1 \: E

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

# j" o# k5 L. r ?

　　SLIP BALL球形侧滑仪

9 D% }9 v; g3 T& a% P- @

　　CROSS BAR十字指令杆

/ B+ V+ Y" y- ?; V

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

! y' s) @' N1 s9 I9 c( j

　　ROLL INDEX横滚标志

( ]( S" L+ T4 j

　　SUPERIMPOSE重叠

0 P) S0 i& Z2 j- ^

　　REFERENCE LINE参考线

2 i5 p9 T5 |2 A! G& w O

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

' M- `9 U) I0 ~5 M1 V

　　TRUE NORTH真北

' n3 @) r. G9 y: J7 c; ^6 z

　　RAW DATA原始数据

3 @# _, U Z8 B7 f: |( P

　　LUBBER LINE航向标线

7 `) G+ N$ ]. Y% }5 S. L

　　DEVIATION BAR偏离杆

0 K# w/ n: b& \( l, _

　　COURSE POINTER航道指针

' p. X j# p4 m

　　GRADUATION刻度

" G/ C! `9 _9 R. c# K6 {5 Q

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）$ E% Z: }0 O* I" _3 b

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

' R) i& z; _/ ]- A+ X

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

# Y, {/ u% M! I6 A) \+ Y& F' u

　　AIDS飞机集成数据系统

' l+ c! T: s o0 S. ~4 P# e' G: B

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

% R8 p N W4 u( Z. |- h

　　电子飞机集中监控

4 e H# q% a, m

　　SYNOPISIS概要

3 p; m2 Z, v( _" O

　　ORIENTATION定向

! `/ b2 o" Z( Y6 V

　　INDENT缩进

3 Q' b( @! v: B

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

' g7 r. k2 d/ t" {# T0 a; q

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

+ \! v5 T* E( D" o

　　LANDING GEAR（起落架）

2 e9 u: B5 H1 R8 h1 [$ i

　　GROUND LOOP打地转

* q; _! \6 M$ F- K4 _2 k6 q5 ^

　　NOSE OVER拿大顶

) l- S( x; C# D

　　MARGIN斜度

+ U' k) p* [5 x( e' j' s

　　CHOCK轮挡

* a+ `* z: I, T

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

% H) K2 E3 P' l- r. m

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

& n0 d6 l( x* } k9 Y! D

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

- S0 S U: n9 U7 w4 f

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

% Y3 A# `! f6 X$ ]

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

* h5 d. r% I. D

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

5 X+ x! J2 `, a% v

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

! Z* m3 ~( e0 U% [' n

　　ANTISKID防滑装置

- R2 ]' T& U# e- A8 j/ i0 G

　　SHOCK STRUT减震支柱

J) W* D# Z9 U6 A

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

9 ?, j% b& r/ W) ?1 U

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

6 }9 k* b; l7 _9 d

　　ACTUATOR致动器、动作筒

' |0 o0 E2 U1 w0 D8 w$ h( y

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

L" d& P( o) t( i, a3 w

　　TORSION LINKS扭力臂

) d+ G1 p0 Q+ i! W% c& V! ]0 f1 I

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

1 ?, {- b4 c" E/ _8 A

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

+ |" ?/ [7 h; h8 f

　　TILLER操纵杆

5 z2 s; t) ^) R% _$ o2 s( G

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

# _& O6 d0 a" O1 j( X

　　THRUST REVERSER反推装置

0 L3 J1 T; ]3 M7 V) c- G

　　SHUTTLE VALVE往复活门

4 e s: o$ L* b8 ]

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

' g- }. R5 j0 F4 J3 Z4 _$ j7 o

　　TILT倾斜

. C7 v" Y" v( j: N4 l. i

　　CENTERING CAM定中凸轮

( w6 Z# R# m6 h; Y' V: u9 D% P5 Y

　　OVER-CENTERING过中

" V, P9 f, k: p2 S- h V% P

　　BEARING轴承

$ P0 Y. P) ?1 v/ _' N# H

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

' j* {0 [; }8 e0 h

　　导航（一）

( T( r) m( u7 R- g( a

　　DEW POINT露点

$ l; K% ?1 K! `2 w+ _8 D6 v; j r

　　NOISE ABATEMENT减噪

) ?- S. c& Z' V- B& S f z

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

" j/ ~$ w$ S* y2 ~

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

7 i- |% @$ o \/ B) D5 e

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

, ^2 {! B& r0 I) V9 a; k

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

/ u# C3 Y. W. a& T' `

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

9 `; U/ m. K2 y! y5 Z

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪7 \( u4 \7 J. Q7 }- @

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

. E7 x: e1 U* L# ^+ H

　　PILOYAGE地标领航

5 ~* k, T- _ B/ N) M8 L

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

- t8 I% H" |3 y q* I0 a- X

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

+ }0 T8 u' D/ G& z

　　LASER GYRO激光陀螺

, P) b6 R. B. @5 e$ j& _5 [$ x

　　BEACON信标台

* y. M8 b6 X. f& X1 e

　　NAVIGATION（II）

' T: d+ ^0 R9 W" o

　　导航（二）

* ^1 z7 e* I9 m, Y3 |8 R9 m

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

& f0 ~+ o, _& \& B- t! `7 t! [ s

　　CAGING KNOB锁定旋钮

: q' Y' F& Z+ Y6 s" j

　　NEAR MISS危险接近

0 D2 i/ g7 V0 Q* c' i2 b

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

2 ~8 _4 }% d2 g. W6 ~( V6 z

　　THRESHOLD入口、标准

" L; y) h P- p. w) _& Y# t

　　APU

, Q6 x; i6 K+ x5 k

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

/ w4 }! D1 P' s2 S8 ^ G6 c% q

　　（辅助动力装置）

3 k. y1 |' H5 F( y6 O6 m

　　GAUGE表

8 Q, F$ O& }+ W7 K9 c7 O

　　CIRCUIT电路、一圈

* [% P. J! y& q/ X) ~. Z5 V) F( P

　　DISCHARGE放电

$ z4 ~7 Q- s, }0 M! G

　　SHUTDOWN关车

% Q4 `9 W/ w- U1 {( X5 h: s

　　MAINTENANCE维护、维修

f0 z9 i/ |0 y9 P+ x5 A3 K% U1 {

　　OVER-SPEED超速

/ H0 R) y0 l6 U4 s

　　LOAD负荷

" x8 R8 G: P; S

　　ACCESS DOOR进口门

, P0 C1 l! `; C" x: u+ n* e

　　TUCK使……隐藏

; Q8 E5 q# P" V: V) s0 e5 @1 f

　　PLENUM集气室

6 r% _0 ?0 \, ?! ?$ ]7 [# w

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

3 g8 n* | S# H. B N9 `% v

　　INCIPIENT早期的

C7 k4 C7 L9 q+ @" T" @

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

: r' X4 m6 j* ], C" X. l0 |9 v

　　NOMINAL额定的

2 _% Q& a! _% Q1 C

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

+ C/ e; e: \3 i/ {4 a% Q8 P

　　PHASE阶段

, g- P* _/ }, z0 j T, d3 d9 F+ y

　　DEPARTURE离场

+ A U' z* ?' \0 X

　　ENROUTE航路

0 N# U8 d% V: |6 s8 {( a

　　ARRICAL进场

$ I( ?# e4 ^" T5 ^ e. d6 k

　　TRANSITION过渡

& k# O9 J: Q' A0 c$ e1 w! \+ ^: t% Y

　　PROCEDURE程序

, K* C( f' U' w# R! F. u

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

G5 z# F3 D( O/ G' t- H3 G' y

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

x& y4 A: ]; k- E. o

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

$ F/ q @- P" R: W6 V0 v7 Q0 u

　　CHART LAYOUT航图布局

+ o1 ~7 ?- f1 r( i( H

　　SYMBOLOGY符号

k7 h! }# X% }) |7 ^3 v4 Z' [2 n

　　FACILITY设施

. b( b2 m; \9 j

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

; [5 |: n9 v$ ~* g# l- B' V$ `

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

6 e8 L$ a- i- p$ v4 f7 @

　　PLAN VIEW平面图

4 ~* H8 Q( B4 k' {# v- g: z

　　NAVIAID导航、助航

9 o8 [2 u" C) }2 V% p4 {, N" I) \7 \; F% V

　　MORSE CODE莫尔斯代码

$ P" Z5 ?) w8 u M# b# c2 o

　　PROCEDURE TURN程序转弯

: @6 f2 [! t4 j$ U

　　OUTBOUND背台

0 s( G; e" w7 f5 L# }3 W

　　HOLDING等待

# `# d+ ]* R' B/ p0 Z0 y

　　HEADING航向

5 D* N U8 y+ B. t! _9 H: ^3 L

　　RADIAL径向线

3 i! y7 B1 _$ Z; b3 c: g

　　MISSED APPROACH复飞

- u4 j! S& S- k. [! g: K+ T+ Z

　　MOCA最低超障高度

- L b9 b, f) k F7 y# g: V

　　MAP复飞点

$ Z( v* T9 w( h- x% `

　　MSA最低安全高度

^8 `2 [. S/ T

　　LDA可用着陆距离

- @. V# n. k" }, @# W

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 $ K& P% E' O/ r( X; {

　　PAR初始进近雷达

: ], H/ S, J6 j4 \+ q3 ~% E* {6 y

　　MSL平均海平面

- W+ W L/ ~ N' m) e2 `7 {

　　TEARDROP PATTERN修正角

& f% O* C& l! l

　　HAT高出接地点的高

# ]/ x* G3 E% A' m% I$ ~) R' V

　　HAA高出机场的高

( C# d' q, c5 e# f* y

　　MEA最小航路高

( Z* A. O. |2 }8 P+ ?; j

　　RVR跑道视程

o+ m" R5 X2 q1 w u8 j) _

　　CLIMB（爬升）

9 F |/ y0 j* I

　　ROTATE抬轮

# W# B1 C3 {. r0 x2 O" L

　　STICK SHAKER抖杆

7 t1 `/ P! w# x: b9 [

　　BUFFET发动机抖震

+ A# c+ \4 k1 j1 s

　　OVERSHOOT目测过高

6 d- q+ I, [( ^# ?

　　FUEL PRUDENT节油

4 ^6 V1 n) |8 q

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

$ @* {, L% d, y0 C. C p

　　PENALTY DRAG阻力增大

! `; T4 Q* Z% Y

　　CB ACTIVITYDRAG积云

/ Y7 B) s4 I, V7 v* V

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

$ U& M1 [9 N; y2 Y' f& b8 f

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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