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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 5 O; g5 F% E& h& S/ F1 ]3 A

　　PACK空调主件

3 C; J/ m# j( }

　　HOT BLEED AIR热引气

2 a, Z0 c4 u: C1 g0 O* ?

　　OUTLET DUCT外流管

: B+ p5 b2 u' M) @1 E; I- @& T

　　BYPASS VALVE旁通活门

6 }. V5 C$ e. A9 u. p( ^3 T; M; N, L

　　RAM AIR冲压空气

8 p- q( L6 f: C# ?2 g1 m

　　INLET SCOOP进气口

, I: Y6 }6 d$ p s) E; [0 F$ Y

　　TRIM AIR VALVE调节空气

- _8 }6 P6 i5 f* K& J

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

9 D+ p' ?4 k$ D P0 N+ k

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

8 Y' n4 j2 d3 t" O5 P1 {

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

6 b" k0 c) f4 c! r

　　ISOLATION VALVE隔离活门

) v/ a) V" T9 k; |# G- a7 l: _

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

8 z8 p9 j% H: B

　　BLOWER鼓风机

$ R% d' {6 N, s% V# j0 q/ {* g2 {

　　EXTRCTOR排风扇

, @: b4 u) O3 s

　　OVERBOARD机外

1 j% L8 C4 i) O

　　ONBOARD机上

' I+ e/ L8 z7 ^* ]2 H

　　OPEN-CIRCUIT开路

8 [9 a4 D* U! @1 C& H9 X& v

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

, C/ S4 q5 e3 Z. s: n

　　CONFIGURATION形态

$ v" s4 N, @3 ^1 u) _

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

' d4 n. O6 @6 L1 M9 ^

　　DOWNSTREAM下游

/ S6 k3 X- p6 w3 d6 t" S/ B8 i5 t

　　STANDING WATER积水

& Z9 G; N! J5 u n" ~5 ^' U/ [

　　ATLN（ALTERNATE）备份

/ O7 B0 |0 Y2 T, R2 N

　　CHANNEL通道

- e( N6 b, T* l- F

　　PNEUMATIC气源

# ]5 J3 E( u0 o8 Q

　　DUAL双的

) X8 j5 Q" n3 v/ |+ @

　　SWITCH OVER交换

; Q/ F+ Y8 M) u

　　PRE-COOLER预冷机

. a$ |4 C8 ]: [7 D L

　　COOLANT冷却剂

" G* [6 ]0 V# M, P% \6 y% |3 M

　　AMBER琥珀色

/ K6 Y. r4 N+ \0 w6 s

　　VENTILATION通风

6 _* n1 P6 q, U4 k' ]

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

5 r& _' ]' ?/ o. o0 a

　　PRESSURIZATION（增压）

8 v; P- M; F+ F7 Y1 Z8 g$ h

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

' ~% E0 j2 M* @0 I

　　PROFILE剖面

, G: k' F; R+ j; _! |% w. r

　　TOGGLE扳钮开关

9 V3 l0 d! s/ w1 V. b n# }% a

　　VACUUM真空

9 v" z7 m" e; Z) c

　　ISAO BARIC等压

7 a) y. i8 m5 I% l9 g

　　BAROMETRIC气压

: M( @2 t2 o* }) {; c" w* K

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

9 r6 B: d3 K5 R3 W: r* V3 P: G

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

- ]5 I0 }8 q, m7 n$ I7 [2 I3 m

　　STBY（STANDBY）备份

. a; A+ s1 U ^9 o" U% | I

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

$ L! f. q6 X1 c( ^. y5 {, y+ o

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

# ^: d- ~, D" ]5 Q( |

　　DITCH水上迫降

( [* i4 [$ }8 T' U8 C

　　SUPERCHARGER增压器

6 a4 m: E) L( _

　　INADVERTENT偶然的

1 Y0 N2 n7 g3 {* G" M/ n8 C3 y

　　LEAKAGE漏、渗

. {" P+ i" U4 |6 C2 @8 {

　　APRON停机坪

" R2 ~/ |$ M+ ^: l: G

　　CEILING顶板

% ~$ h" L$ S& V6 b' U0 \

　　FREIGHT货机

( Z/ u( a( r: b( a' e! D ^

　　ACCESSORY副件

! l$ f% {- l+ U+ B# ~8 I' H6 n2 b& }3 z

　　THROTTLE LEVER油门杆

; E h ~. i. A5 @& n/ h* k+ S

　　CRUISE巡航

$ ~' |7 L/ U ?: a4 l2 ]

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

& |5 I+ l$ {" G! m; y/ ]2 j; y2 Y

　　POSITIVE PRESSURE正压

7 }, q @7 U; P1 Q1 Q6 \

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

' ^# h, ^3 B, N

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

! ?/ Z4 I+ o6 p

　　MOMENTUM动量

! o8 C9 W7 K+ l0 }

　　MIMICKING模仿

8 w8 O' q0 i- K6 ]

　　GLARE-SHIELD遮光板

2 ?3 n }% `; x* {2 U. o1 q: l

　　ACTUATORS制动器

7 _/ X9 _1 ?5 ?( ?0 L. U

　　SURVEILLANCE监视

% @4 ~4 O5 X3 M$ C% F

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 T) R" ^ e$ d

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

9 i$ N! U* f5 i( k8 P* ^

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

/ C% i: m9 V* p7 n

　　ELEVATORS升降舵

( C9 h6 g' [# \1 ]( T3 a5 h3 r

　　AILERON副翼

$ u8 z. ~& x- c) S* d% z; A

　　NAVAID助航

6 E* e, g! \9 T% O% S: h) o9 t6 L

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

+ h7 o. U. u/ X

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

! h# M1 n6 c% }4 Q% f9 M# @

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

; L, W$ p& j4 g/ l% p

　　DYNAMIC动力的

2 Z. m- y$ H$ Q/ s

　　AUGMENTATION增加、增益

& L* S1 Y/ ^! r3 e$ Q" |

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

# ]- K! K1 L. i4 s$ `

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

' o8 r& z3 X: p. c, h4 U: B8 z

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

4 S) v9 C% ^3 `# d5 t7 d9 x1 v' t

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

, r& j3 g8 x1 V6 _1 D/ v; j

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

! ]9 P, ^) b- i+ \9 |; \: I% s" T

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

7 V7 F6 x1 q! t

　　FLARE平飘

# j2 F% X# Y9 j& m- g$ ]

　　TOUCHDOWN接地点

# r2 ]2 T# P& E

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

: e" ?% x& u' i+ x

　　ACCELEROMETER加速器

( ~! C+ L$ c7 R3 R

　　ALIGNMENT对准、校准

: d: C6 ?% u8 ?: e- n

　　SERVOMOTOR伺服马达

1 l' L+ u. ^0 d! }+ e* h" o9 ?/ M

　　GYROSCOPE陀螺

* U, M0 a* t: A4 C4 F

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

; \; ^6 K* }: }

　　REVERSE反推

' O1 f5 ?1 d: `- K8 I! w- V" c3 e

　　ARM预位

5 o- }7 s* i3 k

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

* ~- \, @& c( ^& Y, c# O

　　LOCALIZER航向道

: C( k9 W1 t, U

　　IDLE慢车

* {2 E5 @' r0 z. x2 _6 v$ H

　　DETENT卡位

/ G- P( I9 K# ]0 f8 @' O% f( z

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

7 @ f- Q; N( A4 n

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

; H6 F9 {! w, k6 M; q

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

2 Z! |0 c2 f5 T/ R# ?5 L; Y& w

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

4 k' f0 ~" X5 D6 W

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

8 x0 w+ V* E. S$ \+ u0 |$ N

　　SCROLL翻动、卷起

, [* h7 [9 }, M T1 s

　　SLEW上下选页

% ~8 q8 {" y; Y6 {: R7 B

　　VELOCITY速度

$ H" @1 K2 Z% |" J0 m9 p6 n+ _

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

' h0 z# J' ]- b2 D" _

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

; M, a0 {. b7 A Z, \

　　SCRATCH PAD草稿栏

. k/ l$ I3 ~7 V$ I" o

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

% i8 A$ Y' {( W& v. [) N, s" Z

　　TROPOPAUSE对流层顶

2 p$ O% q' Q3 _9 s9 O, t, @5 W

　　CYAN深蓝色

# S! \) U: Y8 X9 J9 v' a! V

　　COST INDEX成本指数

% g( {' o& m0 \: K# L% ~

　　ALIGNMENT校准

7 R- U; ~) N! A x

　　PROMPT提示符

( ?, c* N) N1 f2 s/ h9 x# Y6 w

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

& p& U* E1 d9 \' A7 m5 S7 r

　　MAGENTA品红色、洋红色

9 E2 z6 a7 |9 ]

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

+ p8 w! S$ n% ^5 _. y5 o

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

) B- g4 l% A( V S N2 e

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备+ A8 s6 ^9 F+ H. ?% m8 @

　　DEFAULT缺席

- N, ]7 g" ^3 x

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

7 [+ h2 R+ y. Z1 t r* b9 S

　　ASYMMETRIC不对称

8 z7 y, I6 f( {. r( R! u

　　TERMINAL AREA终端区域

# h7 M6 C2 h m

　　COORDINATE经纬度

( t+ L, e+ s; C

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

% Q( K9 c9 g( }/ E4 m+ _( A

　　EN-ROUTE在航路上

6 M/ F3 d( J+ }; W8 \

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

% Z2 e. R; V8 ?# {' H

　　COMMUNICATION（通讯）

! R, _2 [8 { [- e8 v4 ?

　　VIBRATIONS振动

* M% f$ U7 ~0 C

　　IMPULSES脉冲

7 q+ ], |/ n$ j: }" a

　　ANTENNA大线

0 }# ~7 t ?# d0 i2 \ O! l3 X

　　MEGAHERTZ兆赫兹

: C; n2 T% X9 ~( @

　　CURVATURE弯曲曲度

0 f8 d, F% c0 E+ G; |/ o! L

　　IONOSPHERE电离层

5 }3 B% @% x7 L

　　TRANSCEIVER无线电收发机

6 t6 s( D1 U I: p

　　RACK设备架

: B1 O# |, L ~, V0 X( f7 |( R

　　SQUELCH静噪、噪声控制

9 a' R' J$ Y" ^1 Z$ X p$ O6 z; {

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

5 I: u$ K! [& t

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

/ f9 W0 h7 S* \1 e$ T

　　INTERPHONE内话机

2 M7 o3 E( o3 S, [2 e

　　EVACUATION疏散

7 q- Z' Y. T# I2 y; w. b8 M

　　ROTARY旋转的

' B: B( v0 ?+ ]. g$ \

　　KNOB旋钮

9 e2 F3 n0 S5 m

　　DEDICATED专用的

4 O6 a' R0 [1 _6 L5 q, ]

　　BUZZER蜂鸣声

" ?0 q* Q. f- H0 |* e0 m

　　BOOM SET吊杆耳机

, b/ c4 X0 i: ^) u2 |: M

　　HEAD SET耳机

- J4 K( D* h7 w1 [- i( `. u

　　SELCAL选择呼叫

! [2 e, C: {) ?9 t/ M

　　ACTIVE正在使用

+ `6 C) E a/ v8 g

　　HOT MIKE

7 a* P9 g. K C: h

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

+ T- `' M3 ]5 S% |( M, [

　　LATCHED锁住

5 O( A/ p3 D( p

　　PREEMPT优先占有

/ b: ? ]; `; F- }7 y, A T% n

　　STUCK阻塞

9 u; ]* m6 q/ O

　　PLUG插入

8 M/ `7 i2 J! j$ ?+ s3 X/ F; O

　　STRAIN滤网

' O( i1 j: t# T; s2 X

　　SHIELD过滤

' Z# n m8 ?/ I! B( X

　　ROCK SWITCH摇式电门

1 D) c( f& Q6 R; Z1 K

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

8 ?6 W- G2 i5 a

　　（飞行控制（一））

) X1 m0 Z3 X% p ^: C- h

　　REJECTED T/O中断起飞

4 k$ z, X- C, }6 W1 t, b* x# U9 A; R2 s7 X

　　CONVENTIONAL通用的

3 i5 b- }' y) x

　　WHEEL驾驶盘

/ m- s& G9 v4 K

　　COLUMN驾驶杆

. J2 M0 G; I- [4 R

　　PEDAL脚蹬

+ n7 V! _4 O3 n: g

　　SURFACE舵面

0 |' B8 }& {* Y& J0 h

　　RUDDER方向舵

" r$ h H% a& T- M$ d. B

　　SPEED-BRAKE减速板

# w/ [ [+ {) O+ f. G' H

　　FLAP襟翼

^8 y1 A$ i0 m Q0 U

　　STAB TRIM调整片

3 S @# p9 n6 b* f0 b

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

. s) ~0 P8 l. ?

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

+ r+ @+ w% o' p3 f7 f4 l

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 E, ^( C% W# m+ k

　　SWEEP BACK后掠

' I7 i) L' v6 W# p3 d5 t* Z9 K

　　SPOILER扰流板

" H3 B. r, U/ o; c `

　　JAM卡阻

* n) r1 o. n% D' T. }% k

　　ROLL滚转（横滚）

, e% C9 f/ X3 o. B$ U/ V/ S

　　PITCH俯仰

) E: ]' O- U% t8 }/ [/ I8 L D Q7 Q

　　STABILIZER安定面

5 C7 y$ j% }$ ~ [

　　YAW偏航

* c2 k% Q8 A, w6 r2 O* y! z

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

' w% K' c5 G8 t; X9 P

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

8 b R5 H) |* O- r3 ~8 }! m

　　VERTICAL AXIS垂轴

( G+ P4 I. D4 c% w3 A- D8 e

　　LATERAL AXIS横轴

& L! L( {8 o$ _3 g7 c

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 - I7 s9 m1 Q' ]( z& H7 }- y0 ^

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

9 B' t( `2 x. a5 }& K, l" s4 N

　　AIRFOIL翼部面

( P$ t2 O4 N4 H9 q$ D: U6 F! _

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

& |/ p" d) a8 s ~/ `

　　（飞行控制（二））

$ h" r6 C" ~" ]$ @# }

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

% B, X2 C& v2 w+ ?$ x

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

' a% o; a' u$ x9 A3 }) |' H" C6 C% w

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

^8 v8 O* u/ ^7 E. t

　　LEADING EDGE（LE）前缘

: u6 I8 O+ N, l! k W

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

3 e0 L. y: {% r4 [5 d

　　STALL失速

+ A1 s' }; O) G- e

　　MANEUVER机动飞行

: B" T4 H, [8 U

　　INBOARD内侧

9 u1 ^0 Y4 l- {, n. f

　　OURBOARD外侧

+ o/ K7 p3 R. ^9 X: E* |

　　SLOTTED开缝的

( Y6 ?/ D% B8 y6 @

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

6 o# W6 u1 y0 _! |& ?& j; d5 [6 L

　　DRAG阻力

% [0 E' x9 b W% b

　　COMPARATOR比较仪

+ ` _& ]- x' O$ \& Q' @

　　ROLL RATE滚转率

3 N( s) t3 Q U% D

　　MIXER混合器

/ _: J% c4 J$ A

　　DEFLECTION偏转

8 Y/ {% i5 [1 Q5 Y" a

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

( j8 R2 m" r! g- ]3 J8 l

　　TORQUE扭力

) t m: g) E$ X( _% |9 t" x

　　JACK千斤顶

5 v' `0 l6 Z! L" F t& y4 _% E

　　FIRE PROTECTION（I）

% w. x, {" V6 R/ @" F, a

　　（防火（一））

* b- b, Q _, H

　　FIRE PROTECTION防火

5 p# Z: M# J* \9 h# m& d, v( a1 t

　　OVERHEAT超温

2 V' U% A1 K# V9 z% X

　　FIRE DETECTION探火

* V4 k; M: q: J, V/ p8 p

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

8 W2 \+ i7 x6 N

　　FIRE ALERT火警戒

/ x: c$ J7 e2 |7 r: k

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

# Z4 w# U: S6 l

　　WARNING BELL火警铃

5 R# Q# g! Z! x) [: \' G

　　GROUND PROXIMITY近地

+ ?! o' m) E- c5 E# b' F

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

. u& g! x2 u4 T/ y ?! p6 a) v

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

6 u" x/ o5 d* l4 P2 R# D: D% j8 {

　　ENGINE NACELLE发动机舱

4 P {, K9 p6 ]% }3 \+ x& r

　　CARGO COMPARTMENT货舱

" W) y8 U3 E2 d0 U/ X

　　THERMAL SWITCH热电门

9 ]' G3 a6 I, _+ {

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

]* J; t3 Z7 g) j

　　BIMETALLIC双金属的

$ B' ]2 _# a/ w

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

0 F& D$ @# D( l+ b/ H9 M% Z; R/ w

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

7 b0 P s! q' x" D4 ~* x9 [& ]

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

2 n+ n0 i4 w; ~- \& o. v" N" U

　　EUTECTIC SALT易熔盐

% T+ `4 \, p! e) H: `+ T

　　MALFUNCTION失效

! G- A W0 c! |

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

, }/ ]( O i! i. i, i: q+ c" M

　　SQUIB爆炸帽

7 p0 L% P2 u, V6 w d( O/ z

　　（防火（二））

% m, ?( _7 j0 H, Z1 ]

　　LOCK DOWN下锁

' A5 q. a6 P* a- h# X, k/ Q

　　INADVERTENT疏忽大意

/ u, m' f+ E4 l" b

　　SHUTDOWN关车

4 W/ ]% ~7 I8 L8 T

　　UNLOCK开锁

4 K6 B# Y& M0 G7 A

　　TRIP跳开关

. L( {. q% M" i3 W, P1 S- T( N

　　THRUST REVERSER反推

4 |$ E( J) T# E

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

& v; r6 ]. w3 K9 L3 F* w

　　OXIDIZER氧化剂

; o4 Z% O, Q7 `8 {8 D" O. E$ L6 o

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

; L7 Q, m, r/ t. w4 S

　　NITROGEN（N1）氮

/ }3 i5 O3 t5 m8 i3 N8 u" y8 f

　　INERT GAS惰气

# P8 b+ r8 ^5 }, \0 i

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 5 D6 K, g3 J- H3 S9 d [+ j( M( N, {5 Y

　　SOLVENT溶剂

3 s5 a3 T3 l3 v: q" P1 H

　　COMPATIBLE与……相溶

9 S2 G) U* N# Y9 @* H

　　CARTRIDGE燃爆筒

8 \* I, w/ O% V5 n9 I

　　LAGGING绝缘材料

8 P2 E7 C% D& F3 K

　　SOAK浸、泡

# y7 ~* u" L- A! o) ]

　　RESIDUE滤渣、残余物

) ~5 n1 s/ x5 Z/ E& F, C- @! J3 D

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

( z: U( H/ m8 {

　　PRESSURE GAUGE压力表

# V8 L) I2 J* ], m

　　MANIFOLD管道

3 P/ J; N3 j L8 S

　　RUPTURE破裂

" q" J, w, l5 q+ x

　　UPHOLSTERY饰面材料

" Z, N9 x V, D- s- O* I

　　NOXIOUS GAS毒气

* s6 J& K1 c7 F. a5 m; l* g1 b

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

6 W+ ^0 u: D8 x$ i. d4 ^1 H

　　（电子系统（一））

) m) N# d* j$ L

　　GENERATE发电

0 S5 c' L2 L3 e, n2 r

　　DISTRIBUTE配电

9 w* D$ m) @6 x+ p5 B4 Y

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

$ s7 c2 H! ^& k: T3 i: ^6 p

　　VOLTAGE电压

7 H1 B9 P4 l& T1 C" H

　　PHASE相

5 Q8 @' r' }8 M4 `9 E

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

; K1 n4 E4 R1 w* g) {

　　BUS汇流条

Y% F$ I/ q0 @# }

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

3 _. E- g6 n5 v1 \0 G$ m

　　EMERGENCY POWER应急电源

6 \" J. h- J. P* @

　　STANDBY POWER备用电源

5 S/ n8 G# R( c

　　ONBOARD机载

5 F$ o3 Y- ]; v/ w' l% A

　　STATIC INVERTER静变流机

& Y" b0 _' i. B1 |7 @

　　BATTERY电瓶

. C/ H7 U3 @* f! Z: l/ n5 d1 L

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

1 b6 G6 P+ X. g- t9 k u. h

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

$ v" o( x M: V- U

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

) ~) f) k9 p9 s. t

　　FREQUENCY电频

+ d$ m b+ ]6 [7 K

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

; n. X/ r" ?( [1 m

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

+ q9 B8 J& ], k4 E8 w. _

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

' d% }5 w; [! [6 ~, \

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

" F# u2 B! ?; b

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

6 D, y/ t- N) M) x6 a/ k

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

1 g, h' R0 R1 U8 G" {4 C( w( l

　　（电子系统（二））

- D0 m4 |4 Q; W" L4 v; {% P$ e9 Z9 x; s

　　TRANSFER BUS转换汇流条

6 Y' X: i) c1 u/ ~4 |! e4 t& H

　　TRANSFER RELAY转换继电器

1 W7 d- H: C: `3 I

　　RESPECTIVE各自的

1 s1 E% n, o. }4 h! X4 d3 ` z

　　MOMENTARILY瞬间的

2 \# Q$ y& s3 r5 ^# M- W

　　ONSIDE本侧

: ?5 U/ C# H* q

　　LOAD载荷、电荷

3 i- m+ p8 }! W% z( H% C& F

　　TRIP OFF跳开

4 a, j$ x2 G( l! S% e. ]

　　CHARGE充电

2 t' F& |& D' J8 b% F

　　SERVICE BUS勤务汇流条

( e5 B2 W. S( a8 n c

　　SPLIT BUS分裂汇流条

; k7 x. B. L7 u8 Y

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

6 |4 s" k( F; R# k1 b

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

# ]* u% v( ~2 ^ V9 |0 E

　　MONITOR监控

4 L+ k* {: W0 w/ ~- z: D* I5 p

　　DIVISION分配

+ k2 C* q* k( y5 W6 G

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

3 P* V) Y; t& V/ ]$ D& B% p

　　OPEN断开

v1 v0 D5 K# R" j7 W/ D; L

　　SHORT短路

1 F% S+ r1 @" k1 J

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

. c3 ?7 ?* N' b2 p, [" S

　　FUEL（燃油）

" X5 M4 W0 D+ n6 l4 n' ?8 `

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 4 Z" X4 _* H1 X) o* |. @

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

' ]8 S- ^: w+ q( q7 K3 F& U

　　WING TIP翼尖

: G+ w. B# V _! R/ a

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

& ^4 L5 O8 T* y8 l: G- y

　　CIRCULATE循环

( w) u& p* l0 i& i: J

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

' J4 U0 W) M& D3 }) U& E K

　　SPILLAGE溢出

5 G* ^+ _: U. _! N' o

　　CROSS-LINE横条线

3 }' T4 S/ _- u/ Z2 }. H+ A/ N

　　DIVERT转向

' A. b+ \2 b& R* b! ^/ O; i

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

9 u/ X1 o( a6 t( M" Q

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

- z' w* `5 |8 l' s# o

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

" k8 E: J& k; f

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

! s$ A- M( D, H4 `+ d7 Z

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

; y7 P( W+ i1 D

　　SPOUT喷射

+ |. a5 W* _; |- k2 Y8 m- ^

　　INJECT喷射

6 o& |$ L4 w; }- j0 C

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

: |3 }( e: v1 ^

　　SUCTION VALVE虹吸活门

* o4 G2 [- b. M( }0 Z" t

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

- q" u/ R+ e/ e( e3 i

　　SEDIMENT沉积物

3 e* O1 a; s" o2 Z9 ]1 r

　　RUPTURE破裂

" ?. c9 h9 n4 O, N t- v

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

/ J$ _( @% d2 }7 j- H1 W5 ]

　　REPLENISH加油

) P8 j) ~: Y5 T, ?: q) e! i

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

! t! d9 m. |( M, O8 ]2 ]/ ]% j k

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

& M* z6 A* ~2 S; ^' T) u( s

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

7 D% J& b; V! p) r

　　SURGE TANK通风油箱

! _& b" w% h1 `/ U

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

& V5 s+ C$ b7 u8 _' N. e, G& h

　　FLUSH齐平

' q4 K* l y# @4 B2 M; ]

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

. y9 M- M: {3 i

　　MAINTENANCE维护、维修

/ m% g6 P4 q+ K% \& Y

　　FLOAT VALVE浮子活门

% S$ {, P2 I' W% N. Z

　　FILLER CAP漏斗口

# a1 H; A# C; L5 O1 y

　　DUMP/JETTISON放油

" h3 N2 |$ }9 b) ~$ }9 e

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

+ q# l$ Q; b( Y/ [% {, d! @

　　RESERVOIR液压油箱、水库

# j# M1 T( C' S% ^0 e' z X% Q) r

　　FILTER滤器、滤纸

4 o9 r& n) K9 \

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

( s. N& { E9 ?

　　EXPEL排出、赶出

% X, h; b X/ V* P) g ~, ^

　　PISTON活塞

- U/ } U% s2 y+ I

　　CHARGE释放、放出

$ K1 g+ {/ g: \( d* ?) Y D. m

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

9 N' y& k% h1 s6 }8 ]; l

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

1 g* y1 k I0 ?0 Z! B3 L$ ]

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

& i6 R( P, ~' w2 G- h& y

　　PRESSURE REGULATOR调压器

. E* u/ Q. f3 G7 q6 v4 e

　　EMERGENCY PUMP应急泵

8 }/ d; A. E1 I+ M5 h( Y8 \

　　CHECK VALVE单向活门

* L' X5 M1 `" E! H& ~, M% |* s

　　SELECTOR VALVE选择活门

+ g' ], V7 ?" N4 Q1 t- a! m

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

+ u0 w% G: w- ]

　　PREDETERMINED VALVE预定值

5 Y5 U( G. B! f, L0 j6 G R

　　BALL VALVE球形活门

7 b" h" R0 v/ ^7 w7 `1 `* R0 v

　　RETURN LINE回油管路

, w8 J+ x. f( m- c5 Y

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

- F; D- \: Q; H2 r8 |

　　STANDPIPE竖管

0 u0 y$ Q& Z) A4 r

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

8 J7 G* g$ I% l0 Q) o5 f. j6 o e

　　REPELLENT防护剂

+ A: V2 h6 F5 p' r( _9 u

　　SPRAY喷、向……喷射

9 W* p* p$ Y- K: c

　　PERFORATE穿孔于

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帅哥

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 5 c+ F2 E5 d6 c2 o* ~6 s9 F

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

0 S W C2 h5 v% [% g7 k

　　WINDSHIELD风挡

( e) i# {. j, a

　　ENGINE COWL发动机整流罩

- M4 ?. i, `8 I1 J3 g3 M* K4 L

　　WIPER刮水器

) [$ z" k4 a5 h- c& _, k3 I

　　STATIC PORT静压口

, u4 F$ G$ e4 `) c3 e

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

/ A$ Z2 L) g' r; X7 }

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

3 @1 v4 G% w* Y5 g

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

, h. e) L4 U# ^- N1 I( ]2 D. ] y

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

7 {6 v. p$ w( x: Z$ X* i

　　GLASS PANE玻璃窗格

5 d8 m3 C4 R$ D: d: ?9 E

　　BIRD-STRIKE鸟击

; B! d) ?$ _7 H' H" p

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

6 e) _8 n' z8 ]- v5 N: Y! R5 {; G

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

. R; H3 b& G% j( C- [

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

9 p, A5 f; d& W8 O+ V8 U

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

k" F0 e6 f( d& u

　　SOLENOID VALVE电磁活门

6 L- e/ U2 |1 h6 n4 w' O2 j. k

　　SIGHR GAGE目视测量表

! e) e7 z9 U- }

　　ATTENTION GATTER提醒灯

+ d' m; N5 n8 A6 c9 s

　　CHRONOGRAPH记时器

. I+ I0 K1 r @

　　ELAPSED TIME已飞时间

+ r6 U. s) T% b( S# b( A7 k3 }

　　PARAMETER参数

6 c0 g$ W; ]9 ]9 L7 ?$ Z

　　CHECKLIST检查单

# i. P. R# n7 A* L* ]2 x. J5 }" |3 @$ V

　　DISPENSE WITH省略

6 B4 J8 j3 y* S! p& K r t! x5 Z1 ^

　　UN-CLUTTER混乱

" k# W+ ?! q r- w. J7 z

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

. f( ?0 J2 g% B& Q* I

　　SCHEMATIC图解形式

! T1 } Z% k ^

　　EADI电子姿态指示器

# M7 C- [/ Q% m6 j+ Y. j

　　EHSI水平状态指示器

1 ^+ v/ g c* R- ^0 i% E% ~( F. e

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

9 ` g# n) g2 G6 U7 I& K& z: d8 {8 _

　　ARC MODE弧型模式

1 e9 n' C- s- e* V

　　ROSE MODE罗盘模式

/ x5 b. F! ?1 M6 V4 D

　　BEARING POINTER方位指针

5 B8 T5 w9 u" {" {6 j+ ^6 Q

　　DECISION HEIGHT决断高度

" P/ b( Q: L+ o0 g

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

0 s: R& o/ D% G/ s. g. x% Y, g

　　GLIDE-SLOPE下滑道

+ n% ^8 {- |! ^; P! h& Y8 k

　　DEVIATION偏差

6 Y0 E" p T$ |' P* I; c

　　SIDE SLIP侧滑

5 C# Q a' W0 u7 G

　　INTERFACE界面、接口、连接

: c# S; T; H9 @6 e+ _7 G

　　ANALOG模拟

2 f, E; a, \3 {0 c+ |: T8 b

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

" W9 s! ^) Y* O, E/ D# Y+ o8 Z: Z" Z

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

) Q! G4 o: \7 Y+ b+ C

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

( e, c, l! g8 F/ B$ M

　　SLIP BALL球形侧滑仪

4 }8 B; a2 K" w; k

　　CROSS BAR十字指令杆

6 H! ?- p* E- s6 o

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

* @, N3 c7 v8 P' |( E

　　ROLL INDEX横滚标志

# ~9 q6 G9 G0 G- z/ z9 U) }

　　SUPERIMPOSE重叠

c! Z' C/ t9 \

　　REFERENCE LINE参考线

1 X% ?! H2 P) `# w3 Z

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

* o# @+ E+ ~/ s6 j

　　TRUE NORTH真北

9 w$ b% M1 |1 n

　　RAW DATA原始数据

+ s$ a8 f) G1 c7 x( @( @2 r

　　LUBBER LINE航向标线

: I* b$ y# e. F$ e; Y5 m

　　DEVIATION BAR偏离杆

! Z# P+ o1 D5 F: M9 j

　　COURSE POINTER航道指针

; w ]% i- y/ U7 A7 C

　　GRADUATION刻度

. S) E: b: D2 s8 d

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） 7 T9 f ^* }* W& h! [

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

% Y( A+ i$ N/ G5 [) Q8 \

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

& |7 h$ t6 x% a8 D5 }

　　AIDS飞机集成数据系统

9 S1 b9 w7 w8 Y# |* U2 h8 q/ \

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

; J0 R4 r1 y, S8 K

　　电子飞机集中监控

+ ~$ x7 z# o' S8 v- W6 K/ R

　　SYNOPISIS概要

; [3 o/ ?9 j2 g# y

　　ORIENTATION定向

3 k3 _: y" y/ S/ S

　　INDENT缩进

( S2 y: N4 U' I/ |( x# H

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

% z7 v7 F U) {( z0 C; d

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

1 y- L' n. h T U! R

　　LANDING GEAR（起落架）

. V( X8 d/ g1 I

　　GROUND LOOP打地转

7 T r* o8 {5 T* z. |! W Z

　　NOSE OVER拿大顶

9 y2 t" ]9 o. R$ m" Q

　　MARGIN斜度

* K( C% I/ o5 V# Y

　　CHOCK轮挡

5 X3 f8 G0 m8 S$ {- t0 N

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

, W3 ^2 e4 S0 H& w8 J3 u

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

* T0 X: u" @ v6 }. B- x

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

! y: V# f: ]% Y# t- A

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

% P+ g9 I8 J* o5 B+ I* y

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

" Q1 x( z2 |$ d) B: a+ q

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

4 M8 Y3 L5 z# i- B1 W+ Q

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

8 O1 O$ x# Q" b' q) O. ^& D

　　ANTISKID防滑装置

7 X1 k2 r/ s2 ?* V

　　SHOCK STRUT减震支柱

5 h; s% D' _ S' {% i% |

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

$ l/ j% J/ h3 @

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

2 d2 M$ o9 x [+ ]1 t5 W) z

　　ACTUATOR致动器、动作筒

" ]( m( @5 K* x

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

# [1 U5 g* t" V" j* N' [3 k

　　TORSION LINKS扭力臂

# [! G& _; }+ O7 G+ n( J

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

- e2 H9 u0 ]! H, m, \- O* v

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

' G* ?: G) |! y0 M0 i& H

　　TILLER操纵杆

, V/ D) _2 l# _) ~) @3 A* v# _

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

3 Z) {/ K( h! q( U5 t* D( ]

　　THRUST REVERSER反推装置

5 E! |( `3 B# i

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* C5 [( w2 L& F5 G+ i3 r; X2 ]" P

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

( s8 ^% @8 r# i

　　TILT倾斜

4 K; i6 }. l& k& M# ?9 E6 E: j) k

　　CENTERING CAM定中凸轮

9 g/ T! g. n3 v

　　OVER-CENTERING过中

3 ~6 L+ I' w0 ^6 D4 p7 o9 Z

　　BEARING轴承

, w$ T7 D ?3 b4 E6 G

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

5 C" B& y2 n% f* u+ ?- E6 u y

　　导航（一）

! v5 G1 B9 m2 R

　　DEW POINT露点

7 y, E+ L1 s% g+ o: Z9 o

　　NOISE ABATEMENT减噪

# u( C5 z9 i% }5 f9 j1 m7 o

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

1 N1 Z# y0 N5 b) e( Y! Q. c

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

; ^& O& f+ g) |) W

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

1 D' v5 X5 J& g. g6 B4 n

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

- q1 K: @* F3 z& b X. n

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

0 R$ q9 t4 T3 c5 D( F R$ b$ O

　　THRESHOLD跑道入口

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帅哥

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ! P8 B! J4 O8 z& ^

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

# y2 m1 R, o/ F( Z# j+ f e4 k2 G

　　PILOYAGE地标领航

3 n1 \" [: _7 u6 X

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

, |+ M2 F3 u4 g

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

0 r: e1 n. H3 v* E

　　LASER GYRO激光陀螺

* S8 B+ N; y3 [4 D$ F

　　BEACON信标台

6 `, w' _8 W8 ?; ]

　　NAVIGATION（II）

$ {6 s9 f6 U6 |( ^

　　导航（二）

! @1 `# V6 @ P3 {7 R! v% P* D/ x

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

% @7 Y9 S2 {; p3 e) v0 m+ S* k

　　CAGING KNOB锁定旋钮

6 i' p8 X* l; k" A# N

　　NEAR MISS危险接近

; Z9 \ l5 u. I: s

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

% y5 m+ P/ `( L6 X: ~

　　THRESHOLD入口、标准

' Y) J- g K9 d j$ F/ j4 N. `

　　APU

3 m6 j |& o, |$ ~' c. M' A

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

6 f. q+ [2 b! S7 h* L* M

　　（辅助动力装置）

$ k( J+ C" ^2 s

　　GAUGE表

. p% I9 \( n) g9 t- O1 S% m1 T1 X, x

　　CIRCUIT电路、一圈

8 x; E* ^( M8 Q. X) {" \8 X

　　DISCHARGE放电

: M- U% S+ \ r4 O8 ^4 I* [& [

　　SHUTDOWN关车

# K! K) Y3 }$ X+ e2 Z2 g/ b) ]

　　MAINTENANCE维护、维修

) R3 M4 j9 M5 F, ]. s0 t5 G+ }

　　OVER-SPEED超速

8 b* W9 v) s$ D9 N1 r& a" Z

　　LOAD负荷

) Z( D1 O3 E' t# g9 s8 h

　　ACCESS DOOR进口门

+ q, F) o* _7 `+ A3 x' b6 K

　　TUCK使……隐藏

8 X& O. Y: t! X @

　　PLENUM集气室

3 r& W1 ~# G, D4 s

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

1 m- ?/ ]/ q ~! M. \- U* T

　　INCIPIENT早期的

9 C1 T) t8 j. M n+ _# f8 g# S+ {

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

. K; z. o: c7 P, ]) P6 h D

　　NOMINAL额定的

7 m; I+ I* ]) q0 w) g7 U9 W5 Q

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

5 O L' v' c+ J+ ]. F/ X

　　PHASE阶段

( r" I7 O7 Y* W8 G& u [0 ~+ F

　　DEPARTURE离场

: r0 W6 W9 K& ]! O

　　ENROUTE航路

& s/ H2 ?- v; _- z

　　ARRICAL进场

3 e+ c1 V ?* S, C& Y* U

　　TRANSITION过渡

' ^) y/ q- D) O0 A' i

　　PROCEDURE程序

/ Z3 w0 m$ `5 s* F3 e+ n, `; ~( T

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

$ `; u4 o; K2 V( {7 J4 `9 B; \, ^/ c( z

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

; U; a5 ~3 h& ~8 A F

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

2 Q$ i/ l# f+ o3 [

　　CHART LAYOUT航图布局

. C6 W" e$ U. z

　　SYMBOLOGY符号

4 b6 T# i/ l! f8 n1 @. G) |

　　FACILITY设施

w) C* J8 A0 E$ G% D

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

+ z* M- c' t/ W1 f0 R" k$ Y8 E

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

2 T& {- b5 \( B. V) O2 |

　　PLAN VIEW平面图

, Q7 E) t$ L3 F# v# h! I6 Q

　　NAVIAID导航、助航

% ?1 m, J/ s/ c5 Q4 ]2 Y

　　MORSE CODE莫尔斯代码

7 N6 X, ?- h# Y5 a9 x

　　PROCEDURE TURN程序转弯

6 H( U, u. F/ j( M1 X, o4 u# W

　　OUTBOUND背台

# X' P, L, n, T7 m. K6 |: g

　　HOLDING等待

% S$ {2 R7 U$ r8 I

　　HEADING航向

: r! v2 V) u( ~$ T8 H4 s0 M

　　RADIAL径向线

" ~3 O& Z! C9 ?; g5 Y* z

　　MISSED APPROACH复飞

8 I: |% q- \# Z$ M/ t

　　MOCA最低超障高度

8 D# u6 a0 V) s

　　MAP复飞点

& @& G2 H' d# K2 k K! \4 Z

　　MSA最低安全高度

6 f( A% E6 c; L) i$ T5 D

　　LDA可用着陆距离

( ]' K8 K- x( U2 Q

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施3 i. J# Z, o! Y

　　PAR初始进近雷达

# I9 c; i# B! G1 P

　　MSL平均海平面

/ F2 C) P( g2 @) D+ ?8 A

　　TEARDROP PATTERN修正角

+ j$ E7 F' S! l2 _( D

　　HAT高出接地点的高

. j3 Y9 P( K5 t9 L8 h

　　HAA高出机场的高

5 \: E* w& C6 ~8 s1 ]" q

　　MEA最小航路高

1 u( _8 k9 M3 ?5 O2 Q# G

　　RVR跑道视程

2 R4 d, m7 T; O4 b! t7 g

　　CLIMB（爬升）

% A a. ^% E3 I4 ~1 N, c- ^' x

　　ROTATE抬轮

# |+ |6 k% T( t# v* l( x( `6 ^

　　STICK SHAKER抖杆

& ^7 P/ r- {7 k+ V- L( @8 @

　　BUFFET发动机抖震

( h. k% I4 @0 y" R: S: r0 K

　　OVERSHOOT目测过高

% h$ H8 h1 J- Z* \$ ~/ |

　　FUEL PRUDENT节油

; \( a3 }- s3 h& p8 x( Q

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

* U( M4 u1 u" c5 ]

　　PENALTY DRAG阻力增大

0 y, S9 h. ] f. [; K1 S2 w9 f

　　CB ACTIVITYDRAG积云

( d8 O5 N* L: f4 \0 I2 v1 O" R

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

. J2 y6 ]1 ?9 ]) {2 E! S& S

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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