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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） / E' I; h! q4 {/ A5 S

　　PACK空调主件

2 W) b( w, Y, A( T7 z: T* u& {) W

　　HOT BLEED AIR热引气

' t" {% B% t* d

　　OUTLET DUCT外流管

* i0 f0 z& i0 T9 P# K3 z' w

　　BYPASS VALVE旁通活门

6 E3 o8 Y% m- B

　　RAM AIR冲压空气

: M/ ?( p8 y, k9 ^& ^* q f

　　INLET SCOOP进气口

: E- e6 S, N3 ]: Z7 ~* j" f

　　TRIM AIR VALVE调节空气

2 |( `! Z, f8 Y: {8 c- f

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

3 z( H, X: ` r! K' F* ^

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

' Z; f6 @4 T: l. `+ j

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

}" x8 [% ~8 f2 j3 H# V( s O

　　ISOLATION VALVE隔离活门

: C& |% ?8 y/ m. B: D U1 n& k

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

! N' r! X0 M; ~6 y7 o# V* j

　　BLOWER鼓风机

. G3 H" v4 y5 }

　　EXTRCTOR排风扇

5 W& o% h: [+ Y( T, @

　　OVERBOARD机外

1 k0 }1 j: d. J7 Z: c

　　ONBOARD机上

! H- o5 J; }) ^& _4 M. ?7 L

　　OPEN-CIRCUIT开路

+ i" U3 i8 ?4 ?# z. d8 v9 t! p

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

+ o1 o% a7 t, w/ r4 V/ [

　　CONFIGURATION形态

& f h. ^4 d9 w8 @" u. c

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

, `5 y* W- M- |9 `% N5 a

　　DOWNSTREAM下游

; z9 \ t. B7 Y5 T

　　STANDING WATER积水

t6 I9 b; V9 B# N; ?/ J: ?: R8 m

　　ATLN（ALTERNATE）备份

3 j- [# a [) a+ p

　　CHANNEL通道

& @' u" A' x% Y2 O% ]: z

　　PNEUMATIC气源

9 m$ g0 o g! y

　　DUAL双的

# B* g( S' Q4 `$ E

　　SWITCH OVER交换

' a9 E4 Y8 u0 f1 Y3 q

　　PRE-COOLER预冷机

* R- s, V* F3 O9 H/ j

　　COOLANT冷却剂

7 H8 o8 u* `8 v4 O0 {$ E

　　AMBER琥珀色

0 M$ E ~ J2 Z2 C

　　VENTILATION通风

* n: q& r8 H. o6 \$ o2 F

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

* U2 N8 f h+ S& J+ H

　　PRESSURIZATION（增压）

, Z5 g& |4 H9 j) |

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

% y! H# V+ Q/ M4 {4 x

　　PROFILE剖面

+ f) C6 a6 o0 u* P& U4 p

　　TOGGLE扳钮开关

J& R( c6 @1 k5 w4 K* }

　　VACUUM真空

3 |% ], m! V3 X

　　ISAO BARIC等压

% G* Y; v2 ?7 m) P. \' x5 ^/ T) n

　　BAROMETRIC气压

& N) W- E9 t( w5 t1 Q( N

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

" t% n5 A' J( x& S% q

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

6 \7 B3 i, S/ @! |$ V; q4 |7 u! G/ V$ n& y

　　STBY（STANDBY）备份

# U2 {( ~ P9 l

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

I5 I) O8 c, K0 }/ B( V1 E! }+ p/ a" C

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

9 Y* l5 t! \9 k; u/ {) ?

　　DITCH水上迫降

3 @4 w3 G' G8 A( f4 S

　　SUPERCHARGER增压器

7 F! V6 j+ d. Y9 Y5 C2 C

　　INADVERTENT偶然的

; U$ W- M u) @. Y( K9 Z. w9 \! E- n

　　LEAKAGE漏、渗

) k8 ?/ ~$ Q+ i# k5 B

　　APRON停机坪

: k/ `7 s9 ?7 ]; q( M

　　CEILING顶板

9 R8 G3 V& Y. W: Q% L& u/ }, ~& ?

　　FREIGHT货机

! N+ C. O2 n9 B

　　ACCESSORY副件

3 Q- x) r8 ` B! w" Q& H: e

　　THROTTLE LEVER油门杆

* M6 L% I5 ]" ^( K% C0 V3 s* |( ~$ N

　　CRUISE巡航

- e# G9 i; H$ k( [1 H1 o

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

0 x' o$ ^1 C- s8 G r5 i

　　POSITIVE PRESSURE正压

* I0 J' n0 w; B# p0 s9 p

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

- q2 l! Q3 L/ d" i4 T4 o; k% P

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

8 r5 H5 t* i( P% p

　　MOMENTUM动量

1 g7 o8 L2 h% u1 k

　　MIMICKING模仿

' c! H& z. C3 F8 R8 z, ` s

　　GLARE-SHIELD遮光板

: g3 R5 ]% i% z' [

　　ACTUATORS制动器

7 v0 d# i) c* k3 o- C! ]

　　SURVEILLANCE监视

# V( d: J8 K8 j- x7 L! w3 _

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 @( Q5 c+ \9 R& @& m6 ?' f0 Q

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

' f8 E* f8 H/ V; W" F! X

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

( G7 W: p) q* w+ h C/ C

　　ELEVATORS升降舵

7 X5 L: z" U2 \/ [; E" h

　　AILERON副翼

- s: P' d/ e8 i( x

　　NAVAID助航

& b- l( G0 p8 M4 m6 l+ a O) t

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 m) J9 Q# P' t7 A- A. U2 {0 C

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

' a- P0 Z5 @' x* `4 ~

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

4 _& U$ P+ l# o/ y' d" w

　　DYNAMIC动力的

0 l6 D+ @$ u4 {( F

　　AUGMENTATION增加、增益

3 j) w3 ~8 E0 N" m

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

6 t! M* h& Y% P9 m

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

$ W" o4 W) z7 m2 v. O* Q1 e

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

! Y) x8 t% p) I7 I5 r' l1 W& B, [

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

$ s3 H$ i. L* R1 j* n7 l% p

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

5 j. h" J8 X6 ^

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

4 ~/ ]4 A0 r' {- n

　　FLARE平飘

+ I* M ?4 s, x. z

　　TOUCHDOWN接地点

+ e/ {& H' x! C3 R+ g* L" x

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

& @" e; P! W) p$ i

　　ACCELEROMETER加速器

0 U( q8 G0 Z% J1 ]4 }* x5 _

　　ALIGNMENT对准、校准

! B' w0 e. L% k8 _; ]8 ^

　　SERVOMOTOR伺服马达

1 u% k0 u7 m3 p) [: L( r

　　GYROSCOPE陀螺

- H# l6 F8 b' M' b& j/ O3 s" k

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

+ |: ^ k1 M) x- i

　　REVERSE反推

2 k4 ^6 u2 \. F0 V* \ N

　　ARM预位

' @. {7 O5 B$ u+ Q9 e2 l/ [$ w9 a, s

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

5 v- o8 h/ i* L6 n

　　LOCALIZER航向道

" S, G C7 h3 u) l6 z4 S

　　IDLE慢车

" d, ~3 ]9 y/ o+ N/ p1 N2 e! n0 I) p

　　DETENT卡位

7 ?# |6 n4 V$ ?2 O w1 `3 Z

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

7 t$ ]5 m8 @/ W( X) S7 ^

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

( t4 h- c; v4 a G! D

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

8 z: D: r- E* ^; t

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

3 @/ v2 E, n9 u% B! u

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

. r( u. s1 d' }# F( b: ^( T

　　SCROLL翻动、卷起

+ p7 D7 v+ f9 A9 V# I0 t0 d

　　SLEW上下选页

# s1 z1 k( o1 {3 R7 R

　　VELOCITY速度

7 I3 ?# q6 T* z& x0 f# f

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

0 r( J- p+ m& X3 g

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

& T7 u& ~8 N A2 |& N+ j+ r4 p* V

　　SCRATCH PAD草稿栏

2 @+ b: l4 {. @& S. B* R

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

$ d' E0 O& d* A9 M9 R

　　TROPOPAUSE对流层顶

' M2 V- l' f# y

　　CYAN深蓝色

( \# R4 o1 u: v7 p& M$ q

　　COST INDEX成本指数

# `' Z* W% d$ j" {) e3 _; i

　　ALIGNMENT校准

4 |% J& h9 ~* l! O! Z

　　PROMPT提示符

; U! V# K& l; _- h2 U- m$ c

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

2 T- \' W" {; G- m% Z( w

　　MAGENTA品红色、洋红色

/ c/ W! U, I7 ^5 s7 M& o

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

* A, S9 x" P' c# p0 q7 {

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

6 j ^) V. Q$ c

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 ; u( f3 O! r+ v# Y- y; U W

　　DEFAULT缺席

; a- j6 ] J# t5 [2 I3 ~& a7 [

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

" q1 y, m/ c6 _

　　ASYMMETRIC不对称

" w4 v6 A0 Q Q7 O0 C- Z0 W

　　TERMINAL AREA终端区域

* k/ ]- v" h1 b

　　COORDINATE经纬度

# S7 \# o" D/ l$ t7 x% a

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

1 r0 C" ]1 L' k. S' o# k

　　EN-ROUTE在航路上

, u6 c7 z! W% v2 T; @

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

/ m2 j4 ]9 O# ~% s+ h$ }( S% r

　　COMMUNICATION（通讯）

! |+ r) [, O7 K3 H2 w3 k6 G

　　VIBRATIONS振动

( S( w) K8 n, N; Z2 ?

　　IMPULSES脉冲

8 V1 d" F* A4 l) Y3 ]' S3 n

　　ANTENNA大线

9 |% u# j( Z- Z. y4 O0 d

　　MEGAHERTZ兆赫兹

* ]; ]0 H: t! j

　　CURVATURE弯曲曲度

0 C% A, o+ s) K. N. v

　　IONOSPHERE电离层

% N$ C* f" d# \( t+ j3 Z& t; |

　　TRANSCEIVER无线电收发机

% f. ]8 P N1 r' P: C# }

　　RACK设备架

! L, v! X+ h6 o* [% b+ _0 n

　　SQUELCH静噪、噪声控制

& r* E3 U; d, l7 k/ P& @ e

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

8 x; u8 Z$ }2 `: _% p& A

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

" x6 J" U. I! M

　　INTERPHONE内话机

1 y- N3 @* q& @( I) I/ _# s( |

　　EVACUATION疏散

+ a [ f) X% C- q# t. x2 l ?

　　ROTARY旋转的

, L0 i* G! f) i2 `1 @

　　KNOB旋钮

. K8 F z- @& l$ ? ?

　　DEDICATED专用的

; g% m( P& m& c A" B$ `1 E% e

　　BUZZER蜂鸣声

4 i, D% [% F" W5 E, n

　　BOOM SET吊杆耳机

[/ `. r0 v9 s; b1 ^

　　HEAD SET耳机

+ P' t+ z7 F6 w8 `% e

　　SELCAL选择呼叫

( N' i" X, q* R) B, q9 L

　　ACTIVE正在使用

$ n& P2 {4 M* w9 Y

　　HOT MIKE

6 f% A5 J0 v3 J9 P

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

" N. x; w. [8 Z: G* ~

　　LATCHED锁住

( E4 L- G4 w) J0 U

　　PREEMPT优先占有

/ l ?" C# p, G6 ?' X1 l& G h3 t

　　STUCK阻塞

( k2 L& c% @# J& i: P3 y2 I

　　PLUG插入

" a# p# m% [% w+ ]& }. E6 Q& ?

　　STRAIN滤网

2 U9 A4 y$ R+ b; s3 v3 I

　　SHIELD过滤

# U- h! z4 Z7 A) Q, w; J

　　ROCK SWITCH摇式电门

u C) A: D2 M2 E1 I8 K' v

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

' |0 o" {9 Y% n1 j' X

　　（飞行控制（一））

/ ~! q0 v7 c. C3 A$ Z% T3 f# u

　　REJECTED T/O中断起飞

9 T1 m3 |5 s, ^% W

　　CONVENTIONAL通用的

$ n/ X! [3 M8 |

　　WHEEL驾驶盘

- f1 c2 m# j; E/ `

　　COLUMN驾驶杆

1 Q. u* C9 D" }" H

　　PEDAL脚蹬

: A0 E' _" O' d) B

　　SURFACE舵面

( N( D0 f' Z9 C

　　RUDDER方向舵

3 Y& R* I3 G3 `) \: G/ H5 R

　　SPEED-BRAKE减速板

) Y: f) N$ x& K2 R* X9 l

　　FLAP襟翼

) ~8 M* F/ }, O1 E* Y0 o/ x

　　STAB TRIM调整片

2 R& ^; b% o% I7 j+ B! Q7 D4 x

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

2 I6 m# F, x) k0 @9 ~: K# q% _

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

' }! d" \, n9 ~6 ~* y

　　CENTERING MECHANISM定中机械

% h9 W9 }: L/ O' X# ]: F/ O

　　SWEEP BACK后掠

0 V6 F# L: I, g- T9 q0 Z

　　SPOILER扰流板

) A6 y4 a, Q# ], t! H( m5 l+ i

　　JAM卡阻

L1 D. P" O% p

　　ROLL滚转（横滚）

- V& M2 N! k" Y/ z8 ?/ g

　　PITCH俯仰

q- ]4 K2 p, O$ j) h3 \5 F

　　STABILIZER安定面

) l t$ q3 ?6 {: L7 v' Q3 g' l) g

　　YAW偏航

$ [5 p/ ^ s/ ~, h0 F6 i( \

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

6 S, R4 y$ T) b1 ]/ j: W/ F

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 c) }! U* i8 ^8 G4 L- [& |9 }

　　VERTICAL AXIS垂轴

; M G) B. L: n, F

　　LATERAL AXIS横轴

! `' {) Y- B7 `3 ~, I/ q

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

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4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位$ I, O0 e* Z1 d) l+ w7 U

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

6 n9 q/ I# H" E2 a2 L- d2 v, p

　　AIRFOIL翼部面

& o& s3 {0 _: W7 l* r+ I

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

. o: }2 R0 r% P" y/ a+ U

　　（飞行控制（二））

7 i8 G( [9 o& {# w

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

3 y( I1 Q. D8 o. m8 t a+ z

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

3 ^& i/ A* V ]) T9 s n

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

- A: ~% J+ J0 e+ e

　　LEADING EDGE（LE）前缘

) v4 [. k* s7 x

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

" I f+ @3 l0 y! e

　　STALL失速

/ z1 C: l* j2 K- m% _ Z3 D

　　MANEUVER机动飞行

' L' }* w3 O' G( c% r

　　INBOARD内侧

! h) \" h3 j6 U

　　OURBOARD外侧

. \" V; g* o! c; F

　　SLOTTED开缝的

1 y9 t- x' U( _2 ~& r

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

3 E+ V1 [# x$ {" m8 U( n

　　DRAG阻力

+ F a- c4 I1 O6 X# G/ t' j0 J( D

　　COMPARATOR比较仪

* e; c" C9 U- R" N8 c5 ]: G

　　ROLL RATE滚转率

5 ]% U0 L9 U/ W* U

　　MIXER混合器

% e8 g4 t+ h; }% Q

　　DEFLECTION偏转

2 g, d' g% v! G- c. R& U8 u3 H

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

* _5 L# b: ]$ L1 {; s9 K" N& @7 O

　　TORQUE扭力

! q9 e1 y! m$ d% F

　　JACK千斤顶

. H$ V* j/ A+ f- D' ]

　　FIRE PROTECTION（I）

! ], D s$ z& K% G

　　（防火（一））

$ I( a0 R0 o9 r$ _9 C! j$ Y3 d3 G( M' {

　　FIRE PROTECTION防火

: H% D- v, ~$ k) X- l! k

　　OVERHEAT超温

4 m( Y+ [+ [9 p+ \3 ^! d

　　FIRE DETECTION探火

0 a) U7 t* \! e! V1 M

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

2 y1 l) R3 A7 T1 M/ h! n

　　FIRE ALERT火警戒

" t: ?$ N% B- W) Q0 D, I' [

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

. Z# f5 E1 s# |8 i6 _# p# P. M

　　WARNING BELL火警铃

3 K/ J n% i. L" l4 p$ S# h

　　GROUND PROXIMITY近地

5 F: h6 @ S3 T! R$ {

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

; P s% A% t' Z0 H

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

* a: }2 }, J' L

　　ENGINE NACELLE发动机舱

, B" y& x) U4 a5 f3 b- g9 A

　　CARGO COMPARTMENT货舱

* N, ^5 R7 m+ n4 l6 e6 a7 l

　　THERMAL SWITCH热电门

: H y/ R9 f( }3 u" ~9 G

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

1 ^# }* t8 a) |4 [- J' z" C

　　BIMETALLIC双金属的

' w* [( y, k+ g' Q6 p9 z0 ^

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

" o" y' a, B& Y/ N! E* G! K% T7 I! u

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

; v: Q- `; c8 f5 D* G. C- L

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

! }) h- M4 s" h3 i6 K- m( f9 p( \; N

　　EUTECTIC SALT易熔盐

6 f+ S2 |- d5 I4 Z

　　MALFUNCTION失效

. j! H& k& A& g' d- ~

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

) O3 n% _$ h: r7 D" i# k

　　SQUIB爆炸帽

& {3 g: W+ D h

　　（防火（二））

% @+ E3 o$ r# X3 V( Y3 ^

　　LOCK DOWN下锁

3 G% n: W6 T6 b& T8 c

　　INADVERTENT疏忽大意

$ ~. C n% E2 B& E: Z' s

　　SHUTDOWN关车

5 m0 ^2 V# q2 I7 n

　　UNLOCK开锁

c' a, f+ L% n( W2 x b0 z0 r

　　TRIP跳开关

9 U( O3 ` t5 C# [6 h2 t' a

　　THRUST REVERSER反推

+ L+ r. b1 ^5 e- J% G4 W; J: L

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

$ U3 o; Y3 b1 w

　　OXIDIZER氧化剂

/ H" V" I1 E7 a, u

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

, _$ a4 m; o( d

　　NITROGEN（N1）氮

7 ^; S3 s L! ]7 T1 V

　　INERT GAS惰气

5 l& h5 T6 \* K

　　TOXICITY毒性

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5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂3 H; I3 h* N0 i0 o/ g) z

　　SOLVENT溶剂

- D5 \7 I% ~5 H+ `" ?

　　COMPATIBLE与……相溶

& J$ e4 [4 T/ _4 e9 O4 h

　　CARTRIDGE燃爆筒

6 U7 i: G% |, b: {

　　LAGGING绝缘材料

[% G) T+ T, y7 ?( p" g) @

　　SOAK浸、泡

" t% n9 t# F7 F: W( M! B

　　RESIDUE滤渣、残余物

4 ]0 r7 A2 L6 P

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

& i$ [" `& K" D8 g

　　PRESSURE GAUGE压力表

1 w! i- i1 G2 j; t

　　MANIFOLD管道

; C+ _% Z, B- g

　　RUPTURE破裂

1 _: V6 P: z* ?

　　UPHOLSTERY饰面材料

9 i$ t: g3 R k: P

　　NOXIOUS GAS毒气

% c7 x8 @- k w: H3 B

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

0 F4 [$ W5 T r2 p

　　（电子系统（一））

4 n2 v. `. z( {6 q% n: ^

　　GENERATE发电

. Y. z, p( f; r1 W3 L t6 f4 _

　　DISTRIBUTE配电

6 V5 T: e6 k G$ l

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

" u P J/ x) k' G9 F& g- F4 }) t5 p

　　VOLTAGE电压

8 D4 c$ ^6 B7 H, Y' P0 r

　　PHASE相

# N+ M5 X! u9 j! l8 L* i

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

3 A5 H# \7 @2 ?# e# z' p

　　BUS汇流条

2 U0 L: r$ C- K% O, p

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

% Y2 v# {8 |9 n7 h8 ]

　　EMERGENCY POWER应急电源

- g% Y7 k4 s9 U' A. A2 {7 H

　　STANDBY POWER备用电源

; R5 y8 r8 c i3 t# f. ]

　　ONBOARD机载

/ a! A) [# z" H* ?3 `2 W

　　STATIC INVERTER静变流机

' P2 R9 x1 B# v& |, R2 y

　　BATTERY电瓶

5 e' [- }4 W1 T; a8 f1 d9 y

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

# H$ ]7 s& i) f, J! |: V; u% l/ C

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

$ {; S9 Y) G. L) M: z! {

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

5 u1 k+ W" [: L8 T

　　FREQUENCY电频

& S7 S$ n% I& P

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

6 V3 f _* s# J& ]2 e9 r% ~' ~

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

l# |$ e& [" y1 ]' g, [$ a& r) D

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

2 ~% f, Z! ^2 i. w' M

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

1 e" f, [. S; @5 b# k" B1 a E

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

) c% G3 x+ k, g1 X

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

; z' H+ p3 Q) p- B. X& g( d

　　（电子系统（二））

. Z! ?( H% \! G) Q7 K5 R

　　TRANSFER BUS转换汇流条

" p- P+ A0 r" M0 s

　　TRANSFER RELAY转换继电器

0 _5 ^2 G7 ]7 ?- \1 `; C

　　RESPECTIVE各自的

+ p5 n( a1 m; R3 _( B

　　MOMENTARILY瞬间的

$ m8 R2 \% M0 Y+ o3 ^/ X2 z

　　ONSIDE本侧

( x9 k1 J6 m, N! S7 z' @2 \

　　LOAD载荷、电荷

6 R( N3 Y. _) m B) ^1 s

　　TRIP OFF跳开

: o4 x' l6 d0 E% U z

　　CHARGE充电

/ r5 j" ]+ Z0 A% \7 m

　　SERVICE BUS勤务汇流条

- B' M% `) Q, E# ~; B* B

　　SPLIT BUS分裂汇流条

) l4 y0 q) W- H1 u% i% G( C

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

! x' \: f& ]# w. A; E. m8 V

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

+ Y9 w" O3 U0 K( x) W; h

　　MONITOR监控

" x5 D. I1 v% V$ y

　　DIVISION分配

/ ?: L2 X1 k+ o- m

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

4 t p: f5 M/ n

　　OPEN断开

, w( m0 R4 ?! s F

　　SHORT短路

9 P0 H& `( }( v

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

7 F" f& l! K1 \* F' B* O

　　FUEL（燃油）

1 |+ c3 P+ e+ f/ G

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱& _0 U) T( M2 F& f" I

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

5 o# Y0 `# H9 E" r0 e" s

　　WING TIP翼尖

9 V) H d( ~0 I F; Q( _

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

) s A- Y4 Z. n" m6 E

　　CIRCULATE循环

+ f- y& n. S& f; [

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

/ g7 i/ |# T3 N% e) w- x0 t6 V; S

　　SPILLAGE溢出

- E# v( ^* K& n. P

　　CROSS-LINE横条线

$ ^" P5 m: } ^5 `) T# G( u+ i

　　DIVERT转向

\ C2 N" @* Q2 j) b

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

. \$ J$ J$ ~) k3 M# w

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

9 l: K5 M5 z3 a

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

. ]6 q7 m" f, s7 F

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

8 }7 H, U9 }$ s: ^; P9 z8 P' h, r

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

3 ^' `6 o! T _# N D. M, ]

　　SPOUT喷射

) a% Z% N; h9 S/ G

　　INJECT喷射

* I. F5 v4 W+ `% Z# D( I) X3 d

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

, w/ _9 W# V' w& |7 y* \# _8 f) k" x

　　SUCTION VALVE虹吸活门

/ h) O* e' ?: H+ q" B8 N

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

, P) ]7 f' i; C6 H' U* c8 y

　　SEDIMENT沉积物

T! J+ |) }. D4 V+ Z3 v/ K' l

　　RUPTURE破裂

( ^1 X) q) Z, Z' y g) o

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

) @9 W2 h! K; L: X ~

　　REPLENISH加油

) D, `7 ]) u8 w* }5 n

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

5 Y- m$ [) x" J# Y% f- ?

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

6 y% r' y# D* @ n, {

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

7 \- H. G/ D7 B4 U

　　SURGE TANK通风油箱

8 N! M6 @* r1 \7 ^7 ?8 ~5 `

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

( Y% D' [- d3 k% H/ o: n

　　FLUSH齐平

+ m6 a R6 Q e! H) \2 D

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

; _. Y4 F9 L1 h8 Z# W$ E0 F

　　MAINTENANCE维护、维修

6 T8 l& s# O+ V+ w6 D; S

　　FLOAT VALVE浮子活门

0 u, O$ h$ u. y; e5 H

　　FILLER CAP漏斗口

1 {& Q0 W7 T9 ^4 D

　　DUMP/JETTISON放油

S* ?- W, r3 y- i7 T) G# p

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

) @: \$ i) u( @3 {

　　RESERVOIR液压油箱、水库

m8 \. K( D* `& s. O

　　FILTER滤器、滤纸

; E5 V% K& l' I# f' z7 I

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

A7 V! q) M6 V V9 y

　　EXPEL排出、赶出

/ ^; Q4 e6 k. H. e6 T; z+ B1 Y

　　PISTON活塞

4 `4 S5 ^6 H; M8 K4 T9 b6 E

　　CHARGE释放、放出

3 T# E4 @ G! t

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

' u/ @. s& d+ t5 p

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

8 B: t/ W/ _& Q* i! d

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

- H2 E1 I7 p7 l- S6 N7 ]

　　PRESSURE REGULATOR调压器

. S9 s( g9 M# B

　　EMERGENCY PUMP应急泵

B0 F/ K' f! Z' \ K

　　CHECK VALVE单向活门

; ^+ y( C+ x% _

　　SELECTOR VALVE选择活门

# t% q$ r: Q( H8 ~4 I5 o7 h: _

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

% c2 j# m/ n& w) m: V4 K# H- R

　　PREDETERMINED VALVE预定值

+ Y8 d* U$ m5 |5 p

　　BALL VALVE球形活门

j2 I) \# `8 g% M3 K) m: N

　　RETURN LINE回油管路

/ q4 R5 ?7 _. P2 w; n- k. T0 F% I

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

' F; `2 U, [- C c5 \$ i

　　STANDPIPE竖管

: \% Q! A+ X' `3 P+ A* h

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

& t) T+ x- e; w5 p( k4 k: m

　　REPELLENT防护剂

. `& [+ c2 r+ s, V

　　SPRAY喷、向……喷射

9 D/ K5 S- c+ F( \- i

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统3 ?) Z- F+ g1 E& h( u

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

L7 y& T1 Z. w4 R- T

　　WINDSHIELD风挡

5 M" e: z! K8 R: @9 P' H

　　ENGINE COWL发动机整流罩

: W( n, a7 ~8 n8 l

　　WIPER刮水器

5 m2 E/ o% i$ ~" h9 E

　　STATIC PORT静压口

; {4 i _" R* m: T

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

* Q, N6 t' v3 X" x9 I

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

# g- s4 z. }2 W( I. F: Q. E; g

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

$ ]1 ~7 N8 ?4 \

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

8 w+ ?3 |& U* q! s

　　GLASS PANE玻璃窗格

, |: D* W; S+ B6 N; Z& ^- K! X! Z

　　BIRD-STRIKE鸟击

2 J8 I1 a5 c+ x, X# E4 Z8 w% F

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

" L% \- e" C" f3 Q3 c+ d- r

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

2 i+ S4 P" h& G" G& `- \7 y7 ]; s

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

0 { c7 Y% `) ?+ n

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

$ q, c2 J" ]1 c0 h

　　SOLENOID VALVE电磁活门

b% z. k$ ^! X$ v) M f. c

　　SIGHR GAGE目视测量表

, [, D( q, u0 U' R7 K! {( U

　　ATTENTION GATTER提醒灯

0 T# f1 `, }% l* D' A

　　CHRONOGRAPH记时器

& j( F# L: p9 m5 K

　　ELAPSED TIME已飞时间

' D* v( f# K9 M; G

　　PARAMETER参数

* d7 Y5 X9 Q2 o+ H/ A8 }

　　CHECKLIST检查单

. _ j& O. e$ F/ w0 f

　　DISPENSE WITH省略

2 i' n# b3 X% n7 O$ o/ ~4 J7 S" y

　　UN-CLUTTER混乱

) t: W4 B2 h" u5 j% Z, e

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

9 e' k9 a" D4 F* Y! u

　　SCHEMATIC图解形式

- c+ m! E) j. x* t2 z! F

　　EADI电子姿态指示器

9 F6 ~# H* U; g9 K" W! f# }' n- v1 X8 b

　　EHSI水平状态指示器

1 r& ~& \# l8 p! b

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

( ^0 ~+ j% A9 p* l' p

　　ARC MODE弧型模式

' g, j/ x: W Z: F

　　ROSE MODE罗盘模式

6 V" x6 X8 h- @5 _# b

　　BEARING POINTER方位指针

) ~8 n$ @0 @3 a; n

　　DECISION HEIGHT决断高度

' k1 g+ I: q; a: ~

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

6 Z0 i8 l. n4 U2 \

　　GLIDE-SLOPE下滑道

5 u+ W! Q6 s; n- y

　　DEVIATION偏差

+ _: m, m( K* ~& h$ j! g* @

　　SIDE SLIP侧滑

- D( C7 o- Z4 a8 @

　　INTERFACE界面、接口、连接

( C$ \# E; Y& ~. E

　　ANALOG模拟

0 a6 g Q2 K8 B' P

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

4 g) c3 q2 ~) \% m; r' v

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

2 R6 F7 l5 E; P* J' y) x' u

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

4 A/ t1 p/ d9 p5 o ?5 s

　　SLIP BALL球形侧滑仪

/ X. `+ J" o; Z& z' n4 @# k' M& D

　　CROSS BAR十字指令杆

, u: Q/ o( V, W i+ a# r. @9 i

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

8 h) e7 c: E/ Q! X) i t% T0 H! s

　　ROLL INDEX横滚标志

% m ^" J8 q+ C

　　SUPERIMPOSE重叠

0 k) k) V- m% T3 u# @# i6 E% N

　　REFERENCE LINE参考线

& G$ t6 J$ o' h% p; [ D. G E+ W

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

5 [% I" X2 U2 e

　　TRUE NORTH真北

$ g; V% \; X* Y# X5 C

　　RAW DATA原始数据

8 ?& C0 x3 r% a, Z% d7 U

　　LUBBER LINE航向标线

7 ~ t' T k# G' Z2 H: ?

　　DEVIATION BAR偏离杆

7 O9 n. Y/ v M' T' Q

　　COURSE POINTER航道指针

0 M5 {7 P" V" [# }, Z

　　GRADUATION刻度

! p2 K5 a/ v9 x% \

　　REMOTE分装

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帅哥

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）* j; M1 \ d# ~$ z

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

3 g3 O _- W$ E$ b- e: \

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

+ B+ B( V' }. w6 p) r* {* }

　　AIDS飞机集成数据系统

! X( @* u% ]( |5 J7 a

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

) y' S3 \5 E) v( o) ?

　　电子飞机集中监控

& P# Y! j) b4 H. R

　　SYNOPISIS概要

7 d0 R- P5 x4 X1 ]. q

　　ORIENTATION定向

. h$ a0 P& h6 n7 ~* z! }" r& r

　　INDENT缩进

) U' p& F! Y) p- z) I. n

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

; D' Y/ q6 L4 ?: v7 X

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

2 P" k- E# S+ M! |" o7 s* L2 ^' L5 f3 T

　　LANDING GEAR（起落架）

6 k' r- P4 v2 t1 k/ W2 | z6 P

　　GROUND LOOP打地转

( t7 h# H" G! X' e9 }5 B

　　NOSE OVER拿大顶

( B4 y! Y9 X9 g, O

　　MARGIN斜度

# D8 ], [* i& Y" T! z& h7 V, u

　　CHOCK轮挡

+ t( }! W# }; |8 v! o

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

; L% t% d. ]; y

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

6 Q M! j9 p* c. L( n

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

8 i# @. }4 X' [+ C0 I

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

' \# h. @ j8 H( X! t* S* `) r/ Z& S

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

- T, M/ f# b% N# A i

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

- x! Y! [/ {# X7 y5 k( T. P+ q, @

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

% T0 `/ v( |7 g l; Y7 e

　　ANTISKID防滑装置

. k% y' ^1 I; h* l8 Z9 T; h

　　SHOCK STRUT减震支柱

0 L$ a' M. \5 c8 M' a! }3 Z5 I, C

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

* m. f3 e" ^3 Y4 T6 D1 R. m

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

, d- u- P0 i, t, S; b* v

　　ACTUATOR致动器、动作筒

' A* J+ q4 m. j, V7 q; m8 r. K

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

. z4 i8 ^; Y7 h( ?

　　TORSION LINKS扭力臂

2 y. g# V2 O$ W p9 Q

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

! n: R2 I- h% {7 g3 Z& o; {7 m

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

- q2 F7 r' g, e; i

　　TILLER操纵杆

' S% m2 N: w+ k6 B/ \2 `

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

! ^3 @+ g' D6 K2 o5 A h0 N) R

　　THRUST REVERSER反推装置

5 M# L& i6 E) T5 {

　　SHUTTLE VALVE往复活门

: g' \" i& P+ E! @! k

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

2 s! H) p1 p% ` E; y

　　TILT倾斜

- r! S* W- M/ Y" c7 i! a

　　CENTERING CAM定中凸轮

2 ^5 q+ I1 u* }+ }- s9 y0 Q

　　OVER-CENTERING过中

! R% C7 x3 q$ z

　　BEARING轴承

M! L; F) U/ u( v. Y; h

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

; X3 L" q9 v; j0 P: {/ U- ~- I

　　导航（一）

) L7 S8 f4 Z; o) M, `

　　DEW POINT露点

* t, \: M5 o# ?% N; }# }2 [

　　NOISE ABATEMENT减噪

- K- x+ q G. q+ H3 V

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

- K& T2 q0 w+ x7 H6 D2 c

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

) r! u5 m$ ]" u! y5 b) s7 C6 U/ ~7 Y

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

1 R' W O% Z T$ j

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

0 ^; v4 D) j/ S

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

2 T8 x) @$ G5 V8 D+ _4 x

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 6 o1 Y/ E0 ~. | p

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

, l; p. C3 T7 w+ d5 l

　　PILOYAGE地标领航

P6 T" g# r) P9 d

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

' e9 N% e% y! [) v6 T4 F

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

! U8 E1 } y8 j; S

　　LASER GYRO激光陀螺

# z+ G% v; m, X7 t0 T& g8 p! l3 U

　　BEACON信标台

d, X, y: o: x. Q0 [' O' _

　　NAVIGATION（II）

& A, S2 `. H. l V( P5 c! ?/ \/ Z

　　导航（二）

2 q& p3 F# ?7 l" E# G

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

& j1 j6 B& O% x8 B* u8 \* M

　　CAGING KNOB锁定旋钮

2 A4 k5 x9 q5 g- y" h( T

　　NEAR MISS危险接近

( r. F. e, U( S" d1 f, S, n

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

, r! u5 t4 I, K- `0 U

　　THRESHOLD入口、标准

. m% K7 }3 g" s* M0 A% O J

　　APU

: E# W0 ?* U2 o5 b3 _: p) e

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

Z- B9 j$ s- W

　　（辅助动力装置）

2 N" T0 y8 o' N. y# ~6 l

　　GAUGE表

$ h* D4 Z) F2 d4 h2 I

　　CIRCUIT电路、一圈

3 |, {" Z$ R/ w3 w3 P

　　DISCHARGE放电

7 E5 Y% J( ]5 Y; p9 {

　　SHUTDOWN关车

: n9 B* z1 r. _) Z" E) y

　　MAINTENANCE维护、维修

0 m3 q$ y* V3 G

　　OVER-SPEED超速

& g. U- }) V. f1 Y

　　LOAD负荷

8 E- h3 i9 a% O

　　ACCESS DOOR进口门

) G- @4 R& X$ J6 E" @

　　TUCK使……隐藏

' F A) o7 O/ ?7 S3 O

　　PLENUM集气室

! H ^: ` C% \& _

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

5 D( G; n& U1 ^6 z- ]

　　INCIPIENT早期的

* w: J1 x; N5 x/ t$ G

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

2 ~. [* m; e# H" E! F

　　NOMINAL额定的

9 w) L2 C6 I6 j% o% U$ a

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

/ z( _/ D, Z& G" }2 V. n

　　PHASE阶段

( {5 ~, n4 b: j( Q$ M

　　DEPARTURE离场

3 {/ W8 [" Z- G

　　ENROUTE航路

3 B7 v" z3 ~6 E' ?) l

　　ARRICAL进场

( I" ?" q. v; w& |! R! w7 ^

　　TRANSITION过渡

6 i* X" B$ R; Z" ?

　　PROCEDURE程序

& x& w# v- F+ P6 W

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

# {& `& g7 y7 a/ H

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 K* _; M4 U( s* A3 I3 |- z/ s9 ^% ?

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

5 D+ \8 \+ N1 p/ I. B. Z6 |1 Q3 W

　　CHART LAYOUT航图布局

" j1 t( X0 i: j4 ]# q

　　SYMBOLOGY符号

{( E# ]" l/ V4 t5 N

　　FACILITY设施

/ l) r7 }5 T6 t9 b

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

/ O6 h3 `+ A3 a9 l! m2 _1 F

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

- E/ k- n- f* s

　　PLAN VIEW平面图

. q/ R* W7 V2 q$ [, u

　　NAVIAID导航、助航

" T Y u) M+ m( G" k

　　MORSE CODE莫尔斯代码

& U1 D- }5 ]5 ?. V: J; f$ L

　　PROCEDURE TURN程序转弯

) x! K' H4 F1 y1 \8 w. W

　　OUTBOUND背台

/ i+ {+ A/ R) b, U. s) A0 R' ^

　　HOLDING等待

/ M7 @" _1 J) o5 m5 c1 Z

　　HEADING航向

/ J1 E1 W! I/ D7 y% q3 M

　　RADIAL径向线

- L! ~* ]: }( V3 _2 p5 R4 |

　　MISSED APPROACH复飞

- Z9 v' ]# w7 f( K2 A% |

　　MOCA最低超障高度

7 ~: t( M3 d- F' X

　　MAP复飞点

4 k, I# G. v; [! v$ Z0 A& W

　　MSA最低安全高度

, F$ u F4 Z4 K1 q9 }

　　LDA可用着陆距离

: z5 ^0 A! V% Z( s3 l6 P

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施) D/ [8 K2 s# j5 w7 B6 \: g

　　PAR初始进近雷达

" y% e& q0 G4 x0 r

　　MSL平均海平面

/ [! Q+ B# b- ~0 W/ @9 O

　　TEARDROP PATTERN修正角

2 U! k U1 ~: |* S

　　HAT高出接地点的高

+ s8 G8 d% ?, `5 c, H( s

　　HAA高出机场的高

* _4 A1 o! T3 Y0 w9 Y' F- ~# V: R

　　MEA最小航路高

; q ~7 Z- L$ r% Y

　　RVR跑道视程

" g1 Y" m9 ?/ S7 P1 X$ l

　　CLIMB（爬升）

, c( p. A7 s. p

　　ROTATE抬轮

, p$ t" ~9 d& B* Y7 g

　　STICK SHAKER抖杆

1 x, i' ?. J' y$ d0 x+ h8 C0 d

　　BUFFET发动机抖震

]5 n' v2 M5 z( e% b1 i5 C

　　OVERSHOOT目测过高

3 Q1 y+ R% e2 \4 k8 ~: E

　　FUEL PRUDENT节油

K" \9 O+ y, \) @% x& \

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

2 ^" f0 }6 A, y

　　PENALTY DRAG阻力增大

) N! M+ I0 @3 u% S) i

　　CB ACTIVITYDRAG积云

% q- C; E& [) X6 n6 e

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

4 I/ x8 W" u: S" X% W c

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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