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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） 8 A6 o- q; x8 r

　　PACK空调主件

1 C% W$ A) ]" _* u J

　　HOT BLEED AIR热引气

' K& c9 M: X) [- R) b6 u

　　OUTLET DUCT外流管

6 F; i5 y, {8 n, k# o/ O

　　BYPASS VALVE旁通活门

' r% Y. I8 n: W! c: [- R4 e

　　RAM AIR冲压空气

" \* j" h, |* K0 J. s! f, ]

　　INLET SCOOP进气口

D! k; B+ O; T) k; G& q

　　TRIM AIR VALVE调节空气

" C6 l6 G: P, }' X( z

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

* h, G! \* c- v$ ?5 }1 U; q* A S

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

, ~. l/ `1 ?( p

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

4 q! g% |6 v0 t* f. N

　　ISOLATION VALVE隔离活门

3 q0 S" T* G+ o8 \3 }- f; x

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

$ [/ l2 v" y" e5 _& }& Y( F1 D

　　BLOWER鼓风机

5 F( L* e# z5 e' ?

　　EXTRCTOR排风扇

2 ^ \, P" [* c0 \

　　OVERBOARD机外

* a; N8 R$ a% d" g+ p; p

　　ONBOARD机上

3 Q* Y- I, {) D7 g g# Q

　　OPEN-CIRCUIT开路

. f5 ]+ r2 n0 P! E- u3 n

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

- L3 T# O1 x% a$ ^+ v& m# M

　　CONFIGURATION形态

6 y: F4 Q4 D4 @1 B

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

0 M3 g# l3 ~5 [ _) C @ _

　　DOWNSTREAM下游

9 D1 U% Z ?9 I8 ^: ~9 K

　　STANDING WATER积水

+ ~4 }# h1 D% }, q3 d! E! L$ S2 q z

　　ATLN（ALTERNATE）备份

' A. d0 E; g) d1 e# ]6 z/ c6 {

　　CHANNEL通道

4 t+ d! N. r% q$ h- X" F

　　PNEUMATIC气源

2 u6 l% G$ ~: R7 w4 z0 A+ A( I

　　DUAL双的

8 m: p& f1 ~7 |9 J! R

　　SWITCH OVER交换

( G+ F5 T+ Q, m

　　PRE-COOLER预冷机

$ r: Q, I2 ]/ {5 H: n+ P

　　COOLANT冷却剂

% H7 p; p$ j l6 J2 h6 O" |

　　AMBER琥珀色

4 G7 f: m8 S4 Q! M; k

　　VENTILATION通风

& k1 C! \. q$ v5 l. k: i h4 D5 d

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

+ a, A% D, I- c8 B% c8 ^/ w

　　PRESSURIZATION（增压）

: W, X- v+ n5 F+ j" E0 }2 w1 G6 m

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

8 N% K$ e- M6 K5 D7 \! ?6 X

　　PROFILE剖面

; S8 e/ [- @/ e

　　TOGGLE扳钮开关

( L7 V; t6 F- A

　　VACUUM真空

; u# y+ X D$ [8 z$ a" O4 Z1 ?

　　ISAO BARIC等压

$ l' o7 M! G0 N

　　BAROMETRIC气压

* s2 v1 r4 n1 e2 f/ [

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

2 d8 _. {/ P+ t: A

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

6 J- H) L& e1 H% \! {

　　STBY（STANDBY）备份

|1 |, C: Q% d0 q

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

' ]3 O3 |! F! f

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

" ]9 M$ X6 \/ O; i9 u

　　DITCH水上迫降

6 M. L; `& \- F! v8 l

　　SUPERCHARGER增压器

0 r# W, E6 _! ?. U# b

　　INADVERTENT偶然的

1 {1 M& a' {3 p6 P: x; x

　　LEAKAGE漏、渗

' s3 v9 k2 m9 Y7 H5 g

　　APRON停机坪

% C0 i% ?6 D! X

　　CEILING顶板

, j! t5 \: U5 X' Y/ F, G) {5 x

　　FREIGHT货机

9 p) E. w& ]5 }* L

　　ACCESSORY副件

?: p/ {( J6 u8 C% c6 r- e

　　THROTTLE LEVER油门杆

! T, Z% A8 F- w# r+ ]

　　CRUISE巡航

- b6 q3 A7 @9 t) U, X* W

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

' [# G9 x' m0 H/ j+ y9 p7 s* @

　　POSITIVE PRESSURE正压

, b+ w: x+ A9 _; V! v, w* W' J

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

' A& ^! Y; o4 `3 U& Q, E( r

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

/ r' d" A9 A/ ~' M8 o7 F/ \

　　MOMENTUM动量

( Q! b4 J; X \# d2 L" y* B

　　MIMICKING模仿

, U. Q, E, T; o

　　GLARE-SHIELD遮光板

/ x* e$ V/ G: [4 T& K6 [

　　ACTUATORS制动器

' a9 x1 U2 |# E( i. H

　　SURVEILLANCE监视

8 g+ K+ o% @* n' Z5 [

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆0 C( r0 {3 p5 p3 Y5 _

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

7 _# P5 z- V3 ?% D

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

9 o% k$ t' a# \

　　ELEVATORS升降舵

# A: G& c0 q9 B# o

　　AILERON副翼

' O2 X6 G2 k: `& g2 w6 }

　　NAVAID助航

5 M& Z2 n* R" @% |

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

# g: F# D) ~: D

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

' b/ y1 }( T b6 m- x& [4 \$ a5 p

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

# x3 | f' \5 L6 r( H' [

　　DYNAMIC动力的

- f' N- s- ~* a

　　AUGMENTATION增加、增益

) S/ }1 c+ c2 b4 n o

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

$ s; g5 W: x% i! k& y

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

7 m) O$ f) B' q! x- T( e

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

- V3 l4 r& C3 T1 g

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

h: l* B8 b: s+ E4 F

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

; ^' y" y1 a/ v( I

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

1 i% S5 @! W& G2 b2 j5 v2 V' i# G4 o

　　FLARE平飘

8 Z* u( D- z/ @5 Q% w

　　TOUCHDOWN接地点

! [/ J; Y& M1 ?

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

7 P2 `9 V. c$ V# h9 l4 B

　　ACCELEROMETER加速器

7 T' |8 s' i. B( t4 D

　　ALIGNMENT对准、校准

+ z# g4 J+ `% V- T. `

　　SERVOMOTOR伺服马达

7 m/ e; J( ^, z

　　GYROSCOPE陀螺

: P9 @# I& g4 \1 b+ }

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

$ E% Q; A# O9 W0 s7 W# K

　　REVERSE反推

: B/ E I7 X5 x% W, Q

　　ARM预位

) O3 B- b9 t& E" A. `

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

$ L1 v, L! d* y- P' j. E

　　LOCALIZER航向道

3 G, W( s! L; j7 [" e( V& U

　　IDLE慢车

/ Z" x, r4 e6 x

　　DETENT卡位

3 j# T- \, q# U3 Z/ e' w) i

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

+ f" Q* l: ?/ u2 s

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

( @, }0 h' u0 r9 ~* h+ _

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

$ |6 n. a) o1 c+ v

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

* q$ k3 c" U0 ]( K1 Z2 q" W- t

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

, m# j/ ~/ I$ M7 N) g& V

　　SCROLL翻动、卷起

! b) J; @6 G5 p2 N" g" x, Y% i

　　SLEW上下选页

& M* S! @+ T: N

　　VELOCITY速度

( m3 F8 ?% [* {8 E

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

% `3 o' h M$ M z

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

0 I1 B3 J X" r/ g

　　SCRATCH PAD草稿栏

7 c3 h7 Z" @0 T! m- Z4 J0 g# _- Y: c

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

+ E8 S f& ^) `9 O: K5 A. ]

　　TROPOPAUSE对流层顶

- E# f# ?* e- }2 y0 y$ x# Q1 G

　　CYAN深蓝色

+ D: M7 E% h) v1 d

　　COST INDEX成本指数

9 Q+ A9 F% v) }( [) d/ R2 ]7 E

　　ALIGNMENT校准

! V1 V* \* v( N/ l3 a

　　PROMPT提示符

. Y5 Y2 `" W- H7 \3 R

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

5 W( N" @! f$ S, i8 n

　　MAGENTA品红色、洋红色

3 z E: R8 b4 w4 F2 L

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

- f) O: r* _& t/ m( Y: _

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

/ l0 y/ a8 O, Z0 v

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备# C& J9 S8 h3 ]" ?! M6 V

　　DEFAULT缺席

6 s* W, _% j# t" j) V; h a

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

( P) I5 }/ {! @' \0 q

　　ASYMMETRIC不对称

6 [ M- x. D, S% W' T+ {! \ X2 Z

　　TERMINAL AREA终端区域

, D1 O S* ]! { T* t6 ?

　　COORDINATE经纬度

) n1 V6 ]6 |. \9 Z( X

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

6 B& I4 K! m) i7 z/ k

　　EN-ROUTE在航路上

: t% n; e7 I8 J, t0 I4 L0 H

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

& _# a$ P3 p) {+ e

　　COMMUNICATION（通讯）

5 Z, A& T b; S# g

　　VIBRATIONS振动

9 r$ B2 e( n' m0 q6 d7 A

　　IMPULSES脉冲

( D% A) E8 n8 Z, {

　　ANTENNA大线

. W+ d& {, I5 L C( N

　　MEGAHERTZ兆赫兹

& x) T1 J1 ~5 }1 a& l

　　CURVATURE弯曲曲度

* ^+ M6 C; V$ |& q- n C) F/ R

　　IONOSPHERE电离层

' G; \/ {# p% c* C

　　TRANSCEIVER无线电收发机

, T; j ~4 W0 B; z9 y* n3 D

　　RACK设备架

& ^! `( I5 @0 r0 B5 X. r

　　SQUELCH静噪、噪声控制

" O% ?# h2 W- z4 [" I2 M1 X' ^

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

( K$ C ]# d* y) D0 T7 C* D9 \

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

( U6 N4 n" s1 Z' w/ E+ E9 m m2 {: M

　　INTERPHONE内话机

2 y- A8 N: B6 O. {% P+ j9 l

　　EVACUATION疏散

- h' l7 ?, E& i( x& y% J$ V

　　ROTARY旋转的

5 Z2 q9 V3 `2 M: e z( x% `

　　KNOB旋钮

: A" Y E0 i, M

　　DEDICATED专用的

0 X* [0 K" @: O9 g# x! l6 t) I

　　BUZZER蜂鸣声

- x& i3 i" u; Z8 ~5 L! K2 d% x

　　BOOM SET吊杆耳机

) Y- w8 Q( g, T& a" F) F

　　HEAD SET耳机

: \( L! u3 l/ c- ^# O! C

　　SELCAL选择呼叫

: {0 x- i6 E9 R. D: t

　　ACTIVE正在使用

+ {0 H* x( m( y1 S R/ e

　　HOT MIKE

1 j, g6 ?) X2 q2 o: |

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

3 h" V! \$ E/ [1 g6 N! x# s, \

　　LATCHED锁住

9 L! I' H: C- X P7 e0 e

　　PREEMPT优先占有

3 B+ H) b; O3 c. g1 [2 V+ t; p0 e" P

　　STUCK阻塞

/ t4 n0 u% r$ [6 S2 I

　　PLUG插入

, y' ^" P: M. f/ m4 V

　　STRAIN滤网

3 f& i% s: T3 b1 u. u

　　SHIELD过滤

* f t! @2 y0 w! k7 G0 T5 `9 k

　　ROCK SWITCH摇式电门

y. u: E' k4 m4 Q0 K; G3 M

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

D5 W. _ p; i q" ` \; Z5 S; p

　　（飞行控制（一））

+ c) x! U( w3 j& ?

　　REJECTED T/O中断起飞

" `5 E3 _* C0 U/ h- P2 U( }2 {

　　CONVENTIONAL通用的

4 _, e1 e. a; h O7 a

　　WHEEL驾驶盘

/ q! P1 c( A; U' Y S. _& J0 ?

　　COLUMN驾驶杆

# G+ W" K8 s( A, A! h# Z

　　PEDAL脚蹬

) o! r5 y" ^0 j0 W0 E! i; y- T9 o

　　SURFACE舵面

/ v# d$ R" V/ A ~3 V; C

　　RUDDER方向舵

1 ]1 o$ {" f6 v' e( O; C

　　SPEED-BRAKE减速板

6 j' W4 x/ D& q2 s' Q! J

　　FLAP襟翼

6 E6 P2 g7 ? H& y

　　STAB TRIM调整片

- G b. |/ r& \8 J2 E

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

+ n! J9 h1 R; c; D" d( p% C

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

0 `+ @5 I" E8 D" N2 x; {/ p5 i

　　CENTERING MECHANISM定中机械

5 r+ P6 K( q" q$ W) ~2 E+ e3 O$ j

　　SWEEP BACK后掠

j; n- }$ q1 ~1 s, _

　　SPOILER扰流板

! E% `$ ]8 d/ ?8 f+ `

　　JAM卡阻

) G$ V1 K% b2 q4 C z

　　ROLL滚转（横滚）

4 w, o+ _$ c& K. E+ b

　　PITCH俯仰

( J4 \, `+ c3 C8 j; V8 @6 E$ _

　　STABILIZER安定面

- ^; ^3 ?( _1 O% w: D( Q" G. n

　　YAW偏航

\2 j+ y9 w4 W& k& X& D) c

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

: Z i, D( s5 x, e5 G8 D6 P% `( g% a

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

4 b/ `# w) |: j$ D6 t& U: t

　　VERTICAL AXIS垂轴

2 E5 W. g* ^/ q; T

　　LATERAL AXIS横轴

( B0 ^; L4 o& a5 V1 _; Q

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位 s# }6 X. z8 M. B

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

{$ A5 M |8 z$ t! V

　　AIRFOIL翼部面

+ G8 y! w( h2 z) Q

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

+ z& F- s- x- f

　　（飞行控制（二））

) ~0 _1 @) S$ n. E

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

% d6 l% d C5 g$ y6 a

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

2 V- s: i9 Y! `0 x; }

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

( p) T9 O& A. @0 \# {

　　LEADING EDGE（LE）前缘

! w3 |. n! b5 D- t2 c3 f

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

5 l$ @! R. F# y/ t# ]- }! @: N% c

　　STALL失速

; f# `9 U# @( O

　　MANEUVER机动飞行

( x3 \# x" v+ n, E, A9 q

　　INBOARD内侧

0 C" N0 G) e8 Z6 B: G

　　OURBOARD外侧

" L5 ^. g, U Q* |; K

　　SLOTTED开缝的

, u3 m2 F: i( }$ m

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

& ^& ^, U. @3 r- \. \* A

　　DRAG阻力

% i+ W2 S) ~. }; Z/ Q* m

　　COMPARATOR比较仪

5 n9 y$ y+ m1 b4 {+ v/ z

　　ROLL RATE滚转率

7 c- B' c+ z# F) m9 `% l& s

　　MIXER混合器

9 w; H" q8 u2 h0 V

　　DEFLECTION偏转

2 p7 m( Z" ~0 D7 I. `5 n2 U

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

3 T$ f, p# W) x7 H" t5 z

　　TORQUE扭力

2 n( g0 Q' ~$ ]5 Z

　　JACK千斤顶

& a! M* S) `, U; w4 Y3 ?, k; c- Q

　　FIRE PROTECTION（I）

# C6 p- C. m3 `5 B4 E% D* Y

　　（防火（一））

" X9 c ^% v0 m

　　FIRE PROTECTION防火

+ L" F) f. [. A% K

　　OVERHEAT超温

; H! y7 S1 w4 b( `& Z6 R( `

　　FIRE DETECTION探火

8 w$ u) ]% G6 l8 X- q9 S8 j. L( a5 R

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

5 ~# \# Q \0 w

　　FIRE ALERT火警戒

5 l) `9 f+ g Q$ a

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

0 s3 U. L& [' {( L1 X$ O; Y' K0 ~

　　WARNING BELL火警铃

1 m& a7 t) y( U' b+ t5 @" i

　　GROUND PROXIMITY近地

; z' Q5 l" t9 B5 t9 E

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

5 \4 d' ^6 e, U g1 N% j

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

, V k' A! g) Z

　　ENGINE NACELLE发动机舱

- A, y' Y5 B# S2 |. `+ P* k$ ]

　　CARGO COMPARTMENT货舱

9 w! m4 m. H8 p& U/ R

　　THERMAL SWITCH热电门

3 S, ^7 K- Q/ l+ t! W) W' y

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

! _3 g4 I6 B9 k" d1 J) U8 u

　　BIMETALLIC双金属的

5 o0 t2 n7 G! X' F" C! A' l

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

# a3 R3 ~- t0 E2 `. O/ I

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

7 f, c5 \4 J# }: R8 M

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

' J$ t( Z, V$ p y7 o) l

　　EUTECTIC SALT易熔盐

/ |. `) Z4 B0 U2 A' L7 s

　　MALFUNCTION失效

- u" }% \4 D' }) `- C7 [0 s8 o5 J

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

# `# f4 ~- ^2 h) E; Y

　　SQUIB爆炸帽

0 g! @4 P1 E% Q

　　（防火（二））

' e( l/ D. e# L o1 `3 Y/ X

　　LOCK DOWN下锁

9 e# P/ d( Z" G! S

　　INADVERTENT疏忽大意

$ ?/ c; H: G$ V" T1 c( n5 A

　　SHUTDOWN关车

) I; G9 E: {- J" Z

　　UNLOCK开锁

7 ^$ @" w1 B. n4 n# m5 e

　　TRIP跳开关

# G( I1 W8 }# [

　　THRUST REVERSER反推

V0 H) s; a& V d. w6 G

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

6 E9 h4 J! k3 x) o) B- h7 p9 z [

　　OXIDIZER氧化剂

, D5 H; l9 M9 m

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

0 x+ M& R% S2 c$ J( h; A( u5 F

　　NITROGEN（N1）氮

/ j. l6 t9 n. c- k

　　INERT GAS惰气

2 e0 c% H8 |0 V2 F! @# E; C

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 4 Z& r+ d7 x: s

　　SOLVENT溶剂

; I5 C r& L4 d

　　COMPATIBLE与……相溶

; S* P- |& r, s& u1 W+ v

　　CARTRIDGE燃爆筒

. K2 R. l& t7 { W2 U) H5 H

　　LAGGING绝缘材料

7 _. u# w, G& M, ~6 K

　　SOAK浸、泡

( R f- U7 V. E9 Z: ~

　　RESIDUE滤渣、残余物

- r1 v. F7 F9 l7 Y

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

: @$ |7 W+ J; }5 d, K& r! z! F

　　PRESSURE GAUGE压力表

" u: p1 |# i- q

　　MANIFOLD管道

Z$ J2 W/ _' _$ G) f

　　RUPTURE破裂

3 a/ t K* v$ Y2 X% @0 @

　　UPHOLSTERY饰面材料

/ z- F& m$ i1 v1 r; v0 e9 b

　　NOXIOUS GAS毒气

3 O% {9 J# N+ {

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

+ |! o" p& {( S! e2 D5 s/ s

　　（电子系统（一））

7 z2 j2 e+ @# @4 N

　　GENERATE发电

. W, O! [$ Q5 G7 c7 p

　　DISTRIBUTE配电

3 l# W, L5 s" }9 K1 {% _1 K

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

S5 [8 n) H0 U$ X

　　VOLTAGE电压

5 g( C$ ?( j6 _! y/ ] c* A

　　PHASE相

P t& K- G2 p+ ~- f

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

* D+ N0 _) W8 i: p' L5 [, F

　　BUS汇流条

( ^5 ]/ Z! w. m' D; Q2 j

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

( V# Q' d7 \& s5 f1 F( b# }5 a! v

　　EMERGENCY POWER应急电源

& r; w& n; [1 @. w

　　STANDBY POWER备用电源

f1 X2 t2 D- H* f

　　ONBOARD机载

# J& e- z7 T/ T' m. D/ K

　　STATIC INVERTER静变流机

1 }% @- H1 [; y2 c

　　BATTERY电瓶

( ]1 l, h J r Y9 p- D0 s

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

- \6 A+ V1 t5 z! W$ R

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

?! @/ M& U- C* u" u1 E: N

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

4 v* ~2 j6 Y" n, P

　　FREQUENCY电频

0 C) ~1 Z! ~2 t/ Z9 {

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

& K6 y) _+ _+ ^

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

$ M' _9 a' h) r( F! l9 w4 M( G' H

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

6 R) h, r: E( a* U& x

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

( c# P/ A" i, [& Q t# d3 z

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

4 M( G4 q+ I5 p( t4 V6 n6 o

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

! b( f. d( D: x; u/ ]! M% X3 T

　　（电子系统（二））

, v7 K5 S. M9 }9 c& j

　　TRANSFER BUS转换汇流条

: t0 ~" `% H6 f* y5 x' Z* r1 S# t; A

　　TRANSFER RELAY转换继电器

$ L# M* t' i! ?& B$ {4 Z

　　RESPECTIVE各自的

+ {( X! d$ @ m" P f) L+ Z

　　MOMENTARILY瞬间的

' ]% I0 s5 V. T( ?

　　ONSIDE本侧

( C& M' S( g* N5 q& b6 R, i

　　LOAD载荷、电荷

# D t( }% M' V: z" \$ D1 M

　　TRIP OFF跳开

( Z! u7 L( Q. F) w% M1 C) E

　　CHARGE充电

% a; C6 l9 {- L @

　　SERVICE BUS勤务汇流条

1 P4 S: b* [6 z$ q8 H

　　SPLIT BUS分裂汇流条

& q& R: T0 e# ^& q% @7 @" J( b

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

8 Q! ~+ q7 g( L9 N2 F% J

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

& \$ j8 ^' ~6 q- e

　　MONITOR监控

& ~% t1 X5 Y2 v5 }% d2 L& a

　　DIVISION分配

& T" @. u, c: D8 s8 \- A; B

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

) \+ j- p2 U/ Q9 l5 ^, z

　　OPEN断开

. H* |0 I3 r1 F, V% {

　　SHORT短路

) b6 K; ?9 Q# J2 Y3 A- }

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

2 \* M: t8 H5 c: g+ L

　　FUEL（燃油）

3 t4 Y, ]( Y( h4 \) F9 S2 i8 \7 B4 i

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱8 R" y/ _2 Y$ |1 a- n0 D0 a5 M

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

r8 r _- g4 p" x- B

　　WING TIP翼尖

+ y4 A0 F$ Z/ ~

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

* o/ ]! z4 L% H' D l) p

　　CIRCULATE循环

/ [; S1 S) P% W& P; ~

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

9 m3 U/ B+ _& w

　　SPILLAGE溢出

7 w4 D2 j4 m9 s; r. _4 }

　　CROSS-LINE横条线

2 G; g4 B. U. [1 c! |3 o" e) H

　　DIVERT转向

5 l! G% u4 V& ^1 }) U0 N1 n) i6 x

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

+ ?4 h( C4 _9 Z4 r9 j# p

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

; h! ~4 N! S; S. ?; W

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

% z4 T% G# D% p4 m& }0 C! @

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

& C# {6 Y1 q" z( C9 f0 V4 [$ J* u* f

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

+ D9 U6 i4 L2 M- t" a( ^) C8 ^

　　SPOUT喷射

" i7 N/ b0 P& @8 A

　　INJECT喷射

; k1 T f& \6 ^% `9 ]

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

& Y' L z! k9 t! G4 W

　　SUCTION VALVE虹吸活门

, U/ T* G, F$ _# C8 R

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

* Q D7 p7 V/ b; C; {6 a# I5 U

　　SEDIMENT沉积物

0 g$ T8 l" E9 s4 _- Y0 L

　　RUPTURE破裂

* G6 Z4 I; j7 [9 Q$ S% ]

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

' i0 M# S5 u' d& ~

　　REPLENISH加油

: J1 Q7 t9 L0 S. y7 _$ @

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

9 d I# D$ o; h

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

* E7 V* [/ }4 z I, Z" l9 n1 t

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

+ F$ N, T% |8 ?% t7 s) f3 x

　　SURGE TANK通风油箱

6 |& q4 y B! Z) B

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

* q1 T0 [# }' b8 p! ]2 v0 o

　　FLUSH齐平

- Y0 W) e* t! R F. T: Q

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

h0 S0 ]2 f7 _1 X) B# v5 a! o

　　MAINTENANCE维护、维修

0 Y8 M% u+ }+ C

　　FLOAT VALVE浮子活门

% @, Y0 {6 h S" ?, K. B

　　FILLER CAP漏斗口

9 w( {" E- w1 a, p( N7 m3 Y

　　DUMP/JETTISON放油

# R. g; A( W( H

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

6 ` S, o& p q" A) G; n

　　RESERVOIR液压油箱、水库

/ ]8 k, k$ m$ y8 Q

　　FILTER滤器、滤纸

' d# m( P3 m4 Y, y/ l- [

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

% O) _+ B7 j% u+ r" y0 E- y3 g

　　EXPEL排出、赶出

" v1 U3 z( S" x" T5 ~

　　PISTON活塞

* J$ p2 `$ p4 c. K0 V2 x

　　CHARGE释放、放出

+ v9 [+ Y. d7 g: e! }8 w! J2 b8 H

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

& g$ Y& O) W; x1 C

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

; |! N7 o8 X3 o

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

p! [2 S/ f; P: V

　　PRESSURE REGULATOR调压器

4 x x* [2 M/ S3 H# E

　　EMERGENCY PUMP应急泵

$ a& I+ D6 B' V4 R6 }) Y( V

　　CHECK VALVE单向活门

( ~/ l# C% s4 m( `; L. P [

　　SELECTOR VALVE选择活门

: s, z# v `4 G0 }+ ]8 I$ G3 g' e

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

1 v* N; D0 L8 `& C9 G- v

　　PREDETERMINED VALVE预定值

1 S$ t* d1 a# o. f% ^; R

　　BALL VALVE球形活门

. q6 w* q5 f0 P: o- F% }

　　RETURN LINE回油管路

+ H6 }! F: R9 i6 K5 |3 ]0 w \

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

+ L- i* b' S# \3 L9 V9 d* G

　　STANDPIPE竖管

( Z8 e. P: N: E/ Z3 H" \; ]# o: n

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

7 i3 W" P% M0 f9 d" y; @. y

　　REPELLENT防护剂

0 B' a' `" d+ ]$ W, e

　　SPRAY喷、向……喷射

8 }2 W$ m+ t" ~4 [! r

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 2 n8 A* v4 p; O) Q3 d$ e

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

& G( h e; ~; l$ q- m& |

　　WINDSHIELD风挡

4 y% M& W$ l6 T

　　ENGINE COWL发动机整流罩

2 ]7 J. g3 Y: T6 [

　　WIPER刮水器

o$ X9 c" T8 b9 @$ K

　　STATIC PORT静压口

4 e, t: v- r, ?$ N$ z

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

) j5 Z5 w x% L

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

/ I" {' L+ a! f) w* y/ ^# u

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

7 Z0 n' T5 d+ o

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

. V+ e; y+ t4 Q) c

　　GLASS PANE玻璃窗格

6 l, c+ a0 j" I7 M) M3 \$ Q5 l

　　BIRD-STRIKE鸟击

8 D3 u+ p3 m* S t* e: m4 k& d3 S

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

% E8 R# |- H% Z1 x' n8 T7 X0 {

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

% F5 v4 Z, Z( a: Q8 y: ^" R3 o+ F* j

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

$ d) P3 L( x; ?4 R

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

& l, F1 Q0 j. n! Y# v N/ J# d! N. k

　　SOLENOID VALVE电磁活门

2 D5 [3 b$ y4 Y4 R

　　SIGHR GAGE目视测量表

: Z8 S& I4 N# F4 q

　　ATTENTION GATTER提醒灯

. s+ g0 B1 o. r7 k1 _% e

　　CHRONOGRAPH记时器

& ]$ H& J( D" P

　　ELAPSED TIME已飞时间

& ~5 S0 v7 e9 n) e. }

　　PARAMETER参数

+ |( { ]9 E4 o$ P

　　CHECKLIST检查单

$ {+ z/ k g/ d2 y* B* I

　　DISPENSE WITH省略

1 ~; [& D$ e8 T. o$ ], j8 ~

　　UN-CLUTTER混乱

6 A9 a5 u/ _2 \" f: A

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

9 A4 y& R1 q2 p- |+ p) q, k7 s

　　SCHEMATIC图解形式

& y# l7 J5 j/ F; W% h

　　EADI电子姿态指示器

x: s$ g \+ i

　　EHSI水平状态指示器

$ @! ~% `* x1 o/ H k/ B

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

- s$ y, a I) g9 u/ n8 W

　　ARC MODE弧型模式

; b1 y( s: O( L% g! e; {# ]

　　ROSE MODE罗盘模式

: p* h5 S5 N; H5 V4 f

　　BEARING POINTER方位指针

9 ?' E* _1 i ]

　　DECISION HEIGHT决断高度

( { l) E. n* l2 A2 F

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

+ h6 E7 I# ^ w& p

　　GLIDE-SLOPE下滑道

: o z( K4 B* e7 z, ~8 A

　　DEVIATION偏差

+ c6 A9 \8 `" U% I N% u1 d$ d

　　SIDE SLIP侧滑

; E5 K I1 l6 T5 e9 Y: s/ Z5 G

　　INTERFACE界面、接口、连接

: K6 o; e2 z$ v9 ^ z+ y- R

　　ANALOG模拟

# ~/ c1 ~, _" q$ i. X* U8 ^0 w

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

- ]% ?" \& s$ j$ M

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

' d$ o9 A8 q+ H3 M, |# a7 A% p

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

* C6 e# Z5 V* `' H: @: y

　　SLIP BALL球形侧滑仪

5 K7 P. q; p' }. `5 F

　　CROSS BAR十字指令杆

* E( Y- Z( F; J

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

, S" \% X( H, N' N; |2 u

　　ROLL INDEX横滚标志

9 e0 q5 S g) K" F8 i# L

　　SUPERIMPOSE重叠

1 b( K& [7 x7 Y5 Z) B

　　REFERENCE LINE参考线

/ v) C% [/ }9 e+ t: c

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

0 r8 `' M J5 I* l+ u0 s

　　TRUE NORTH真北

6 ^* S$ t5 y- P

　　RAW DATA原始数据

, d. F5 A& Y9 ~+ C

　　LUBBER LINE航向标线

9 Z9 b3 a, z, v) `, H# r |+ ~

　　DEVIATION BAR偏离杆

0 _6 P$ Y n+ c5 Y* u. \

　　COURSE POINTER航道指针

' b7 j2 r! i7 n7 T) R- z

　　GRADUATION刻度

& o5 K% s) S, G1 k% h

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）. t r9 J/ K0 M9 y" }

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

/ n: v9 |* Y. W% u2 V7 ]# L: Q+ A4 H

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

/ w. J2 s+ g3 i3 b9 r+ i% `: g

　　AIDS飞机集成数据系统

3 w& @& s6 O$ s% `9 o9 O/ t& |+ V

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

* g0 C8 T/ q7 k

　　电子飞机集中监控

* {" M+ S2 |: ~! Y1 ]

　　SYNOPISIS概要

, @; T5 f- D$ k" b3 }5 `

　　ORIENTATION定向

0 ?- a' i7 T* @0 M

　　INDENT缩进

4 ^% V' e/ \ n2 u

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

0 `: ]4 |# y9 c; f" [, b

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

' B$ v' X4 t/ C/ T3 E

　　LANDING GEAR（起落架）

: u, P' ~" }+ `+ l% X

　　GROUND LOOP打地转

- v3 y3 U. l2 h

　　NOSE OVER拿大顶

# E E/ p' _0 J4 R

　　MARGIN斜度

6 D8 W3 ]5 O! T; D: i

　　CHOCK轮挡

6 y! Y6 q$ c% ?* G( w8 W

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

. D; v2 Z% _8 Q! A) ~

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

- O7 `: U# G+ y, V

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

" ?/ D' q7 I* m) G( c1 M" n5 b

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

+ { s. s9 z$ h2 L* Y# l- U' z* z

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

/ ~: J0 |* c) o [5 B

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

- O; r m/ a# b% t6 B3 H0 e

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

- M0 s7 V5 i. O2 U

　　ANTISKID防滑装置

- \, }+ Y% ^2 h H7 Y) @6 H

　　SHOCK STRUT减震支柱

2 J/ R0 B' q$ F/ E6 X5 S

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

5 X$ M* {; |2 |) m$ N# S: O

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

, O, G2 y; Y# h# F6 R

　　ACTUATOR致动器、动作筒

6 P; W: a! w8 Z/ v

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

0 ]! ?% @$ i$ T& w2 m

　　TORSION LINKS扭力臂

& J' P) k3 v ?/ f

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

0 @- U- l+ N7 P, M

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

& u. Y8 [6 I/ x9 I

　　TILLER操纵杆

4 i1 k" X# f6 N0 G

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

8 n9 j9 }6 x5 A

　　THRUST REVERSER反推装置

8 d' p# n: ?" \% z

　　SHUTTLE VALVE往复活门

* L0 s- U$ M) D' n1 y) X

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

& p: I' j" ~! u. |( G+ z5 i) e& t

　　TILT倾斜

2 `! p D" `8 _7 |( d# t

　　CENTERING CAM定中凸轮

/ s v- O; P' E* d: ^

　　OVER-CENTERING过中

' X) |: b: g) s5 k6 G& H$ P9 Q

　　BEARING轴承

+ u6 g, \- E5 ], x( A- T2 |

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

9 R& Y- b' W c, e

　　导航（一）

* G# j0 P' @+ V& G b1 }

　　DEW POINT露点

9 Z1 j% b* I6 u Z

　　NOISE ABATEMENT减噪

1 g" Y/ R; x; d0 O9 P! ~% K

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

4 a2 @" @4 q- {2 f8 P

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

6 I/ [2 A i: A+ q4 Z) H

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

( \ g2 F+ |2 B) j% r0 u

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

4 |7 U& U7 y. j# O9 B

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

2 w( m+ I7 g- E9 x' q

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 B- A; r7 z) Z$ M5 ~# t9 ~

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

{1 R8 a) l4 w- E! q. V. _# y

　　PILOYAGE地标领航

# }7 L" _' }7 o" u! F3 W/ N4 b

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

" G- y* f' v7 W6 [

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

* y" H9 h. n% M" N

　　LASER GYRO激光陀螺

( y S3 x- X" F9 b

　　BEACON信标台

/ }4 p! C/ |. Z/ E: S/ w3 S

　　NAVIGATION（II）

0 i u. W: Q! Q t

　　导航（二）

; X$ r( W4 q, i* L4 [, B6 S

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

6 @" x/ C+ p# p" ^

　　CAGING KNOB锁定旋钮

9 y: D& G) Y) d* J

　　NEAR MISS危险接近

- ~3 E7 a. w; @7 a1 H0 b

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

" E7 e2 M+ Y& U9 v) @+ P# i8 `

　　THRESHOLD入口、标准

; v$ ]/ S& Y- i/ x3 B# _* G: }

　　APU

. ~5 u7 T9 V) S$ G. q) I' o, `# T% `

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

4 i2 ~2 y8 v. U; b2 H1 K4 Z/ l3 w

　　（辅助动力装置）

/ x+ ]8 s0 j$ r- ` o6 b

　　GAUGE表

; e+ ?6 J( ~# O# r

　　CIRCUIT电路、一圈

+ S+ {5 S% r( O3 o+ ^+ y& n0 k& y

　　DISCHARGE放电

_( |- j" V! U

　　SHUTDOWN关车

% {. r b. N/ ?% G

　　MAINTENANCE维护、维修

8 D6 K' m7 G" T5 a

　　OVER-SPEED超速

, `, A+ Z+ n, `: M& D( f

　　LOAD负荷

2 o) |. V& W/ a5 o: [

　　ACCESS DOOR进口门

2 y- F$ F! j; e7 b6 t3 M( T' b6 a

　　TUCK使……隐藏

& V# Y4 P- g* h3 M% J8 A

　　PLENUM集气室

& ~, j- s' m7 D# d6 s

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

) U8 n* t# f. i. z$ O' E6 @

　　INCIPIENT早期的

, p2 ^2 y6 v0 ?9 t

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

/ O) v" {3 o, P6 P* H6 J0 |

　　NOMINAL额定的

- q! a; W5 g# c2 Z! `1 r# w

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

, _- H: W1 y; y- n

　　PHASE阶段

0 [+ O1 Z+ M3 U4 X7 W* s1 |

　　DEPARTURE离场

: w6 D. |' i% y" f8 j& t9 b4 f2 U

　　ENROUTE航路

( P. Z% b" }/ s

　　ARRICAL进场

6 a" A6 W; r) A6 |# P) f: X" u

　　TRANSITION过渡

) F$ W" k2 I$ Q( A0 r

　　PROCEDURE程序

& a8 ]2 G& ^( h g. O7 k) B y4 b

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

& e& H/ f3 w! t A

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

, G8 ^' m9 }. N$ T3 P' @- ]

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

" i& G: r) t! t) x

　　CHART LAYOUT航图布局

4 y7 K: ?; N3 ]( Y. O6 C

　　SYMBOLOGY符号

! n5 T$ `% ^) i$ O* p

　　FACILITY设施

/ e; _6 `/ n* u; [

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

5 g# s0 \2 ]: G$ h" \

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

3 M- ^, B6 ^/ p' Q1 O

　　PLAN VIEW平面图

- k, }$ n" L0 P5 W9 e, X' A

　　NAVIAID导航、助航

" o" D/ p ]- p: S& Z, y

　　MORSE CODE莫尔斯代码

4 p5 k+ \& d* h0 ~$ [3 E0 ?- a$ e

　　PROCEDURE TURN程序转弯

1 K' F' ^: u; S6 Y& E

　　OUTBOUND背台

" C8 h3 G! e& B

　　HOLDING等待

* Z: ]9 ]5 Z6 \( h2 G

　　HEADING航向

0 H2 F4 J9 F/ Y! M6 L

　　RADIAL径向线

# l8 z; ~, A6 r5 @9 t2 x7 ]$ s1 ~

　　MISSED APPROACH复飞

$ e4 }) u) I! T! d& L B7 }" D

　　MOCA最低超障高度

4 S+ A. Q3 J( v6 l# z, I9 X# f4 Y: i0 T

　　MAP复飞点

) R/ j: ]( p2 k8 {

　　MSA最低安全高度

9 f8 R5 k% k9 i E5 U

　　LDA可用着陆距离

$ n& P" L, x1 M- z/ T# [/ j1 m0 g

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 " x9 a4 ~" _: h4 o) z

　　PAR初始进近雷达

; Z, P0 M. x0 ?! x5 s

　　MSL平均海平面

' p N/ S7 |5 j8 N

　　TEARDROP PATTERN修正角

* m; |( H, y, G: q1 c

　　HAT高出接地点的高

! D: t( x" [! E6 r) a

　　HAA高出机场的高

4 ]; s$ ?3 B( [7 ?: K g

　　MEA最小航路高

9 T+ ^% t8 N. x+ M) c$ R! k

　　RVR跑道视程

% B5 f& a, P! M- U

　　CLIMB（爬升）

7 B7 [( e0 ~# I& j( n

　　ROTATE抬轮

4 R4 W2 k! O9 V& M" m

　　STICK SHAKER抖杆

% i* W |, @2 d' D# C$ ]5 T0 x

　　BUFFET发动机抖震

5 [" z) I) n' [. F7 f& x# e4 \& a

　　OVERSHOOT目测过高

* O; ] c3 x j- [8 o& r

　　FUEL PRUDENT节油

- U. [- p5 p w* L2 _* R

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

9 s; ]! u0 H5 r, M- O% I" O

　　PENALTY DRAG阻力增大

( k- m% g0 D% `! w

　　CB ACTIVITYDRAG积云

5 r P) d0 Z* s& }/ k5 s; \

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

# A# `6 M! J. o- m- P/ P

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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