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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） ; k+ u8 \8 h$ q! R# Q

　　PACK空调主件

, z4 D/ Z# k" { D: G

　　HOT BLEED AIR热引气

0 k( w" P7 \% C' |; m+ u

　　OUTLET DUCT外流管

8 N( E& x Z/ @; v5 E- J

　　BYPASS VALVE旁通活门

5 K" H" v! y. A( n( r, v

　　RAM AIR冲压空气

& R; [, _% v/ {& u. W

　　INLET SCOOP进气口

* S5 G, R( x1 r, A( G- [

　　TRIM AIR VALVE调节空气

' d9 d. j4 c0 M3 ?+ ?* ~

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

, G9 ] K+ Y; |" A7 S

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

/ F" a* G3 ^+ K3 n- [9 J

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

- }$ J9 X, g) z

　　ISOLATION VALVE隔离活门

) C2 d, P! u* }. p) W" _/ d

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

" Z; l6 ]0 H, {

　　BLOWER鼓风机

$ J) R3 y9 a0 Z7 {

　　EXTRCTOR排风扇

* P. D4 o |# {% Z4 n' ]" R$ |

　　OVERBOARD机外

, Y$ V" B, L/ Z9 a" _$ w

　　ONBOARD机上

# p& @' s9 i$ U E' c" v# q3 P

　　OPEN-CIRCUIT开路

/ |7 e/ s1 z0 `+ j0 R$ T

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

* q" X. D8 h& N: m1 P

　　CONFIGURATION形态

8 ?) k+ V3 @) }7 J, a3 o5 x

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

7 R% D2 |$ N3 Z

　　DOWNSTREAM下游

3 D0 @! {, s7 z: K2 G

　　STANDING WATER积水

! k2 V, P; F: i: J1 {/ Y2 x

　　ATLN（ALTERNATE）备份

: i+ \$ t9 x+ E; Z8 g2 H" M! O

　　CHANNEL通道

$ `4 I- D' c" h+ ~; `

　　PNEUMATIC气源

1 O% |; S- l% p: w s6 ~

　　DUAL双的

& q# x8 O4 c2 I% B( _

　　SWITCH OVER交换

$ [; O8 [0 R2 h0 l4 `) I

　　PRE-COOLER预冷机

. F& _' B3 N) {( l, ]. {

　　COOLANT冷却剂

6 o L) m; w" F9 x

　　AMBER琥珀色

! P% C8 @% y9 @* O- {" a

　　VENTILATION通风

7 B1 B" J8 q& m* x. c9 U- E

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

& m$ O# D2 C1 Q' U+ o R8 Q/ A

　　PRESSURIZATION（增压）

) M! m. L' `: O$ d3 a

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

$ M" {# [4 A- a$ _ x8 F

　　PROFILE剖面

) E- u: b+ u! c1 o9 D& Q3 g/ b

　　TOGGLE扳钮开关

2 @; ~" b A2 b5 i

　　VACUUM真空

' N9 @( f N4 _( I/ i9 j

　　ISAO BARIC等压

# v& y! k; @8 l3 ^4 J4 w

　　BAROMETRIC气压

) d! }) |0 ?9 }) b$ b

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

7 m6 T( o, o9 B# [

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

4 g j& E0 J! f7 `2 Y* l

　　STBY（STANDBY）备份

) M; h9 W& u9 N: a9 s E5 N

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

) K9 V% | S! X

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

[) Y) @# P% z0 |. i& p

　　DITCH水上迫降

/ v) ~$ \% {9 P: `7 z+ a

　　SUPERCHARGER增压器

# q6 T" O9 m Z2 p

　　INADVERTENT偶然的

. N T/ f& r$ i) r5 Z

　　LEAKAGE漏、渗

& k8 y2 [8 S" |1 u! \

　　APRON停机坪

; R! b! ~! P \2 c2 m: {

　　CEILING顶板

' N# W0 ~7 s8 J4 a9 G

　　FREIGHT货机

' i( J8 p5 p/ H: O- j1 k

　　ACCESSORY副件

. y- c% S2 m1 }

　　THROTTLE LEVER油门杆

% U, d% B* i3 G# ?

　　CRUISE巡航

8 `2 s3 e6 x8 p; N: V

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

+ k" P! E/ D' V( [+ W- E

　　POSITIVE PRESSURE正压

6 z: }. ]" K' r. R

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

- q0 Y: |1 D# W( v! t3 S5 P# z

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

) ~( K3 e7 f" K) B# M& P

　　MOMENTUM动量

' C9 `. T1 u( K' Q

　　MIMICKING模仿

' o) l, M/ k5 D# T6 v8 l2 K8 X

　　GLARE-SHIELD遮光板

+ f& J9 v1 P: P

　　ACTUATORS制动器

+ s# }7 B4 p0 R, U8 b

　　SURVEILLANCE监视

2 s- d @( Q1 l H) o7 z) @

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 ( J- N0 d6 G; @

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

! j* v6 L0 Y. n7 e5 {

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

8 K% M" a, O" O: M. j/ l

　　ELEVATORS升降舵

* u( h+ r; w* i3 g$ o- N& B ?

　　AILERON副翼

1 y" f) A: U% f6 D3 }4 `

　　NAVAID助航

1 s9 R$ x% k, X; i7 T

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

. U+ R. x) u, L4 h7 ~% ]

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

+ ^0 g( s, H' j5 @& y% \3 J" h

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

: S7 \5 i" }2 a+ l, G5 C& t% y

　　DYNAMIC动力的

0 f7 q- U5 _7 Q9 K

　　AUGMENTATION增加、增益

! H4 }9 V+ ~: N, c, `; C, I

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

3 P2 ~' Z# J) t S# P

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

7 X- Y4 M/ G3 E* }/ P2 r( L/ Q

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

* L- X; \& A6 p2 ?- z& B1 `- r

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

4 e2 q( m9 n6 x6 Q$ G5 ^

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

) ` o9 {5 g; B& G( b$ q1 a" t

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

6 n' M4 e$ t& Y; j) R5 u

　　FLARE平飘

0 y# m% \: d/ V( H, R

　　TOUCHDOWN接地点

( ~8 y0 X& g, ]% g0 W; b# W

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

5 h2 K8 r3 @) i5 Y, M

　　ACCELEROMETER加速器

^4 ~3 a+ g w

　　ALIGNMENT对准、校准

! g/ {; y& D o$ E* \

　　SERVOMOTOR伺服马达

* v% u) ^2 z: H! s! I, l) J

　　GYROSCOPE陀螺

0 G2 P( O$ x8 ]3 U7 A5 c9 H2 `/ o

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

; W4 |6 A6 S/ Q+ c

　　REVERSE反推

( w6 F0 s. O; ~" E

　　ARM预位

, l1 J# h1 \) W' L0 [! a

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

# \- L: \! ?$ K9 Z" f/ E$ `- ^& b

　　LOCALIZER航向道

" n3 i' w$ p, M% u

　　IDLE慢车

# h2 L: n/ a6 q2 n

　　DETENT卡位

: M' ~% x D' A& N6 y; t

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

" D, F; T4 F9 J, C X

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

7 F9 i$ m9 J* g

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

& i$ v5 p& y! U. C& B

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

8 I2 u( o9 `. z6 M# ~/ I/ M4 Y0 B2 e

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

^2 _3 P. {2 \7 d

　　SCROLL翻动、卷起

. w' u! d v! N) p$ k

　　SLEW上下选页

9 ^% |# `8 a7 X

　　VELOCITY速度

! p! U, F, s/ {" U) D ]4 y2 J

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

, N: N* u; o# P" Y

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

# }$ e. n r9 ], c/ F) `

　　SCRATCH PAD草稿栏

9 r4 f6 O4 W5 \# m4 U

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

( h# [9 t9 |- j5 D0 _" J

　　TROPOPAUSE对流层顶

2 q& J! a7 H x" u$ I

　　CYAN深蓝色

; @* K, H# {, f! @

　　COST INDEX成本指数

* F, z/ C: e6 n

　　ALIGNMENT校准

' a) C- |3 }" n' g; r

　　PROMPT提示符

1 \1 b5 I- n7 P3 u

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

4 }$ {( ?: c& ^& F. D( j+ C; W

　　MAGENTA品红色、洋红色

6 o Y* A# w1 L

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

; Q# G& K, s1 T$ s

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

|# w) E( e6 M5 Y

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备# |8 ?. Y: n4 y# q2 h7 E. L. r

　　DEFAULT缺席

% E2 L6 l) A/ L% [) @6 ]

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

! K4 q$ W( v4 r1 \& L" H- ]) a! e3 T& E

　　ASYMMETRIC不对称

: a. ^ d( ? [8 C$ k" J, }

　　TERMINAL AREA终端区域

, {9 T6 ^) r9 S

　　COORDINATE经纬度

, s$ Z0 n$ V) ^

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

& V$ ^" H/ \$ o. v5 ^6 N% Z# O

　　EN-ROUTE在航路上

9 e8 W; _) A: K7 Y

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

( o3 Y4 v8 Z3 d) P

　　COMMUNICATION（通讯）

, P; p* a, J: @0 o# H

　　VIBRATIONS振动

- j7 H% n* _; x' k: W* ~9 U' u

　　IMPULSES脉冲

& L/ k5 o1 C2 F0 G2 @" v7 U9 A

　　ANTENNA大线

W; J3 v: j# F r

　　MEGAHERTZ兆赫兹

% Z. K4 x9 ]' o0 }& {

　　CURVATURE弯曲曲度

& Q9 g5 m7 ~2 B' I

　　IONOSPHERE电离层

) Y; _4 b1 x- g

　　TRANSCEIVER无线电收发机

u/ Z9 P4 A0 p1 z1 }+ s7 ~' x- d

　　RACK设备架

4 A! K3 |/ `" Q/ P, N; l

　　SQUELCH静噪、噪声控制

9 D, A( {: w8 b# V Q9 z

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

- i# G) r+ z) ^3 g6 m

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

6 ]( j# }, {/ W' k4 f( k/ [

　　INTERPHONE内话机

" ~" y- e9 \( {6 [9 o9 x

　　EVACUATION疏散

- T# K9 p% \3 |+ t

　　ROTARY旋转的

- U& k* {+ Q* w( v

　　KNOB旋钮

: ]& P) S7 ?. R3 c0 y& t* K* a) R

　　DEDICATED专用的

% p/ y0 s5 Z& `# N% {

　　BUZZER蜂鸣声

" s% a0 R* }% d9 ~3 z7 h0 U

　　BOOM SET吊杆耳机

" z$ V) t7 `1 {

　　HEAD SET耳机

# s2 h: j4 Z% E# Q5 P1 M0 X9 G

　　SELCAL选择呼叫

9 N4 X/ } Y5 R7 z) `8 ]

　　ACTIVE正在使用

" k! F5 @6 V& L0 G0 s) \8 y* T

　　HOT MIKE

* ]) I1 t V& T( A5 C

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

2 } \7 e0 T# V) W% j, N: K9 D

　　LATCHED锁住

; e5 t0 z0 o3 [$ u' b. b

　　PREEMPT优先占有

# t$ K0 k4 L6 K, b, ^

　　STUCK阻塞

, o( Y, c) M7 D4 h- v/ m+ M7 X

　　PLUG插入

8 L6 S( y2 j! S

　　STRAIN滤网

0 b. p) t& V- W: l( L& ]4 T- `

　　SHIELD过滤

8 \/ M( ?2 w! s- ~! H8 K6 c

　　ROCK SWITCH摇式电门

( \& [2 o8 ~" a+ e

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

, T( k9 d" n% S7 x/ \

　　（飞行控制（一））

( ~- u$ T e% L! U% H/ ~4 _0 g" m) b

　　REJECTED T/O中断起飞

! b/ `* i3 n3 n3 b/ ^" |

　　CONVENTIONAL通用的

+ W) Y# S2 _% \; K

　　WHEEL驾驶盘

# G: o$ K2 G% o7 E; ^) j

　　COLUMN驾驶杆

Y' P- N& p1 Y# j) K: K+ `+ X

　　PEDAL脚蹬

( H: }, n7 m- z) T K

　　SURFACE舵面

) }% E. {5 H' ]0 Z# u D

　　RUDDER方向舵

$ p; s( s9 }6 x0 [+ w w4 c, e7 ~

　　SPEED-BRAKE减速板

4 I* N* }* C7 X1 V8 D& s0 Z2 }

　　FLAP襟翼

- }3 g3 n' z% C# F. T8 \( T X

　　STAB TRIM调整片

+ v# d7 G2 K: t8 Q# }7 B

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

. a# B: V- `) ]$ o

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

/ g. W" O; _1 ]* u9 z4 M+ u( N

　　CENTERING MECHANISM定中机械

2 b. z. I, b! K! Q

　　SWEEP BACK后掠

1 T7 P- @5 L9 m' b7 \! k$ a

　　SPOILER扰流板

4 S9 P$ B4 N3 N' M. a. w' y: j

　　JAM卡阻

$ r- W% j% K- O/ d9 m [: n

　　ROLL滚转（横滚）

3 I6 N0 K# p2 h

　　PITCH俯仰

# Z/ K t- r# {. S# }

　　STABILIZER安定面

3 C2 k3 X1 r2 J$ i N9 `: `

　　YAW偏航

) p$ p6 s) P% Z' u9 r7 s

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

6 u( o* k6 n9 [

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

2 y: `" ^- \& C, y5 D0 _

　　VERTICAL AXIS垂轴

) H" @% ?! O9 |8 O0 s

　　LATERAL AXIS横轴

" b7 ?2 v% d9 Z5 |

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位& G3 K: }' r: Y/ H. M3 J

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

w, p3 l9 `4 N

　　AIRFOIL翼部面

2 B/ o; ~1 E" B% d/ R0 g

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

% ^% r0 J/ ~0 \ H; V

　　（飞行控制（二））

3 R- J6 l. z: {& M) v

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

# d8 t& t* r+ j+ H" G" [

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

4 I* L2 o: K9 h6 ?4 `

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

- L0 u G6 S' C8 {/ U

　　LEADING EDGE（LE）前缘

" P3 K' E6 c8 o0 R

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

- ] ~2 |4 W$ ^! `# z

　　STALL失速

8 p/ A+ B" |5 ~2 b2 L& F5 e! [

　　MANEUVER机动飞行

) W, L, i, l+ J

　　INBOARD内侧

. A# C+ S# [& m1 ]' P1 y$ G

　　OURBOARD外侧

# a8 p) A' L* o6 E9 h

　　SLOTTED开缝的

4 d) L- v" K6 K9 l2 x2 e' i

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

1 w8 \0 J v( b( d, @8 L2 C& B

　　DRAG阻力

) r4 q8 U8 t& f& y. b; h; ?6 `

　　COMPARATOR比较仪

% E' Y3 @1 A' k" D5 m7 @

　　ROLL RATE滚转率

6 O+ F; W# Q" e$ O

　　MIXER混合器

! I7 J( _. o3 z1 o7 e) b

　　DEFLECTION偏转

3 B" r0 F; L! z. N) M' p! M4 ?

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

5 w' q2 ]6 q6 X

　　TORQUE扭力

2 T$ \/ h: @) `& R: B

　　JACK千斤顶

6 _; Z7 U+ z4 t6 Y% H5 w

　　FIRE PROTECTION（I）

7 E9 a1 a; a; p# c: X: U

　　（防火（一））

. t- ^7 e: n' u) P

　　FIRE PROTECTION防火

; c) h5 o) S' X

　　OVERHEAT超温

/ R. G6 p5 _7 F5 m' C9 Y" j

　　FIRE DETECTION探火

6 Z) o# u& Q! N

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

' q* [& u) ~, Q9 S8 ^. h3 z* m- s

　　FIRE ALERT火警戒

7 {6 t9 d+ N6 {) |( P2 |

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

$ P7 ~- e4 s( h0 s9 u! q0 l

　　WARNING BELL火警铃

2 J+ F9 U% R) X) |1 g

　　GROUND PROXIMITY近地

! b/ ~: P+ W8 O& o7 w

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

P0 M8 C$ W& T. _ N, U

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

! T* D N N+ ^4 G% }3 E: X0 l

　　ENGINE NACELLE发动机舱

+ B% J# D' e, u

　　CARGO COMPARTMENT货舱

' e7 V3 J7 U8 E* G2 U

　　THERMAL SWITCH热电门

, s: W: u4 |1 C) H3 r9 {4 n, l2 Q

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

# A6 I# X' V- y2 [( L

　　BIMETALLIC双金属的

$ m$ \0 `4 t8 r4 E* T% P

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

8 j4 R8 X8 ~+ K9 t4 S' x3 i

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

2 C9 i0 F) O( ~+ y

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

7 h9 A: X7 f& |! K3 N

　　EUTECTIC SALT易熔盐

; O5 G- g7 C' O7 q$ a$ O# i

　　MALFUNCTION失效

A' M# D( I; |7 t7 w7 l! X

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

8 T! v! m- {0 I5 R: {# G2 ~

　　SQUIB爆炸帽

3 y" Z ~: n# U

　　（防火（二））

" @! c: R! k- H- ]8 h3 k4 M

　　LOCK DOWN下锁

4 L* W4 M8 l* X; k5 ?( |

　　INADVERTENT疏忽大意

& H2 H m# G& _6 K G) p

　　SHUTDOWN关车

( _ c* X9 ]6 a; S2 L# F" ^! k

　　UNLOCK开锁

; c: N' b$ Y" [

　　TRIP跳开关

# `+ h, e9 n8 A

　　THRUST REVERSER反推

! t- k/ J I# m8 B( u& S

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

5 x1 x7 }. d& v+ S6 F' u# p1 n

　　OXIDIZER氧化剂

) A2 P% Z* o* S4 f

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

# ~9 @! }+ N- R/ J

　　NITROGEN（N1）氮

" B3 S! K5 L6 I& y) g

　　INERT GAS惰气

: W; [& ~* A* K* u

　　TOXICITY毒性

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 $ W: } d, ^! D' q% H. s/ I

　　SOLVENT溶剂

0 F: b1 E# J7 X8 k

　　COMPATIBLE与……相溶

* T7 w, W5 s% F7 E

　　CARTRIDGE燃爆筒

9 x% S7 e. q) d) z* X

　　LAGGING绝缘材料

! b2 p( ?: h- p

　　SOAK浸、泡

, d+ l8 O% J/ s& y0 v4 ~

　　RESIDUE滤渣、残余物

8 r6 z$ q1 W9 w0 i

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

( h* p5 V# ]; [0 m; L: H6 N6 F$ @- T

　　PRESSURE GAUGE压力表

; W. `, v( K6 E# W. F

　　MANIFOLD管道

' z; U4 M8 c0 N" s

　　RUPTURE破裂

! e& f4 ^3 s# d, V- a4 W5 g

　　UPHOLSTERY饰面材料

/ p$ ~3 ~ V- x

　　NOXIOUS GAS毒气

- E/ b; @1 k' ^) a4 u6 y2 J: O( w

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

7 f; ~$ g- ]' w4 W* ^, i- s/ ?

　　（电子系统（一））

7 P: [( x7 X( ~2 N/ r* L

　　GENERATE发电

" Q5 \% b n. v3 \7 F3 n

　　DISTRIBUTE配电

/ c* U" w8 ^7 Y& w8 c. ^0 K

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

3 G' Q5 Q3 w8 L( O8 R: D

　　VOLTAGE电压

) i- {6 ~& W2 I. L; d6 V

　　PHASE相

# Q/ [6 Z% `1 s K

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

# R9 s1 q. E& U8 g g/ Q

　　BUS汇流条

" G. u" B: \9 O6 y7 I0 o' s

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

2 x1 M3 p9 Z* n

　　EMERGENCY POWER应急电源

* ~9 d! y, d7 u! m

　　STANDBY POWER备用电源

5 | z: P/ `5 ?

　　ONBOARD机载

* K2 w4 s2 a1 O

　　STATIC INVERTER静变流机

% Z+ p8 t; z `/ c7 c0 x- z

　　BATTERY电瓶

4 z3 m) g, C# z7 ^8 ~% u/ M

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

9 q- q: Z; I* S, p. [% W4 G: l$ M

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

( x8 U0 }4 ^9 U, o1 H1 I8 V

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

& o8 t& X) t% J ?( I

　　FREQUENCY电频

1 v% p9 y4 u6 C2 z3 z, t7 Y W

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

! ^% j" ?7 ?7 q( W; L* B+ w

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

! k) l; U/ b0 p6 W

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

9 ^+ q2 O: V l" B W

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

3 [2 z A* x- e' J- g

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

: `$ _" t$ U+ i; d! ]2 z; Y$ l" Q( q

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

# r$ M1 V9 `# E2 P7 a% g$ J& _

　　（电子系统（二））

6 J3 W4 h0 @% Z+ N: T7 Y

　　TRANSFER BUS转换汇流条

3 c0 p: T- a1 t+ @7 ~; L

　　TRANSFER RELAY转换继电器

0 e% N- n7 c9 v& O

　　RESPECTIVE各自的

. k4 M! ]. o8 z; H: B M

　　MOMENTARILY瞬间的

3 w8 T( f% B/ \$ i1 O Y j7 g

　　ONSIDE本侧

2 j% \5 Z2 {; L- z: ^% @

　　LOAD载荷、电荷

x A: }5 h* j. Q! @# h" {3 r

　　TRIP OFF跳开

# R: t! U" ?) u/ w$ G

　　CHARGE充电

/ r; v3 j, A/ O; k

　　SERVICE BUS勤务汇流条

6 e6 ?5 E% p8 K6 R

　　SPLIT BUS分裂汇流条

4 l# U" ?2 x# z

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

u) J/ v r* O6 `, ^

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

+ {6 u! R6 f# u1 A6 S

　　MONITOR监控

7 q; m4 f7 J4 |( A

　　DIVISION分配

8 C: B4 p6 c% n8 n0 A" t

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

: @ c$ ]' Z; V8 y8 p- g

　　OPEN断开

4 t) A; u* N& V$ w# m* @

　　SHORT短路

- `- y) c: }: g" U/ ~

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

$ N% I5 w5 J; T* s8 x2 z7 k; b: s

　　FUEL（燃油）

- \( [9 w# [8 p5 ]- g' P! |

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱 1 Q- }6 V( e& H Z) u# d

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

) G# Q: V, o0 ^5 I) N% J: Q

　　WING TIP翼尖

" O0 A& d1 y! O6 w' c; z

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

* \$ d5 f) u8 ]- L

　　CIRCULATE循环

& G: O$ B5 x; T! l3 ^3 C5 e

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

7 Z$ H" L. ~& U" J+ l$ f" B& B) A

　　SPILLAGE溢出

0 t( S1 s7 f& S I& D$ S2 [" ?

　　CROSS-LINE横条线

9 D, F. }6 e+ R

　　DIVERT转向

9 H+ ^2 O- I6 N' F

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

7 { Z* `7 d3 @

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

7 D9 b) J9 X* {1 f

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

( O0 @5 O. F5 D/ d) G

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

" }/ @4 W' w# c2 V

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

6 p/ M0 ^' F H1 _

　　SPOUT喷射

3 ?5 P1 _0 E5 b2 z$ S

　　INJECT喷射

3 J! e r& \1 c" z- }

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

' ^6 s, O, v; Y1 s2 z, W& C

　　SUCTION VALVE虹吸活门

* I7 R0 o j1 a$ m

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

) ^& o2 K+ B9 }5 p% K9 O5 w

　　SEDIMENT沉积物

3 j4 q( a. S6 ]' x

　　RUPTURE破裂

& L4 L$ H% f }; l i; ~& W4 @

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

. P( ] B6 p% g8 D8 y

　　REPLENISH加油

: h" P. w7 G- \4 r: X4 e9 D( M9 F8 M T

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

: q) i) e4 K; ^0 s7 W! ^% \

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

; C# k; A. |5 Q

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

; q8 f$ U0 t( ^. t$ z3 t% {

　　SURGE TANK通风油箱

* T8 v: W9 ~" I! R' c" f

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

. T" V9 `! o; d& n# {4 o# \2 J

　　FLUSH齐平

7 z% d- G) c6 ]+ n4 ^( ?

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

4 n4 ^# i* w& B. W3 G, I

　　MAINTENANCE维护、维修

3 o$ f: P' h) f" k9 ?) o

　　FLOAT VALVE浮子活门

; g; y/ D8 e" q, i5 @% O# J* K

　　FILLER CAP漏斗口

' r" i, Q; E, F- ^2 g& M

　　DUMP/JETTISON放油

3 y- J- E$ ^$ w

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

/ B0 _$ D9 f; a# K0 T4 t

　　RESERVOIR液压油箱、水库

0 \; h' a: x* n% w/ E

　　FILTER滤器、滤纸

# Z/ o6 ^. U7 L, R+ S! Z

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

& A9 O; s- K) H! w& v& P' Q

　　EXPEL排出、赶出

# m: y. u7 J* K2 Q/ t

　　PISTON活塞

! n& x7 e, _# h$ f- A

　　CHARGE释放、放出

+ B, r1 n4 P. j: B9 }- F" `' u4 B

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

" v' B) u; k9 o

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

7 r9 ^4 J9 {5 f4 g/ A

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

) I6 k( d/ c" Z" Q) G

　　PRESSURE REGULATOR调压器

% ]% H% t1 n }! v( L

　　EMERGENCY PUMP应急泵

9 [ H! T) D) H! A$ \9 U& j

　　CHECK VALVE单向活门

: z1 R/ I( Z) u+ H! u

　　SELECTOR VALVE选择活门

. `% Y' {* K2 D

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

/ U4 N& \) ^3 m7 D% j

　　PREDETERMINED VALVE预定值

! ?2 o0 L4 q( ~& H2 L

　　BALL VALVE球形活门

7 K9 l+ U6 G" S9 W6 r; Z k1 l$ |+ O

　　RETURN LINE回油管路

, C& W2 Z' l# V- ]! q

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

/ u4 m e6 n% }0 b D) {3 e

　　STANDPIPE竖管

) i2 w2 W3 s$ R" I7 G) b

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

8 d* `* o: R- [: L" A' E1 T A

　　REPELLENT防护剂

1 f7 o; m" x. c0 ~0 C

　　SPRAY喷、向……喷射

- @8 ]# A8 F$ n; {. _2 o

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统& k) l7 n& {7 |- T

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

" J a& Y+ K: R

　　WINDSHIELD风挡

1 @3 G6 c# [, Z+ O. _) r4 |

　　ENGINE COWL发动机整流罩

8 W/ A+ K! }7 I" x, n- s7 T5 _# x

　　WIPER刮水器

7 O4 o8 X6 d# F3 T( t i

　　STATIC PORT静压口

9 X9 h$ z3 F# x) U1 i' C* n

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

' q9 M/ g9 R$ K/ S1 H7 O$ Z2 N

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

( L: t, ~/ b3 ~

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

& h4 I; s( Y/ @ F

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

% q" t( S, k! p! O" F0 G

　　GLASS PANE玻璃窗格

' P5 S4 f/ D# `. a! n

　　BIRD-STRIKE鸟击

2 {, w3 E$ p) H' l+ j3 Y- m

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

[/ _' u% A8 |1 [* F/ H* b; I

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

/ v2 O. ^+ p5 G+ A

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

2 T0 f. L9 Z1 D9 \

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

2 W/ r" M& V) p5 ~8 R3 p: \- i

　　SOLENOID VALVE电磁活门

$ ^; q: m* q3 U0 N9 C

　　SIGHR GAGE目视测量表

+ F5 J) y" u; r

　　ATTENTION GATTER提醒灯

2 I* O0 b j1 f! o/ Y

　　CHRONOGRAPH记时器

7 x! }5 `% ^0 X

　　ELAPSED TIME已飞时间

9 T& X$ T4 b6 D# q

　　PARAMETER参数

6 o5 ?. f! t# L8 G1 R

　　CHECKLIST检查单

6 q2 _3 D) Q0 ?' t$ @. ?

　　DISPENSE WITH省略

! N+ x/ G# g0 e, M; \

　　UN-CLUTTER混乱

5 \/ O; l T5 X% `8 Q

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

0 t+ b& K9 Z2 ^& z+ J

　　SCHEMATIC图解形式

4 Z0 [& Y1 o# Z/ E/ j/ i. t3 o, m

　　EADI电子姿态指示器

0 ]% p( T7 }- q) a- L: l

　　EHSI水平状态指示器

) Z& f2 e, }7 c" Z

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

) w7 R8 m7 n# T6 u3 a, A8 Z, P* o& n

　　ARC MODE弧型模式

' g% x: n Q5 h; ~# a! G

　　ROSE MODE罗盘模式

" l8 `5 a* S, {) d+ D

　　BEARING POINTER方位指针

! S, ~: k3 W0 V. D/ l* n/ N

　　DECISION HEIGHT决断高度

- B5 h4 T% h8 w! x M4 g

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

% C) f2 e" t- r) @8 R2 P7 l* {: l9 N

　　GLIDE-SLOPE下滑道

: \8 M0 t8 }6 [; W, e- F/ w

　　DEVIATION偏差

$ X7 T* f! f6 L0 k% c/ r5 y

　　SIDE SLIP侧滑

+ Y" E5 X8 J) R5 n. b

　　INTERFACE界面、接口、连接

& `5 r; _( t& _5 q

　　ANALOG模拟

$ ~5 Z! v, ]3 N0 X, B( A. H

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

8 }: [. E# p/ N$ T- w

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

d v0 f6 g! Z) \) K i

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

9 _+ p7 ~2 F: y. P" C* ]& U, x

　　SLIP BALL球形侧滑仪

- L1 ^1 j) {) M+ |

　　CROSS BAR十字指令杆

" F( M& u7 }7 y, v

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

0 J3 \8 M' n) |8 k" P

　　ROLL INDEX横滚标志

. A2 P# m/ Y w

　　SUPERIMPOSE重叠

. Z! m$ B# l+ g# C; A% I0 [ Q, ~$ m" _

　　REFERENCE LINE参考线

9 ]/ H( V( i. z

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

6 H6 D& D3 J9 u* y: C; I

　　TRUE NORTH真北

) z+ U4 b+ ?9 m5 F

　　RAW DATA原始数据

0 E7 `' K( u! A" R7 ]% r

　　LUBBER LINE航向标线

2 o8 ~6 Y0 ^8 E. G, N" E+ F

　　DEVIATION BAR偏离杆

& W+ n* @/ I: P/ V& T+ K

　　COURSE POINTER航道指针

" `. {8 @) @3 S* b

　　GRADUATION刻度

$ l. D) d2 [* Q: H/ K

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针） ; _2 }* K8 T9 _: u! W

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

* a7 n4 q' o2 `# e* l

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

/ J* @) O! t2 ?* b. B

　　AIDS飞机集成数据系统

& T' ^5 n3 L: [0 o; ^( s! l4 @5 B

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

; ]' p/ Y, s- { E# F7 `! S

　　电子飞机集中监控

- A4 c" Q8 Q+ o' T# R8 a

　　SYNOPISIS概要

- o* t; H+ V/ f( g; j

　　ORIENTATION定向

( D' ~, N$ j2 `( y

　　INDENT缩进

! E! D0 c. k/ V A! P( J

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

$ Q0 @- g4 q0 Q- D, c4 d3 G

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

4 o! g4 N% x3 K# Z: Y

　　LANDING GEAR（起落架）

0 a5 Q! b% p. l" h# [/ _

　　GROUND LOOP打地转

* z$ v a+ D, w7 I% ], {' ^

　　NOSE OVER拿大顶

) x/ F/ v! }: [9 \; W$ L0 P# Y

　　MARGIN斜度

# s6 F f3 ]4 B0 \! r

　　CHOCK轮挡

9 E, U# u# z6 ]- a# G7 x# Y. B7 Z' O, z

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

% Y2 A* l: Z# g" r

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

! O$ u( ?. ?3 k: K

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

$ }8 t# B8 ~" s% j1 y

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

5 a3 J3 @/ b/ y0 L

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

6 N5 H% f! @3 p

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

' M! r0 y0 C1 {

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

/ s- ^. L% C/ Y2 ]1 l9 E3 n$ i: b: N

　　ANTISKID防滑装置

; x, E* f& l. G8 w ~0 N2 F

　　SHOCK STRUT减震支柱

2 O" o/ v J( f; D9 N

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

& A& T6 ^, y8 e; d& O/ l

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

! s0 b8 P( v8 o: L2 ^& G d

　　ACTUATOR致动器、动作筒

: k1 g% |/ [1 c. \$ I2 V

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

a1 ~$ \8 N% F8 d0 T4 F! ^/ `

　　TORSION LINKS扭力臂

8 M3 f6 M8 |$ b1 _- R

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

9 }. f5 E% a( |' k+ ^

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

. ?# Q$ P K$ ?" j/ f

　　TILLER操纵杆

/ H& J! S" h. z4 m1 Y+ `4 l

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

& C" Q/ J3 C& {( M. d* G5 K2 L. S1 ~

　　THRUST REVERSER反推装置

) }. u2 Y: O+ P' q1 A0 I, g

　　SHUTTLE VALVE往复活门

% J* m$ J) f. ^

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

! V$ z1 c* |6 D! ~* i

　　TILT倾斜

! {4 J3 h% |/ L c5 P/ e( D: J' S; r

　　CENTERING CAM定中凸轮

& R2 m8 X) s1 w; q8 n/ U+ s

　　OVER-CENTERING过中

9 [, i( N; E8 p2 X' `

　　BEARING轴承

: b$ e" ^/ r- q

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

[4 h6 Y8 v, r4 c

　　导航（一）

& s% N' j1 T7 y- o1 j4 r

　　DEW POINT露点

& Q. t6 ]% t( m2 ^8 |9 a

　　NOISE ABATEMENT减噪

7 d1 G% M( A; ]/ z% U

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

" o" S$ f) [/ ?, d+ |7 `

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

! G! y- b2 m$ J* d; v/ r

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

k1 L9 _+ ]2 N3 W4 a7 B" N

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

* c2 O( X1 Z: M$ W8 G( S

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

# q. R/ A, V( V! J/ ^, N

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 7 g& W; Y# b) b- r3 q; }0 E0 v

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

6 A$ l" m- [5 N: ^5 E" ?! `, Q! X

　　PILOYAGE地标领航

8 N4 _/ R H, ~& t" S

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

& R$ V- b4 S" E! G5 s

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

f- c. n' [, \) G% {; H! Y8 X

　　LASER GYRO激光陀螺

; [7 e' i" b7 w) ?4 c- Q, r

　　BEACON信标台

$ ~* Y- J; K: c+ ?: {5 L+ Q$ ]

　　NAVIGATION（II）

' w) u5 Q0 w/ L- a) f

　　导航（二）

) k3 H7 y. x# z

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

1 ?5 L" s1 i/ g+ g/ F6 c7 H0 o

　　CAGING KNOB锁定旋钮

, Q3 `1 o/ E8 R: d" v/ g

　　NEAR MISS危险接近

% k7 g5 K Q- t7 |6 J

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

" R; @/ f( h- n

　　THRESHOLD入口、标准

2 w5 e V* C) T4 u7 c4 }

　　APU

5 }4 \4 Y" ^8 g- m" |5 Z6 B1 [, n

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

( z1 I: P1 G+ i2 z

　　（辅助动力装置）

8 `8 ]( U( f+ [' M' j8 q

　　GAUGE表

, B" t; {/ Q r& u

　　CIRCUIT电路、一圈

/ M! H9 P$ E: H \/ \& ]

　　DISCHARGE放电

+ ^! F1 V; _5 r u- I7 b/ i7 ?

　　SHUTDOWN关车

4 W+ P- c' P0 u) S" G0 _

　　MAINTENANCE维护、维修

8 k# Q2 C9 [8 w6 U+ a: g- d3 W

　　OVER-SPEED超速

4 V2 C( F- F1 K! n3 |% [5 r( H

　　LOAD负荷

- k. L5 p g0 d

　　ACCESS DOOR进口门

( T4 F: u6 M2 x& y, o3 k

　　TUCK使……隐藏

( b6 S9 h) B! x- v

　　PLENUM集气室

+ {$ h% W" o4 ^3 ^" g

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

! i5 ]8 P$ {* v! U

　　INCIPIENT早期的

* v; t( c: C6 j

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

; v% v6 {# i! | [! r& y: K

　　NOMINAL额定的

: t7 \3 M( i9 p8 E3 _

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

1 c2 N4 }5 ^5 w2 ~; q! E

　　PHASE阶段

: s! q5 e' y+ u) ~

　　DEPARTURE离场

; D/ [. ?0 L4 z; o" _

　　ENROUTE航路

- S( `6 u6 _ {. ^6 b$ K( S- }: I( }

　　ARRICAL进场

3 f, h U" `: \- \ [( f) t

　　TRANSITION过渡

2 O% A$ e3 j# a; W9 n* o1 x2 A+ _/ T

　　PROCEDURE程序

0 c1 y5 g0 H6 I0 [+ K# A$ j; M

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

* }: u; F! } K# q) W1 Q

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

3 |5 B! G0 X' J" R3 C, ^

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

. B; a% H y, O

　　CHART LAYOUT航图布局

4 [; h$ t# f$ K9 E( d1 X: {4 ]7 W

　　SYMBOLOGY符号

7 ? Q& z$ R% ]

　　FACILITY设施

; p& U# ^1 p2 g; h) ]# \

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

R) M. z! D2 B/ N* ~8 P

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

, b' o+ {! y+ @. o) D3 a

　　PLAN VIEW平面图

+ q6 X* I* P8 i2 T7 K( e

　　NAVIAID导航、助航

) u! e4 U6 K" m8 E9 _. O

　　MORSE CODE莫尔斯代码

- p8 B- ~9 n9 g; H: z

　　PROCEDURE TURN程序转弯

; [3 D2 D% d1 C/ O6 z3 p6 ]( S6 S

　　OUTBOUND背台

/ e6 \8 E' o" E+ V0 O

　　HOLDING等待

( m) @+ D+ t2 z1 g2 E2 N" u

　　HEADING航向

" ?, \/ r4 b0 w# r

　　RADIAL径向线

/ ?# o$ l: I$ z

　　MISSED APPROACH复飞

6 F8 i0 U# W: Q9 g

　　MOCA最低超障高度

6 l# m) O- g& A; E

　　MAP复飞点

8 }9 x" k8 j4 j* p, D

　　MSA最低安全高度

; }8 ~/ `& Y4 o" m

　　LDA可用着陆距离

" P7 {5 }% A' T: K+ _' b! f9 w

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 & X( m4 d& o) p: t( L# o a

　　PAR初始进近雷达

% z$ e5 J9 r, m0 N q. H

　　MSL平均海平面

7 ?: j; d- U- j! {+ j9 g8 f

　　TEARDROP PATTERN修正角

: t1 |1 x% N& q/ U

　　HAT高出接地点的高

/ T: \* O. P4 y4 m& |

　　HAA高出机场的高

6 m8 W: q% ]1 R) }7 c+ y* l% m# c, \0 F# o

　　MEA最小航路高

D0 |7 U4 R# y6 @

　　RVR跑道视程

# o& N4 b" C/ E3 f) e# V

　　CLIMB（爬升）

9 q' L! O# P) ~5 S g n, y

　　ROTATE抬轮

0 b! x3 F! F9 w1 @% ~

　　STICK SHAKER抖杆

4 O* ~% C5 l- N d" `; k# |: T

　　BUFFET发动机抖震

7 t6 [; a, ~1 Q7 s$ y1 b* ^8 K

　　OVERSHOOT目测过高

7 H8 x3 Z4 {& R$ U: ]8 M; }

　　FUEL PRUDENT节油

' n) d5 R- o. P. y, e) g0 z6 u

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

4 \$ Q. w% j) e, Z5 H

　　PENALTY DRAG阻力增大

4 c8 m3 d0 \5 r4 S9 i, p. ?' k" c- G

　　CB ACTIVITYDRAG积云

' ?& a+ |7 c5 U& j5 J& @

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

8 q0 v* G1 y5 ?1 R/ K3 o

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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