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民航英语词汇 [复制链接]

帅哥

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1#
发表于 2009-1-12 23:14:01 |只看该作者 |倒序浏览
Air Conditioning System（空调系统） * [6 f. k( a+ c* g! j/ |' V

　　PACK空调主件

1 P) R# b0 I" Y

　　HOT BLEED AIR热引气

. a' f. n4 q7 E+ q* e

　　OUTLET DUCT外流管

4 c2 f" h' Q* F+ L! |

　　BYPASS VALVE旁通活门

! A* H/ O0 s- ^9 [

　　RAM AIR冲压空气

0 `5 r$ j6 h1 A

　　INLET SCOOP进气口

/ h3 ^" D/ V0 j8 f

　　TRIM AIR VALVE调节空气

7 u1 f' e: r) d6 Y: K

　　PACK FLOW SWITCH空调主件流量

2 Q8 X h2 O1 q5 k3 y& d6 ^

　　EXTRACTOR FAN排气风扇

$ Q% @5 s, }, X* N

　　GUARDED FLAP有保护盖的导片

/ {" ~9 b L/ |* t2 A

　　ISOLATION VALVE隔离活门

+ n- I/ }; a9 @( R( z6 m

　　“LIGHT OUT”AUTO POSITION“灯灭”自动状态

! `+ ]- c1 }6 G( f" q, Y" o% d; S

　　BLOWER鼓风机

) d# v! a4 p- d

　　EXTRCTOR排风扇

* h; k8 y- P3 b6 }4 ?

　　OVERBOARD机外

5 F, Y J# r, N+ R. w4 W# G4 W

　　ONBOARD机上

! F# D; f6 O; R0 h

　　OPEN-CIRCUIT开路

4 e. f* ]6 b# i5 B7 W

　　CLOSED-CIRCUIT闭路

) _+ d4 e# `- |; g2 m" g5 X

　　CONFIGURATION形态

y0 n9 D* M8 y- d: @- O" Z0 [2 O

　　PASSENGER LOAD乘客载荷

8 X7 k. O0 P/ |' s4 O

　　DOWNSTREAM下游

; ^7 ^ _ z! u& K

　　STANDING WATER积水

3 K) d ]) e; h% _2 y

　　ATLN（ALTERNATE）备份

, a1 a( V0 l0 g% g& [

　　CHANNEL通道

- q# K: x% X+ D8 P: }

　　PNEUMATIC气源

( l4 H& }8 m, b+ k

　　DUAL双的

) S s4 L6 D& w, \9 S1 v" L: H

　　SWITCH OVER交换

1 P5 {; x4 p9 J* x" E' t

　　PRE-COOLER预冷机

|# S7 t0 T) {) l/ H7 _

　　COOLANT冷却剂

5 K" u* G1 n# _, ^# }3 L# M

　　AMBER琥珀色

|4 o+ q1 P( b% a u. V* n

　　VENTILATION通风

/ p( m" A ]# G% k

　　CIRCUIT BREAKER跳开关

" |1 V2 h- Y% F# A/ H4 i1 r

　　PRESSURIZATION（增压）

/ J+ Q. l5 ~, t: ?" u

　　FLAPPER VALVES瓣状活门

) c8 |/ N. r+ q! ]" P. u

　　PROFILE剖面

8 T* J% W X# N i7 _+ Q8 z

　　TOGGLE扳钮开关

# o$ r) T, Q5 p6 D$ C

　　VACUUM真空

( P) i6 w" d- w( A" ]0 l

　　ISAO BARIC等压

4 T+ Y# Q4 n1 b( B. Y3 O2 u

　　BAROMETRIC气压

5 x" \2 r" B( y, I+ Y+ Z

　　PRESSURE DIFFERENTIALS压差

" }! g! j- P6 K) R

　　ANEROID SWITCH膜盒气压

$ I" _: y! Y1 w3 |

　　STBY（STANDBY）备份

; a% @- m9 u/ y6 \ N; S: L+ O+ E

　　DC DIRECT CURRENCY直流电

2 M: U. ]9 `$ C3 \5 b3 D) K

　　PSI（POUND PER SQUARE INCH）磅/平方英尺

0 u5 @+ l& b. v

　　DITCH水上迫降

9 `, g1 ]4 m5 J4 b% `

　　SUPERCHARGER增压器

' P/ r- [# h! j

　　INADVERTENT偶然的

+ q1 Z2 ]* z& v+ A/ `- ^7 c! u8 D

　　LEAKAGE漏、渗

# [% m* D: o. v+ z0 L4 L

　　APRON停机坪

9 w. k* Z- v7 g$ b

　　CEILING顶板

5 l9 _( N2 L8 X7 Y

　　FREIGHT货机

: n% D" b# E8 M) C1 q; X( @

　　ACCESSORY副件

. J0 P; [9 T. L9 [$ x- k0 m! P

　　THROTTLE LEVER油门杆

0 F5 h# I% j1 }" b

　　CRUISE巡航

, M- v3 ~! j! e

　　NEGATIVE RELIEF VALVE负压释放活门

9 r! ^- V% ^: \( V5 i

　　POSITIVE PRESSURE正压

6 \0 }3 b6 @2 d

　　AIRPORT ELEVATION机场标高

8 A+ D0 `. z/ K7 b- u* C; T

　　AUTOPILOT（自动驾驶）

7 F0 Y: ?# k/ C0 [8 \3 T( x

　　MOMENTUM动量

* e2 [' B1 W- L$ u

　　MIMICKING模仿

9 ~8 K" x; Z! q3 R

　　GLARE-SHIELD遮光板

8 W7 Y& M% Q2 |0 i# [" ]

　　ACTUATORS制动器

. D, J' s) s& N' u' h* R3 C( m) @. q

　　SURVEILLANCE监视

- m+ n) P7 ^# l) L1 W

　　TRAJECTORY轨迹

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帅哥

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2#
发表于 2009-1-12 23:14:22 |只看该作者
QUADRANT油门操纵杆 1 I4 z1 i, }# i1 F) e M! G' b/ {

　　FLEX（FLEXIBLE）灵活的

9 [: j. `2 p z$ H5 s' A

　　MCT（MAXIMUM CONTINUE THRUST）最大连续推力

* v8 O' P0 x# F/ A1 r1 ~, s

　　ELEVATORS升降舵

5 o5 Q* R8 C/ r) C2 L" k

　　AILERON副翼

' `) }3 @0 @- R6 j3 l3 h

　　NAVAID助航

6 a- Z9 c- C* Z

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

5 u$ b5 v& E8 C

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场程序

6 w- t* ^8 g7 n; r# S

　　MISSED APPROACH（GO AROUND）复飞

' q( F. P# A1 t; S; `+ t

　　DYNAMIC动力的

% O. F% y' r7 J

　　AUGMENTATION增加、增益

T% D0 V5 a2 ~; q+ |" K3 _

　　FLIGHT ENVELOPE飞行包线

/ ^: C% F% E3 {

　　CDU（CONTOL DISPLAY UNIT）控制显示组件

3 E. y( }% h; u

　　FMA（FLIGHT MODE ANNUNCIATOR）飞行方式显示器

0 a1 R/ L1 g& L

　　ADIRS（AIR DATA AND INERTIAL REFERENCE SYSTEM）大气数据及惯性基准系统

; [" y; G/ I9 j/ n

　　MCP（MODE CONTROL PANEL）方式控制面板

/ u: A! e( |! q* w0 @/ H

　　GPS（GLOBAL POSIITON SYSTEM）全球定位系统

9 z0 W' M: l. c& n5 ^7 G: k

　　FLARE平飘

3 P" h: _. g0 F& M( Q

　　TOUCHDOWN接地点

! x, E" x* l& a$ ~& _

　　FLY-BY-WIRE电传操纵

, Z0 G( Y2 f5 V2 A) L8 O( t; a

　　ACCELEROMETER加速器

) a, d& d7 g4 ~& a

　　ALIGNMENT对准、校准

" {' `/ _+ D9 ^$ o9 w4 z9 Q

　　SERVOMOTOR伺服马达

6 w- \, a8 | V/ r

　　GYROSCOPE陀螺

- k0 C* ]6 F1 V! j& X

　　THRUST REDUCTION ALT减推力高度

( d3 [! a% I7 o$ z

　　REVERSE反推

' g2 k0 Y* D8 Z3 e, B# H: U" Q" _

　　ARM预位

+ l* {( y, l% b

　　FPA（FLIGHT PATH ANGLE）飞行航径角

9 X% o: k8 |5 [3 F u6 `, X ~2 S

　　LOCALIZER航向道

! Q0 l; {1 e% V9 J

　　IDLE慢车

& Y# L0 E* ^1 R0 l0 f) ?

　　DETENT卡位

$ o2 Y( g/ |- @" l

　　FPV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航径矢量

( P7 o% U' l; ?# G

　　CRM（COCKPIT RESOURCE MANAGEMENT）驾驶舱资源管理

1 m* Z0 @" k; l( H( e

　　PF（PILOT-FLIGHT）把杆飞行员

w6 i2 t1 I/ {/ C6 S4 e

　　PFD（PRIMARY FLIGHT DISPLAY）主飞行显示

8 ^' H. l+ a- X4 C' L: e' l

　　PULLEY滑轮ROLL滑跑

9 i( j! X) ^8 A; U

　　SCROLL翻动、卷起

) r% a% k: D. F& a5 V

　　SLEW上下选页

9 _; h; V- g# }8 g) { r0 t0 E% e

　　VELOCITY速度

L! a7 J3 ?# e

　　DATA BASE LOADER数据库装载机

. H9 O0 c+ U+ e* b% W2 Z M

　　ALPHA/NUMERIC KEY BOARD字母/数字键盘

; z/ L9 @4 t: \" j3 ^$ A7 i! d

　　SCRATCH PAD草稿栏

. [$ O+ t" \; w7 c5 F0 L

　　DYNAMIC AND BACKGROUD DATA动态和背景数据

4 Y8 x1 c- Q( c$ A0 ~

　　TROPOPAUSE对流层顶

; u7 x. L" R# }( \( `) M

　　CYAN深蓝色

2 R( b) O# S" k) |/ z

　　COST INDEX成本指数

1 E9 o$ j! j, N, w

　　ALIGNMENT校准

/ @. a* t0 d# ~

　　PROMPT提示符

. S, o. o# ~" i# y! `

　　EFOB（ESTIMATED FUEL ON BOARD）预计机上燃油

+ e* Q0 C0 I1 U

　　MAGENTA品红色、洋红色

6 A" p4 S p" L2 j$ U

　　EAT（ESTIMATED TIME OF ARRIVING）预计到达时间

7 M+ Q% z: x2 w, H4 z }. g

　　ADC（AIR DATA COMPUTER）大气数据计算机

7 V; d5 e; w+ n- w7 G. m( Q4 D; V7 l

　　CRT（CATHODE RAY TUBE）阴极射线管

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帅哥

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3#
发表于 2009-1-12 23:14:45 |只看该作者
BITE（BUILD-IN TEST EQUIPMENT）内装测试设备 ' p1 o" ]0 ]" \! L8 m; p

　　DEFAULT缺席

/ Z$ x" l, G. q- m

　　LSK（LINE SELECT KAY）行选键

( l# @7 y8 i4 c8 }

　　ASYMMETRIC不对称

' C1 @, N# l" A2 {

　　TERMINAL AREA终端区域

+ V$ p8 K( l$ h% T: p( D1 q

　　COORDINATE经纬度

& i0 H: ^$ D+ k" T/ d

　　RNVA AREA NAVIGATION区域导航

c" _6 b1 F" @$ s* U

　　EN-ROUTE在航路上

3 D, a1 k' d @. k6 T" N9 t

　　CFDS（CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM）集中显示系统

) t X/ T! G+ \) {, d- F

　　COMMUNICATION（通讯）

! ~1 _( ^5 U4 n

　　VIBRATIONS振动

7 }! C7 s3 [2 |- T

　　IMPULSES脉冲

8 J, r) Q3 |; ?0 e

　　ANTENNA大线

: D8 ~) j5 y" S( J5 ]. l/ B" [; w% w

　　MEGAHERTZ兆赫兹

( F& N" X) R4 ?: `/ g+ `

　　CURVATURE弯曲曲度

$ S! v( B* p; @/ l3 G6 v6 v

　　IONOSPHERE电离层

3 q/ V/ ]0 F# q- M. v% m

　　TRANSCEIVER无线电收发机

2 o1 O' j5 b4 E" g- e

　　RACK设备架

, ]2 p+ b& D& ] n

　　SQUELCH静噪、噪声控制

% w- ^& r: v6 L+ @

　　PASSENGER ADDRESS旅客广播

( [2 n6 a( `" L! f2 x& p7 O4 r

　　CABIN INTEROHONE客舱内话

0 v( p, n* j8 |) r# Y

　　INTERPHONE内话机

0 Q2 P8 q! Z8 I% { f8 d8 a( m- ?

　　EVACUATION疏散

, U2 c, ^! B0 d V2 ^0 ^

　　ROTARY旋转的

* r8 {! u6 o4 J7 _- U

　　KNOB旋钮

- q' G' k% Q+ L8 C

　　DEDICATED专用的

f% j0 o$ n* D

　　BUZZER蜂鸣声

- @# m, @4 n' u

　　BOOM SET吊杆耳机

& p; c6 L( D7 \2 j7 ?4 x

　　HEAD SET耳机

+ x9 p; ?5 h4 q' m# A* G( U+ c4 j# `9 h

　　SELCAL选择呼叫

+ O2 t6 S* @0 |

　　ACTIVE正在使用

; U* [, ]) ^2 O5 b8 ?

　　HOT MIKE

1 g3 k7 G& ?# f8 f$ b- ]# u1 e& n

　　PRESS TO TALK（PTT）按下发话

7 f, [+ H& Y8 K( h* A

　　LATCHED锁住

% {' G& b: A* N& t2 g" u# U" B* a

　　PREEMPT优先占有

5 h5 ~2 N* d' c" C6 Q. f

　　STUCK阻塞

$ t& j" Y3 N9 n# d7 s% L: d* [

　　PLUG插入

0 E& F! t& _6 D0 {! V

　　STRAIN滤网

# o( `1 B( A- U( M' ?7 M6 q7 [, `) R6 x

　　SHIELD过滤

3 q% x8 l/ i- [, r/ M

　　ROCK SWITCH摇式电门

8 n9 o% b2 \% Y8 N

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（I）

- Z2 G, l1 h( v! b

　　（飞行控制（一））

- n0 w: H. p6 w5 O3 a

　　REJECTED T/O中断起飞

0 X+ q1 \) k4 B& {) r$ N; h

　　CONVENTIONAL通用的

8 M" i/ h# E" M

　　WHEEL驾驶盘

# c. L5 M1 q7 p% j- t! ~

　　COLUMN驾驶杆

$ T, \2 | g0 g

　　PEDAL脚蹬

# {5 R. ~5 r* r

　　SURFACE舵面

+ Y3 f. g! d, l

　　RUDDER方向舵

- `" c: D& x1 R. U9 x

　　SPEED-BRAKE减速板

( O& K* v' \! G* r( x

　　FLAP襟翼

& E4 F( F" s N* K

　　STAB TRIM调整片

4 n) N, I' j( H! X8 b

　　OVERRIDE SWITCH超控电门

8 S: ~+ {% b; U8 a( F7 ~

　　YAW DAMPER偏航阻尼器

2 ~8 [/ d1 @5 E7 w

　　CENTERING MECHANISM定中机械

6 z6 |* L+ a4 u* l

　　SWEEP BACK后掠

+ A2 O4 v: Z; P1 j8 u7 X

　　SPOILER扰流板

9 \3 g3 |: c( [& ?3 o. A+ l

　　JAM卡阻

# o/ i; M8 u5 ~" t. X% B4 h

　　ROLL滚转（横滚）

1 s9 J: e+ N7 ]* L" o* i, E

　　PITCH俯仰

0 X8 N1 y+ c/ t8 P$ G

　　STABILIZER安定面

8 P/ C0 w- o, s' x

　　YAW偏航

4 ]3 S* H7 q5 G. o/ K! R

　　YAW DAMPER RATE GYRO偏航率陀螺仪

3 |& q# M+ {4 e6 Y2 N! ?1 l U

　　LONGITUDINAL AXIS纵轴

1 G% ]+ }0 k) s7 L( B0 t, _

　　VERTICAL AXIS垂轴

6 F# [/ O" e4 V( ]! M

　　LATERAL AXIS横轴

/ x: C7 v( t) c: w' C9 F4 M9 ^

　　ACTUATING CYLINDER作动筒

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帅哥

Rank: 9Rank: 9Rank: 9
4#
发表于 2009-1-12 23:15:05 |只看该作者
FAIRED POSITION中立位$ A9 M3 Q7 I2 X4 d

　　FALL INTO SPIN进入螺旋

) C$ L' H/ Q0 [. K

　　AIRFOIL翼部面

) p4 C7 M" z8 p4 @( Q

　　FLIGHT CONTROL SYSTEM（II）

) \! f2 {' i1 D; X( T, r% t# L' V

　　（飞行控制（二））

# K, u$ [6 `# R5 B8 R6 [

　　SECONDARY FLIGHT CONTROL辅助飞行操纵

. d! M5 ?/ \: L& G! Y ^

　　HIGH LIFT DEVICE增升装置

, F* k5 G \$ W5 E9 |. Y

　　TRAILING EDGE（TE）后缘

- S8 U3 S7 y5 c: @0 i; F

　　LEADING EDGE（LE）前缘

& w1 }# L/ f! T1 f" E9 M2 C2 a5 X) I

　　POWER TRANSFER UNIT（PTU）动力传输装置

( O. D& U! h/ Q: }9 F0 E

　　STALL失速

7 d' y, L W4 r3 W9 A1 I) ` P

　　MANEUVER机动飞行

% `. {+ v9 G+ b6 O. E& e

　　INBOARD内侧

2 A4 _9 _' _! O& Y2 t: ^* [

　　OURBOARD外侧

0 I! ?6 }' D5 U& [" r

　　SLOTTED开缝的

8 E5 Z) H% R2 i5 ~# h! r

　　THREE SLOTTED FLAP三开缝襟翼

2 E4 t6 W- ~- e; q- j; {' K

　　DRAG阻力

& E4 }2 Y1 ~8 k8 x' `5 i7 K

　　COMPARATOR比较仪

; s4 n& d% p- g& U- z" v" I$ @" J

　　ROLL RATE滚转率

% c% n/ w& t9 ?" x

　　MIXER混合器

: t- c! Z ^7 M/ s5 u

　　DEFLECTION偏转

/ { K# d. j3 z* m* K

　　AERODYNAMIC MEAN CHORD平均空气动力弦

6 x6 L2 F; e& t2 n

　　TORQUE扭力

. ~5 k) c& q! E0 k8 B% ~: h' A5 a7 q

　　JACK千斤顶

) h& T' j, O8 \ M; L; ~

　　FIRE PROTECTION（I）

4 w4 C' K$ l0 f2 c5 M& R# Y

　　（防火（一））

4 m F, D4 q1 f9 v# c( W* C

　　FIRE PROTECTION防火

$ E( X- X0 q! S; u9 B; n g

　　OVERHEAT超温

5 J8 P3 d% Q& R( y. t7 c* G

　　FIRE DETECTION探火

$ m4 v( w4 s; l6 `6 B

　　FIRE DETECTION LOOP探火环

* h2 C- j' k: A3 w

　　FIRE ALERT火警戒

& E# }; k! o) F" r7 ]* q+ ^$ `' \

　　FAULT MONITORING CIRCUIT失效监控电路

% Y) i6 K' s& L; W

　　WARNING BELL火警铃

0 ]2 \$ ?" [0 `: T8 N8 V/ |% J! i

　　GROUND PROXIMITY近地

6 |1 t7 v/ Y: C7 P( Z

　　ENGINE INDICATING AND CREW ALERTING SYSTEM（EICAS）发动机指示和机组警戒系统

/ f4 W) u8 M- u& j9 H3 W- n

　　CATHODE-RAY-TUBE阴极射线管

: D6 w, o, a) \/ z$ d( Y( |! l

　　ENGINE NACELLE发动机舱

4 Y5 Q; _" D5 {& ~6 G! V

　　CARGO COMPARTMENT货舱

5 k8 D: z& v. B; ? b/ g m5 s

　　THERMAL SWITCH热电门

2 S+ A0 n* N5 R' ^' @- ^/ H

　　CONTINUOUS-LOOP连续环路

2 j6 ^: p3 Y& V" K8 k

　　BIMETALLIC双金属的

" y4 e7 J2 x: x' S0 l9 S$ `& D1 G

　　CERAMIC CORE陶瓷芯

+ v7 R* B, m) d4 w

　　INCONEL TUBE因康镍合金管

6 _5 F# T+ C7 R% C( l

　　CERAMIC BEAD陶瓷珠

" t2 g/ \1 h: O( r$ Y/ \# e

　　EUTECTIC SALT易熔盐

: q* |( S, T4 g6 r+ O W

　　MALFUNCTION失效

0 ?+ T/ J4 h' B1 _8 V1 Z

　　SMOKE DETECTION烟雾探测

# r, _% A- e: n/ H0 x; i

　　SQUIB爆炸帽

9 o3 }1 @& m0 a: Y* N

　　（防火（二））

9 X2 Y' o. B' t0 x

　　LOCK DOWN下锁

4 `6 H% _* l4 O: A, t9 P0 O5 q, n

　　INADVERTENT疏忽大意

6 p1 J8 a% s) u% o5 E5 C9 h% j5 |1 }

　　SHUTDOWN关车

; ]6 Q3 q5 X4 ^6 I- t6 i

　　UNLOCK开锁

) h5 Z/ a, j! ~" `+ c# w

　　TRIP跳开关

2 {& Z/ C2 L& C4 A4 i

　　THRUST REVERSER反推

' E5 C5 i( Q7 z& E. K) c* u4 g

　　INERT COLD GAS AGENTS惰冷气灭火剂

- y" |- \# e+ `

　　OXIDIZER氧化剂

; `: G0 B) ?; f* k3 b3 o! W

　　CARBON DIOXIDE（CO2）二氧化碳

$ _ D( T- v/ B k& u; p

　　NITROGEN（N1）氮

' w+ L( t* @, D K( j+ M

　　INERT GAS惰气

" _) w& M; [; o( D

　　TOXICITY毒性

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Rank: 9Rank: 9Rank: 9
5#
发表于 2009-1-12 23:15:27 |只看该作者
FREON氟利昂 - y8 J+ D, J5 e5 R4 F; e3 q

　　SOLVENT溶剂

3 u4 M; y' h* s9 s1 j

　　COMPATIBLE与……相溶

$ {+ d9 {4 T' M/ E5 c% e& z' S

　　CARTRIDGE燃爆筒

5 H* r1 s( t5 I

　　LAGGING绝缘材料

# l$ E0 b# l; A0 ?. h) ]- T( d

　　SOAK浸、泡

. Z7 _4 i! N! s& h, ?/ z9 x4 T

　　RESIDUE滤渣、残余物

+ N/ t T: n ?

　　EXTINGUISHING AGENT灭火剂

1 {$ w0 } y' d% f4 w7 D2 F

　　PRESSURE GAUGE压力表

% Y/ y# p/ Q8 U: o% T3 q

　　MANIFOLD管道

3 B, ^2 h/ e/ V

　　RUPTURE破裂

% g+ z7 q7 U, D+ |$ t" g

　　UPHOLSTERY饰面材料

# T3 [. S* ~0 o, s9 F

　　NOXIOUS GAS毒气

" ?/ H; q: \ O$ Y& u0 y" N

　　ELECTRICAL SYSTEM（I）

" o+ a. y& s5 K

　　（电子系统（一））

, C: K0 A/ X- _( T. G# f

　　GENERATE发电

7 i5 [3 f; W* w6 [ a% X G

　　DISTRIBUTE配电

3 J" B" G1 W- i N9 u1 Y

　　ESSENTIAL POWER重要设备电源

+ G. X" V6 h' L! u6 a

　　VOLTAGE电压

. ?3 v, _) h# }# i" Z/ D9 u$ r

　　PHASE相

; q( w- ^6 f2 B0 n

　　TRANSFORMER RECTIFIER UNIT（TRU）变压整流器

* a" @; G5 I9 W. ?7 T& h% @

　　BUS汇流条

' B/ g/ c7 L0 }/ N# ]

　　LIGHTING CIRCUIT照明电路

. m# M3 O$ Q2 b5 R3 t

　　EMERGENCY POWER应急电源

1 f: ]3 a0 l) _( y8 }

　　STANDBY POWER备用电源

' b- d! K6 }/ b

　　ONBOARD机载

' e0 h0 ]4 ^ ~ g# l9 d- ?

　　STATIC INVERTER静变流机

6 w. d' Y& {4 c3 l' r: k

　　BATTERY电瓶

% v4 ^& l5 ^9 B1 L/ k# I0 I

　　RAM AIR-DRIVER GENERATOR冲压空气驱动发电机

) O6 a# y" |7 d, A' o/ D* |9 _

　　NICKEL CADMIUM BATTERY镍镉电池

: ?9 ~* Q6 l; e# ]! J8 o) O8 d

　　CONSTANT SPEED DRIVE（CSD）恒速驱动

4 V4 A5 l5 w i' F& ?, E3 T! u$ d

　　FREQUENCY电频

. t. o4 d! s! |

　　INTEGRATED DRIVE GENERATOR（IDG）综合驱动发电机

1 \5 R' w' G# v$ X) C2 Q3 I

　　ENGINE-DRIVEN GENERATOR发动机驱动的发电机

5 f- e, L5 w* r" o9 X5 D+ l5 Q

　　BATTERY CHARGER电瓶充电器

: [- y N) {$ ^" h* g' i

　　SWITCHED HOT BATTERY BUS转换热电瓶汇流条

7 B( b* G# e% e+ c1 Z3 g/ |5 Q

　　ELECTRICAL LOAD电载荷

T' a: E6 ?7 I3 N3 b

　　ELECTRICAL SYSTEM（II）

% U/ N$ @2 z1 F0 E

　　（电子系统（二））

9 v+ i D3 W% |& n9 |/ c

　　TRANSFER BUS转换汇流条

& Z1 h# Z9 f5 C0 N+ C% C

　　TRANSFER RELAY转换继电器

* f. [" |1 ]- ~) l% v8 D9 A

　　RESPECTIVE各自的

% E: n$ `2 P" A& j: x

　　MOMENTARILY瞬间的

# r! b+ v: l `7 i! B

　　ONSIDE本侧

$ v+ b; ~2 }% n6 N4 v( ?6 k1 A

　　LOAD载荷、电荷

# L" O j9 z _. P# p2 G7 f

　　TRIP OFF跳开

9 s' z7 r* a: k( t1 n

　　CHARGE充电

8 t; ~% d2 _9 W0 w: U2 O

　　SERVICE BUS勤务汇流条

; F( h' i- a; K& _- |

　　SPLIT BUS分裂汇流条

+ L2 m6 B3 b. l- g' X

　　BUS TIE BREAKER（BTB）汇流条连接断路器

5 Y0 f: h% U* q/ b; d

　　GENERATOR CONTROL UNIT（GCU）发动机控制组件

+ U0 D' }& o; x5 N4 i: |

　　MONITOR监控

2 W% c* X8 \9 U4 i" ~

　　DIVISION分配

0 @" h6 F7 s) d

　　DIFFERENTIAL PROTECTION CURRENT TRANSFORMERS（DPCTs）压差保护电流变压器

; P, e' }) y6 \8 d

　　OPEN断开

7 f' G6 s) M# i F% Y

　　SHORT短路

- f d# J' p$ B6 Y! j" S

　　SYNCHRONOUS BUS同步汇流条

& {8 `+ [! j% T$ U

　　FUEL（燃油）

" Y* T7 q5 `$ S% K( ^7 R, V* d

　　INNER FUEL TANK内侧燃油箱

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帅哥

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6#
发表于 2009-1-12 23:15:48 |只看该作者
INTEGRAL TANK整体油箱3 Q4 N( `% A1 B2 g+ ^* t

　　WING/FUSELAGE STRUCTURE机翼/机身结构

9 ]( t; R- |4 U& E4 J# W

　　WING TIP翼尖

0 W5 k. ]$ T3 c+ v' X8 B

　　FUEL NOZZLE燃油喷嘴

2 J6 \: L7 n2 S1 B+ \$ j6 Y

　　CIRCULATE循环

9 ^, y- H6 J$ \ ~* k& C

　　VENT SURGE TANK通风（防震动）油箱

1 O7 W# p6 G: F$ F, S: y

　　SPILLAGE溢出

# u" Z0 p1 o1 l& k

　　CROSS-LINE横条线

8 @0 u9 }! x+ }

　　DIVERT转向

* Z5 T: Z/ y0 x, V* w E# B

　　GROSS WEIGHT（GW）全重

3 \; V3 T. {) e$ L& k/ j/ l6 P

　　REFUEL ACCESS DOOR加油板的盖板

; O- ^ d- W/ j4 g( n; l6 ^

　　REFUEL COUPLING DOOR加油口盖

4 G( z5 ^5 l6 |) H6 _

　　SHROUD DRAIN MAST排放管罩

. \3 s& M8 p9 D% ~) S

　　E/WD ENGINE AND WARNING DISPLAY发动机警告指示

: Y2 a$ b/ E0 N) S$ p

　　SPOUT喷射

4 T( v3 I+ c/ k" J/ h6 `

　　INJECT喷射

! {( |6 I4 D W. J! ]3 H

　　CROSS FEED VALVE交输供油活门

3 s# X1 E& {9 n! t( b7 Z- o

　　SUCTION VALVE虹吸活门

2 L% \& k& G3 d4 r4 j

　　CONDENSATION OF MOISTURE水气凝结

5 L) n& @, o; Q+ x6 R

　　SEDIMENT沉积物

9 M5 i; y) E6 X, Z. |

　　RUPTURE破裂

7 L& |. o- y# L; P1 X& R7 V3 j+ T5 h+ K

　　OVERFLOW DRAIN溢流口

( c/ g6 A4 G$ H- A$ i2 L+ A

　　REPLENISH加油

+ A. `& U5 X2 s4 q) U& d3 `9 O

　　REFUEL PANEL ACCESS DOOR加油面板盖板

8 \ C* Z5 K G

　　SINGLE REFILLING POINT单点加油口

6 f3 f7 Q! C2 l( k6 H

　　REFUEL COUPLING DOOR加油连接口盖

; [9 X' [6 l& ~9 |0 Z; g0 o

　　SURGE TANK通风油箱

7 X% t+ @* p8 j' g A. i, e) g

　　MAGNETIC FUEL LEVEL INDICATOR磁性油尺

* { P) X: y+ m3 z

　　FLUSH齐平

# o6 D% g! Q. N

　　DRAIN VALVE排放活门、排水活门

2 Z6 X" e1 V' Q0 f" @ \

　　MAINTENANCE维护、维修

9 C9 s9 |( _, w- e, @

　　FLOAT VALVE浮子活门

; p4 B, y) ?: ]: _9 p0 v. _

　　FILLER CAP漏斗口

3 g9 B' D3 h1 h7 p9 z

　　DUMP/JETTISON放油

8 L4 Z" k$ B0 h2 b

　　HYDRAULIC SYSTEM（液压系统）

( ]' Q& _7 R/ d. v d* Y

　　RESERVOIR液压油箱、水库

5 t1 f% X/ ?4 r s4 y4 n) o

　　FILTER滤器、滤纸

& E1 F3 k, K: K# M& o& T

　　ACCUMULATOR储压器、储蓄器

3 U. X. S% a% |0 E, i9 n/ V$ K0 w

　　EXPEL排出、赶出

- N4 |6 j' j* W! }3 M

　　PISTON活塞

! i4 v2 l# P" w7 n+ t* l5 {

　　CHARGE释放、放出

: ` D& x- I7 G3 c% G% x

　　WHEEL BRAKE机轮刹车装置

1 N, x! X- _/ e: B, K

　　NOSE WHEEL STEERING前轮转向操纵

# c! r8 }& C8 e+ s6 ]6 R

　　PRIMARY FLIGHT CONTROL SURFACE主飞行操纵面

. u' r: x- k! M/ @

　　PRESSURE REGULATOR调压器

( k. ?; p" y: e/ t

　　EMERGENCY PUMP应急泵

7 ?3 S+ M' x6 S

　　CHECK VALVE单向活门

- t H) B. u" ~3 K. |* k/ D& D' U

　　SELECTOR VALVE选择活门

% m% M3 X1 {8 \) D4 ^$ R

　　ACTUATING VALVE卸荷活门

- i x" y! {( l% d2 P3 m- R

　　PREDETERMINED VALVE预定值

+ A! ^/ E! |$ k- c

　　BALL VALVE球形活门

- n+ w. R: k7 X4 Y! F) A, E

　　RETURN LINE回油管路

9 T- G5 c6 U3 G) `' N

　　SPRING PRESSURE弹簧压力

( C. {2 V. j, X+ Z5 E4 R4 Y

　　STANDPIPE竖管

; ~: H4 a; t% f6 F" H8 B

　　ICE AND RAIN（冰和雨）

* ^/ @* N. t i. c' s" N" V

　　REPELLENT防护剂

" ?% p b5 K. g6 `0 K

　　SPRAY喷、向……喷射

6 t7 p: j" E" h4 Z

　　PERFORATE穿孔于

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7#
发表于 2009-1-12 23:16:13 |只看该作者
THERMAL ANTI-ICING SYSTEM热防冰系统 4 a8 U$ y3 y I. S% l

　　POTABLE WATER LINES饮用水线

7 v; A4 ~( m" o8 `2 F

　　WINDSHIELD风挡

6 b5 i6 _3 ]* G# E

　　ENGINE COWL发动机整流罩

! B5 @3 U. s/ J0 k6 M) w

　　WIPER刮水器

1 R8 n: m+ o$ D( v9 g! D

　　STATIC PORT静压口

, X9 ~7 h* I5 E% l3 i, I9 B; s/ m

　　AOA（THE ANGLE OF ATTTACK）迎角

0 b3 `+ R# {) D6 M5 m, K

　　TAT（TOTAL AIR TEMPERATURE）全温

6 g$ s' k5 H; f7 h: [ a+ b8 K

　　SAT（STATIC AIR TEMPERATURE）静温

) O F! g* W; E0 p

　　VINYL CORE乙烯树脂内芯

( F, I2 ^% E2 z: Y1 g$ j

　　GLASS PANE玻璃窗格

7 E+ n4 z5 k2 i& d/ w2 V0 v

　　BIRD-STRIKE鸟击

: v7 y! s6 f2 T0 h

　　CONDUCTIVE COATING导电涂层

1 L1 w' l( c0 |8 k# W4 i

　　ACRYLIC PANE丙烯酸树脂

8 d0 p. t. p7 Q3 j5 V" G

　　ANGLE AIRFLOW SENSOR气流角度传感器

% x- p! I- z* @4 W9 a7 a- E

　　DALAY CIRCUIT延迟电路

+ v* G% A+ E$ i

　　SOLENOID VALVE电磁活门

+ ?8 ]; p/ W& y g8 n

　　SIGHR GAGE目视测量表

* A( I7 Z" ^& N

　　ATTENTION GATTER提醒灯

# o1 l/ @$ a- y* n7 ?

　　CHRONOGRAPH记时器

, O. c& D: t/ c9 p! @

　　ELAPSED TIME已飞时间

+ {2 \6 o, D8 k7 q3 W p) t

　　PARAMETER参数

" P0 |" a, V/ B

　　CHECKLIST检查单

7 z4 v& S- o# s7 n! G$ i7 I/ g

　　DISPENSE WITH省略

% {7 ?7 B4 M8 j( E7 u5 T8 E5 Q. G

　　UN-CLUTTER混乱

# c' }$ W5 ^. N @

　　UTC（COORDINATED UNIVERSAL TIME）协调世界时

) k6 ~ U* f* ~# T `: a

　　SCHEMATIC图解形式

+ A+ Y8 R8 U5 V( \2 h

　　EADI电子姿态指示器

( J' P1 f! [ r$ o7 j& d# ]; ~# O6 t

　　EHSI水平状态指示器

?; Y! r* O9 `5 h4 q& ~/ p4 }

　　SYMBOL GENEERATOR符号发生器

% C$ S, n. A8 ]5 w( ` a9 M' N; y

　　ARC MODE弧型模式

. ?( ?8 \+ B' X- k. Q* c

　　ROSE MODE罗盘模式

- J9 e0 u& @# D; P2 c! L

　　BEARING POINTER方位指针

" W! l: i& x; N/ X" E3 {

　　DECISION HEIGHT决断高度

; Q( x/ T8 k4 Q# g1 F

　　ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向机

6 ?6 |/ s% K6 L3 b4 b, ]

　　GLIDE-SLOPE下滑道

# Q: Y) k1 a( o7 I: D5 {

　　DEVIATION偏差

* W2 P6 d# `; o2 @' y; V

　　SIDE SLIP侧滑

! _, Z' n- A% g0 a/ o8 h! K

　　INTERFACE界面、接口、连接

, N6 |- C! i9 ^# ~/ ~. j

　　ANALOG模拟

& b) K' w% h; M( G& r. x- S: _ a

　　DFDR（DIGITAL FLIGHT DATA RECORDER）数字式飞行数据记录器

% w; D* L) F* g6 J

　　AN UNDERWATER LOCATOR BEACON水下信标机

, b1 ~) j0 H* f

　　DISCRETE SIGNAL离散信号

' r; ?$ C* R! H; e( w$ P! U

　　SLIP BALL球形侧滑仪

1 o; ~* d& f6 ?2 D' Z

　　CROSS BAR十字指令杆

( n1 h3 C$ x0 _- x9 \, t3 _# ?

　　STOP-WATCH WAY秒表（跑表）记时方式

8 L: G- C# M) ]% \' e$ G

　　ROLL INDEX横滚标志

5 w. H4 }) F1 N

　　SUPERIMPOSE重叠

+ W: Y! q# r. O8 h( B" n

　　REFERENCE LINE参考线

% h$ t* C6 I/ H/ d

　　SPEED TREND ARROW速度趋势箭头

# ~8 @& Y0 D. Z& i3 J

　　TRUE NORTH真北

8 b) j. s }, Y" _

　　RAW DATA原始数据

. m% ?* C q8 m" B4 C+ ~

　　LUBBER LINE航向标线

, d9 Y) ^! [0 p. d; F

　　DEVIATION BAR偏离杆

8 \2 a9 ~- b, ]" y

　　COURSE POINTER航道指针

' U6 e; _, V7 P0 W+ J) N' ?

　　GRADUATION刻度

( k, ^ s" Y9 X, o7 P

　　REMOTE分装

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8#
发表于 2009-1-12 23:16:33 |只看该作者
A DOUBLE LINED ARROW双线箭头指针（双针）$ b$ ?: l& D+ C9 X) ]

　　A GRAY ANALOG ALTITUDE TAPE灰色模拟高度标尺带

. G; X5 V* A' Q0 c+ j5 b: e2 w. h- \

　　FRONT COOURSE DAGGER向台航道箭形符号

4 g8 G3 e- z$ c7 Z5 W; g

　　AIDS飞机集成数据系统

" r. B4 Z$ e. Q

　　ECAM（ELECTRONIC CENTRALIZED AIRCRAFT MONITOR）

6 W1 \! W" g( j/ E

　　电子飞机集中监控

7 K& v% w7 Y; {( n% H. p7 a3 f h

　　SYNOPISIS概要

& H) P, }" c( s$ C6 n

　　ORIENTATION定向

$ Y. M, d4 X6 s

　　INDENT缩进

+ e! N. d: f( G( L+ K

　　DISCRATE INPUT SIGNALS离散的输入信号

- w" K' Q; Z- E# @3 \

　　MINIMUM EQUIPMENT LIST（MEL）最低设备清单

6 Y$ h8 e6 {- U9 {$ O: R6 I! h

　　LANDING GEAR（起落架）

' l' q5 {7 E. o# Q9 T; Z- e

　　GROUND LOOP打地转

, d8 |4 `8 I0 \0 m

　　NOSE OVER拿大顶

- Z3 ~) U' E$ b

　　MARGIN斜度

- r7 Q c+ E: |( k

　　CHOCK轮挡

: P& o2 Y; C H1 M; [* p

　　BUNGEE CORD弹簧索（减震支柱）

, I9 P8 O8 \! b( m k9 f

　　ALUMINUM ALLOYS铝合金

7 E) g) r \3 F- E4 J, b" t& n

　　SHOCK ABSORBER减震器、缓冲器

" y$ N; I- u7 \& @3 d

　　RUBBER BLOCK橡皮块（减震器）

8 s; z* [; X/ {' [: Y3 n- O

　　OIL-AIR STRUT油气式减震支柱

, y8 m, l$ H( s; K! U$ |

　　TAILWHEEL GEAR后三点式起落架

f! j8 T- i# k/ O7 }' \$ l! O

　　TRICYCLE GEAR前三点式起落架

; H a( H6 m1 b

　　ANTISKID防滑装置

: g6 g) X0 `7 R0 Y- R2 q$ |* j

　　SHOCK STRUT减震支柱

: q* C4 w" @2 q j d

　　UPLOCK HOOK上位锁钩（起落架的）

3 ]( c- W% U9 b" ]

　　ALTERNATE EXTENSION（起落架）备用放出

% a% z) Z9 x0 m, v5 x

　　ACTUATOR致动器、动作筒

2 _& s8 b) Y8 J" G: K# r3 [( T% n

　　PSEU（PROXIMITY SWITCH ELECTRONIC UNIT）接近电门电子组件

- ^% ?2 v3 i8 G

　　TORSION LINKS扭力臂

2 o8 n4 P' Q5 }( g0 k' S

　　TRUCK ASSEMBLY轮架组件

+ d1 |$ B: P$ u

　　TRUNNION LINK轴颈连杆

7 K# N7 G% ]$ [# c, O: @) d

　　TILLER操纵杆

: x* W9 X- w& I% u3 Q

　　NOSEWHEEL STEERING前轮转向操纵

. D- ?$ n' A2 X( `/ m

　　THRUST REVERSER反推装置

& T# t2 Q1 n; c0 X4 a+ r

　　SHUTTLE VALVE往复活门

: w! t% S2 b( i6 L* W2 g7 v

　　DOWN-LOCK LINK下锁连杆

5 |0 L {7 E- L& e

　　TILT倾斜

, C3 e) s' ^& q {. V! @

　　CENTERING CAM定中凸轮

$ {' j8 R5 p, ~* k

　　OVER-CENTERING过中

! K" ^+ x# W2 d' v% }" D

　　BEARING轴承

% P, Z: j4 j" B2 a, H0 ]

　　CARBON BRAKE碳素钢刹车

. ~6 t: ]0 `4 f9 u n# E8 R

　　导航（一）

4 s5 M1 S; U8 `

　　DEW POINT露点

. G# ?. K6 {% ~2 ]9 b3 q8 Q* K

　　NOISE ABATEMENT减噪

. D3 o! W4 R/ {2 u" B

　　VOR（VERY-HIGH-FREGUENCY OMINI-DIRECTIONAL RANGE）甚高频全向信标

6 y0 W6 L; Q9 |2 N

　　VOR ORIENTATION VOR定向、定位

3 Y" s9 X: [! N

　　AIR DATA INERTIAL REFERENCE UNITS（ADIRU）大气数据惯性基准组件

4 k7 G, l2 S8 K5 A- I

　　DIGITAL DISTANCE AND RADIO MAGNETIC INDICATOR（DDRMI）数字距离无线电磁指示器

h$ F" d3 x# e+ ^

　　GPWS（GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM）近地警告系统

4 |& y4 m( {* y" Q' O

　　THRESHOLD跑道入口

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9#
发表于 2009-1-12 23:16:55 |只看该作者
ADF（AUTOMATIC DIRECTION FINDER）自动定向仪 ) V9 i# u1 U; H4 t- H+ R0 d# M U1 h

　　DME（DISTANCE MEASURING EQUIPMENT）测距仪

: h2 {) r& r, D% r! ]8 i

　　PILOYAGE地标领航

+ ]" @$ q0 l; E# x: v

　　AGL（ABOVE GROUND LEVEL）离地高度

, v) |( u9 ]/ b7 d+ B4 U5 ^

　　PFV（FLIGHT PATH VECTOR）飞行航经引导

- F) U4 j% \5 N) Q4 q, N

　　LASER GYRO激光陀螺

3 Y: L" ?& ? v' k9 H0 n+ n/ i

　　BEACON信标台

+ V/ b, S p. d9 Q2 N& T

　　NAVIGATION（II）

; H: F! W# n# ]1 h9 s1 Z( Y/ I

　　导航（二）

5 e1 j: v1 W" \$ U/ k6 |6 u, D3 P) e

　　TCAS（TRAFFIC AND COLLISION AVOIDANCE SYSTEM）空中交通避撞系统

7 F3 Q U0 _6 T0 u+ Z# e' W8 p$ D9 G

　　CAGING KNOB锁定旋钮

3 Q' Z2 c) w/ K7 L. u1 K# \& t" S

　　NEAR MISS危险接近

- {% C9 n; [" ~0 I m

　　ATA（AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA）美国航空协会

" ~: ~5 X0 g7 g+ ~0 m) B5 W

　　THRESHOLD入口、标准

9 ]7 b4 H+ b; ^, p4 b3 ?, L# f# Z

　　APU

& [3 l& j3 R6 C+ v: Q" v

　　（AUXILIARY POWER UNIT）

3 J( u0 _7 V0 x9 D7 ~, M

　　（辅助动力装置）

( B5 U5 Z3 p7 m, L

　　GAUGE表

6 ]4 S; q3 d* X" Y, `3 d+ [- K

　　CIRCUIT电路、一圈

3 C d5 C9 a4 C/ F$ \

　　DISCHARGE放电

3 h3 A" `6 c) U' k2 ~/ D# ] f6 D, E

　　SHUTDOWN关车

( ^% U' u- I l- E* S; v7 f

　　MAINTENANCE维护、维修

9 J" z( d: B$ T) K8 r

　　OVER-SPEED超速

9 y3 k6 h1 m# E9 s

　　LOAD负荷

6 ~ w+ e. ~) g0 A% S

　　ACCESS DOOR进口门

, [ d6 o: x% G- l

　　TUCK使……隐藏

! |7 {: B1 E9 z6 Y1 V4 R" I8 a1 I0 K, E

　　PLENUM集气室

9 s; |3 ^, Q% E, `( b

　　INDUCTION SYSTEM进气系统

& G U8 |! }! M

　　INCIPIENT早期的

' c t3 `1 A& ~! [& x

　　VARIABLE INLET GUIDE VANES可调的进气导片

2 r( s: ^0 _# K V M! h) o6 M

　　NOMINAL额定的

" s& @ W- i# M2 R- z

　　INSTRUMENT FLIGHT仪表飞行

* s, C9 B/ S5 v

　　PHASE阶段

+ ~- n ?+ ^- t

　　DEPARTURE离场

9 C7 s6 `$ x' W. _9 O

　　ENROUTE航路

5 G3 t4 J- S+ V. t% Q* D

　　ARRICAL进场

7 _* ]! ], M0 \4 _

　　TRANSITION过渡

( L/ n9 N+ i7 W" l* l4 b

　　PROCEDURE程序

. c% |) K4 y' @" f8 O

　　INSTRUMENT APPROACH仪表进近

- s/ E. L8 w1 o# _2 n

　　SID（STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE）标准仪表离场

0 `* w4 F" x& _3 J c8 @

　　STAR（STANDARD TERMINAL ARRIVAL ROUTE）标准进场航路

- v! h# G4 P7 p5 ]

　　CHART LAYOUT航图布局

- A0 @+ f6 n7 l0 V

　　SYMBOLOGY符号

3 y" y; s) K W" G# V

　　FACILITY设施

6 x4 q9 }2 [" `6 Z5 J" m

　　COMMUNICATION FREQUENCY通信频率

% ~+ F# E5 ^0 [' N

　　MSA（MINIMUM SAFE ALTITUDE）最低安全高度

, A( _+ r- b' |" j- Z/ H5 O! U

　　PLAN VIEW平面图

% _1 }+ } J$ z4 | A

　　NAVIAID导航、助航

2 }- m9 C2 Q& S$ J5 Z+ U

　　MORSE CODE莫尔斯代码

, o i& E5 F7 Q' L, j' n0 P

　　PROCEDURE TURN程序转弯

8 A* c4 ?2 h K3 r) T

　　OUTBOUND背台

9 l& i1 {5 F% A1 H3 f! s

　　HOLDING等待

1 g& F4 ]/ K+ I3 M7 V+ G, H

　　HEADING航向

8 g9 R* e0 K M( O' j

　　RADIAL径向线

! |% S& n) |( o$ d& a* m6 G

　　MISSED APPROACH复飞

o+ r: Y |- U" }$ z

　　MOCA最低超障高度

* d4 m: {1 d* l" U5 G0 o

　　MAP复飞点

$ L3 @; }, D# q, C: F1 @9 d$ |

　　MSA最低安全高度

8 _/ P7 }+ ? ]& D! w1 |

　　LDA可用着陆距离

+ j6 p! N; w7 I3 q

　　MLS微波着陆系统

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10#
发表于 2009-1-12 23:17:14 |只看该作者
SDF简易定向设施 - J q- J) h/ A1 O7 B+ U8 y

　　PAR初始进近雷达

, w: s+ O8 y$ L: x, H1 o

　　MSL平均海平面

: K/ E% [$ J0 \6 Z6 P) F

　　TEARDROP PATTERN修正角

* n' [" c; P* e7 g2 Z

　　HAT高出接地点的高

& e" c5 N" R3 b5 Q3 _

　　HAA高出机场的高

. f y+ I* \- y

　　MEA最小航路高

9 H, d3 Z4 S: p/ W0 n$ u7 m

　　RVR跑道视程

`: b( o% x0 q9 e

　　CLIMB（爬升）

' X, Q* w8 c( F3 ^ d

　　ROTATE抬轮

0 `/ ?7 I5 ~, ^- W1 G( a7 \$ j# j

　　STICK SHAKER抖杆

3 Q, k- w5 n. T" S0 E- [) g; p$ j

　　BUFFET发动机抖震

$ j- Y3 }( `& q" O2 _

　　OVERSHOOT目测过高

& c* A' j5 a6 Y+ ?& P$ E7 y7 k, ?

　　FUEL PRUDENT节油

! z" F: q1 W2 u

　　OROGRAPHIC TURBULENCE山岳形态的气流

9 q+ n. X& P; h! \, p! J0 Q* x# ]

　　PENALTY DRAG阻力增大

3 ~) }4 {3 X1 J3 I

　　CB ACTIVITYDRAG积云

9 `6 d8 e$ L) D" F6 X, f

　　CONCEDE A REROUTE A提供一条新航路

" x/ d {1 ?9 h$ [& T- E9 g

　　OPTIMUM ALTITUDE最适高度

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