南方航空发布预亏公告，“仍是五大航赢家”

帅哥

　　图：分析师称，南航的业绩应是上市航空公司中最好的。《东方早报》图片，摄影：记者赵昀
　　中国航空业2008年恐怕将难免集体亏损的局面。尽管中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）去年下半年就停止了让众多航空公司陷入泥沼的燃油套保业务，但其2008年业绩同样堪忧。昨天（14日），南航也发布了盈利预亏公告。
　　南航在公告中表示，预计公司2008年业绩将出现亏损。至于业绩出现亏损的原因，南航解释称，主要是受国际金融危机影响，全球经济遭受巨大冲击，部分发达经济体甚至出现衰退，国内经济的增速也显着放缓，航空需求出现明显下降。此外，由于去年国内油价持续维持高位，令公司承受了巨大的成本压力。
　　南航没有公布预期亏损额。
　　不过，光大证券分析师李军昨晚向记者表示，“南航的亏损在意料之中。”
　　李军分析指出，南航的亏损主要由主营业务引起，“每年的四季度通常是航空业的淡季，即使是2007年，南航也未能在第四季度实现单季盈利”，不过，其预计南航应该是五大上市航空公司中亏损最少的，“预计每股收益亏损两三毛左右”。
　　公告显示，南航2007年股东净利润为18.52亿元人民币，每股收益为0.42元人民币。南航此前2008年的三季报披露，2008年7-9月亏损8.1亿元，比2007年同期下降143%。尽管第三季度业绩下滑，但2008年三季报显示，2008年前9个月，南航实现了盈利2800万元。
　　事实上，南航是目前航空业业绩情况稍好的公司之一。在中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）深陷航油套期保值巨亏的情况下，有消息称南航还因2008年9月自动终止对冲合约，逆市净赚628万美元。此前东航刚刚公布了其航油套保业务浮亏截至去年年底已经达到62亿元，而国航浮亏则超过70亿元。
　　就航空整个行业来看，情况同样不容乐观。2008年三季报显示，航空公司在2008年三季度全行业亏损，合计亏损额近60亿元，其资产负债率也大幅攀升，行业平均资产负债比率已超过85%，其货运业务已连续三个月处于同比下降的状态，整个行业的客座率和载运率也依然是同比负增长。