DHC-8-300

帅哥

概况 　　DHC-8-300是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的DHC-8-100的加长型。公司于1985年4月提出这种50～56座加长型计划。由-100型改成的第一架-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年初获得德国型号合格证。-300单机价格1295万美元(1992年)。 　　与-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或73.7厘米，客舱内设第2名服务员座椅。客舱宽敞舒适。另外还加大了厨房、并向后移，设有专用食品服务舱门(右侧)及其它改进，还可选用T-40辅助动力装置。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。-300型飞机装PW123发动机，起飞功率2×1775千瓦(2×2413轴马力)，是专门为高频率飞行设计的支线客机。-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起落。但机轮胎压比-100的高，主轮为6.69×105帕(6.82公斤/厘米2)，前轮为4.14×105帕(4.22公斤/厘米2)。 　　除-300标准型外，还有两种提高了商载/航程性能的改型，一种是-300A，装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机。1990年8月24日首次交付。另一种是-300B，装PW123B发动机，提高了商载－航程能力，改善了机场性能。截止1993年3月，订购量达113架，已交付84架。 　　DHC-8-400　计划中的“冲锋”8的最新加长型，和-300相比，机身加长5.58米，采用了新的前行李舱、新翼－身连接装置、小型后货舱门，采用新机翼前缘和改进的襟翼和副翼，起落架加强，并有所改进，装新机轮和刹车装置。新型别载客数提高到65～70座。候选发动机有通用电气/莱康明公司GLC38和艾利逊公司GMA2100，采用六桨叶螺旋桨。至今尚未上马。 技术数据外形尺寸 ( G3 F2 M) v; T# h0 _, {4 u　　翼展　　　　　　　　　　27.43米 8 l/ H* v/ |# y& I- B9 n7 t: X　　机长　　　　　　　　　　25.68米 　　机翼展弦比　　　　　　　13.39 　　机翼面积　　　　　　　　56.21米2 ; `3 E: `8 h) e! J3 c$ r8 H　　前主轮距　　　　　　　　10.01米 内部尺寸 　　座舱长(含驾驶舱)　　　　15.32米 　　座舱容积　　　　　　　　48.7米3 　　行李舱容积 　　　50座　　　　　　　　　9.06米3 , m" Q+ T4 k# w, ?　　　56座　　　　　　　　　7.93米3 重量及载荷(A：标准型，B：中等总重型，C：高总重型) 2 N" S4 N+ K. K7 y: n' R　　使用空重A，B，C　　　　 11657千克 　　最大起飞重量A　　　　　 18642千克 　　　　　　　　B　　　　　 18996千克 　　　　　　　　C　　　　　 19504千克 / q$ g8 z& j o* l8 p9 _8 b　　最大着陆重量A　　　　　 18144千克 　　　　　　　　B　　　　　 18597千克 　　　　　　　　C　　　　　 19050千克 　　最大零燃油重量A　　　　 16873千克 5 {% W: e) t1 } v* ^3 F　　　　　　　　　B　　　　 17463千克 　　　　　　　　　C　　　　 17917千克 ( G- d- @) }3 h　　最大商载A　　　　　　　 5216千克 ?& o+ K5 T7 v. u8 P% z　　　　　　B　　　　　　　 5806千克 　　　　　　C　　　　　　　 6259千克 　　最大翼载荷 3 c/ x9 F4 x/ p k1 t, ?; ?; ~6 Q2 h　　　A　　　　　　　　　　 3.25千牛/米2(331.65千克/米2) # p! J) r% b5 G: _$ c( ]　　　B　　　　　　　　　　 3.31千牛/米2(337.96千克/米2) - C; s2 \ ?5 V4 @% B$ w2 ]% U+ r　　　C　　　　　　　　　　 3.4千牛/米2(346.99千克/米2) : s/ [2 v$ g& D0 S　　最大功率载荷 　　　A　　　　　　　　　　 5.25千克/千瓦(3.86公斤/马力) : E% o L# g6 N$ j2 I5 L1 v　　　B　　　　　　　　　　 5.35千克/千瓦(3.93公斤/马力) 　　　C　　　　　　　　　　 5.49千克/千瓦(4.04公斤/马力) 7 }$ n" L5 ?3 @5 K2 {0 d3 x性能数据(基本起飞重量) 　　最大巡航速度(95％最大起飞重量) 　　　高度4575米　　　　　　532公里/小时 1 D$ z1 r, a3 H D8 ~0 v3 Z; s: J( U　　　高度6100米　　　　　　524公里/小时 ) o, k8 n! j9 o, h1 _- ^6 h　　失速速度(襟翼放下)　　　141公里/小时 　　海平面爬升率　　　　　　9.15米/秒 - [- m- N! E; E　　一台发动机停车　　　　　2.28米/秒 　　合格审定升限　　　　　　7620米 　　实用升限(一台发动机停车)　　　4115米 $ S9 y, j6 V! \# U& f) l/ q0 d6 k　　FAR25部起飞场长(海平面，襟翼放下15°) 9 `6 R$ `* S3 I6 {/ h% G& @: y+ N　　国际标准大气　　　　　　　　　1067米 　　国际标准大气+15℃　　　　　　 1160米 　　FAR25部着陆场长(海平面，襟翼放下35°，最大着陆重量)　　　1006米 　　航程(标准燃油，仪表飞行规则余油) 2 R% N$ c3 m- G7 v& ^) B$ D　　　全载客量　　　　　　　　　　1538公里 　　　2721千克商载　　　　　　　　1612公里