飞机模型展示馆的布展思路及效果（一）

帅哥

张琼 论文摘要：笔者就飞机模型展示馆的设计思路和制作过程作一回顾。根据中国航空工业发展的特点，确定展馆的主题为“中国飞机”。以中国飞机模型为展示手段，充分展示我国航空工业发展五十多年的光辉成就，更好地激发人们的求知欲望和爱国主义情怀。相信制作精美、丰富多彩的各式飞机模型将给广大飞机模型爱好者带来美妙的视觉享受。 2007年7月，中心模型馆正式对外开放，体现了中心展示能力的不断提升。对于展示馆的布展思路及其效果，应该从理论上进行一番探讨。根据展示馆的面积、展厅结构（280平米，层高2.8米，由旧仓库改建而成），中心现有飞机模型的种类、数量以及参观者（特别是中小学生）的需求等因素。我们确定了模型展示馆的首期主题为“中国飞机”。在选择模型展品的时候，全面展示新中国航空工业发展的成就，尽可能全面地涵盖飞机的用途种类、型号并由此传递更多的航空知识，是我们最主要的布展思路。在具体的布展手法上，我们在形成规模、场景制作、背景设置、机械装置、灯光选择、重点说明等方面进行了有益的尝试，取得了较好的效果。展示馆开馆以来，其形式、内容等受到了上级部门的肯定和参观者的喜爱。展示馆已经成为中心重要的展览场所，提高了中心科普活动能力，扩大了中心的社会影响力。 一、一条主线，展示新中国航空工业强国强军的发展成就 上海航宇科普中心既是科普教育基地，也是爱国主义教育基地，对青少年进行爱国主义教育是中心的重要职能。因此我们要根据中国航空工业发展的特点充分展示新中国航空工业的光辉成就。为了取得这样的效果，我们全面展示了在新中国航空工业发展史上具有里程碑意义的飞机，并以各种手段突出这些飞机的视觉效果，这是贯穿整个展览的一条主线。 在教练机展区展示的小巧精致的“初教-5”模型是新中国制造的第一架飞机；外形和“初教－5”差不多的“初教－6”初级教练机是新中国第一种完全自行设计并得到大量投产并供部队使用的飞机。在战斗机展区，看上去威武强悍的“歼－5”战斗机是我国航空工业完成从修理到自主制造喷气飞机的跨越并跻身航空喷气世界的标志性产物；修长的“歼－6”超音速喷气战斗机，使中国空军从此迈入超音速时代；造型比“歼－6”更精悍的“歼7”战斗机，使中国军队有了自己的第二代战机；一身矫健白色于1969年7月首飞上天的“歼－8”战斗机代表了当时我国航空科技的最高水平；攻击机展区内几架色彩不同、外形威武的“强－5”飞机是完全由中国人设计的第一种超音速飞机，也让中国终于有了自己的功击机。展厅中尺寸最大的 “运－10”是中国人自己制造的喷气式大型客机，它在我国航空史上具有里程碑的意义。在展厅最显眼的中央区域，也就是立体圆形旋转台周围，挺立着的“飞豹”歼击轰炸机、“枭龙”多用途战斗机以及第三代战斗机“歼－10”，说明中国已真正跻身世界先进航空大国的行列。 通过这些展品的陈列、展示和介绍，使观众了解了新中国航空工业的发展历程和取得的光辉成就，产生强烈的爱国主义情怀和民族自豪感。 二 、六个系列，以军机为特点展示了丰富多彩的航空科普知识 展示馆共分六个系列展区，分别是战斗机、教练机、直升机、攻击机、轰炸机、运输机展区。用一连串具有里程碑意义的飞机来展示新中国航空工业的发展历程，精彩有余，丰富不足。因此，我们选了46种型号的飞机列出六个系列，达到点面结合、纵横交错的全景式俯视的态势。当然，六个系列的布局除了为全方位展示新中国航空工业成就之外，更重要的构想还是以此尽可能全面地涵盖飞机机种、型号，从飞机专业的角度传递更多的航空科普知识。 比如说战斗机， 90余年来已走过了从活塞式到喷气式的历史过程，我们在其展区展示了我空军萌芽时期曾使用过的二种“拉”系列活塞式战斗机，而更多则是展示了彪悍英武的喷气战斗机群。世界战斗机同时也走过了从第一代喷气战斗机到第四喷气战斗机的技术发展阶段。我们结合国内情况，全面展示了建国以来所使用过的我国自己的第一、二、三代战斗机，如歼-5、歼-6等第一代型号；歼-7、歼-8等第二代型号；以及最新研制的第三代型号歼-10与FC-1等等。这样一来，就基本上囊括了中国现役战机里的全部型号（甚至还包括个别没有投产的珍贵型号，如歼-9、歼-12等“稀有品种”）。目前，世界战斗机的用途也从过去单一的空对空作战，演化为具备对地攻击等多方式兼容的特色，我们也在这方面进行了一定的展示和介绍，比如代表这种新兴技术潮流的国产FC-1、歼-10和歼-11等模型，都及时得到了充分的展示。同时，每种战斗机在其发展和服役的漫长过程中，往往会衍生出越来越先进的“亚改型”，作为科普宣传，我们同样做到了尽可能地将同一型号模型做出不同的几种改型，以便向观众进行展示，比如针对歼-7和歼-8两大主战机种，我们就并列制作、展示了好几种神态各异、功能不一的改进型号，大大丰富了模型品种的可看性。 在教练机展区，我们展出的各种机型多达数十架，并按年代顺序、按基础级、中级、高级和专业训练级教练机不同之分类进行现场摆布，其主要型号从建国初期的初教-5、初教-6一直延伸到新近才问世的具备世界先进水平的L-15等十余种。此外，由于教练机从另一角度分类，又可分为“纯教练机”和“作战机同型教练机”两大范畴，我们也同样给予其充分展示和介绍。比如，利用国产战机中赫赫有名的强-5和歼-10，额外改制出它们各自的“作战机同型教练机”，使整个教练机模型区的布展显得更加生动有趣和丰富多彩。为了使观众能更好地区分和欣赏其“丰富多彩”，我们在模型的外观涂色上做到了“一机一彩”。 在直升机展区，面对吨级产品的生产开发能力，在加工图纸的技术准备方面相对飞机要困难一些，但我们仍然想方设法使模型主要型号不漏不缺。具体采取了购买、利用现成的模型成品与中心自己制作的模型相结合的方法，做到了品种互补，丰富了直升机展区的内容。 在攻击机展区，一方面展示了多架悬挂完全不同的武器、涂装各异的“强－5”飞机模型，而且克服了单一型号造成的单调，既丰富了展台内容，也增加了展览的科技含量（如顺便展出了代表最新技术的灵巧炸弹和其他打击武器）。另一方面，我们还展出了军队曾经使用过、并立下赫赫战功的活塞式老爷型号攻击机“伊尔-10”。 我国经过几十年的努力，已经拥有生产中型与大型轰炸机的经验，并在80年代为军队提供了性能优异的“飞豹”战斗轰炸机。国产新型武器为维护国家主权、反对分裂增加了重要的威慑手段。为了及时对观众展示上述信息，我们努力收集到我国使用与生产过的全部轰炸机的图纸资料，并制作出从图-2、轰-5到轰-7等全部已有型号的模型在轰炸机区展出。使这一展区有一种威严、壮观的展览效果。 在运输机方面，我国经历了仿制和生产运-5、运-7、运-8并自行设计出运-10、运-12之后，在中央的正确决策下，日前已正式开展具有重大历史意义的“大运”的过程，我们在这一展区尽量展出了各个时期的代表作，还不失时机地突出介绍了其中最具战略意义的运-8和运-10等著名机型。为了做到“一机多用”，我们还利用照片，测绘改制出运输机的重要“变种”——特殊用途飞机2架，使观众可以从另一角度了解和观赏到我国航空事业在尖端领域已经获得的决定性技术突破和伟大成就。