国际航协再次上调亏损预测 将超过9·11影响

帅哥

　2009-09-16 《21世纪经济报道》 记者覃羿彬 纽约时间9月15日9时，在时隔三个月后，国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）再次上调了对今年全球民航业的亏损预测数字，自6月的亏损90亿美元，上调至亏损110亿美元。在3月，国际航协曾乐观预测今年全行业仅亏损47亿美元。 　　国际航协在同时举行的电话会议中称，增加的20亿美元亏损，源自近期油价的上升和收益的下挫。而今年行业收入预计将比去年下降800亿美元（下降15%），至3750亿美元，去年收入为4550亿美元。国际航协理事长Giovanni Bisignani表示：“这场危机的底线是， 2008-2009年亏损共计278亿美元，猛于9·11的影响。”据悉，民航业在2001-2002年9·11期间亏损243亿美元。 　　“这不是一个短期的冲击。行业收入减少了800亿美元，这个15%的减少幅度需要多年才能得以恢复。现在生存的关键是如何保存现金、认真管理运力和减少成本。虽然全球经济风暴可能已经减弱，但航空公司仍未找到安全的‘避风港’。危机仍存。”Bisignani总结称。 　　国际航协预期全球航空业在2010年继续亏损，预计净亏损38亿美元。预测明年客运量增长3.2%、货运增长5%，但客运收益仅增长1.1%、货运增长收益0.9%，全年平均油价为每桶72美元。 　　在9月14日公布其全球民航业展望的瑞银，则乐观预测今年下半年行业便能触底。“近期的风向标显示，下半年旅游需求将触底，这归功于甲型HINI流感影响的淡化。我们预期全球经济改善，去库存化将结束，而又对乘客而言有吸引力的票价将推动未来数季度的行业复苏。”该券商的民航业分析师Damien Horth告诉本报记者，考虑到今年的低基数效应，2010年民航客运与货运量将分别增长4%与12%，但实际盈利的回升，将迟于业务量的回暖。 　　而亚太航空公司可能率先录得业务回暖。国际航协称：“预计该区域的航空公司在2009年将会得益于区域经济的增长和西方库存的适度回暖，而首先恢复。”