以其独特的价值观示人 廉价航空是一种精神

航空

2010-01-26 《解放日报》 陈宪 　在金融危机蔓延的2009年，国内一些低成本航空公司取得了不错的业绩。以春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）为例，2009年，该公司运力增加40%，客座率保持在95%；营业收入19.9亿元，比上年增长27%；净利润1.58亿元，比上年增长524%。利润上升的诀窍之一，是降低成本，仅这一项去年就为该公司节约1.3亿元。就可比指标而言，如客座率、营收增长率、净利润增长率和营业利润率（净利润占营收比），都超过国内几家大航空公司。与此形成鲜明对照的另一个事实是，去年以来，国内三大航空公司都先后获得政府注资，这是包括春秋航空公司在内的民用航空公司所无法获得的。 　　正是廉价航空的低成本优势，使其保持着较高的市场需求和利润率。对于一家企业来说，有需求又有利润，发展就有了不可多得的基础。然而，对于廉价航空来说，其可贵之处并不仅限于此。在航空业激烈竞争的格局中，廉价航空一方面以其自身的核心竞争力求生存、求发展；另一方面，廉价航空以其独特的价值观示人，创造了与时代精神相一致的企业精神。 　　应该说，廉价航空的精神是资源节约的精神。毋庸讳言，廉价航空公司的经营目标和其他公司一样，是利润最大化。然而，廉价航空的经营原则是实用：服务是实用的，飞机是实用的，整个系统都是实用的。这和其他航空公司形成差别化。因此，在廉价机票这一硬约束下，公司必须根据实用原则，确定一系列资源节约和降低消耗的措施。 　　这里，微观的资源节约和降低消耗促进了宏观的发展方式转变。反观我们现在的大部分航空公司和其他许多公司，都未能像廉价航空那样，全力追求低成本。而且，许多产品和服务都是在高消耗条件下生产出来的，再加上过度包装和不必要的附加功能，导致资源严重浪费，还有强制消费之嫌。厂商的低成本，对于消费者来说，就有了节约的可能，一如廉价机票减少了消费者的支出。对于国民经济来说，也有了资源节约和降低消耗的微观基础。 　　同时，廉价航空的精神是持续发展的精神。经验表明，一个公司持续发展的基础之一，就是实施战略层面的精细化管理。以春秋航空公司的精细化战略管理为例。航空公司最大的成本支出是油料。春秋细化出几百条节油措施，除了大部分航空公司都在进行的优化航路及飞机高度和速度外，公司还通过给飞机“瘦身”来节油。一般航空公司飞机上带的水是满载的，春秋却要求根据线路的需求带水，很多航班只带三分之一；一般飞机上都拥有餐车，在春秋的飞机上也消失了，以减轻飞机重量。这些措施一旦被证明行之有效，就会成为制度，其战略价值不可估量。 　　从某种意义上说，廉价航空的精神也是和谐社会的精神。说廉价航空与构建和谐社会也有密切联系，似乎有点扯远了、扯大了，实则不然。和谐社会的物质基础，是每个社会成员享用大致均等的公共服务，同时，在包括衣食住行在内的物质生活方面，每个社会成员都有基本的保障。也就是说，在和谐社会，富人可以吃鲍鱼、穿名牌，但其他阶层也都有不同水平的体面生活；富人可以住豪宅、坐头等舱，但其他阶层也都居有定所，出行时问津廉价航空当不成问题。在现代社会，当贫富差距不可避免地存在的时候，我们要从物质生活层面保持社会和谐，就必须以大众化、平民化为基调，形成一些尽可能与各阶层都有关的共同消费地带。廉价航空就是典型的以大众化、平民化为基调的共同消费地带。 　　上述精神之和，从一个侧面体现了我们今天正在弘扬的科学发展观的精神。这是因为，科学发展观既是国家战略层面的指导思想，也是每个社会公民层面的具体行为。话说至此，我们联想到经济型酒店、环保型或节能型产品，它们都与廉价航空相类似，都有着有助于资源节约、持续发展和社会和谐的多重意义和作用。企业、个人和其他社会组织，都应该以自己的自觉行为，在需要作出某个消费选择时，首先考虑具有这些特征的产品和服务。政府和非政府组织在政策、标准和服务等方面，都优先考虑具有这些特征的产品和服务，恐怕是不会有不正当竞争之嫌的。 　　（作者为上海交通大学经济学院教授、执行院长）