新虹桥机场不眠夜：T1“降落” T2“起飞”

民航

2010-03-17 东方网 史寅昇、栾晓娜、鲁海涛

　图1：3月16日零时许，上海虹桥国际机场T2航站楼启用，灯火通明。虹桥机场迎来了历史性的一刻。

　2010年3月15日23时57分，上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）一号航站楼偌大的出发大厅，几乎没有一个人影，灯光开始渐次熄灭，保安人员锁上一扇扇玻璃门。在它的西边，远远地看到一片明亮的灯火，那是新建成的二号航站楼。
　　再过3分钟，虹桥机场将迎来一个划时代的节点——除春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）的航班和日韩包机之外，所有的航班将转移到二号航站楼。
　　在这个3月的夜晚，一号航站楼突然间告别了多年来的热闹；而在二号航站楼，已经迎来了第一批旅客。

　　3月15日

　　23：00

　图2：3月16日早晨，上海虹桥国际机场T1航站楼里，乘客寥寥无几，与以往的热闹形成对比。

T1航站楼空空荡荡

　　3月15日23时，虹桥机场一号航站楼仍然灯火通明，出发大厅里几乎没有旅客的身影。与往常相比，大厅里出现一些不同之处——值机柜台上不再显示各航空公司的名字，柜台里也已经空空荡荡。
　　大厅里不时有机场或各航空公司的工作人员推着小车，搬动箱子、隔离栏等物品。这些物品或是要被运到15分钟车程之外的二号航站楼，或是因为一号航站楼的调整而暂时入库。
　　现场的人们忙碌而安静，大多神情轻松，偶尔聊上几句。一些人拿出手机或相机拍照。一名正在拍照的机场工作人员说：“存个档，也是留个纪念吧。”
　　在出发大厅6号门，有几名工人正在更换指示牌，上面写着东航、上航、全日空等仍然有航班留在一号航站楼的航空公司名称。
　　在中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的柜台前，几名结束了值班的工作人员正在聊天，等待运送他们去二号航站楼的车辆。
　　去二号上班会有什么不适应吗？听到记者的问题，一名身材魁梧的年轻员工笑着说：“那边（T2）的情况和这里差不多，条件要更好一点，设备基本上都已经到位了，我们也已经去适应过了，没有问题。”
　　在一号航站楼工作了那么多年，会不会有点留恋？他又笑着摆摆手：“其实都一样。”
　　3月15日
　　23：57

　　图3：3月16日，T1部分商店已经移到T2，一家商店模特的衣服也被取下。

T1航站楼开始熄灯

　　虽然一号航站楼出发大厅里到处都有醒目的提示，告知旅客二号航站楼将于16日零时启用，但还是有乘客“不小心”留在一号航站楼内。
　　在一号航站楼的一个角落，一名戴着黑框眼镜的年轻旅客将笔记本电脑放在行李箱上，头戴硕大的耳机，正在看电影。他姓梁，准备乘坐16日的四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）3U8906航班，起飞时间是早晨6时50分，按计划，这将是二号航站楼投运后起飞的第一个航班。
　　小梁不知道大部分航班从16日起转移到二号航站楼，仍然来到了一号航站楼，准备在楼里熬过一晚，以免误了早晨的飞机，“早上6点多的飞机，怕早上从城里赶过来来不及。”得知一号航站楼和二号航站楼之间的短驳车已于22时30分结束，小梁略显紧张，他决定乘出租车立刻去二号航站楼。
　　深夜里，像这样的旅客并非小梁一人。一名保安告诉旅客高先生：“现在T2航站楼能不能进去我也不清楚，不妨在楼下的快餐店等候，到天亮后再乘车去T2。”
　　到23时57分，一号航站楼的灯光开始渐次熄灭，保安人员锁上出发大厅的玻璃门——一号航站楼将告别熙熙攘攘的旅客，春秋航空的航班和日韩包机将整合到B楼，A楼将先行封闭，准备改造。
　　虹桥机场始建于1907年，是上海第一个民用机场，经过多年扩建后，不算新建的二号航站楼，就已经是中国最大的航空港之一。
　　3月16日
　　0：20

　　图4：3月16日早晨，上海虹桥国际机场T2航站楼出发大厅，已经迎来众多旅客。

T2航站楼迎来旅客

　　3月16日凌晨零时20分，记者乘车来到二号航站楼的P6停车场一层。汽车周边到处可见一对可爱的袋鼠母子形象，从墙壁的架子上还可以拿到标明停车层面的卡片。
　　对部分旅客来说，这是二号航站楼和一号航站楼的第一个区别。二号航站楼拥有巨大的停车空间，用不同的动物、水果标志来区分各个停车区域，这是一个非常人性化的尝试。
　　从停车场乘电梯来到二楼，就能直接进入二号航站楼的出发大厅。虽是午夜，但大厅里处处可见忙碌的身影，已经有旅客纷纷赶到，各航空公司的工作人员在整理自己从一号航站楼带过来的物品，或在进一步熟悉环境和设备。再过几个小时，航班将一个接一个从这里起飞。
　　二号航站楼的规模数倍于一号航站楼，不仅设施更先进，数量也更多，仅登机廊桥的数量就是一号航站楼的3倍，旅客在二号航站楼将享受到更好的服务。
　　一名清洁女工开着一辆特殊三轮小车，车头和车尾各有一个宽约1米的地拖，驶过的地面顿时变得干净。她腼腆地笑笑：“这个车挺先进的。”在出发厅8号门外，几名工人正在清洗大理石地面，准备迎接首批乘客。
　　一名年轻的女安检人员站在到达大厅的无行李通道上值勤，她打量着摄影记者的镜头说：“今天已经有好多人来拍照了。”
　　“这是T2运营后的第一班岗，我要站到凌晨3点。”女安检人员笑了笑，“第一班和最后一班都一样，都得好好站。”
　　对于二号航站楼来说，它的第一班岗已经开始。
　　二号航站楼吸引的不仅是旅客，还有市民。天亮后，一群又一群市民三五成伴，走下公交车、轨交2号线列车或自驾的汽车，专门来体验T2。“我们是专门来看看的。”一对老夫妇说，他们就住在2号线浦东沿线，从家到T2非常方便，“新航站楼启用的第一天，我们不想错过。”

　　图5：3月16日早晨，一架“世博号”客机准备驶离上海虹桥国际机场T2航站楼，大批记者透过玻璃窗拍摄。