昌北国际机场T2航站楼：放飞江西航空新梦想

民航

2010-06-04 《中国民航报》 通讯员李晚成

　南昌昌北国际机场（简称“昌北机场”）T1航站楼边，一幢外表几乎全由玻璃幕墙和金属屋面组成的巨大航空建筑，极富动感，线条优美，大气磅礴，这就是南昌昌北机场T2新航站楼。自2008年7月开工以来，这个投资30多亿元的省重点工程主体工程已完成80%以上，预计今年年底将完成全部建设，明年5月正式投入使用。芳容初露的“T2”，正开启江西人一个航空新梦想。

候机楼视野开阔

　　站在T2主楼二楼，超高的全钢结构弧形屋顶与超大玻璃幕墙组成的近2万平方米大厅，让人感觉视野开阔。面南朝北，正面以昌北机场路为主轴，左边T1航站楼与新楼完全结合，右边一块上千亩的空地上机器轰鸣，这是正在建设中的机场附属建筑。背面与T2主楼相结合的还有东西指廊，其中西指廊长454.8米，状如竹子节节高，共分为5节，每节都是一个3000多平方米的候机厅。东指廊只有一节，长158.7米，将作为贵宾厅使用。在东西指廊之间，有一块巨大的停机坪，可停靠近20架客机。
　　T2航站楼总建筑面积达96616平方米，与T1航站楼仅有2.7万平方米相比，面积扩大了3倍多，新航站楼高峰期每小时可供4373人次使用，年旅客吞吐量可满足1200万人次。

人性化的设计

　　变化的不仅仅是面积扩大，T2航空楼最大的变化是更加人性化、智能化。
　　T2航站楼借鉴国内外一流机场候机楼的设计理念，旅客在候机大厅的门口就能看见里面的飞机，从心理上直接缩短了登机过程；登机口全部采用玻璃幕墙，让整个机场美景一览无余。T2航站楼在二层办票大厅设有3组值机岛，每组值机岛可设置办票柜台24个，同时设置2组行李自动分拣转盘，对出发行李进行处理，极大提高了办票效率。在新候机楼东西指廊，还设有20个近机位登机口，并设有功能齐全的各类配套设施，极大方便乘客。新航站楼主楼一层为旅客迎客大厅、行李提取大厅、行李分拣厅和贵宾候机厅，新航站楼还将建有20座桥，通过四通八达的高架桥与高速路相连，方便出行。

全智能建筑

　　更大的变化是，T2航站楼为全智能化建筑。T2航站楼共包括信息集成、航班信息显示、楼宇控制、无线通信、安检信息管理、引导标志等14个子信息系统，每个单一子信息系统自动流转相连，构成一个综合的统一指挥系统，以便对所有人员、车辆都实行智能化管理。这些信息系统如先进神经系统，信息处理不再需要人工电话联系，而是即时自动处理，并通过遍布于大楼内的大屏幕液晶电视和航班信息显示屏，第一时间传达给乘客，极大方便乘客查询航班信息或了解新闻资讯，提高服务质量。
　　与新候机楼相配套，南昌昌北机场跑道从2800米扩展至3400米，停机位也由16个机位增加了一倍多，可满足跨洋大飞机的降落使用。
　　目前，T2航站楼工程建设进展非常顺利，正按计划稳步推进，计划今年年底全部完工，通过国家有关部门验收后，预计明年5月新航站楼将正式投入使用。