西藏航空明年中期起航 目前正进行人员招聘

民航

2010-06-08 《第一财经日报》 米华

　西藏首家本土航空公司西藏航空有限公司目前正在进行人员招聘，并计划于明年中期开航。
　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）今年3月份批准筹建西藏航空，注册资本2.8亿元，由三家注册地均在拉萨的企业共同投资，其中西藏自治区投资有限公司出资1.428亿元持股51%、三利投资有限公司出资1.092亿元持股39%、西藏睿翼投资有限公司出资2800万元持股10%。
　　“目前西藏航空由国有资产绝对控股，另两家股东是民营资本。”消息人士告诉记者，他们欢迎与各个航空公司进行深层次的合作。
　　西藏的机场海拔较高，并不是所有飞机都适合飞行高原航线，目前该公司正在空中客车A319机型和波音B737-700机型之间进行选择。前期计划引进3架，组建清一色机队。
　　“西藏路面交通不发达，路况不好，阻碍了很多人进藏旅游的愿望。比如从拉萨到灵芝的300公里路程，在内地开车只要四五个小时，在西藏则需要八个小时，再如从拉萨到阿里1600公里路程，过去开车要一周时间。相比高速公路和高铁的建设成本和经济效益，发展民航将是一个更好的选择。”上述人士介绍，交通提速也是西藏发展本土航空公司的动因之一。
　　西藏航空的另一大任务是执飞拉萨至各省会城市的航线，未来还希望拓展国际航线。记者查询发现，拉萨机场的国内航线主要经重庆、成都和西安等地，中转至全国各大城市。上述三地的拉萨航线经济舱全票价从1500到1650元不等，鲜少折扣，内地四五折的机票在这里几乎不可能出现。
　　拉萨本地票代瑞鹰票务向记者证实，拉萨航线是各大航空公司争抢的黄金旅游线路之一，从拉萨飞出的航班一般都是全价。
　　目前，在西藏民航市场，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西藏分公司占据着55%-60%的份额，四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）约占30%，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）等其他航空公司，能占到10%-15%。