削减成本找买家 澳航、维珍、马航待价而沽

民航

　2010-06-08 新加坡《联合晚报》

图：澳洲航空公司为提升营收和削减成本，宣布只要价钱好，就接受合并。图片来源：欧新社

　澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）、英国维珍大西洋航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.，简称“维珍航空”）、马来西亚航空公司（Malaysia Airlines Bhd）、波兰航空公司（LOT Polish Airlines）7日相继宣布，为了削减成本和提升营运，他们待价而沽，只要条件对，他们将接受合并。
　　几家公司高层都在柏林出席国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）年会。澳航是澳洲最大航空公司，执行长乔伊斯表示，澳航“对谁都是一笔大资产”，澳航债信属于“投资级”，体质“非常健康”。
　　乔伊斯没有表明是否属意和英国航空公司（British Airways PLC，简称“英航”）合并。英航2008年曾和澳航协商合并，想产生一家营收240亿美元和拥有五百架飞机的公司，但英航营收大于澳航，而澳航市值较大（至今犹然），因此所有权如何分配的复杂问题谈不拢，英航最后选择兼并西班牙航空。
　　维京方面，执行长里格维说，欧洲几家大航空公司谈合并，挤压维京的北大西洋市场，必须设法突破。最近美国政府表示将会批准英航与美国航空结盟，加上联合航空同意和大陆航空合并造成全球最大航空公司，维京必须思考要不要继续当独行侠。
　　维京不曾加入任何全球民航联盟，其专长是对企业界做点对点的服务，以及高档名胜。
　　里格维说：“我们是小公司，必须思考如何成长，或许成为一个大集团的一支”。
　　马来西亚航空也不属于任何联盟，执行长札鲁丁在IATA会议上表示，为了提升获利和削减成本，也要寻求买家。他表示：“我们公司太小了，没有办法使股东获得合理的回报”。
　　波兰航空连亏两年，今年预测将有获利，因此目前正是寻找买家的好时机，经过试探，“颇有几家”航空公司和投资基金感兴趣，如果顺利，可能“非常快”成交。