记者带你提前“逛”杭州机场国际航站楼

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中国民航报、中国民航新闻信息网记者 余文明 通讯员 刘峰 潘凡 朱建美 报道：耗时2年7个多月的杭州萧山国际机场国际航站楼将于6月底正式投入运行。6月12日，500名大学生以旅客身份，在国际航站楼启用前的首次实操演练中亲身体验了它的独特魅力。那么，杭州机场国际航站楼究竟有哪些高科技的地方和人性化的亮点？还是让我们带着您一起去现场看看吧。
出发候机大厅——
　　功能完善、流程顺畅
　　出发候机厅是旅客候机、休息等待的场所。为了满足各类旅客需求，机场二期工程建设指挥部经过多次论证，最终将国际航站楼内值机办理、安检、商业、餐饮、贵宾服务与旅客候机完美结合，使旅客在候机时能够在舒适的环境中享受到贴心的服务。在出发大厅，有2个值机岛，共48个办票柜台，每个值机柜台行李处理量为30件/小时，值机柜台总设计处理量为1440件/小时。旅客交运行李采用集中高速安检系统，实现一人操作多机、分层优化管理的思想，而多视角爆炸物自助探测设备每小时能够检查1800件交运行李。在出发大厅内人性化设计无处不在，流线型的店面设计使人流穿梭顺畅，标识清晰的道路指向标识则一目了然，候机区地面铺设了与地砖及墙面挂板图案颜色相协调的地毯，候机厅上夹层设置有贵宾休息区，使候机厅的空间得到充分利用，充分满足了高层次人群的消费需求。
入境大厅景观墙——
　　体现地域特色的杭州名片
　　到达层入境大厅往往决定着远道而来的客人对杭州的第一印象，为了突出杭州特色，机场在入境大厅设置了琉璃材质制成的景观墙，以杭州地域文化特色为主导，取材杭州四季特色景点：柳浪闻莺、曲院风荷、钱江潮、断桥残雪，并进行风格化设计，让旅客在第一时间了解杭州、认识杭州。为此，机场专门邀请中国美院雕塑系教授渠晨明亲自设计、烧制，让本已让人眼前一亮的景观墙更增添了几分文化艺术内涵。
行李提取大厅——
　　墙面上的花园
　　杭州机场场区环境优美，绿化率高达40%，但室内绿化与室外绿化相比，则较为缺乏，因此在室内营造一个静谧优雅的环境，让旅客在匆忙的行程中感受到一点大自然的气息显得尤为重要。为此，机场在国际航站楼人流量相对较大的到达层行李提取大厅设置了植物墙。植物墙高5米、长36米，种植了吊兰、龟背竹、虎耳草等12种植物，采用植物景观为主的墙面设计，被称之为“墙面上的花园”。这面植物墙不仅让旅客更贴近大自然，同时也能有效改善空气质量，增加空气水分，降低污染，起到美化、环保的效果。作为建筑物的天然空调，绿化墙在建筑中使用后可降低70%的室内噪音，长期保持室内温度恒定，冬暖夏凉。
航站楼吊顶——
　　仰望头顶上的浙江文化
　　国际航站楼整体吊顶设计秉承人性化原则，充分传达了空间感与舒适度，集观赏性与功能性于一体。出发层吊顶布局开放通透，色彩淡雅，导入了丝绸与蚕茧的设计理念，与江南丝绸文化相契合，乳白色的吊顶呈蚕蛹形，可以将顶部钢梁隐藏起来。细看每个部分，错落有致，造型独特，让旅客在轻松漫步的同时，充分体验移步换景的视觉享受。到达迎客大厅吊顶以杭州地域文化特色为主导，呈现柔和波浪形态，特别是玉佩形状的设计，演绎出杭州悠久的文化。
空客380廊桥——
　　高效、安全的大廊桥
　　国际航站楼建设配置了一座空客380专用廊桥。廊桥是国内首家采用高位固定接机模式，接机口离地高度达8米以上。在两桥服务飞机的情况下，登机桥之间、登机桥与飞机发动机和机翼间的距离非常小，这就决定了空客380廊桥比其他类型登机桥有更高的安全性、平稳性以及质量要求。此次配置的空客380廊桥设有软件系统和超声波防撞机构，实时监测两相邻登机桥相对运动，大大提高了使用的安全性。
行李处理系统——
　　运行速度更快  处理能力更强
　　旅客乘机不仅仅需要优质的硬件服务，更需要在流程上享受便利，而行李处理系统更是直接影响到整个流程是否顺畅的关键因素。国际航站楼行李处理系统包括出港行李处理系统、到港行李处理系统、出港交运行李安检等。而杭州国际航站楼配置的行李处理系统较普通行李处理系统运行速度提升50%，处理能力提升20%；同时，该行李处理系统采用特殊设计避免行李卡阻，设计中考虑到每一种防范措施，以保证各类形状、大小、材料及带有系带、标签和手柄等任何形式的行李不被输送机损坏堵塞。为了节省能源，在每个皮带输送机的末端安装了光电传感器，如果在一定的时间段内没有行李出现，输送机将自动停止运行，以达到节能的目的。
双银LOW-E中空玻璃——
　　美观、节能两不误
　　远观杭州机场国际航站楼，如同一面巨大的镜子，其实这个镜面不是由普通的玻璃制成的，而是全部采用高科技双银LOW-E中空玻璃。国际航站楼近2万平方米的幕墙玻璃和所有铝合金门窗玻璃，都采用了双银LOW-E中空玻璃，具有极高的可见光透光率，使室内可充分利用自然光采光。同时，极低的太阳能透过率，可有效限制太阳热辐射的透过，尤其是近红外热辐射透过，从而有效地限制夏季室外的热辐射进入室内，而冬季保温性能又较普通Low-E玻璃更好，传热系数更低，建筑节能性得到了大幅提升。在出发层候机区的顶部，面积达七八百平方米的采光带，更是将这种高科技玻璃的功能演绎到了极致，让旅客感觉整个环境更加通透、舒适。