桃园机场地下停车场像迷宫 迷惑指数在上升

民航

2010-07-19 台湾《联合报》 记者陈俍任



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[size=11.6667px]　图：桃园机场第二航站楼西侧停车场被批评为迷宫，停车场内有三种不同材质的标示，分别是橘色帆布（左上）、传统反光板（左及中央上方）、自备光源灯箱（右）。摄影：陈嘉宁

全台湾最大迷宫在哪里？答案可能是桃园机场。这座大迷宫的动线，不但让外国人搞不清楚东西南北，连开车到停车场的中国人也像“鬼打墙”，随着桃园一号航站楼停车场进入整建期，这座大迷宫的迷惑指数也不断向上提升中。
　　首先，光进入桃园机场的动线，就常让人抓狂，有群众在网络上指出，开车要到第二航站楼出入境，只要车子错过入口，就得绕一大圈到前方航科馆内回转，但航科馆的路标并不清楚，如果连这个回转都错过的话，就跟飞机入场重飞一样，得再绕一大圈到华航城或更前面的交流道重来一趟！
　　要停到二号航站楼旁的地下停车场，原本设有“剩余车位资讯显示”，却常无显示，在一号航站楼停车场施工后，所有车辆都集中到二号航站楼停车场内，这场“绕着停车场”趴趴跑的游戏才要展开。
　　最经典的“迷魂阵”，就藏在第二航站楼旁的地下停车场，如果你开车地下一楼停车，在那层楼根本找不到电梯，得先转进到地下二楼，再穿越废气浓烟的廊道，走到二号航站楼地下二楼，再搭电梯上楼到出入境，另外一个方法是，转到地下二楼后再搭电梯上平面层，如果要到二号航站楼的群众不论是入出境或是接人，都很赶时间，许多搞不清楚状况的群众，常在地下一楼停车场里“鬼打墙”，更不清楚为何上下楼得搞得如此“迂回曲折”，旅客黄先生就说，这种动线是设计给了解环境的人使用，不熟环境又较没方向感的群众，根本是坐困愁城。
　　原来当初设计地下停车场时，并没地下一楼空间，这是在停车格不敷使用下，才隔出来的“夹层屋”，却变成旅客的地下迷宫。台“交通部”最近全面检视桃园机场，已发现该问题严重性，将分别在停车场地下一、二楼，规划两座电动手扶梯连接航站楼“破解”。