真实的空姐们的工作生活到底是怎样的？中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）云南分公司的两位空姐——乘务长李璐、头等舱乘务员张丽红给出的答案是：空姐职业和其他职业一样，有苦有乐；空姐的收入和大多数城市中产阶级一样，不是很高也不是很低，维持体面的生活不成问题，生活远谈不上“辛酸”。
登机前
每人都有“迟到候补”
虽然网帖以朴实的镜头语言全景展现了空姐生活的方方面面，但从两位东航空姐——乘务长李璐、头等舱乘务员张丽红口中介绍出来，无疑是更生动和鲜活，还有更多帖子中所未能言及的细节。
张丽红从事乘务工作三年，现为一名头等舱乘务员，每一次执行航班任务，她至少在登机前三个小时就得开始忙碌。东航对空乘人员的妆容、着装有着非常严格的要求，张丽红在出门前至少得花一小时精心化妆，化完妆从北市区驾车出门，在路上耗时约需40分钟。东航客舱服务部党委书记陈显明介绍，为了确保人员到位，东航准备了一套备份方案：如果预先安排的空乘人员因特殊原因不能按时到达，待命中的副班人员随时到位。对于副班人员的管理也有一套严格的流程：“副一必须在15分钟内到达，副二须在2小时内到达。”
图2：业余生活。摄影：记者李振宇
飞行中
晕机呕吐后不忘补妆
李璐飞了六年。印象最深的是在飞机上被乘客集体辱骂。2006年冬天，一架由昆明飞往沈阳的飞机滞留昆明达10余小时，“那次是因为沈阳下雪，飞机在沈阳无法降落，才导致乘客滞留昆明”。等了10余个小时，再次登上飞机的乘客们都已经失去了耐心，这把“火”自然就烧到了空姐们身上。“我们也理解乘客们的愤怒，但乘客们却把这个确实是由老天爷引起的飞机滞留火气全撒到空乘人员身上，感觉很委屈。” 李璐说，当时先是一个乘客开始抱怨，接着是全机舱的乘客。李璐就只能站在机舱中默默忍受乘客们的抱怨，“当时眼泪就是在眼眶里转啊转的。等乘客们气消了以后，去卫生间大哭了一场，整理好妆容再回到机舱继续工作。”
张丽红遇到的情况和李璐大同小异，都是因乘客的不理解而感觉委屈。“当乘客在气头上的时候，根本就无法讲理，骂就骂吧。”令张丽红印象深刻的是，刚刚入职工作的时候，竟然出现晕机。刚开始工作的两三个月，张丽红都要在飞机上呕吐，吐完以后，再仔细补好妆容，面带微笑地为乘客提供服务，“那时候有段时间好像觉得真的坚持不下去了，想放弃算了，但最后再挺一下也就挺过来了。”
图3：出发前的补妆修整。摄影：记者李振宇
嫁大款？
那只是个传说
“能说说你们的感情吗？”刚听到这个问题，李璐立刻大笑起来。“你是不是听说过这样的故事，好多空姐在飞机上认识了一个大款，然后嫁给这个大款，过上锦衣玉食的生活？”李璐说，因为职业特性，空姐们接触面较为狭窄，找的对象基本上是同行。大多数空姐找的对象是飞行员、地勤人员，“那种结识大款的故事好像只是个传说。”
李璐的宿舍是一个10平米左右的双人间，休息的时候，她会看看书，书架上摆放着《羊脂球》之类的世界名著，一本厚厚的《牛津高阶英语词典》也摆放在上面，“英语不能丢，工作需要”。
张丽红和李璐都认为空姐工作很辛苦，但是这份工作干久了就越来越喜欢了。
18岁就从沈阳来到昆明时，李璐还有轻微的高原反应。李璐用一套“土传秘方”竟然解除了高原反应。“我妈听说用家乡的土撒在床边就能解除高原反应，所以，妈妈特意从沈阳寄来一包沈阳泥土。我拿来撒在床边，不知不觉间高原反应好像也就没了，可能是心理作用多一点。”
网帖所称空姐生活“辛酸”，李璐认为倒还够不上“辛酸”。“不过有时候还是会觉得有点伤感。”李璐说，每次飞完晚班航班，拖着行李箱走在空荡荡的街头，心底还是会涌上阵阵伤感。不过，这很快又会被紧张忙碌的工作所冲淡。
工作之余，李璐们换上便装，逛街、购物、吃大排档，和普通城市白领一样。
图4：相互检查对方的仪容也是上机前的必要工作。摄影：记者李振宇
空姐
是怎样炼成的？
东航云南分公司客舱服务部党委书记陈显明说，近年来，东航空姐一般来源于各大专院校空乘专业，约占东航云南分公司60%-70%，其余的都是非乘务专业；招聘方式，分为面向学校招聘和社会招聘两种。
“这些空姐不说千里挑一，但要说百里挑一确实一点都不夸张。”陈显明说，每次招聘空姐，通常是从上千个报名者中筛选，能留到最后的只剩下几十个。
李璐从沈阳航空学院毕业，从东航招聘进入。张丽红则通过社会招聘，经过近乎严酷的竞争留到现在。
张丽红本来所学的专业和空乘毫不相干——云南大学工商管理专业。朋友从报纸上看到东航招聘空姐，她和朋友一起去报名。“当时报名的时候大概有三四千人，好多人在报名阶段就被刷了下来。”
图5：在宿舍里欣赏同事新拍的写真。摄影：记者李振宇
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发表于 2010-9-9 11:33:12
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