在断断续续的进展中,世界各地的旅游科技公司和各种协会正摩拳擦掌,准备迎接航空公司可选择服务的到来。
过去几天,在欧洲和美国均出现了相关的例子:
Datalex宣布支持ATPCO的可选服务(Optional Services (OC))数据。
这是一套ATPCO标准,允许航空公司对自动的行李处理规则和辅助服务费用存档,并允许GDS系统获取这些数据以作分销用途。
Datalex总部位于都柏林,为航空公司和中间商提供旅游分销软件和解决方案。该公司表示,他们自2005年开始便通过自身的TDP销售平台(TDP Merchandising Platform)来处理行李托运和座位收费,但同时支持ATPCO的选择性服务行业标准。
OpenTravel的公开评估期也已经开始,并于2010年11月3日结束,评估内容是新的OpenTravel信息(OpenTravel messages),包括航空信息的电子杂费凭证(Electronic Miscellaneous Documents,简称“EMD”)。
ARC正尝试执行国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA)的EMD标准,后者可让旅行社销售这些选择服务后与航空公司进行结算。
OpenTravel执行董事Valyn Perini表示,航空信息的EMD可让销售合作伙伴——如航空公司、在线旅行社和GDS——使用XML格式来交换选购物品和服务的相关费用数据(独立于机票价格),包括机上餐饮、娱乐、购物和行李费用。
Perini表示,OpenTravel采用了国际航协所说的EMD元素,“并把它们插入到我们的航班信息中,让所有使用我们的预订、修改和显示信息的人都可以使用EMD数据元素。”
Datalex和OpenTravel所做的工作突出显示了已经出现的旅游科技产业推动力,以实现航空公司的可选服务。
更多的推动力将接踵而至。(Gary/编译)