民航江西空管实施塔台和进近管制分设

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 民航江西空管分局为适应江西航班量的持续增长，于12月16日上午8时，正式实施塔台和进近管制分设，今后南昌机场、九江机场航班起降将更安全顺畅。

    目前，国内外繁忙机场普遍实行塔台和进近管制空域扇区的分设，指挥席位分开。今年，南昌昌北机场起降航班量已升至日均150架次，预计明年春运将超过200架次。飞行量和飞行密度的持续增长，给空中交通管制带来压力，阻碍着南昌机场航班量的进一步增长。

    今年下半年，江西空管分局积极准备塔进分离工作，着重落实硬件配置、签定协议、制度规程、技术培训和试运行等5个方面。他们按要求提前配置好管制席位及硬件设备，与相关单位签定管制协议，直至符合进近管制席开放要求。该分局管制运行部制定了《塔进分离试运行方案》、《塔进分离工作实施细则》和《内部管制工作协调制度》，组织了管制人员学习、考核。同时依据工作方案，开展了管制员模拟机专项训练。11月26日至12月15日，管制运行部分两个阶段进行了塔进分离试运行。试运行中，塔台和区域管制室每日通过填写《塔进分离试运行日报告表》逐步总结经验和不足，出台了相关《补充规定》。

    16日，民航江西空管分局进近管制室正式运行。该管制室负责管理南昌及附近地区、九江机场上空总计约2.6万平方公里的空域；空域高度上至6000米，下至600米。当日，在雷达监控下，该进近管制室安全顺畅地指挥140架次航班进出港。

    江西空管分局进近管制扇区的设立，将南昌机场民航班机起降与进离港空管程序分开，细化了空中交通管制程序，增加了管制席位。这有利于更加科学地利用空域资源，缓解塔台和区域管制工作高负荷，确保飞行安全；有利于实行更合理的空中班机排序，缓解机场进离港交通拥堵，加速飞行流量。同时，也为南昌昌北机场航班增加创造了硬件基础和有利条件。（周小华、何香梅）