第一单元（执照A-M）

航空

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

航空

适航性的由来
目的：为维护公众利益的民用航空立法的需要。
《国际民用航空公约》
附件六：航空器的运行
确保航空器在全世界相类似的运行中，高于
规定的最低安全标准水平的规范。
附件八：航空器的适航性
根据统一的程序对航空器进行检查并颁发证
书。

适航性的要点
（1）适航性只局限于民用航空器；
（2）最终目标是飞行中的安全性；
（3）它是航空器综合性能的体现；
（4）它是以预期的运行环境和使用限制为
界定条件的；
（5）它是一个包括设计、制造、使用和维
修在内的动态系统。

适航标准
它是一类特殊的技术性标准，它是为
保证实现民用航空器的适航性而制定的最
低安全标准，
适航标准与其它标准不同，适航标准
是国家法规的一部分，必须严格执行。

适航标准的特点
（1）法规性它是为政府管理部门或授权管理部门对
航空器的安全性进行控制而制定的，多数是以法
律条文格式编写，具有法规性质的强制性要求。
（2）务实性它的制定是以民用航空的实践，尤其是
空难事故调查结果为背景。
（3）稳健性由于它关系的人民的生命财产，制定时
采取审慎、稳健的态度，从某种意义上讲，它只
反映已被证实的、成熟的航空科学技术，而不反
映最新的进展。
（4）平衡性安全性和经济性的有机结合。

适航性责任
（1）航空器的设计和制造单位应对航空器的初
始适航性负主要责任；
（2）航空器的使用单位和维修单位应对航空器
的持续适航性负主要责任；
（3）适航部门及其成员要对其影响适航性的所
有工作负责。