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机电学院 张铁纯
飞机燃油系统
第一节 飞机燃油系统概述
一、燃油系统组成:
.
飞机燃油系统;
.
发动机燃油系统。
00-01
油箱
发动机
通气
加油
抽油
放油
指示
飞机燃油系统
发动机
燃油系统
二、飞机燃油系统功用:
.
存储飞行所需燃油;
.
在各种规定的飞行状态和工作条件下保 证安全可靠地将燃油供向发动机和APU;
.
调整飞机重心;
.
冷却飞机其他系统。
三、燃油系统的特点
.
载油量大,耗油率高;
.
保证供油安全;
.
防火、防静电。
四、对燃油系统要求:
保证在所有正常飞行状态下能够可靠地向发动机 供给所需燃油,并确保飞机、成员的安全。
00-02
第二节 燃油箱和通气系统
一、油箱配置:
.
机翼主油箱
.
机身中央油箱
二、油箱类型
.
软油箱
.
硬油箱
.
结构油箱(整体油箱)
三、油箱通气系统
1.
通气作用:保证油箱内外压力均衡,防止油箱结构损坏!
2.
要求:防止燃油蒸汽着火及燃油溅出
3.
系统组成:
第三节 加油/抽油系统
一、加油方法
1.
重力加油法:
加油点在机翼上表面加油速度太慢,不易操 作;燃油易洒出;
2.
压力加油法:
右侧机翼加油站,可实现一点加油,抗污染 能力强!
3.
空中加油法:
适用于空军飞机,增加飞机航程!
二、静电的产生和消除
1.
燃油流动摩擦产生静电,当静电电位差达到20KV时, 可发生放电现象,并产生火花。
2.
影响飞机带电的因素:1.
燃油导电率
2.
燃油内杂质与含水量;
3.
过滤器——增大油液的摩擦作用;
4.
加油时流速与管道直径。
3.
静电的消除:1.
添加抗静电剂;
2.
控制水分和杂质;
3.
加油接地;
4.
避免湍流和溅射,控制加油流速。
三、压力加油系统及主要附件
四、加油操作注意事项
1.
加油前,把加油压力调正确;
2.
加油口盖附件标有燃油牌号,防止加错油
3.
三接地:.
油车接地,飞机接地,加油管接地
.
飞机与管路扣连,放静电
4.
加油过程中,对洒到外面的燃油要及时处理:.
大量洒出:洒乳化剂,使不易燃,后用水冲洗干净
.
少量洒出:洒沙子,清扫。
五、放油
放油系统功用:
.
将燃油从油箱中放出;
.
将燃油从一个油箱转到另一个油箱。
放油方法:
.
压力放油;
.
抽吸放油!
注意事项:
.
放油操作场地要开敞、通风!
第四节 供油系统
一、供油系统功用:
在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将 燃油供向发动机和APU;
供油系统类型:
.
重力供油;
.
动力供油。
供油特点和要求:
.
供油量大,不能间断!
.
防火!
二、重力供油系统
特点:
1.
油箱位置高于用油点(发动机);
2.
主油滤置于系统最低点 :
3.
不允许几个独立的油箱同时向一个发动机供油:.
两个油箱同时向一台发动机供油,两油箱之间必须用连通管
.
目的:防止空气进入系统:当一个油箱油液用完,另一个油箱有 油时可导致空气进入供油管路,导致发动机瞬间供油不足。
油箱
三、动力供油系统——电动离心泵
供油顺序——首先用中央油箱内油液
供油顺序——首先用中央油箱内油液 然后使用主油箱内油液
四、供油系统主要附件
1、供油泵
性能特点
1.
具有软的压力流量特性 曲线;
2.
重量轻,适用于低压大 流量工作
构造特点
1.
具有去除气泡的扇轮;
2.
轴承采用双密封,并有 滴油管!
2、引射泵
功能:抽吸油箱底部油液:
目的:
1.
除水;
2.
用尽油箱内油液。
3、控制活门
活门类型
功用及特点
供油
活门
手动阀
锥形阀芯转阀,解决漏油问题
电磁阀
瞬时通电(防火)
交输
活门
发动机交输活门
允许任一油箱向任一发动机供油
油箱交输活门
保证油量平衡;用于单点加油
单向
活门
泵出口单向活门
防止油液倒流;进行顺序控制
泵周围单向活门
保证泵周围充分充满燃油防止飞机姿 态变化导致油泵抽空
第五节 燃油指示系统
传感器
工作特点
浮子式
感受油面的高低,指示为容积油量;
磨损、卡滞、温度波动可造成指示值不准确。
电子式
没有活动部件,可设有多个传感器;
直接测量重量油量;
不受温度变化影响,指示精度较高。
油尺
感
受
油
面
高
低
浮子(磁性)油尺
漏油尺
光线式
电子式燃油量指示系统
浮子式磁性油尺
第六节 燃油系统维护
1、燃油含水量检查
.
燃油含水危害:活塞式发动机汽化器结冰;
.
检查方法:用试纸、试剂检查是否变色。
.
操作注意事项:1.
检查前,使油液静止一段时间;
2.
油液温度不能太低;
3.
保证瓶子(接油样)干净干燥。
2、燃油加温
.
燃油系统控制面板上设有燃油温度表,其作用是指示 油箱中燃油温度,监视温度,防止出现冰晶,燃油加 温方法:1.
发动机引气到燃油加温器;
2.
液压回油到油箱热交换器。
3、加油注意事项
.
加油场地:通风良好的室外进行(防火)
.
加油操作程序:标在燃油加油站控制面板上
.
注意事项:.
加油前,把加油压力调正确;
.
加油过程中,对洒到外面的燃油要及时处理:.
大量洒出:洒乳化剂,使不易燃,后用水冲洗干净;
.
少量洒出:洒沙子,清扫。
.
加油口盖附件标有燃油牌号,防止加错油:
.
三接地:.
油车接地
.
飞机接地
.
加油管接地
.
飞机与管路扣连
.
防 火: 有灭火设备,远离火源
4、结构油箱渗漏检查:
在怀疑有渗油处涂上掺有色素的滑石 粉,等30分钟,观察浸湿的直径,按直 径大小可分为四级:
5、油箱修理
.
修理方法:.
硬式油箱焊接修理
.
软式油箱送专门修理厂修理
.
结构油箱按维护手册修理
.
注意事项:.
修理前,先用水蒸气清洗钝化处理;
.
对于结构油箱,按规定要进行二氧化碳吹洗。
6、系统内漏检查
.
系统内漏检查应在燃油泵运转状态下进行;
.
检查方法:.
关断活门,放出滤杯中的油,启动燃油泵,看是否有油 液流入滤杯;
.
关断活门,启动燃油泵,看流量表,是否有流量流过。
.
处理:内漏严重时,应更换活门。
7、管路封严的更换:
.
外漏严重,更换封严圈。
.
注意事项:
1.
必须以新换旧,新封严圈要合格并清洁;
2.
旧垫圈材料在密封槽内不能有残留物;
3.
密封件、附件要清洗干净;
4.
连接件必须均衡地拧紧到规定力矩值。
MEUN
RETURN
EXIT
AUDIOCONTROLS
.燃油系统概述.燃油箱及通气系统.供油系统.加油/抽油系统.燃油指示系统.
燃油系统的维护
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