国内A380投入运营欧美澳国际航线尚无日程

民航

2011-12-20 每日经济新闻网站 记者李亚婵

12月18日上午，经过约10小时的飞行，国内第二架空中客车A380飞机从法国图卢兹飞抵北京，该机于前一天在法国完成交付。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）表示，两架A380将共同执行北京——广州和北京——上海往返航班。待各方面条件成熟后，南航A380将投入运营欧美澳国际航线。不过对于具体日程，南航目前尚未给出明确消息。

　　在此之前，国内首架A380于今年10月中旬入南航囊中，并在北上广航线运营2个多月。南方航空股份公司总经理谭万庚表示，该架飞机运营情况远超预期。虽然头等舱客座率是民用航空普遍担心的问题，但A380多次出现一票难求。

　　数据显示，南航首架A380国内运营2月的客座率为92%。而多名机票代理商表示该机头等舱极受关注。

　　不过，由于空中客车A380更适合长航线，自南方航空订购A380起，业内就非常关心该飞机的成本和回报问题；对于南航来说，A380也被作为其提高国际知名度和品牌影响力的战略机型。

　　但由于一个机队如果只有单架客机，当发生故障时，将给运力调配带来困难，尤其是远程、跨洋航线，不宜单机运营。因此在此前观察人士多认为在第二架A380到付之后，该机型被投入国际长航线运营。

　　不过南航目前仅公开表示待各方面条件成熟后，A380将投入运营欧美澳国际航线。不过对于具体的时间表，南航目前仍未给出。

　　值得注意的是，南航今年首次招进一批欧洲乘务，其中在这次第二架A380调机中，两名白种人空姐首次上岗。据了解，南航此前引入欧洲空乘亦为其欲提升自身国际品牌形象的一个举措。

　　而在第二架空中客车A380抵京之前，空客的竞争对手波音公司刚刚在中国完成其“梦想客机”787在中国的巡展。两大飞机制造商均表示了对中国市场的强大重视，而记者了解到，中国的首架波音787也将在明年交付南航。