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IAI1125 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:33:20 |只看该作者 |倒序浏览
概况   IAI1125“阿斯特拉”为以色列飞机工业公司研制的6座双发行政勤务运输机,原名1125“西风”。1979年在美国国家行政机协会年会上宣布研制。1980年开始生产样机。第一架原型机于1982年春首次试飞。第二架原型机于1984年3月19日首次试飞。第三架飞机用于静力和疲劳试验。第一架“阿斯特拉”生产型(4X-CUA)于1985年3月20日首次试飞。同年8月29日获美国联邦航空局型号合格证。1986年2月开始交付使用。到1986年中期,定货量达10架。飞机单价549万美元(1986年)。 - n0 u( x! K: G9 y4 K2 A# b+ k9 x设计特点 9 Q' b0 q# f0 g* l/ c3 J" v   “阿斯特拉”最初被称作“西风”1125,为“西风”型号中燃油效率较高且座舱环境较为舒适的一种飞机。与1124“西风”型相比,实际上只有尾翼和发动机短舱没有改变。重新设计了机翼,机翼安装在机身较低部位并穿过座舱地板以下部位,这样可避免影响座舱内部可使用空间并可使座舱内部高度增加25厘米;另外座舱加长0.61米、加宽5厘米;机身结构变化不大,仅机头加长50.8厘米,从而增大了电子设备舱的容积。 ! \1 h6 H# a. m# m' n5 [  “阿斯特拉”型采用由计算机辅助修形的“西格玛”2翼型,提高了远程高亚音速巡航飞行的效率,可减少使用费用。* @3 ]$ u( U: R: i1 X6 u" ]   机翼 悬臂式下单翼。前缘内侧和外侧后掠角分别为34°和25°。后缘外侧带后掠角。高效的“西格玛”2薄翼型。单块破损安全铝合金结构,机加翼肋和机翼蒙皮壁板,通过4个主隔框和5个辅助隔框与机身下部相连拉。翼尖和内侧前缘为芳纶复合材料结构。自动前缘缝翼与机械作动的后缘襟翼联动。襟翼前有扰流片。副翼可手操纵,带液压助力器。 7 v' W0 `! l2 ]2 R) ?  机身 结构与“西风”Ⅱ基本类似。客舱各横截面相同。复合材料结构头锥。 _$ h+ C. z/ A) ~) ]  尾翼 结构与“西风”Ⅱ基本类似。无背鳍。手操作升降舵和方向舵。方向舵上有随动调整片,升降舵上有可与襟翼联动的电动调整片。3 K" e' e; B' p/ B; U/ t   起落架 伺服液压可收放前三点式。双轮结构。主轮轮胎尺寸23×7。前轮轮胎尺寸16×4.4。起落架收放及前轮转弯均为液压操纵。液压多盘式防滑刹车装置。 ' i2 h3 d4 d; O0 i! V1 ^4 S  动力装置 两台16.23千牛(1656公斤)推力的加雷特公司TFE731-3B-200G涡轮风扇发动机,带有格鲁门公司液压驱动的反推力装置,安装在后机身两边的短舱内。机翼中段整体油箱的标准载油量4588升;两个机翼外挂油箱和机身中央上、下油箱总油量3963.5升。在行李舱前上方也可附加两个189升的油箱。单点压力加油装置。* _, A# o# Y7 w; T7 n) H) M   座舱 驾驶舱两名空勤人员。增压客舱内标准载客量6名,最多可载9名。有厨房、厕所。带登机梯的塞子式密封门位于左前方。客舱两侧机翼上方各有一应急出口。行了舱在客舱后面。与“西风”Ⅱ相比,座舱隔音性能得到改善。 8 `& A" U( j/ X  系统 加雷特公司环境控制系统,正常压差0.615×105帕(0.627公斤/厘米2)。主液压系统和备用液压系统,压力均为207×105帕(210公斤/厘米2),通过两台发动机驱动的液压泵和一台电驱动的备用液压泵操纵刹车、起落架、前轮转弯、扰流片、副翼助力器和反推力装置。在两套液压系统都发生故障时,可手操纵飞行。电气系统由两台28伏300安起动/发电机、两台1千伏安固态变流器、两个24安小时镍镉电池及标准直流外接电源插座组成。 7 V/ u0 [- m) G" K  机载设备 标准电子设备包括柯林斯公司EFIS-85电子飞行仪表系统、柯林斯公司Pro Line Ⅱ罗盘/导航仪、柯林斯公司APS-80自动驾驶仪、柯林斯公司FMS-90或环球公司GNS-100飞行管理系统、气象雷达、VIF/欧米加导引系统和全套仪表飞行规则设备。 4 S% J( ?% i1 f 技术数据外形尺寸 7 M7 g3 v- `+ e" H  翼展                16.05米 , h, `3 P1 ?3 {' p  展弦比               8.76) D h' A# `! D0 d3 {% K7 `0 n8 Q   机长                16.94米 ; A1 f" i- s" M2 |* c: `  机身, e' s: l. g1 f5 V) s. y: e    最大宽度             1.57米- `" [/ K, @& X. ]0 d& Q- _0 p& I    最大高度             1.905米 1 k' o& S& D; l   机高               5.54米 ' Q- K, X/ T" j/ I7 Y/ @. k  机翼面积              29.40米2 ( b# t" a: ]' y- a# k  主轮距               2.77米 + b1 E6 x( \1 o7 Z  前主轮距              7.34米6 b F- l: H9 l" Q) S' [5 N/ m9 d& C   客舱门 , @/ `& J5 t' [4 L$ J   高×宽              1.37米×0.66米/ u5 I. H$ T. E% n1 Z   应急出口 # [" m- ~7 \ L( {   高×宽              0.69米×0.48米 6 D5 d3 K7 i$ w( i, P内部尺寸 " A. w7 h' z/ b0 ?7 i X# A5 z4 x+ y# u  座舱: N! [. R1 p8 Z& y' m    长度(包括驾驶舱)         6.86米$ I9 k' x3 W$ T+ W5 H% U    最大宽度             1.45米 : [% I# t1 X, ^3 E   最大高度             1.70米" i1 m L: x, K7 h, i2 Z   行李舱容积             1.78米36 v( s$ R+ e9 ~5 ^5 N 重量及载荷(A:无远程燃油箱;B:有远程燃油箱) 3 V- a" H) |5 g, b! h  空重(基本) # X; G2 S& A- p% y   A                 5747千克 B% o8 t& o9 V: {: b+ h( c   B                 5793千克8 Z/ P |) B! ^   最大可用燃油& x, d- G5 a7 u' U7 M! g    A                 3901千克 ) O# l# W. y" S( g   B                 4205千克. C5 l- t, A( T# C9 { @   最大停机坪重量           10727千克 h/ Z7 ^1 B/ {7 y   最大起飞重量            10659千克 4 G( O* k% ^4 q1 r; ?; B  最大着陆重量            9389千克 9 ]( q0 g4 J" X6 N; y1 E! k9 k! r  最大零燃油重量           7257千克 0 c. A1 p; U& P S) G' M性能数据(除注明者外,均为最大起飞重量、国际标准大气并带远程燃油箱) 3 M. g7 N l; T( \  最大巡航速度(高度10670米)      876公里/小时 ! e( N' K+ r1 d  最大使用速度            667公里/小时 ( D' G0 ]7 o7 o% m" O  失速速度(最大着陆重量) 1 O. E" W- m* u. M   襟翼和起落架收上         206公里/小时! ?5 C8 w! L b' M/ [$ D    襟翼和起落架放下         171公里/小时 , I7 Q" R" D: z  最大爬升率(海平面)         1085米/分 - p$ ^- w5 e- Z0 m5 k9 e  最大爬升率(海平面,一台发动机停车) 335米/分 ' l2 U4 ^7 M- G9 A5 B" ?; B" P# U' H  最大升限              13715米 & b* _; Q9 |$ |6 M  实用升限(一台发动机停车)      5485米 : s% O5 F/ d9 b9 {1 q  起飞平衡场地长度          1518米 ! _1 c0 r' j5 h9 U  着陆场地长度(最大着陆重量)     806米; ]5 L, A# ?5 F7 Y! U+ @   航程(最大燃油、4名乘客和45分钟余油)5 A: A2 d0 P9 m    M0.80               4651公里 7 L# f" h. U ]7 a: \+ K: ]) p+ C   M0.72               5763公里 8 Y2 G. P5 P0 F9 j噪音特性(美国联邦航空条例第36部,最大起飞重量)" W0 m; [0 A& |* A. Y# T5 c   起飞噪音              88分贝 9 l( @$ T' z k& V+ l x; S" ^  进场噪音              92分贝 2 h( z' b- m0 _9 O8 @  侧向噪音              88分贝
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