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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。8 X; Z2 z; n6 x! M# u& V# r   到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 h. Z7 ?+ a) J) u1 T 设计特点 0 h0 Y+ h4 s0 T5 }; m2 _   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。/ W* o1 S" F9 k8 L. w* ^/ l   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 ; f* ~8 p* r7 ]0 U9 k: E  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。% b* h# h' m+ q: ^   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。' ^. o x$ `7 Y4 H$ q0 k   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。' T0 n" A% c" E! l   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。4 _2 J+ T# y3 }. H   机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 9 B% H. R0 w0 d: F* Y9 h$ x/ p% T 技术数据外形尺寸 c7 D4 n. R0 d/ n& @% w   翼展            20.98米. j# K: j- ` P+ w2 s+ M8 e( @   机长            21.22米 . H) t5 V5 r" _: L) ^& P3 @  机高            7.199米2 _% M. W* Q" U& Z# e( s   主轮距           3.22米, d. L3 u7 M1 H# u! E   前主轮距          7.422米 9 K* c/ d# Y2 k8 Z# q( ~$ E  螺旋桨直径         3.50米 k* B" K: a+ c; c  螺旋桨离地高度       0.785米 \# x9 x: q* O9 W- h  客舱门(前、左)) W0 W; r" G' T, i' O    高×宽          1.7米×0.7米* \0 R$ \; @3 E0 c2 z# G% M   行李舱门(后、左)0 n: Z( a" m5 `" D    高×宽          1.4米×0.982米, y* d1 I: b: ~& M# H8 R% F; N. y 内部尺寸 $ g7 l; O2 g: j  客舱(不含驾驶舱) ( c% S, q u7 K4 j2 W   长度           10.35米9 Q- @+ s! R! m: \    最大宽度         2.18米 . k, A3 {0 `$ S6 J! _9 n   最大高度         1.98米% L" S1 ^ B3 K6 _0 q c   行李舱容积         6.4米3 K9 ?0 T' T6 s重量数据) F$ U9 v, P I; U* P   最大商载          3450千克+ Z% V) W* c6 X5 z   最大起飞重量        12500千克 + U$ l b% j) y8 Z  最大着陆重量        12250千克7 ~/ h' q/ e* `; B4 }) g( [   最大零燃油重量       11625千克3 c, e: |) e8 g9 C   最大功率载荷% D' |9 l8 _( \    正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)0 a3 H# u/ a+ ~( @( B0 w: Y    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)" W. ~3 V; q3 Z. D8 z% { 性能数据(估计值)9 P8 `, P- q+ [( Q4 Y4 `8 W   最大巡航速度        639公里/小时 . C. M l9 Y# _ z: `! ^  最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 . f( S6 l V: x7 @  设计巡航高度(正常)     7620米 7 W- j" p0 [6 B2 X, n$ w# r  跑道长度(正常)       1006米 ' l) l! {8 L, D* y, h# d  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) ( W8 ~6 R% Q: |. U. }% M9 p1 Y   高度7620米        1297公里 2 c% H' A0 g: X. D7 w6 f2 `   高度9450米        1556公里
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