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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 ( b! j) {3 R( ~  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 # p" n' [$ H2 }2 Q# k' M" O) R 设计特点 ; @* c% [. h9 ^% r% u% g  机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。% i7 N/ d; G h: w; ^0 b) w' k2 Q   机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 ! G9 ^0 h) m. V) R9 f* q  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。4 R: {! n( P- u& e& T' V   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。 ' X. U0 u0 t: A: E7 {1 V, d  座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。1 a' p$ g$ @* J) g: s1 v% N, \3 b   系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 8 S8 ?3 G/ N# C* @3 [$ V& q  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 9 a; P6 Y; G) H5 e2 S; H2 ?- Q技术数据外形尺寸 4 I' V8 R, R+ a! V8 A" E' ~2 Z$ k5 i  翼展            20.98米 # i* ~7 [# X" J4 K+ C( Q: N ~6 Y  机长            21.22米 / v2 F7 L& {* k, ^1 u y9 \  机高            7.199米+ O% } J: L a$ A' _! H2 X   主轮距           3.22米7 L# \/ M1 D8 e* d9 \   前主轮距          7.422米 , i* x' U/ a" i' _ j  螺旋桨直径         3.50米$ ?* e( E" K, G$ J2 [1 |7 e   螺旋桨离地高度       0.785米 8 s$ e( I$ l, A  客舱门(前、左) 1 u1 J1 l( T$ w+ y/ j   高×宽          1.7米×0.7米2 u4 W0 L v: K7 t0 m- k   行李舱门(后、左)9 I; _9 S8 @( I$ Y    高×宽          1.4米×0.982米1 u2 |" J( S% y4 k) U# [, h 内部尺寸 3 v/ n5 y* F( f! M4 m  客舱(不含驾驶舱)* J+ S, [0 X2 C; J    长度           10.35米 " g4 \) v' [" W# y- ?& l   最大宽度         2.18米 & e' {1 x. j5 h2 V R   最大高度         1.98米 , K ^! r, j! d  行李舱容积         6.4米3' O9 {2 T. O9 _1 ]) c. p2 X- A1 L 重量数据 4 g7 j! |8 t3 D! ?  最大商载          3450千克 H Z0 l9 I* `) n! C1 s$ T9 A; f  最大起飞重量        12500千克/ M' X- s* B/ k   最大着陆重量        12250千克 ( L% w. c& {+ I  最大零燃油重量       11625千克 , n0 b) v L( M+ | h  最大功率载荷 2 `" I0 e' X7 w) C* K   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力)" z; l; E" E( [% K9 T2 j6 i    短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力) E3 l: c4 [- w' r. W! \" Y 性能数据(估计值) ( X) d) [# m% m9 m  最大巡航速度        639公里/小时# s( [; }- |4 x# U6 s; P6 v+ w   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒) R/ T* _5 @6 {- A& ~0 Y& P! g   设计巡航高度(正常)     7620米' i6 T7 _9 F" E* ^   跑道长度(正常)       1006米7 D0 V$ x9 u! x+ i1 m, |- k   航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间): L6 `0 [6 I l. u2 G& p" z' n    高度7620米        1297公里 . r+ R6 s+ U, u' f# E   高度9450米        1556公里
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