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Do-328 [复制链接]

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发表于 2009-2-15 10:37:56 |只看该作者 |倒序浏览
概况  Do.328是德国道尼尔公司正在研制的第3代涡桨式支线运输机。1987年5月开始全尺寸研制工作,1988年6月曾停止研制,8月决定重新上马,12月研制工作全面开始。原型机1991年12月首飞,1993年8月和9月分别获得欧洲联合适航当局和美国联邦航空局的型号合格证,随后开始交付,Do.328研制费估计为4亿美元。目前的标准型飞机是支线客运型;还将研制行政专机型,舱内座椅数可分别达12、13和14座;军用型,可用于完成海上巡逻、环境监视、搜索救援和运送伤员等任务;Do.328S,40/69座涡桨式支线运输机,是Do.328的加长型。该公司于1990年末宣布方案,1992年开始研制,估计1995年投入使用。飞机目标单价1100万美元(1992年)。 1 l a( p5 H5 D& g$ y/ g  到1993年3月,Do.328支线型共有正式订货45架,意向订货29架,单价785万美元。 $ A+ N6 ^* E1 \0 D2 i设计特点 + ~; V: R' x* J* b" U# q' E   机翼 仍沿用Do.228飞机使用的特殊机翼剖面和平面形状的TNT超临界机翼,但换装新型襟翼系统。地面和飞行扰流器可供选用。 8 t/ }* k" E; Q; g3 g' }& S  机身 采用新设计的增压机身结构,机身剖面近乎圆形,可获得最佳客舱地板宽度和机舱高度。座椅宽度和过道处舱内高度和波音727、737的相当。采用新的T形尾翼。 ; P, I. L K+ [  起落架 可收放前三点式起落架,采用本迪克斯公司双机轮及刹车装置。前轮胎压3.72×105帕(3.79公斤/厘米2),主轮胎压6.55×105帕(6.68公斤/厘米2)。% q; p; c& I! Z4 G- g   动力装置 两台普拉特·惠特尼加拿大公司PW119A涡桨发动机,功率2×1353千瓦(2×1840轴马力),短距起飞时功率2×1625千瓦(2×2200轴马力)。机翼油箱总燃油容量4045升。, i4 e. }: }9 ] q   座舱 客舱中设30~33个座椅,每排三座,排距79厘米或76厘米,中间设过道。空勤人员和乘客舱门在左前侧,行李舱门设在左后侧。客舱和后气密隔框之间有货舱。 1 ^8 b0 P% R# f: y+ \* Q9 O  系统 空调系统和增压系统是标准设备。液压系统和两套交流/直流电源系统装在主起落架整流罩中。辅助动力装置可选用。 $ z O* q& O" |6 H- i$ r  机载设备 霍尼韦尔SPZ-8800“玻璃”驾驶舱。该驾驶舱具有综合电子飞行仪表系统、自动飞行控制系统、飞行管理系统、发动机指示与机组告警系统;数字式大气数据计算机;带先进光纤激光陀螺的姿态航向基准系统;雷达高度表;Primus 650气象雷达;Primus II数字式无线电系统。 * O6 a. O8 \! G2 z; F+ j5 R 技术数据外形尺寸( L9 n) b+ n1 Y( J   翼展            20.98米- k1 K" F2 g. u3 K: h- _5 h   机长            21.22米 " ?6 w9 m* ? |/ E0 i% P  机高            7.199米 6 H; H1 l) H" N" x! f0 _  主轮距           3.22米 : z5 X8 ` C& x  前主轮距          7.422米5 U q. V% F% X+ A% z   螺旋桨直径         3.50米4 w$ K) K$ F" v3 z. Q$ t3 j6 s, @   螺旋桨离地高度       0.785米 0 y |4 a* p9 R0 s) O: S9 e9 |' y$ r  客舱门(前、左)0 G0 W9 W: i' ?3 |    高×宽          1.7米×0.7米- }0 d% ]2 |3 P. [0 y   行李舱门(后、左)* h* w3 ~$ X# W7 Z    高×宽          1.4米×0.982米+ S# z9 t7 P# \) [% V 内部尺寸 ~# I, t; d" ]' x   客舱(不含驾驶舱) u! P$ a1 {5 Q9 s   长度           10.35米 " c0 H" o- b4 p# q3 g' U   最大宽度         2.18米 9 ~8 }. h2 C( b0 g; G, k% D/ E, }   最大高度         1.98米" I) A+ n1 Y3 ?/ P& y2 @' ^3 H   行李舱容积         6.4米3 $ u. h: e5 w7 c, g' ~重量数据 * I# C9 W+ v9 o l+ e" Z7 P  最大商载          3450千克3 ]! S! ~- c: a   最大起飞重量        12500千克- l% q3 e. F3 u" l" ]   最大着陆重量        12250千克 / v" o+ B" a* V$ N0 Z  最大零燃油重量       11625千克; x+ T; g4 N6 P* {, O   最大功率载荷 6 u7 s' T9 K7 q* b) l: g   正常起飞         4.62千克/千瓦(3.398公斤/马力) 4 j g0 L2 E- c" h   短距起飞         3.85千克/千瓦(2.83公斤/马力)6 r) g" y" J% ^+ x$ T9 ] 性能数据(估计值)* ]& W% {) B: a7 G$ z, S% I! c   最大巡航速度        639公里/小时! p. V1 ]5 c0 c; l/ \* H& S   最大爬升率(海平面)     12.3米/秒 @3 t' d* _3 T   设计巡航高度(正常)     7620米$ I3 S+ }4 d. d6 o, U0 o! i8 Y, f   跑道长度(正常)       1006米 # c% Z6 |3 ?9 Z# a3 J% M  航程(30名乘客,最大巡航速度,185公里余油或45分钟留空时间) . |6 m9 V" G; X& r1 M* U   高度7620米        1297公里 * p" ~. x5 ^. W A+ ~: }; D   高度9450米        1556公里
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