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禄口机场将建新跑道 “巨无霸”A380可起降 [复制链接]

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发表于 2009-3-10 11:13:36 |只看该作者 |倒序浏览
  为扩大内需,促进经济增长,2009年,江苏全省交通基础设施建设计划投资约810亿元,其中铁路350亿元,公路310亿元,港口96亿元,航道33亿元,机场14亿元。昨天,记者来到南京禄口国际机场、大胜关长江大桥建筑工地,见证了这些重大交通工程的推进过程。

禄口二期工程上半年开工

  今年,江苏计划机场基础建设完成投资14亿以上。南京禄口国际机场二期工程的开建是其中关键的投资项目。江苏省航空产业发展办公室缪正宏处长透露,今年上半年,二期工程已经具备开工条件。今年的建设任务是,新建第二条跑道、T2航站楼、扩建站坪17.4万平方米、扩建航站楼1.4万平方米。扩建完成后,南京禄口国际机场新建的跑道将可以让世界上最大的飞机空客380自由起降,这种机型可以承载800多人,大大提高禄口机场的运输能力。
  在大力进行机场基础建设的同时,江苏也将积极培育和开设新的航线。今年江苏将新开、加密国际(地区)航线7条,新开、加密国内航线20条。如今年4月9日,无锡机场将正式开通首条国际航线——无锡至大阪航线。

大胜关大桥9月初合龙

  南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上的控制性工程,也是全线率先开工的项目。施工单位一负责人告诉记者, 大胜关大桥的建设创下了世界四个第一:首先,大胜关大桥同时搭载4条铁路线、2条地铁线过江,其中列车设计最高时速达300公里,是世界上允许列车通过速度最快的铁路桥;其次,大胜关桥允许6辆列车同时过江,而单一列货车就重达5000多吨,是世界上桥面载重最大的桥梁,因此桥梁建设所使用桥墩支座荷载就高达1.8万吨;再者,大胜关大桥桥型为六跨连续钢桁拱桥,两个主跨各336米,跨度在目前国际上同级别铁路桥梁中最大;最后,大胜关在江中施工水域深51米,深度在世界同类桥梁中世界第一。其中一个主桥墩的施工平台——钢围堰,有7个篮球场那么大,施工难度极大。
  2006年9月,大胜关大桥开工,现在大桥的施工已经接近尾声,预计今年9月初实现主桥合龙,年底便可在桥面铺设轨道。
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