波音扩大与中国合作 推动生物燃料研发进程

帅哥

2009-09-03 《工人日报》 记者于宛尼
　　航空业作为一种高效、经济的交通方式发挥着不可或缺的作用，但其大量的二氧化碳排放危害环境也是不争事实。8月26日，波音民用飞机集团副总裁兼波音研究与技术部经理马修·甘兹透露，将在能源、环保、空中交通管理、航空安全等技术领域扩大与中国的合作，其中包括推动生物燃料的开发和商业化的进程。
　　据了解，飞行需要有强劲的发动机。因此适用于汽车的新能源，如燃料电池是无法用于飞机。当前各航空公司已经采取在航班之间清洗飞机或申请最佳航线结构等等，从而节约燃油并保持运营效率。据悉，优化的航线结构可以将效率提高10%。
　　近日，欧盟公布一份涵盖2000多家航空公司的名单，自2012年起，这些航空公司进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行都要为其排放的温室气体付费。这也使发展生物航空燃料变得紧迫。马修·甘兹表示，为减少油料依赖、降低成本和实现航空减排，寻找可大规模应用于商业开发的生物燃料已成为全球航空业的当务之急。目前波音研发的生物燃料主要集中在麻风树、藻类和亚麻荠三类物质及混合燃油。
　　虽然生物混合燃料有很好环保作用，但其高昂的成本是众多航空公司望而却步。对此，马修·甘兹表示：“生物燃料的成本比普通油料贵4倍，其难点在于提纯和寻找稳定的凝固点。生物燃料何时能够实现商业化取决于两方面，一是国际油价的走势，二是小规模实验的效果。生物航空燃料取代传统石化航空燃料还需要几十年时间。目前使用生物燃料，航空公司还需要很大勇气。”