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2009-10-27 网易财经
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# A( g3 j% k; V' ^+ V 图:Cessna 162“捕天者”(SkyCatcher)飞机。 7 S2 t+ U* B& L; W
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$ c s; }% Y) Y5 |/ N+ f8 n. } 售价11万美元的宝马5系列在中国有不少客户,但同样价位的两座私人飞机在中国的个人客户“一只手就能数清”。近日,沈飞民用飞机有限责任公司和塞斯纳飞机公司合作制造的skycatcher 62轻型运动飞机第一架成功下线,将于下个月正式交付首个客户。这个机型的1000多架订单中,中国订购了60多架,主要是飞行学校教练用机,只有“个别”私人订购。
8 e; C, E" O. v: b5 ^空域管制与高额购置税限制中国市场 塞斯纳母公司美国TEXTRON集团中国区总裁林明扬今天告诉网易财经,沈飞是这款飞机在全球的唯一制造工厂,预计明年生产300架,2011年达产后的产量超过500架。但这些“中国造”的私人飞机主要销往美国。据介绍,这款飞机操作简便,仅需30个小时的培训就能驾驶,在美国主要用于运动、私人娱乐等方面。
- ?; ]3 ~; T& j i 他认为制约中国订单的主要原因有二:一是空域管制,二是私人飞机购买税费高。据了解,在美国,3000米以下空域和地面交通被看做是一类,而中国实行飞行申报制度,手续复杂且慢。目前大型运输机的采购税为5%,而私人飞机要交增值税等,合计超过23%。但林明扬认为中国私人飞机的实质需求很旺盛。5 o+ m' {9 c6 m0 e5 j
“中国制造”控制成本 谈及和沈飞的合作,他说塞斯纳控制整个制造工艺的流程,生产制造都是由沈飞完成的。除了主要大部件从美国进口外,马达、起落架等部件均由沈飞制造。他说,在中国制造的最主要作用在于“完成了成本控制的目标”。
) L) C; I; j7 W: A" z5 Y# k 但是按照2007年年底宣布和沈飞合作时的时间表,目前的下线时间大约延迟了6个月,林明扬解释说,因为按原计划下线的飞机在堪萨斯检测时发现一点小问题,又重新回产线修改过。“这个小问题已经完全解决了,这属于飞机制造的应有程序,我认为这是一种负责任的态度。”2 b; f" `8 r/ j+ B8 Q
塞斯纳飞机公司是全球最大的通用飞机制造商。天空中飞行的30万架通用飞机中,有19万架来自塞斯纳。通用飞机和航空公司运营的商用飞机相对,主要包括租赁用的公务机,个人娱乐机、教练机,以及救援、航拍用的直升机,还有林业、农业用飞机等。
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