贝尔(BeLL)206L“远程突击队员”(Longranger)

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贝尔(BeLL)206L“远程突击队员”(Longranger)

贝尔直升机公司

概　　况

　　贝尔206L“远程突击队员”是美国直升机贝尔公司在贝尔206B“喷气突击队员”基础上发展的7座通用直升机。其目的是在大小和性能方面满足5座“喷气突击队员”Ⅱ和15座贝尔205A-1之间的要求。 　　1973年9月25日，贝尔直升机公司第一次宣布此方案。1974年9月11日原型机首次试飞，1975年9月22日获得联邦航空局型号合格证，1975年10月开始交付。至1990年1月总共交付了1100多架各种型别的“远程突击队”直升机，其中有130多架在美国医疗急救中心使用。1986年7月，贝尔直升机公司宣布把“喷气突击队员”和“远程突击队员”各型的生产权转让给贝尔加拿大直升机公司，1987年1月加拿大开始生产，同年5月开始交付，到1990年1月共交付120架。1990年中月生产率为6～7架。 　　贝尔206L-3“远程突击队员”Ⅲ单价66万美元。 　　贝尔206L的主要改型有： 　　贝尔206L-1“远程突击队员”Ⅱ　贝尔206L“远程突击队员”的改型。1978年5月17日获得联邦航空局型号合格证。1979年生产量达170架。 　　“远程突击队员”Ⅱ装一台373千瓦(507轴马力)艾利逊公司250-C28涡轮轴发动机。该发动机装有整体的粒子分离器，最大连续功率365千瓦(496轴马力)。其传动系统功率324千瓦(496轴马力)。其传动系统功率324千瓦(440轴马力)，连续传动功率276千瓦(375轴马力)。旋翼转速394转/分。燃油容量与“远程突击队员”相同，为371升。 　　贝尔206L-3“远程突击队员”Ⅲ　贝尔206L-3“远程突击队员”是1981年研制的。该机装一台485千瓦(659轴马力)艾利逊公司250-C30P涡轮轴发动机。其他改进有：重新设计座舱后段，使天花板离地板高度增加0.05米；采用新发动机包皮、防火墙、发动机安装架以及机舱结构；采用新型自由离合器、输出轴、尾桨前传动轴和加大了推力的尾桨；采用了抗裂油箱和新的发动机滑油系统、滑油箱、冷却风扇以及导管；去掉了原来的喷水/酒精系统。 　　贝尔206L-M　试验机，是贝尔206L的改型，1978年，贝尔直升机公司用它作为该公司生产的4片桨叶软平台旋翼的试验机，该旋翼装有贝尔412直升机上。 　　贝尔206L“得克萨斯突击队员”　民用“远程突击队员”的出口多用途军用改型。贝尔直升机公司于1980年宣布这种型号，实验原型机完成了“陶”式导弹的发射计划，并在1981年到欧洲和中东及远东进行了飞行表演，但生产型飞机的交付日期一直未宣布。机体结构和“远程突击队员”相同，但飞机布置可快速更换，以适应各种武器及完成多种任务的需要。 　　贝尔206L-4“远程突击队员”Ⅳ　1992年3月宣布研制。装一台艾利逊公司250-C30P涡轮轴发动机，传动功率为366千瓦(497轴马力)。总重增至2018千克。估计1992年第三季度取得型号合格证。 　　贝尔“双发突击队员”　贝尔直升机公司将要生产的新改型。装两台艾利逊公司250-C20R涡轮轴发动机和组合式减速器。第一架“双发突击队员”于1993年第三季度由贝尔加拿大直升机公司交付。