廉价招牌打不下去了 瑞安航空无奈提出涨价

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　2010-02-03 《国际金融时报》 记者王丽颖/编译

欧洲最大的廉价航空公司快撑不住了。同行竞争及消费需求不旺，瑞安航空公司（Ryanair Limited）无奈提出涨价要求，欧洲人30欧元的廉价机票梦肯定要泡汤了。
　　廉价招牌的确不好打，热闹的圣诞节也没保住瑞安的利润底线。虽然留住了圣诞节的顾客，但瑞安宣布，廉价机票的辉煌时期已经过去。去年，瑞安的乘客连平均价格在30欧元的机票都不想买，对减少行李重量和机内消费也很不满。
　　最新数据显示，瑞安2009年第二季度和第三季度盈利只有3.87亿欧元，预测第四季度可能损失1亿欧元，最后全年盈利将是2.75亿欧元。其中，第三季度亏损很大程度上是由于石油价格的上涨以及行业竞争的日益激烈。
　　据悉，飞机上出售商品是瑞安的“副业”，其带来的利润不可小觑。虽然去年瑞安首次出现年度亏损，但其辅助收益却增长了23%。尽管这样，瑞安首席执行官迈克尔·奥利瑞还是对第三季度业绩表示失望。他同时表示，该行业最“寒冷”的一年对瑞安是有帮助的，“但消费者需求不旺，旅客刻意减少开支约12%，这意味着平均每个人的消费能力下滑20%，对瑞安来说，就是在每位乘客身上少赚7.46欧元”。
　　奥利瑞认为，瑞安在欧洲市场11%的份额可能会增加，在同行竞争下，再削减成本已经很难，如今只能把希望寄托在提价上。他说：“市场环境依旧很艰难，对手也很强大，瑞安今年的希望只能寄托在意大利、西班牙和英国，保持住这些增长优势，才会保持稳定。”瑞安首席财务官HowardMillar对媒体说，为了达到长期的盈利目标，平均费用必须提高。当投资者对前景看好时，去年第三季度，该公司净亏损为1100万欧元，虽然比预期好，但长期下去绝对不利。
　　在亏损的同时，低廉的票价还是瑞安最大的卖点，这仍给他们带来了充足的客源。据统计，瑞安去年第三季度售票率提升了14%，这得益于在欧洲大陆开辟众多新航线以及工作人员的配合，不过，每季度旅客的消费收益只能停留在6.12亿欧元。瑞安航空的另一位高管迈克尔·凯利说：“除非我们提供平均30欧元的票价，不然没人乘我们的飞机，其实这已经是季度票价的最低点。”凯利拒绝谈论乘客对于瑞安有争议收费的评论，但他表示，在如今的经济环境下，自掏腰包购买咖啡等飞机上的产品很合理。