国航、东航燃油费逆市上调 油价滞后为主因

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2010-01-31 中国广播网

据中国之声《新闻纵横》8时11分报道，连日来国际油价持续下挫，到29号收盘时，纽约油价跌至73.6美元，尽管如此，国内民航两大巨头中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）和中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）近日却宣布：上调部分国际航线的燃油附加费。
　　国航、东航都表示，调高燃油附加费的依据是过去两个多月国际油价总体水平的上升。但种种迹象显示，成品油价格在春节前调整的可能性正在进一步降低。国航、东航为何会逆市上调燃油附加费？中国之声连线特约观察员水皮先生进行分析：
　　主持人：现在国际油价总体趋势是持续下行，为什么国航、东航决定逆市而上，调高燃油附加费？
　　水皮：国内企业油价的调整总是计划赶不上变化，可能是因为他们总是根据自己进口油的成本来确定他们的成本核算，他们进油的时候可能价格比较高，所以就有调价的冲动。但是原油市场、特别是期货市场的价格每天是波动的，所以国内的滞后是一方面原因。
　　另一方面是春运来临之际，需求比较旺盛，这个时候即便上调油价对他们的经营或者运力也不会产生影响。
　　主持人：大家都关心国际航线的燃油附加费调高之后对乘客有什么影响？还想请您解读一下，调整了燃油附加费股价是否会有波动？
　　水皮：我个人觉得，负担还是有限的，更多是大家心理上会不舒服。另一方面，对于公司来讲，业绩的影响会相对大一点，因为航空业是周期性比较突出的行业，稍微在油价上面做一点手脚，出入就会非常大。
　　主持人：国航和东航在国内属于顶级航空公司，调高燃油附加费是他们的企业行为，但值得特别关注的是，它们调高之后其他航空公司会不会闻风而动也随之跟着调高呢？
　　水皮：这两个巨头上调之后其他肯定会跟上的，因为“不跟白不跟”的，肯定会产生一个跟随效应。