上海机场无条件签转 国有航空拒收春秋旅客

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2010-03-24 《东方早报》 记者李萌

　　中国民用航空华东地区管理局（简称“华东管理局”）规定，T2投用初期，各航空公司实行无条件签转的特殊政策。而早报记者昨（23）日获悉，各大国营航空公司纷纷以与春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）无签转协议为由，拒收春航旅客。对此，春秋航空表示仍在与其他航空公司协商此事。

所有航空公司互免签转

　　T2开航当日，华东管理局向各国内航空公司发出明传电报，提及在3月16日至3月31日的“搬家过渡期”内，要求各航空公司，在从上海虹桥始发相同国内航线上，实行无条件互免签转。
　　华东管理局相关人士介绍，这一方面是为了保障少数走错航站楼旅客的利益，另一方面，在此政策的作用下，航班不必等迟到的旅客，可准时起飞，机上大多数旅客的行程不会被打乱。航空公司的运营也可以保持正常，一举多得。这样的政策还将在世博时执行。
　　根据规定，互免签转一律按照航空公司之间签署的不正常航班签转协议办理。没有不正常航班签转协议的按相关公司签转协议办理。
　　以往， 不正常航班签转协议普遍存在于大型国有航空公司间。一旦某公司的航班出现延误或面临取消，根据协议约定，其可以将自己的旅客签转至尚有空位的“合作伙伴”客机上。当然，签转也受诸多约束，例如，旅客是否愿意承担不同舱位的机票差价，两家航空公司对旅客提供的服务是否基本一致等。
　　而本次互免签转的临时规定，应包括了所有航空公司。就是说，无论中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）这样的大型国有航空公司抑或春秋航空、上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）等民营航空，一旦有旅客在虹桥面临误机，所有公司相同航线的客舱必须“打通”，容许自由签转。
　　当然，旅客签转必须征得原有航空公司的同意，由原有航空公司签署“签转章”。同时，接受签转旅客的航空公司也有前提条件，首先保证自己的客人，如果有空余座位，才能保证其他航空公司的客人。

春秋仍在与其他公司协商

　　但早报记者昨日发现，大多数航空公司将春航隔离在外，拒绝与其达成签转平台。东航T2值班经理柜台的工作人员告知，在旅客有可能无法按时搭乘航班时，其可以免费将旅客签转至上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）、国航、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等公司相同航线的航班上，“我们和春秋没有签转协议，绝对不可能将旅客签转至春航。当然，也不能接受春航的旅客。”
　　同样的说法被国航、南航值班经理柜台的工作人员重复。南航工作人员告知，签转手续异常繁复。正常情况下，国有航空公司和民营航空公司事前不存在签转协议，因此无法临时办理业务。
　　昨日，春秋航空回应说，目前已经与吉祥航空达成了签转协议。与其他航空公司的签转事宜，正处于具体细节协商状态。当然，协商完毕直至柜台执行，仍需要一些流程和时间。这项工作是否能在世博前完成，目前尚无法清晰预见。春秋航空坦言，如有其他航空公司旅客愿意签转春航航班，在符合条件的情况下，春秋航空愿意接受。