机票零佣金水土不服 旅客不愿接受变相涨价

民航

2010-04-11 《文汇报》 记者何连弟。实习生叶辰亮

图：许多旅客对法航、荷航这种“变相涨价”手法并不“买帐”

　机票“零佣金”首现国内，一石击起千层浪。法航-荷航集团（Air France-KLM）日前发出通知，4月1日起取消中国内地的代理人佣金，同时建议各代理商可自行向购买机票的旅客收取50元至700元不等的服务费。记者登录携程、艺龙等多家机票销售平台查询，发现法航荷航的机票已被“封杀”；而许多旅客对法航荷航此举也不“买账”，表示不会接受“变相涨价”。

法航荷航取消代理佣金

　　早在3月上旬，法航—荷航集团就给各代理商下发了文件通知称：鉴于近来中国市场上运价及运价分销体系的发展，同时鉴于全球范围内航空公司所面临的宏观经济环境的巨大挑战，决定将现行的代理人佣金调至0%，自2010年4月1日起生效，适用于所有在中国内地出票的法航荷航机票。
　　法航—荷航方面表示，零佣金是一个全球性的趋势，早于10年前已开始在美国、欧洲、新加坡实施，并证明是一个可持续的政策。最近，亚洲其他国家，如日本、韩国、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾也已实施了零佣金政策。收取服务费的模式可以带来更高的透明度，让消费者选择他们愿意支付的服务。
　　据了解，近两年法航荷航在中国内地的代理佣金逐步下调，先后由7%降到5%，再降到3%。从本月起法航荷航取消出票时的佣金，但月度、季度或者年度的奖励将继续实行。目前法航在北京、上海、广州和香港四地都有航班，除广州是一周4班外，其余都是一周7班。荷航在北京、上海、广州、成都和香港等地也都有航班。

机票代理商集体“停售”

　　针对法航荷航的“零佣金”措施，北京机票代理人协会4月1日回应称，包括携程、艺龙、中航服、中青旅、国旅总社在内的11家主要航空运输销售代理人，坚决反对法航荷航将营销成本转嫁至中国消费者，并于4月1日起被迫停售法航、荷航机票。
　　业内人士表示，一般代理国内航班机票时，的确存在给乘客“返现”的“零佣金”现象；不过代理国际航班需要各类资质认证以及专门外语人才，相对而言成本要高一点，所以取消佣金使得代理企业无利可图。中国与欧美的代理经营模式不同，欧美代理商除了机票业务，还有酒店预订、汽车租赁等一系列相关业务；中国代理商的业务比较单一，代理机票是主要收入来源，其中代理费占到代理收入的70%以上。
　　机票代理商游易旅行网表示，这两家航空公司即刻取消代理佣金在国内显得有些草率，对此将采取“不封杀更不推荐”的做法。即不主动推荐法航和荷航的机票，如果客人确有需要订购上述两家航空公司的机票，则须收取50元的服务费。
　　据了解，目前法航荷航中国航线上70%的客源在国外，这是其敢于率先推行零佣金的原因。此前，法航荷航在香港实行零佣金遭到广泛抵制，零佣金延期执行；印度民用航空总会也在上月明确，要求法航荷航收回零佣金政策。

乘客不接受“变相涨价”

　　记者登录法航荷航中文网站发现，两家航空公司已在网站订票渠道收取服务费。具体收费标准为网上订购服务费经济舱50元，商务舱100元，电话订购经济舱收取150元、商务舱收取350元；法航在柜台订购机票，则将按照航程收取200至700元不等的服务费。
　　对于法航荷航建议代理商收取服务费的做法，大部分消费者表示难以接受“变相涨价”。从事进出口贸易的江先生认为，收取服务费的做法完全没有依据，“佣金本身就是航空公司和代理商之间的补偿性措施，没有理由让客户去承担这部分非票价成本。”
　　企业财务刘小姐则认为，服务费的概念对于公司差旅报销会有影响。“我们单位差旅报销一直是按照机票来的，如果多出一项服务费，财务报销会碰到问题。另外，如果是个人出游，我肯定选择同类航线中价格较经济的航班，不会去乘坐额外收取服务费的航班。”