南昌设4000万发展资金支持航空企业新开航线

民航

2010-04-21 《信息日报》 记者袁辉翔 　4月20日，记者从民航部门获悉，总额为4000万元的南昌市航空发展资金已经设立，今后航空企业在昌新开或加密的国际航线和新开的国内重点航线都可获专项补贴。

曾经香港航空公司败退南昌

　　2007年7月9日，香港航空有限公司（Hong Kong Airlines Limited，简称“香港航空”）正式开通南昌至香港航线，并采用164座的全新波音737-800机型。当时，有业界人士称：“香港航空从此要与东航‘两分天下’了。” 　　2008年3月31日，飞行了8个月零23天后，因航班客座较低、补贴资金不够弥补亏损，香港航空公司决定停飞该航线。消息传出，业界一片哗然。时任香港航空南昌区域经理的李伟彬曾表示：“公司方认为航线运营情况不好是一个较重要的原因，南昌市政府补贴的300万元资金不够弥补亏损，航班最差时只有两名旅客。”同时，在机票价也比东航要低，有时单程只需800多元。 　　记者按香港航空波音-737从南昌飞行一个半小时，五成的客座效率及单程800元左右的票价计算，单趟飞行成本要七八万元，减去售票所得67200元，每飞一班亏损额最高达万元。

如今在南昌开航线可获补贴

　　20日，记者从民航部门获悉，江西省商务厅和南昌市政府日前出台了《南昌市航空发展资金使用管理暂行办法》，设立总额为4000万元的南昌市航空发展资金。这意味着今后航空企业在昌新开或加密的航线可获得专项补贴。“在亏损有保证的情况下，谁都愿尝试盈利的可能。”江西省机场集团有关人士告诉记者。 　　据悉，4000万元发展资金，专项用于支持以南昌昌北国际机场（简称“昌北机场”）为始发港及目的港，新开或加密的国际和地区航线及航班、适合地方经济发展的新开国内航线及货运市场培养。值得注意的是，旅游包机模式同样可获补贴。 　　根据补贴办法，新开或加密的国际（地区）客运（含旅游包机模式）航线，执行期不少于一年，每周不少于两班，将按每个往返航班补贴；新开或加密的国际（地区）货运（包机）航线（不含临时包机），执行期不少于一年，每周不少于一班，将按每个往返航班补贴；国内新开重点直飞航线，执行期不少于一年，每周不少于两班，航程在500公里以内的，每个往返航班补贴0.5万元，航程每增加200公里，补贴金额增加0.1万元。不过，同一航线的补贴执行一年后，第二年、第三年的补助标准分别按第一年补助标准的80%、50%执行，最高享受三年。

经济观察打折机票可能更多

　　补贴新政主要针对的是航空公司，普通旅客是否能从中获益？ 　　“今后航空公司的促销产品及机票打折力度可能会更多更大。”20日下午，江西省一民航专家对记者说。据他分析，此次出台的《南昌市航空发展资金使用管理暂行办法》中有一条是，针对新开或加密的国际航线和国内重点航线，自2010年1月1日起，以上年同期客运量为基数，对在昌北机场运营的航空企业将按其新增客运量（不含过站人数）给予每人次25元的补贴。 　　“很明显，此举在支持外来航空公司新开航线的同时，还可以大大刺激现有的航空公司通过推出更多的特价机票和更丰富的促销产品来吸引更多的客源。毕竟新增旅客越多，获得的补贴也越多。”该专家表示。