大二女生车祸瞬间推开男友被碾压身亡

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核心提示：9日，吉林长春高新区电台街与光谷大街交会处发生车祸，一辆大货车行驶中撞倒一对情侣，女孩当场死亡，男孩受轻伤。目击者称，事发一瞬间，女孩推了男友一把。突如其来的变故，令死者男友一时无法接受，在事故现场抱着女友，不愿离去。 女孩的男友抱着她的鞋，不愿离去 本组图片 本报记者 白桄 摄 肇事的大货车司机 中国经济网5月10日报道 昨天18时30分许，长春高新区电台街与光谷大街交会处发生车祸，一辆黄色大货车行驶中撞倒一对情侣，女孩当场死亡，男孩受轻伤。 目击者称，事发一瞬间，女孩推了男友一把。距事发地60米的地方，就是女孩就读的吉林交通职业技术学院。 现场：刹车印混有血迹 事发地为电台街与光谷大街交会处，轻轨湖光路站附近，车流密集。事故发生后，造成了该路段的交通拥堵。 肇事的大货车车牌号为吉A84713，侧翻在马路东侧。货车上满载沙土，发生侧翻后，沙土散落一地。记者看到，在大货车后面有长约5米的刹车痕迹，中央部分，清晰可见一大摊血迹。 女孩：车轮碾轧当场死亡 120医务人员介绍，他们驱车赶到现场时，女孩已经停止了呼吸。男孩腿部有外伤，并不严重。 “惨不忍睹啊，车轱辘从女孩身上轧过去了。”目击者张先生说，事发时，他刚走出轻轨站，“女孩在车来的方向跟男孩并排走，大货车速度非常快，能看出来刹车了，但已经晚了。” 也有目击者回忆，当时信号灯为绿灯，货车速度极快，事发前，差点与出租车撞到一起。 现场除遗留血迹外，还有女孩的一只运动鞋。 司机：受了伤从车窗走掉 货车翻倒后，前风挡玻璃粉碎。就在市民们紧急抢救伤者时，肇事的货车司机离开现场。 “司机就是从这里离开的。”目击者指着风挡玻璃处。记者看到，在车头前方的地上，出现一些血点，“司机走的时候，头部也受了伤。”目击者说。据了解，事发时，大货车内只有司机一人。 男孩：将女友的鞋抱在怀里 “不可能，怎么会……刚才还好好的。”突如其来的变故，令死者男友梁某一时无法接受，瘫倒在地，眼泪不住流出。 在朋友的搀扶下，梁某迟迟不肯离开，“我不走，让我再看她一眼，再看她一眼。”梁某裤子上破了洞，沾有血迹，踉跄着走到女友遗落的运动鞋前，捡起来，紧紧抱在怀里。 事发前，两人想到路对面坐车，刚要过马路就出事了。 距事发地60米的地方，就是女孩就读的吉林交通职业技术学院。19时许，学校负责人陆续赶到现场，并第一时间联系女孩父母。 据学校负责人介绍，女孩名叫郑楠(音)，家在榆树市，今年22岁，大二学生。“平时表现挺好，已经找到工作了。”郑楠的同学听说后，纷纷跑到现场。 王同学说，郑楠找工作非常顺利，用了不长时间，已经与用人单位签约，正在实习阶段。 死者 大二女生，已与用人单位签约 “在紧要关头，女孩推了男孩一把。”目击者称，当时两人是并排走，女孩先迈出一大步，男孩跟在后面。 目击者接着说，“发现货车之后，他们两人都朝后退了一步，但货车车速太快了，先撞到的女孩，她推了男友一把，但是自己没躲开。” 大货司机 头部受伤，正在医院治疗 肇事司机在医院 昨天23时许，记者来到前卫医院，见到了肇事的大货车司机。他姓康，今年31岁，事发后自己来到医院。 医生介绍，经检查，康某的头部外前额有一处长10厘米左右、深达颅骨的伤口，已经进行了缝合，此外无明显外伤。目前，还没有对他的脑部进行CT检查。目前，他的意识比较清醒，没有生命危险，暂时需要留院观察。 在康某接受治疗的二楼神经外科门外，记者看到了前来调查的交警，他们表示，由于康某病情不稳定，暂未向其了解详细情况。根据医生意见，他们第二天再来。 现场救援 沙土下没有埋人 由于货车装载的沙土量较大，20时许，救援人员叫来16吨起重量的起重车。20时8分，第一吊，货车纹丝不动。 “16吨重的没有效果，增加起重量。”救援工作被迫暂停。21时5分，30吨起重量的起重车赶到，再次起吊。21时22分，侧翻的货车缓慢扶正。这时，救援人员清楚地看到了车下，大家伙都松了一口气——没有发现被埋人员。 “这里来往的人多，确认没有市民被埋。”长春市公安消防支队朝阳区大队南湖大路中队消防官兵也赶到现场，有的用手抠，有的用铁锹挖，将沙土移位清查。 21时43分，大货车被运输车辆拉离现场。 学校建议 信号灯前设减速带 “校门口冲着马路，本身就很危险。”学校负责人说，最近几天，学校多次开展培训，针对学生增强交通安全意识和提高自我保护能力的问题，希望学生提高警惕。 学校负责人也同时建议，相关部门可采取在信号灯前设置减速带等方法，让学生的安全有保障。 记者走访 大货夜间超载、超速 又有抬头 去年，本报针对大货车夜间超载、超速等问题，以及执法部门后续进行的监督行动进行了连续报道，使夜间“夺命大货”的情况最终得以控制。 随着天气转暖，长春市许多建筑工地陆续开始了今年的施工，翻斗车也开始活跃起来，夜间超载、超速问题也有了抬头之势。昨夜记者驱车至市内的几个主要路段，在南湖广场前进大街方向，隔上几分钟，就能看到货车经过;幸福街和南环城路交会处的路口，货车经过数量相对较多，主要集中在东西方向和向北方向，三两分钟就能发现一辆，个别还有闯红灯现象。 在去年“围剿夺命大货”行动中，交警部门针对货车驾驶员在有警无警时间表现两个样的现象，新增10处针对大货车违法的电子警察。另外，成立“交通管理小分队”，专门治理行驶中的交通违法行为、午间和零点后无警时间内的交通违法行为、背街小巷中的交通违法行为。 (本文来源：中国经济网 作者：曹文嘉 刘洋)