高铁连欧洲? 铁道部总规划师称中国暂无规划

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2010-05-16 《长江日报》 记者李佳，通讯员张全友 昨（15）日，武汉大学经管院报告厅，500名香港游客来此听一场名为《中国高速铁路创新与实践》的讲座，讲座人是铁道部总规划师郑健。

一条京津城际卖火了狗不理包子

　　京津冀“1小时经济圈”，成渝“1小时经济圈”，武汉成为中国“4小时经济圈”的中心城市，长沙成为长株潭“1小时经济圈”的中心城市，沪宁杭“1小时经济圈”……郑健介绍，京沪、京汉、沪宁、哈大（哈尔滨到大连）各条线路都正在修建或即将开通，“N小时经济圈”已不是梦想。 　　作为2008北京奥运会的交通配套工程，京津城际铁路2008年开通，“天津相关负责人告诉我，天津最出名的狗不理包子，去年卖了2个亿，比往年销售至少翻了一番。”他说，“高铁(高铁民航争夺战)改变的不仅是GDP或时空距离，也是人们的生活和思维方式。”

广深港高铁：26公里和1.3万公里的“亲密接触”

　　此前，香港为是否花巨资修建高铁引发争议。有不少人认为，香港段只有20多公里，高速铁路可能一发车就要停站了，到底它的意义何在？昨日，香港高铁必经之地的香港新界社团，有团员向郑健发问：“香港已经很发达，建高铁有何意义？” 　　“26公里和1.3万公里对接，实际上与内地的快速客运网连通了，边际效应巨大。”他介绍，据调查，去年内地和香港间的人员流动达1.6亿人次，大部分是从香港到珠三角，广深港高铁连通后，香港人到广州、肇庆等地，将不超过2个小时。

奇思妙想：高铁连到欧洲？中国暂无规划

　　此前有专家称，中国正与17个国家磋商构建“新东方快车”铁路网，打造三条跨境高铁线，连接东南亚、中亚和欧洲。 　　中国高铁动车能在欧亚大陆上疾驶？如真能实现，此前烦扰欧洲人的火山灰，将不再拖住欧洲人出行的后腿，因为他们可以绕开瘫痪的航空业，选择铁路。 　　当有香港客人问到这个问题时，郑健表示：“中国目前没有这样的规划。”他介绍，我国的确与周边国家有过境铁路项目，但铁路对接，“最难的是技术标准，还有其他考量”。如我国的标准轨是1453毫米，而俄罗斯是“宽轨”，达1620毫米。