MD90飞机是我的好兄弟 再见，“空中王子”

民航

2010-06-09 《中国民航报》 通讯员王宜庆

　在飞行员的心中，MD90飞机是“我的好兄弟”，一路上风雨兼程，离别之际充满着挥之不去的怀念和不舍之情。在乘务员的眼里，MD90飞机是“我的大舞台”，为旅客搭建了温馨的空中之家，和大家一起分享旅途的欢笑与甜蜜。在机务人的手中，MD90飞机是“待嫁的闺女”，寄托着无限的深情厚谊……

　　2010年5月31日晚，最后一架编号B2265的MD90飞机执行完MU2274厦门到合肥的航班后，平稳落地，这是MD90在中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）服役13个年头之后，执行的最后一个航班。在东航安徽分公司领导和员工的掌声中，MD90飞机完美谢幕。

　　1997年10月1日，第一架MD90飞机B2256落户东航安徽分公司，随后，又有8架MD90飞机加入东航安徽分公司，这些被誉为“空中王子”的飞机逐渐成为东航安徽分公司主力机型。

　　13年来，9架MD90累计安全飞行289218小时、182917架次，见证了东航安徽分公司的不断发展壮大。13年来，MD90飞机伴随着安徽分公司年轻一代东航人的成长成熟。

“MD90飞机是我的好兄弟”

　　5月31日，执行MD90飞行最后一个航班生产任务的是机长教员韩鹏。提起飞行箱，走下旋梯的韩鹏深情地注视着这架MD90飞机，很久很久，压低了飞行帽，这才肯登上机组摆渡车。

　　“我是1997年参加飞行的，13年来，我驾驶着MD90飞机安全飞行了1.1万多个小时，从学员、副驾驶到机长、教员，是MD90飞机伴随着我的成长。这些年，风里来，雨里去，MD90是我的好兄弟，我们始终不离不弃。”韩鹏说，每一次绕机检查，每一次飞行准备，每一次航班生产，每一个安全起降，“我对MD90的熟悉程度，就像在自己家里一样。”韩鹏坦言，“能够执行MD90飞机最后一个航班生产任务，非常荣幸。很高兴能够给最后一个MD90航班交出最满意的答卷。”

　　同其他MD90飞机的飞行员一样，韩鹏也将再次进行飞行改装，驾驶着新的飞机冲上蓝天。“我们都会把对MD90的怀念留在心里，在蓝天白云之上继续去翱翔，继续书写着东航安徽分公司的安全纪录。”

“MD90飞机是我的大舞台”

　　对于东航安徽分公司的乘务员来说，34排一共157个座位的MD90客舱，是再熟悉不过的环境了。

　　资深乘务员孟瑜说：“MD90飞机陪伴我在空中服务12年，它见证了我从事客舱服务工作的点点滴滴。如今，我就像要送走亲密战友似的，对它充溢着由衷的不舍和留恋。都说服务工作饱含着酸甜苦辣，回首12年来，的确如此。它将我由一名稚嫩的学员磨炼成一个成熟的乘务员，MD90飞机客舱就像一个大舞台，为我提供了服务社会，展示自我的机会。同时，见证的不仅是我的欢笑和泪水，还有我一次次战胜困难、收获成功的喜悦。”

　　很多的乘务员都同孟瑜一样，将最宝贵的那段青春年华都是和MD90飞机分不开的。孟瑜说：“每天的航班任务就是在MD90飞机上完成的，这里像是我们的家，充满了家的温馨，充满了家的关怀。在我与乘务姐妹们的心中，MD90是我们青春最难忘的回忆。”

“我们要MD90漂漂亮亮地出嫁！”

　　“朝夕相伴十余载，今日送别情更浓”。今年1月21日，东航安徽分公司为首架退租的MD90飞机B2257举行了盛大的告别仪式。对于东航安徽维修部的机务人来说，每交付一架MD90飞机就像远嫁自己的一个女儿一样。“我们一定要把9架MD90都漂漂亮亮地嫁出去！”这是机务人的心声。

　　13年来，东航安徽分公司机务人为MD90的安全飞行付出了巨大的心血，先后为MD90机队开展A检602架次、C检79架次，执行各类维修工作单卡近13000余项。在一次又一次的彻夜维护中，迎接着一个又一个的黎明。在长期维护中，MD90为东航安徽分公司锻造了一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗的机务队伍。维护MD90飞机以来，安徽维修部曾经创造了飞机月故障延误千次率仅有2.4的良好纪录，并且长期维持较低的水准，使飞机保持了良好的适航状态。

　　在发动机巨大的轰鸣声中，又一架MD90飞机在机务人的挥别中，凌空而起，渐行渐远，直至成了一只小燕子，慢慢消失在人们的视线中。东航安徽维修部定检部经理陈永强仍在深情地注视着：“我们为MD90飞机付出的无数辛劳、汗水与智慧，都将永远记住。它是安徽维修部机务人生命历程的一个重要部分，我们永远都不会忘记。”

　　历史不会忘记，未来更加可期！与MD90朝夕相伴的13年，是一代东航安徽分公司员工永远抹不去的青春记忆，如今机队已全部更新的东航安徽分公司又将踏上新的征途。