国航成都基地首次完成异地深度结构检修工作

民航

   2010年8月2日，经过13天的精心组织和团结合作，国航股份工程技术分公司成都维修基地支援组在北京提前2.5天完成了邮航飞机深度结构防腐检修的指令工作，标志着该基地首次异地深度结构检查工作的全面告捷，“全寿命服务”项目进一步拓宽。

      据悉，7月份成都维修基地进入了定检生产淡季。在加强生产管控的基础上，该基地从拓展维修项目、增加维修产值的角度出发，积极寻找维修业务，该月中旬，协调AMECO将飞机检修工作委托给基地完成。该次专项的深度结构防腐检修工作量大、涉及面广，所有例行检查工作由基地赴京独立完成，AMECO负责生产后勤保障。

定检项目组移师北京

     7月19日上午，该基地大修部接到生产任务后，以专业定检项目组的形式赴京开展维修工作。成立了由部门资深工程师陈睿负责的28人维修支援团队，包括单机经理1名、电子专业、机械专业和结构专业各1名排故工程师、计划工程师1名及工作者22名。当日下午，各项准备工作就绪后，定检项目组赶赴北京。按照AMECO的要求，维修组需进行为期1天的各类培训后，经AMECO授权才能上机工作，这使得原定20日开工的计划必须顺延1天。于此，项目组临时调整定检计划，将原定8天周期压缩成7天。

高温天里细心检查

    7月21日上午8：00，检修工作正式开始。此时，北京进入了“三伏天”，气温持续36℃以上，相对封闭的机舱内又闷又热。为保证周期，资深工程师陈睿带领全体组员战高温、斗酷暑，顺利完成了拆件、故检阶段工作，经细心检查发现了故障缺陷，并及时将检查结果报告AMECO。在此期间，项目组每天按时编写工作快报和计划流程发回基地，使基地掌握维修组的工作进展状况。

精诚合作完成修理

     7月25日，定检项目组接基地市场部的通知，AMECO继续委托成都基地完成本次检查中产生的修理工作。随即，飞机大修部增派了10名工作者赴京参加修理工作，该机的检修周期也从原来的8天增加到16天。针对扩大修理工作，项目组对生产计划进行了认真的评估，重新制定了修理工作计划，并对每个部位、每个班次的修理人员进行了合理搭配。在施工过程中，北京出现了历年来罕见的持续高温，在定检项目组发扬精诚合作的团队精神和顾全大局的奉献精神积极做好修理工作的同时，AMECO从航材保障、设备设施支援、清凉饮料的供给等方面给予了大力支持，从而使该项工作在两大基地的共同努力下顺利完成。