利用气象卫星云图对大连机场 雷暴进行预报的应用研究

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利用气象卫星云图对大连机场
雷暴进行预报的应用研究
前言
 常规天气图来预报，有一定的迟滞性
 气象雷达量程有限；雷达有信号衰减和
资料的空白，常常遗漏个别的对流云系
的发生发展
气象卫星的优势
 气象卫星的优势
分辨率高
1公里~ 10公里
常规探测：高空200~400公里，地面50~100公里
时间分辨率高：6小时~0.5小时
常规探测：地面1小时，高空12小时
覆盖率大（全球）
认识的飞跃：大尺度（真实的全貌），捕捉中尺
度对流系统
空间尺度：2~2000公里，生命史：0.5~24小时
预报强对流天气的卫星预报漏斗
大连机场地区雷暴情况
 大连机场地区雷暴出现次数较为频
繁，累年平均雷暴日数为15．1天，最多
年份有20天，最少年份也有11天，并且
出现时间较为集中，多出现在5—10月。
云系中的雷暴云团发展分析
 锋面云系
1 冷锋云系
2 暖锋云系
 冷涡云系
 低槽云系中的雷暴云团
冷锋云系
 云带的色调比较均匀，内部常常嵌有一些
对流性的亮区，这些对流性的亮区，常常是引
发雷暴的地方。
 冷锋不活跃，云带色调暗，锋面在自西向
东移动的过程中，经过渤海时断裂，大连机场
地区经常处于锋面在北部一段的尾部，该处在
夜间受渤海丰沛水汽和海洋加热作用的影响，
对流极易发展，产生对流云，对流云发展，产
生较强的云系。
 在过渡季节，冷锋云带后部的冷气团还常常产
生大量的细胞状云和积云，细胞状云中有较强
的对流发展，易发生雷暴。
冷锋前的三条对流线
暖锋云系
 气旋在山东、渤海向东伸有暖锋，
或是无气旋，只在山东、渤海一线为暖
式切变线时，云区位于山东半岛及渤海
湾上空，云区边缘中的晴空区，在上午
易产生热对流。
冷涡云系
 雷暴云团出现在与冷涡相连的冷锋
云带前方杂乱的云系中。
 与冷涡相连的云带与其前方云团合
并生成了雷暴云团。
 冷涡前对流强烈，会不断有对流云
团甚至雷暴云团产生。
冷涡云系
低槽云系中的雷暴云团
 槽线对应的上空起初为一片散乱的
云系或窄而断裂的云带，经过对流作用
后，散乱的云系中出现一个个边界光
滑、明亮的雷暴云团。
局地发生发展的雷暴
 海陆热力差异，产生了海陆风，在夏季，
风由海洋吹向陆地。由于大连地区三面环海的
特殊的环境，有时会受来自东西两岸相向吹来
的海风的影响，相向的海风从海上携带了大量
的水汽，并在半岛中心汇合，再由于陆地的加
热，产生上升运动，形成小积云，又由于海风
不断输送海洋中的水汽，对流又不断将水汽向
上输送，云层不断发展，一旦高空有弱的冷空
气流入，就会破坏高空的温压平衡，促使本场
上空形成的积雨云发展，发生雷暴。
热力作用产生雷暴云团
卫星云图辅助大连机场雷暴预报的流程
结束语
 虽然运用卫星预报对我们提高预报
水平有很大的帮助，但是要把预报做的
更精准，还需要我们将卫星资料同常规
天气图分析、雷达图象、数值预报等其
它手段相结合，做出全面、综合的分
析，预报出雷暴发生、结束的具体的时
间，这样才能为飞行作出真正优质的服
务。
谢谢观看