国航上海分公司浦东地服现场员工烈日下坚守岗位

航空

       夏至以来，申城不断经受着酷暑高温的考验，甚至出现了连续几日气温高达38℃以上的天气，期间虽有降雨，却仅带来短暂的清凉。炎炎烈日下，当大家在家里或办公室里享受着空调和电扇带来的凉爽时，国航上海分公司现场监控部门的员工们正顶着烈日在机坪继续坚守，保障航班生产。高温，并未阻隔住国航员工的身影；高温，并未压弯我们汗流浃背的脊梁…… 战高温

今年的6月，整整一个月都是“桑拿天”——梅雨季。在这段时间里上海就像是个“大蒸笼”，气温虽然还没有达到高温警报，但是由于无风、湿度高所以人极易脱水。接下来的七月又受到高气压的控制，上海进入了一年中最热的三伏天，灼热的太阳炙烤着大地。现场监控员们并没有被它吓退。他们一个个顶着烈日在机坪上来回穿梭，保障航班生产。8月的天气更是炎热，8月13日和8月14日的最高温度是40摄氏度，当日低温是32摄氏度，这是上海137年以来的最高低温。在阳光直射的机坪上又何止40摄氏度，正面有发动机散发出来的高温、背后又是候机楼玻璃幕墙反射下来的热量、头顶上是永恒的太阳、脚下的地表温度更是高的离谱。现场监控员踩在这黑黢黢的柏油路面上更是产生了粘连的感觉。水泥路面上则又是另一番感觉，火辣辣的从脚底传上来……

但是，为了确保航班正常、安全飞行，我们现场监控员战高温、斗酷暑，默默无闻地工作在高温一线上，确保每一个航班正常起飞，每一位旅客顺利登机。

战噪音

噪音也是我们现场所面临的又一项挑战。飞机发出的噪音能够达到120分贝，这也是噪音分级中的最高一档。在这样的高噪音环境下能使人感到耳内疼痛；更强的噪音会使听觉器官受到损害。耳塞在我们这里的作用也不大——塞了耳塞听不见对讲机。但为了保障航班生产，我们克服噪音的困扰，集中注意监听对讲机中发出的每一条信息，关注航班现场发生的每一件事，认真做好工作，保障生产。

抗疲劳

目前每位现场监控员一天下来基本上是要监控5—6个航班，每个航班至少要1小时左右，有的要2小时，如果遇到航班延误有的甚至1个航班要监控4—5个小时。夏季又是台风多发的季节，台风一来航班延误，现场人员工作到深夜也就是经常的事了。

2010年7月4日，宋伟班组就迎来了一场罕见的雷雨天气，早上的晴空万里，不能代表下午也能一帆风顺，从早上10点开始，老天爷的脸说变就变，雷雨来了。进港航班晚落地，出港航班流控时间越来越长，航班出现了积压。大雨打在了现场监控人员的脸上，雨衣根本不能阻挡那样的倾盆大雨，连鞋子里都进了水。但是现场的工作人员还是坚持工作在一线。想方设法协调着各个保障单位，主动与机组和乘务组联系解决困难。夜幕降临了，天空中划过了闪电，雨依旧不停的下着。由于各个航空公司的飞机一时都不能起飞，廊桥上停满了飞机，各个航空公司进港航班开始被安排在了远机位，我们的CA175，CA176两个航班也被安排在了远机位，得到商调部门的通知后，现场人员提前到岗，监控生产。东航的摆渡车不够用了，造成了两个航班滑到机位后不能正常下客，现场人员发现情况后马上与相关部门联系，及时安排车辆，并设法与机组取得联系，解释情况。时间在一分一秒的流失，在经过了难熬的等待后，东航的摆渡车终于出现在了飞机下……送走了最后一个航班，看了看手上的表，5日凌晨2点。大家疲惫的回到了办公室休息，准备着4小时候后新的一天工作的开始。

送关心

这样持续高温的天气，分公司领导对我们也非常关心，亲自送来了防暑降温物品，让我们真正感受到了领导对我们的关怀，大家都备受鼓舞，纷纷表示要再接再厉，保障好航班，为世博做贡献，为国航争光彩！