航空论坛_航空翻译_民航英语翻译_飞行翻译

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1253|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

第二章 飞机的低速空气动力 [复制链接]

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

跳转到指定楼层
1#
发表于 2011-9-19 10:43:44 |只看该作者 |倒序浏览
游客,如果您要查看本帖隐藏内容请回复
附件: 你需要登录才可以下载或查看附件。没有帐号?注册

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

2#
发表于 2011-9-19 10:44:32 |只看该作者
飞行原理/CAFUC
第二章
飞机的低速空气动力
第二章第2 页
本章主要内容
2.1 空气流动的描述
2.2 升力
2.3 阻力
2.4 飞机的低速空气动力特性
2.5 增升装置的增升原理
飞行原理/CAFUC
飞行原理/CAFUC
2.1 空气流动的描述
第二章第4 页
空气动力是空气相对于飞机运动时产生的,要学习
和研究飞机的升力和阻力,首先要研究空气流动的基
本规律。
第二章第5 页
2.1.1 流体模型化
① 理想流体,不考虑流体粘性的影响。
② 不可压流体,不考虑流体密度的变化,Ma<0.4。
③ 绝热流体,不考虑流体温度的变化,Ma<0.4。
第二章第6 页
2.1.2 相对气流
运动方向
相对气流方向
自然风方向
第二章第7 页
●飞机的相对气流方向与飞行速度方向相反
只要相对气流速度相同,飞机产生的空气动力就相同。
第二章第8 页
●对相对气流的现实应用
直流式风洞
回流式风洞
第二章第9 页
●风洞实验段及实验模型
第二章第10页
●风洞的其它功用
第二章第11页
2.1.3 迎角
迎角就是相对气流方向与翼弦之间的夹角。
第二章第12页
●相对气流方向就是飞机速度的反方向
第二章第13页
●相对气流方向是判断迎角大小的依据
平飞中,可以通过机头高低判断迎角大小。而其他飞
行状态中,则不可以采用这种判断方式。
第二章第14页
●水平飞行、上升、下降时的迎角
上升平飞下降
第二章第15页
●迎角探测装置
第二章第16页
2.1.4 流线和流线谱
空气流动的情形一般用流线、流管和流线谱来描述。
流线:流场中一条空间曲线,在该曲线上流体微团的
速度与曲线在该点的切线重合。对于定常流,流线是
流体微团流动的路线。
第二章第17页
流管:由许多流线所围成的管状曲面。
第二章第18页
●流线和流线谱
流线谱是所有流线的集合。
第二章第19页
●流线和流线谱的实例
第二章第20页
●流线的特点
 该曲线上每一点的流体微团速度与曲线在该点的切线
重合。
 流线每点上的流体微团只有一个运动方向。
 流线不可能相交,不可能分叉。
第二章第21页
●流线谱的特点
 流线谱的形状与流动速度无关。
 物体形状不同,空气流过物体的流线谱不同。
 物体与相对气流的相对位置(迎角)不同,空气流
过物体的流线谱不同。
 气流受阻,流管扩张变粗,气流流过物体外凸处或
受挤压,流管收缩变细。
 气流流过物体时,在物体的后部都要形成涡流区。
第二章第22页
2.1.5 连续性定理
流体流过流管时,在同一时间流过流管任意截面的
流体质量相等。
质量守恒定律是连续性定理的基础。
第二章第23页
●连续性定理
1 2
A1,v1 A2,v2
1 1 单位时间内流过截面1的流体体积为v  A
1 1 1 单位时间内流过截面1的流体质量为  v  A
2 2 2 同理,单位时间内流过截面2的流体质量为 v  A
则根据质量守恒定律可得:
1 1 1 2 2 2  v  A   v  A 1 1 2 2 v  A  v  A  C即常数
结论:空气流过一流管时,流速大小与截面积成反比。
第二章第24页
山谷里的风通常比平原大
河水在河道窄的地方流
得快,河道宽的地方流
得慢
●日常的生活中的连续性定理
高楼大厦之间的对流
通常比空旷地带大
第二章第25页
2.1.6 伯努利定理
同一流管的任意截面上,流体的静压与动压之和保
持不变。
能量守恒定律是伯努力定理的基础。
第二章第26页
●伯努利定理
空气能量主要有四种:动能、压力能、热能、重力势能。
低速流动,热能可忽略不计;空气密度小,重力势能可忽略不计。
因此,沿流管任意截面能量守恒,即为:动能+压力能=常值。公式
表述为:
1 2
2 0 v  P  P
上式中第一项称为动压,第二项称为静压,第三项称为总压。
第二章第27页
●伯努利定理
1 2
2 0 v  P  P
—动压,单位体积空气所具有的动能。这是一种附加的压
力,是空气在流动中受阻,流速降低时产生的压力。
1 2
2 v
P —静压,单位体积空气所具有的压力能。在静止的空气中,
静压等于当时当地的大气压。
0 P —总压(全压),它是动压和静压之和。总压可以理解
为,气流速度减小到零之点的静压。
第二章第28页
●深入理解动压、静压和总压
同一流线:
总压保持不变。
动压越大,静压越小。
流速为零的静压即为总压。
第二章第29页
同一流管:
截面积大,流速小,压力大。
截面积小,流速大,压力小。
●深入理解动压、静压和总压
第二章第30页
●伯努利定理适用条件
 气流是连续、稳定的,即流动是定常的。
 流动的空气与外界没有能量交换,即空气是绝热的。
 空气没有粘性,即空气为理想流体。
 空气密度是不变,即空气为不可压流。
 在同一条流线或同一条流管上。
第二章第31页
2.1.7 连续性定理和伯努利定理的应用
① 用文邱利管测流量
2
A1, v1 ,P1 A2, v2 ,P2
1
文邱利管测流量
   2 2 
2 1 2 2 1 v  2 P  P /  1 A / A 
2
1 2
1
2 2
1 1 2 2
1 1
2 2
v v A
A
v P v P
  

    
第二章第32页
② 空速管测飞行速度的原理
1 2
2 0  v  P  P 0 v 2(P P)



第二章第33页
③ 与动压、静压相关的仪表
空速表高度表
升降速度表
第二章第34页
●空速表
第二章第35页
●升降速度表
第二章第36页
●高度表

使用道具 举报

Rank: 1

3#
发表于 2011-9-20 15:47:21 |只看该作者
good stuff

使用道具 举报

Rank: 1

4#
发表于 2013-10-9 14:33:48 |只看该作者
感谢分享~看看先~

使用道具 举报

Rank: 1

5#
发表于 2014-5-27 19:16:09 |只看该作者
很好的资料,谢谢分享

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册


Archiver|航空论坛 ( 渝ICP备10008336号 )

GMT+8, 2024-11-27 23:15 , Processed in 0.025002 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X2

© 2001-2011 MinHang.CC.

回顶部