退伍军人武汉孤守野外16年 为飞机“引路”

民航

2010-12-18 《楚天都市报》 记者董凤龙，通讯员何荣华、董志平、陈晓东

　图：侯合领与张继红交接班时，在查看辅助发电机

初冬的冷风吹拂在荷包湖的田野上，成畦的白菜仿佛被冻得缩住了手脚，不敢舒展。菜畦旁的一处荷塘里，几支残荷随风摇曳。一座灰色围墙的院落立在田地中，两座样式独特的铁塔突兀地从院中伸向天空，显得格外与众不同。

　　这个院落的门上，挂着一个牌子，写着“天河机场荷包湖导航台”10个大字。导航台常年仅有张继红和侯合领两名看守人员。

　　14日早上8时，张继红骑着摩托车，沿乡间小道往院落开去。听到摩托车响，院子里两条黄狗跃起来，飞奔到门口，侯合领也已站到了大门口。“猴子，情况怎么样？”张继红一边停摩托一边问。“蛮好，一切正常。”有记者在，侯合领脸微红，对张继红说，“小张，不要叫我猴子，叫我小侯。”

　　张继红笑着答应，和记者打了招呼后，一起往值班室走去。

每天为200多架飞机的降落“引路”

　　许多坐过飞机的旅客可能会纳闷：空中的飞行员，如何精确地对准跑道让飞机安全着陆？

　　荷包湖导航台里可找到答案。

　　该导航台坐落在东西湖区的荷包湖农场，四周都是农田和池塘，正好处在天河机场跑道往南21公里处。

　　导航台里，一台高1.6米多的、名叫无方向信标机的仪器，会持续向空中发出导航信号，飞机接收到信号时，飞行员即知晓已接近机场跑道，便会调整飞行角度，准备降落。因为导航台在机场跑道笔直的延长线上，飞机飞到这个导航台的上空后，便开始下降，沿直线飞行约7分钟后，就可降落在跑道上。

　　该导航台被称作是天河机场导航系统的心脏，是引导飞机前往天河机场降落的第一关。而小张和小侯，通过看守该导航台，平均每天为200多架飞机的降落“引路”。

每隔10多分钟就要查看一下仪器

　　8点30分，张继红在检查完仪器后，在日记本上一笔一划地写道，“检查工具、钥匙齐全，电磁环境保护区情况良好……并向导航站汇报设备参数……”

　　对40岁的张继红和41岁的侯合领来说，荷包湖的日子，既忙又不忙：每隔10多分钟就要查看一下那台仪器，并检查一下其他辅助设备。天河机场投入使用后，他们在荷包湖导航台这样度过16年时光。在他们眼里，那台仪器如同他们的“儿子”一样，需要他俩全心呵护。

　　那台仪器，主要靠自身发出的导航信号和飞机进行交流。两人无需和飞行员对话，日常的工作主要是记录和维护仪器的正常运转，能确保信号发送到飞机上。两个人每次各值班24小时，之后换班，16年风雨无阻。

　　导航台所在的院子不小，有30亩大，分为生活区、工作区两大部分。生活区除了一排住房，还有几块农田。1993年两人从部队退伍后，第二年就来这上班。从此，他俩在这里安家并结婚生子。2008年，孩子们要读中学了，而附近只有所小学，两人才陆续将家搬出这个院子，到附近的镇上置房。

　　值班的闲暇时间，张继红喜欢弄一下院子里的几块菜田，侯合领则喜欢逗弄那两条狗。

　　院子很大，张继红和侯合领将几块空地开垦出来，种了桃树、梨树、竹子，还种了几畦白菜、菜薹。两人不忙的时候，就翻下地，弄下花，逗下狗。16年一路走来，老哥俩相互熟悉得用眼神就可以交流。

　　身材敦实、有些发福的张继红，瘦削、高挺的侯合领，都留着平头，依稀还有当年当兵时的风采。在这座院落里，两个人，两条狗，两座铁塔，在冬日的天空下，像是一幅静谧的油画。

两人只愿一生守候在荷包湖

　　那台仪器很娇贵，被封闭在一个玻璃房内，两台空调对着它，热时吹冷风，冷时吹热风。而小侯与小张的值班室内，却没有空调。

　　16年孤守野外，工资低，辛苦，单调。天河机场的许多员工，甚至不知道他们的存在。他们的亲友，经常劝他们离开台站。但他们不后悔自己的选择。

　　侯合领说，2006年前，他的工资只有几百元，爱人也下了岗，在东西湖承包了几亩鱼塘，劝他一起养鱼。他确实曾打过退堂鼓，但舍不得导航台的一草一木，舍不得那台引导飞机降落的仪器。“感情深，责任重。”张继红说，刚开始工作时，心里就有一种自豪感。工作久了，更意识到他们的守候，关系到众多旅客的生命安危。隔一天不往放置仪器的值班室里走走，他就浑身不舒服。

　　在台站呆的时间一长，附近种田的村民也和他们熟识了。村民们不能进入导航台内，有时候，收了白菜啥的，会悄悄地在他们门口放几棵。

　　现在，两人都已转为天河机场的编内人员，工资也从四五百元涨到了2000多元。每天，听着仪器发送导航信号的滴滴答答声，望着天空飞过的飞机，两人心里会浮起一种独特的享受。

　　他们说，这一生，只愿守候在荷包湖……