机场鸟害与飞行安全

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机场鸟害与飞行安全
陈书金
中国南方航空公司河南分公司
目前, 机场及其附近的鸟害
已成为国内外旅客所关注的问
题之一。曾经, 有上千只鸟飞至
我国首都机场西跑道上空, 造成
机场关闭小时和航班延误
架次, 我国中南地区也曾发生鸟
击飞机事件起, 其中起构成
事故征候, 造成个航班返航和
多个航班延误的情况。
自飞机问世以来, 鸟害每年
都有发尘了对航空运输来说, 鸟
害是指发生在机场附近地区上
空飞鸟与飞机相撞的事件, 它直
接危及飞行安全。研究证明一
只体重公斤的飞鸟撞在时速
公里的飞机上, 瞬间产生的
冲击力高达公斤, 如此巨
大的冲击力所产生的危害是可
想而知的。
鸟害是一个世界性的课题。
事故统计发现, 各国航空公司都
曾不同程度地遭遇过鸟害。据统
计, 全世界每年有。架次飞
机受到不同程度鸟击。仅一
年的年时间, 世界各国共
发生鸟撞飞机事件次, 共
损坏飞机发动机台。其中欧
洲发生次, 名列榜首在原
苏联每年发生鸟击飞机事件高
达次北美占第二位, 每
年因鸟击飞机造成损失达亿
美元亚太地区居第三位。纵观
世界机场鸟害历史, 作者仅就影
响较大的鸟害事件举例如下
首次记录发生鸟害事故是
在年美国加州的长滩, 一
只海鸥飞进了一架刚起飞的莱
特飞机的控制系统, 飞机坠入大
海, 造成了飞行员身亡的悲剧。
年, 一架洛克希德飞机
在美国波士顿机场与‘ 群鸟相
撞, 飞机坠毁在名乘客, , 有
名死广同年一架一眨
机在加拿大机场起飞滑跑时, 有
几只野鸡被吸人两台发动机中,
造成了万加元发动机修理费
用的损失。
年, 在美国的马里兰机
场, 一架飞机与飞行的天鹅相
撞, 飞机失去控制坠地, 造成机
上人全部丧生。
年, 一架里尔一飞
机在美国的亚特兰大机场撞到
一群小鸟, 发动机损坏, 飞机失
事造成机上人全部遇难。
在印度, 飞鸟撞击飞机事件
从年的起, 增加到
年的起, 年时间, 鸟害事
件增加近一倍。
年, 一架埃塞俄比亚航
空公司的波音飞机从巴赫
达尔机场起飞时, 撞到多达一千
只鸽子的鸽群, 飞机的每个发动
机都吸入了扣一只鸽子, 造
成双发起火, 飞机着陆时解体,
有名旅客遇难, 人受伤。
八十年代末, 美国的肯尼迪
机场机鸟相撞事故每年高达
起左右, 居美国各机场首位
年, 我国厦门航空公司
波音飞讥先后次在高崎国
际机场降落时遭鸟击, 其中月
日的航班, 号被鸟
击中发动机在经济匕造成了严
重损失。
年月, 一架波音飞机
在阿拉斯加的埃尔门多夫机场
起飞时, 左侧发动机吸入了
只鹅, 导致飞机失事, 人遇难。
我国珠海航空公司自
年月日通航以来, 已发生
起鸟击飞机事件, 造成了飞机维
修费损失达数十万元。在我国,
仅年全国民航因鸟击飞机
造成的直接损失高达五千万元。
年月, 美国空军
架波音飞机改装成的特种
电子设备飞机, 从美国阿拉斯加
州的埃尔门多夫空军基地起飞
时, 因遭遇鸟击而坠毁, 在跑道
丫房航飞行与安全妇自夕朴朴如卜卜朴朴朴如如和朴朴朴朴朴朴朴朴朴如和和
上留下了只被撞死的鹅。
综上所述, 初步分析, 世界
各种鸟害事件有以下四个特点
从高度上看, 全世界引起
鸟撞飞机的共种鸟类中, 我
国有种, 占世界总数的
。。不仅鸟的种类多, 而且大
多发生在。。米以下。其中
米以下鸟害事件最多, 这与大多
数鸟类常在低空活动有关。加
之, 飞机低空飞行鸟的视距受限
制, 不易避开飞机。如年加
拿大发生的起鸟击飞机事
故中, 在起飞、着陆滑跑、进近阶
段和爬升阶段的低空飞行占
翻以上, 而航线飞行其它阶段
仅占。
从季节上看, 春秋两季鸟
撞飞机次数多, 夏、冬两季少。这
是由于春季是鸟类的繁殖期, 十
分活跃秋季田野里粮食多, 鸟
类飞行范围广加之, 春秋两季
候鸟迁飞, 活动频繁, 相撞机遇
自然升高。而夏季高温, 飞鸟多
在地表捕捉小虫到了冬季飞鸟
多转移居民区觅食, 在机场上空
活动大大减少。如从美国一
年发生鸟击飞机事件看, 秋
季月份鸟击飞机事故高达
起, 而冬季一月份两个月
还不足。起。
从时间上看, 鸟撞飞机晚
上较多, 以晚上一点为高
峰。因为此时鸟类大部分逐渐夜
盲, “ 分辨能力”和“ 快速反应能
力” 比白天差, 容易与夜航飞机
相撞。
从鸟击飞机部位看, 发动
机是飞机最容易受到鸟击损坏
的部位。如年加拿大发生
的起鸟击飞机事故, 发动机
遭遇鸟击占。
总之, 鸟害不仅危及飞行安
全, 而且还造成了巨大的经济损
失。据美国统计, 自年至
年, 每年野生动物造成美国
民用飞机损失约亿美元,
造成飞机停飞万小时。因
此, 人们已认识到防治鸟害的重
要性。主要方法是改造机场及周
围地区的生态环境, 清除吸引鸟
类的各种因素, 以减少鸟类种群
数量还有的配置驱鸟设备, 驱
散和赶走机场周围的鸟类, 包括
使用烟火信号设备、声音驱鸟设
备、恐吓鸟的模型及猎鹰驱鸟
等, 都获得不同程度的效果。如
在美国, 卡勒姆托马斯博士在
曼彻斯特机场跑道上放信号枪,
使鸟受惊离开飞机起飞和着陆
航线。在日本, 采用在飞机上画
黑色“ 魔眼”法将飞鸟吓跑的驱
鸟效果良好, 成功地将空难次数
下降了。纬。在德国, 为避免飞
机与鸟相撞采用一种名叫“ 赫
拉”的装置, 在上面装有忽明忽
暗的灯泡, 当飞机起飞时, 灯泡
会自动通电发光驱鸟。在捷克至
今保留着通过驯化猛禽来吓唬
飞鸟的传统方法, 他们在机场专
门设有生物保护机构, 使鸟害次
数下降了一, 美国和西班
牙等国也都采用此法, 收效良
好。
在我国, 民航总局于
年月在重庆的江北机场设立
了“ 鸟害防治研究”课题, 并委托
有关部门从生态学和鸟类学角
度专门研究, 去年月, 上海虹
桥机场首先安装了进口声音驱
鸟设备“ 驱鸟王” , 并取得了一定
效果。
当前, 世界性的鸟害严重危
及飞行安全的事实越来越被人
们所公认。近年来, 仅俄罗斯
统计在册的鸟机相撞事件就超
过五千起, 其后果不仅是
台发动机不得不更换, 还发生了
起事故和起空难。因此, 防
治鸟害已成为保证飞行安全的
重要配套措施。
本文编校陈新

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