民用机场航空器目视助航标志系统研究

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民用机场航空器目视助航标志系统研究

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民用机场航空器目视助航标志系统研究

（征求意见稿）

中国民用航空局机场司

二OO 八年九月

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说 明

1、 本项目由中国民用航空局机场司组织，委托中国民航机场

建设集团公司承担的安全专项课题研究，目的是复核并完

善民用机场目视助航标志系统的标准，以利航空器在机场

的安全运行。

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2、 此征求意见稿以《民用机场飞行区技术标准》

（MH5001-2006）中的第6 章目视助航设施为基础，对需

要修改、完善、补充的条款予以摘录，紧接着以黑体字表

述拟修改或补充的具体内容和图示，并以黑体字标明修改

或补充的宗旨及相应依据、参考资料等说明。

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3、 本征求意见稿所有修改或补充按项目顺序编号，以便征求

意见时飞标、机场、空管、行政管理部门以及航空公司机

组人员、空管指挥人员、机场飞行区管理及机场运行管理

人员针对项目引用或发表意见时更为明确、简洁。今后确

定标准修改稿时再按原标准结构顺次插入修改项目内容，

重新编排，形成标准新的第6 章文本。

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民用机场航空器目视助航标志系统研究

第 1 项：

6.1.3 跑道号码标志

平行跑道的跑道号码标志中的字母必须按照以下确定：（顺序为从进近方向看去自左至右）

*建议更改为：

平行跑道的跑道号码标志中的字母应按照以下确定：（顺序为从进近方向看去自左至右），

两条平行跑道——L、R

三条平行跑道——L、C、R

四条平行跑道——L、R、L、R

五条平行跑道——L、C、R、L、R 或L、R、L、C、R

六条平行跑道——L、C、R、L、C、R。

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有三条以上平行跑道的大型机场，可根据规划情况来确定平行跑道的跑道号码标志。

说明：

根据对首都机场和浦东机场的调研结果确定。

①首都机场三条跑道由西至东，南端分别为36L、36R、01，北端分别为18R、18L、19；第

四条跑道修建完毕后，由西至东，南端分别为36L、36R、01L、01R，北端分别为18R、

18L、19R、19L。

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②浦东机场三条跑道时南端分别为34、35R、35L，北端分别为16、17L、17R。

③首都机场和浦东机场都是按照规划编排。按规划跑道数量编排的好处是一次编排到位，修

改的次数少，节省投资。

第 2 项：

6.1.8 接地带标志

*建议补充：

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跑道长度2400m 或2400m 以上时，应采用图2-1 所示B-带有距离编码的接地地带标志，

跑道长度小于2400m 时应采用图2-1 所示A-基本形式的接地地带标志。

说明：补充原因是统一民用机场跑道接地带标志的使用。

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图__________2-1 A-基本形式 图2-1 B-带有距离编码

第 3 项：

6.1.9 跑道边线标志

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*建议补充：穿越跑道的垂直联络道处跑道边线标志是连续的。滑行道中线标志与跑道边线相

接处滑行道中线标志应断开，滑行道中线标志与跑道其它标志净距为3m。

说明：穿越跑道的滑行道处规定标志线画法。

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图3-1 穿越跑道的滑行道道口标志