中东航空公司的欧洲野心

民航

　2012-01-30 《中国民航报》 董晨晨

当德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）和法国航空公司（Air France）在内的欧洲运营商们正为如何降低成本、巩固自己的原有地盘头痛不已之时，被其形容为将他们卷入不公平竞争的中东对手又有大动作了：近日，德国第二大航空公司德国柏林航空公司（Air Berlin）发布公告说，总部设在阿联酋阿布扎比的阿提哈德航空公司（Etihad Airways）将增加其在柏林航空公司的股份，成为柏林航空的最大股东。

　　根据两家公司签署的协议条款，阿提哈德航空将向柏林航空注资9500万美元，使其占后者的股份由2.99%提升至29.21%。未来5年，阿提哈德航空还将向柏林航空提供高达2550万美元的贷款用以助其扩充机队。

　　阿提哈德航空公司的高层称这是一次性交易，公司无意继续购买更多的股份，至少在两年内绝不会再次出手。因为欧盟的航空公司必须由欧盟实体拥有至少一半的股份，所以阿提哈德航空恐怕也难有进一步的动作。

　　这桩交易还包括两家航空公司签订的代码共享协议，柏林航空171个目的地中的36个将与阿提哈德航空进行代码共享，就此标志着后者进入了柏林航空的欧洲短途航线网络。一夜之间，阿提哈德航空的欧洲版图就得到了壮大，主要来自德国、澳大利亚和瑞士的3300万旅客将成为阿提哈德航空的座上宾。

　　阿联酋航空公司觊觎德国首都柏林已久，但是遭到德国汉莎等航空公司的强烈反对，始终没能使其成为自己的目的地。这次阿提哈德航空轻松就将柏林“攻下”，将老对手抛在了脑后。

　　业内分析人士表示，阿提哈德航空已把目光投向了爱尔兰政府控有25%股份的爱尔兰航空公司。此外，汉莎航空无利可图的英国板块也进入了其视野。阿提哈德航空对欧洲市场的野心不言而喻。

　　阿提哈德航空公司在中东航空公司中排行第三，位于阿联酋航空公司和卡塔尔航空公司之后。继9月卡塔尔航空公司收购了卢森堡国际货运航空公司35%的股权后，阿提哈德航空成为了今年第二家进行大规模股权投资的海湾航空公司，也是第一家购买了欧洲客运航空公司股权的中东航空公司。

　　有分析师认为，阿提哈德航空此举将直接威胁到德国汉莎航空的利益。阿提哈德航空拥有了更多航线接驳的空间，会吸引到更多的旅客选择其位于阿布扎比的枢纽，转机前往诸如亚洲和澳大利亚的更多目的地。

　　柏林航空是欧洲第六大航空公司。近年来，柏林航空因发展过快和订购飞机欠下巨额债务，连续4年未曾盈利。公司计划削减10%的机队规模，将19架由空客和波音制造的飞机交付使用的日期延后，并于今年冬天关闭其在德国爱尔福特和多特蒙德的基地。柏林航空寻求战略合作伙伴已有一段时间，近来更是有很多中东和亚太地区的可能合作对象的名字不断被媒体提及，最后柏林航空情定财力雄厚的阿提哈德航空，这无疑对苦守着不断缩水的该公司股票的股民来说是个好消息，柏林航空也能暂时从债务危机中获得一丝喘息的机会。

　　而此举对于阿提哈德航空公司眼中欧洲的三大竞争对手——德国汉莎航空公司、法航荷航集团和英国航空公司的母公司国际航空集团（IAG）无异于敲响了警钟：其海湾对手已经开始调整自己的扩张策略，不再只作为单一品牌独立运作，完全依靠与空客和波音的合作，借助大型飞机进行洲际布局，而是通过联盟和投资的方式达到“好风凭借力”的效果。