PMAffice ffice" /> 1 D4 s/ M7 e! \
permanent magnetic alternator
( X! q: e4 d( B4 @# i+ c) k5 W永磁发电机 % q7 e4 y3 P- q5 Y% J6 G. a: N
特指安装在附件齿轮箱上专门为ECU供电的永磁交流发电机
& z. \5 W0 m: D7 b8 kPMG 1 S2 d [2 Z5 l, p
permanent magnetic generator : @$ Y/ ?0 F% o! }! D% B6 @/ D
永磁发电机 * D* w k# f+ [& x8 t. |
利用永磁体的磁场发电的发电机,为IDG或APU发电机的组成部分
5 z0 P$ L. R( V: q) L% y q/ CPRC
7 s) z% b& k2 n& S7 }part repalcement code
. I, x' |8 Z# K2 P: a4 g: ^3 u零件更换代码
/ d! F$ I5 O6 j . j+ j% A1 c* f" @; U
PROM
2 m6 m% o) N( E0 l, Tprogrammable read only memory ( c. s! R, Z/ F( a
可编程只读存储器
, J, G1 y6 {* J# p
$ k5 m6 Q" E* w/ E) }3 j, R9 M; ZPRSODV $ j4 `3 q7 D* i: f
Pressure raising shutoff and dump valve
/ x9 w; l! M3 G* j. {4 A) \ ?升压关断和安全活门
/ [- E! y6 N( e & g. u6 y3 m' ?* ~' A5 `( A
PRSOV
! {3 v0 L c3 V5 O& G' e* EPressure regulating and shutoff valve
) @3 L7 [5 y/ e; ~/ J/ K: b9 q压力调节和关断活门 - N. ~# u, [; {0 C2 a4 Z
可以通过调节活门位置来调节下游压力且同时具有关断功能的活门。可见于气源系统、反推系统以及空调系统。 & |+ j( o+ O/ w! a# H Z; {
PRV $ M, G7 c9 z8 J3 @
Pressure regulating valve . y0 z' a! |% ^- j7 i% G5 N
压力调节活门
1 _$ @/ F1 G5 \% K! y5 e$ Z可通过调节活门位置来调节下游压力的活门,可见于气源系统 . v) q% @7 K! U7 l4 k2 _* o
PSC
6 `# c3 i& u3 c" L" LPassenger service controller 1 C) P2 i; J: ^
旅客服务控制器
a" C$ k' N" y8 Y: [/ [9 X * a, `+ O k. r6 E6 G
PSEU
. |' T1 i8 Q1 G4 Z. | @+ A4 mProximity switch electronic unit $ n4 I+ ~' }2 K) H" b* _+ C, E
接近电门电子组件 6 \7 y d, } t0 X! B
1 X, C3 r$ R& [& ?0 F! g' v, n4 r) Lpsi
* D+ q( _, @+ D" X- H# ~Pound per square inch " o1 u* S5 t' M2 j6 T# m( g) K
磅每平方英寸
- @2 e% j3 w1 S/ t. y$ i压力单位 7 |- @6 m$ M+ c
psia : u1 F' K# t+ r3 k1 ^9 |5 J
pound per aquare inch absolute 4 C; s; `- e3 G. U! ?
磅每平方英寸绝对值 & |+ c) h2 {" t* j; W
7 y# G0 Z1 o; {, Q
psid
8 o) f! P( k- B- F* h9 |1 z( BPound per square inch differential 5 x8 q% p0 O7 m; ~9 S5 }* j
磅每平方英寸压差
$ z3 F( O3 |- \2 _% N
4 C! r% {# Z* ^7 F# V: Y: A6 Ipsig ' a/ `# a8 ~% m& e
Pound per square inch gage - g* `2 Y2 _$ u+ p4 W
磅每平方英寸表压
' t3 ? t( {# x* M( Z' J7 g& y
+ S9 {$ Q. c/ P' m8 ~0 e+ oPSM
8 f& i& o+ u2 I* N( ypower supply module ( `! K. j! W7 r, L# [+ b i+ \
电源供应组件 ; d2 d+ U [. T/ j! W! h. _
* W2 b' U/ ^7 k f# B: p4 t1 ~PSOV
0 ^+ n9 U. ]' C, epressure shut off valve # T* _* W* r6 E+ j& p+ x% }
压力关断活门 ' E$ A7 s ~# ]. x2 P( U8 p
! i5 B. j; T% Q* S! f
PSS 4 k' }% K; T( v, O+ p# @5 G" o) L
Passenger service system & V1 X( Q. W' V
乘客服务系统
. x( E( l6 h9 H4 W4 i9 E
' C% b/ j' g, {2 n$ {PSU
|+ E1 u; l0 w( V% qPassenger service unit & D+ w6 y+ _' n: L) Q
乘客服务组件 5 _9 f) D% ?$ W( F* v' ?
8 @0 R2 v! c3 X# n6 E2 d) r, G7 C {PSV
% F5 m9 d, m8 E( b' y" nPitot source-select valve $ r) W. M( I" P$ U
全压源选择活门 $ J' t) f+ q- C) f2 [" ~$ O
$ f) @. W4 g: Z
PS14
9 q. }! ?+ v8 i) {* z0 F- L fan discharge pressure
# j/ I( J3 W) k( X风扇出口压力
2 j6 A# |/ [. o U+ C( `3 X ) E% ], l7 S* L3 k+ q
PS3 0 d& b& N- n$ I" e$ V4 H+ f. }, L
11th-stage air pressure ' r1 a# m9 {. S3 k2 @7 Q6 e/ m
11级空气压力 $ l8 a. Q# S! X& X8 V
9 A9 Q9 o S/ \! }" v5 ]8 H+ @
PT
) ?4 s9 B- ~- _' ctotal pressure 7 P1 e4 O3 F6 z) a {
总压
' u4 u9 l2 d+ {0 k2 G - C, I6 K S; O+ k
PTC 0 \, O3 E2 u- ?# e z
Pack temperature controller - r6 l2 ]6 C9 [4 H. G
组件温度控制器
- |" A. a( t+ d/ y' _ # ^2 Q: d$ k" O3 |# ~: _
PTT
) q( l9 z0 ^/ J/ ^! ]5 LPush to talk 3 C1 e; H- P8 j' K4 A/ @+ Q6 D( x
按下发话 ( \ C: @, F. k; ^" Q" `
$ X0 ^9 A! N8 n; R- q; a APTU
' k6 j$ t3 c. w/ Q+ spower transfer unit
5 Q, Q; Z1 B2 d# N. ~# z- \4 H( m动力传输组件 - v, R, q |5 R- {5 M# [
& q% m/ f7 k; o" h8 T6 p! JP/N : {9 s6 k4 V5 G+ y4 W. B, ]$ z0 S
part number 1 _$ l; y8 M# c3 x8 j0 U
件号 2 p1 {+ w4 n [# v
! v; N6 \' H& M: B$ h( D
P25
2 R/ E' K. U2 Z; p2 @HPC inlet pressure
9 l4 m. E" {0 \ [& L0 T" U+ \- K" w高压压气机进口压力
6 Q0 e9 Z) o. Q4 S9 M# V
! G2 R$ }) ~% f KP49
4 \# k( \0 g/ O b Y7 JHPT exhaust pressure
5 Q, x* d( J |6 u" }4 o# e0 ~高压涡轮排气压力
9 Y- ~" e& j! U2 R9 E- ^
* ^$ \! }3 g% ^( Z- g, o7 E F/ `# ?2 }Q ; S3 S9 ?5 x( k# z6 [* c' \. Q
QAD 8 v6 l+ g" `) ]1 ]7 P( p! o2 R
Quick attach-detach
1 i" X7 W- {* Z2 ]1 X1 L6 O; C快速连接-断开
1 }4 A6 p$ U( N, k多见于附件齿轮箱适配端口与附件的连接 1 i$ r+ R( o3 s6 [
QAR - g* `5 k3 N, f" K; {
Quick access recorder
+ K' E" h5 w! ^/ ?2 _# B, h# `快速存取记录仪
1 H! J8 ~4 X. q4 B5 T6 v `
. V; f, P" T+ `6 X2 W" O( lQDM # q9 M0 H+ {, {7 E, f k
quantitative debris monitor ) k7 ^3 ~+ q; d7 ]/ y
量化碎屑监控 8 n4 n! P' E; g' r
6 }6 X' {( ^+ Z/ a1 F- |QEC
/ q2 }# n; A0 a" t+ KQuick engine change
& i: M4 C9 i) r) s9 i4 M6 X2 {快速发动机更换 ) u \6 B; P( `" R# j2 }! {5 e8 b
/ g& M: x/ P! e8 B; K1 r M
QRH / ~, H7 n3 u2 {% e! M' D; r' {
quick reference handbook 0 O' Y5 f C3 V6 E6 Y/ h8 d
快速参考手册
" ^7 o- [: e7 ]1 V9 L5 g" W & s2 N1 h3 L+ R5 E2 q0 J4 v5 s
R ) o7 P: T+ ]3 ]4 O7 G& X. G7 }! m
R 1 b3 @: G5 _/ e% B8 G. H! R* [
Right " r5 _. }4 M1 f
右
% d, [" e6 K0 J! ]
/ ]. @, k0 X/ q. e- z( JRA 4 F9 O/ G: E5 e( H6 f+ c3 f
resolution advisory ; ]' c$ V8 X3 R: ~& x% f! i: e
决断咨询
/ o- _2 s! m6 e5 ^% e2 g7 z9 p ( I% v" T0 N) ?
RA
1 U4 l" ^; c) { oRadio altimeter ! ^& Y2 z" X: U# Q' A
无线电高度表
3 a/ G# O) R& M% L利用无线电回波时间差计算与地面相对高度的设备,作用距离多在2000英尺以内,多用于进近阶段 ( O X, N! m- a# ~! @0 M2 ]
RAE ]' C3 f$ k Z! n
Ram air exit # ]% e) g# v* k/ D, s4 F
冲压空气出口
( Z: _- n+ u) E1 h. v空调系统冷却空气的出口 ; I* |9 p3 f! `" M. q; u% q5 y
RAI ! ^4 z& T0 j5 B- c. h) v% f6 y8 |
Ram air inlet
* ]9 J' O2 B4 S1 A9 A* r- }. s; h冲压空气进口
. A8 t$ U# m# A0 H W6 D9 [空调系统冷却空气的进口
8 L8 G: X2 e" {) O# SRAM
1 O; K/ R% u9 T# R |random access memory
- p0 A' y. s6 B: C: t. W随机存取存储器
7 P/ Z4 k/ ~/ Z
9 w- N( V( u9 U0 g5 `: n0 K$ Q' L$ U$ N. HRC ; r$ O. q4 ~+ y( E+ }' ]% D
routine card
6 H: e, @. ~( d例行工卡
, [2 a6 o. n* P- ]# x为例行维护工作而编制的工卡 * J3 l5 Y, r0 w- H
RCCB / c1 i+ z, x2 X: z8 t6 z- M
remote control circuit breaker + j3 b% W$ R$ n- e( E
遥控跳开关
. f7 q6 h$ b4 ~7 y8 f; T0 ?# L9 \
/ ^0 T6 v& b1 w! p/ l5 s3 i4 ^4 QRCP
6 Y4 Y* o& a# X/ f1 oRadio communication panel I7 V' U0 x# U; L
无线电通讯面板
E8 g* ]' Z; R- d( x6 d7 ]控制无线电通讯功能的面板,位于P8 . s3 r9 D0 K2 o5 m
RCP
$ C3 P: h) ^: wreliability control program
. t' M+ S0 b5 C. |# P# R8 W4 Y/ C, z可靠性控制方案
. B4 |8 p( u8 c$ n% S 4 {% f- O1 W5 M5 f% |. g" c0 E
RDS 5 E6 T( s4 S( |1 k! ^
radial drive shaft 7 G) U6 @! y! L4 q7 z+ G
径向驱动轴
4 _. r. x1 Z" x+ V' ^! T# c与发动机轴成45度角,用于从发动机高压轴获取能量驱动附件齿轮箱驱动轴
% e8 U9 A9 j. r1 p5 v- bREU
/ O( Y- N/ j4 d% C5 Z& zRemote electronic unit ) ]4 O+ k5 S: p! n& H9 L
远程电子组件
; T, x/ x" p) A" v9 T
+ z6 v, `2 j; Q) U2 q7 S! `Ref ! a; y3 n! w. v: f( F9 {
reference
) f( R# k1 u8 h; S& I" [/ e7 }参考 ! J! n/ T% R% w( G V( A( `
! i: c4 z+ \; l- Y4 }! S
REP
/ V3 ?, j! d6 S! ureport
4 h" z2 L. N3 ?2 c: Z" x报告 ( b7 A5 a8 X' L3 C9 l5 R% M; p
6 O: [; _, q! \$ S2 ^3 K
RF
9 v K5 g7 R: K: N- N& ~! dRadio frequency ) `* L& w- U% w4 c: w* H
无线电频率 - G6 U( |- n" F' _
7 V! i4 g+ ]! A6 V8 e% R: }RFI
; F0 s: \. y' u, r4 H, xradio frequency interference
+ I. z; d+ p- ?( s# m: \5 B/ d无线电频率干扰
) M7 a) u9 X6 K# @ \& R4 c - o& j& p* t; e4 q& ?& t
RH
7 j9 a+ c: {. }( V U& e) Mright hand
% `, v& S: W1 |! H: ]# C$ J右手边 6 G' [, F0 I! ]% _
! Y/ y2 h$ D \$ `" ~( Z) o+ L7 I1 N
RII
1 S. X; i A% d( o7 ]2 Xrequired inspection item
t' N6 \& c) D& H u必检项目 + Q% B% ?, n8 g- D0 }
如果不能完全执行,或如果不适当的部件或航材被使用,可能导致失效、故障、或缺陷危及到飞机的安全操作的那些维护和改装项目 + W4 K9 S; X; t; O' v2 D; o
RMI
2 [8 g8 E0 Y+ `" Z0 ]Radio magnetic indicator 6 O _7 V8 f3 k: F% r: N" i* N6 v
无线电磁指示器 2 c8 s$ t- M: x4 {
0 ~8 g1 J$ w: U5 F8 M t$ ^1 X+ grpm " Y. w7 ]0 M! E) W Y. \
Revolutions per minute
5 j2 K" e: N' f& ^2 r* n; e/ O9 C每分钟转数
3 S9 k$ w3 B* E8 |" t7 H 8 ^3 y3 ], B0 @
RR / w! O9 D5 M- |' n0 b: S5 Z M
Rolls Royce
. ?. U! |9 ?8 I$ J罗尔斯.罗伊斯 . B; b5 L7 G+ y. H- ^6 }
英国的一个发动机制造商
, q5 G8 h; @: O8 I4 i* {9 o! \RSI
% ?# U$ R/ x" h0 r F; U qreturn to shop interval
: m* ]& T4 c: N6 J( {$ U8 R. X8 M返厂间隔 + t/ }9 O3 c- O- n4 G9 o
& H2 r- c( E) n% `8 v: p! J0 F
RTD 7 y# ~2 I0 D( P& Y
resistance temperature detector " t4 H* O6 J& L9 Y8 F6 O1 Z: O- p( d
电阻式温度探测器
: j) A0 E" v. {% A. h4 D2 z2 Q利用其阻值随温度变化的特性设计的温度传感器 , o$ e H4 A/ z8 ?$ @7 e
RTO 4 W0 ~# K' b3 ^
Refused takeoff 4 W) m6 H: c0 D2 b
中断起飞
, F+ b. `) A3 \( g7 d$ K3 D( j由于不具备起飞条件,在飞机达到决断速度之前,机组采取措施使飞机终止起飞程序。 # F. H, F% z' ~! Z: s
RU 7 @( h3 u" Q" F
engine run-up
. [5 b! ^9 H- ?& q' J$ x: `9 i/ M发动机试车
" _& N, A+ y) D& b3 A* x出于维护的目的,在地面起动发动机,检查发动机或附件以及系统的工作状态
( z- s) x" `: ^" i, h' U. kRVDT ; J/ c) Y; R( E. h
Rotary variable differential transformer 9 A! L: J2 U% r$ \0 b
旋转可变差动传感器 & n4 K. y9 R: } P/ H0 w% A
可见于襟翼操纵机构以及反推的CDU
7 B; |* c% y! ^ E/ j8 r% ^, BR/T . D. E- |+ i0 _0 x
Receiver/transmitter 9 K3 a# _& Y# q9 b M# p5 y' ]' U9 _1 K
收发机 $ x% X: s0 R" H2 R: ~0 s- a: g" w
同时具有接收/发送功能的无线电设备 + p0 U) q% u- N O7 w
S
/ o' x; o; Z; Z9 d" x3 m4 tSAT
! H/ E+ |/ T" V h) R% D6 P! xstatic air temperature
3 C: ~7 N* ?* h- o- _0 o大气静温
( y7 H+ |9 D4 L1 s2 W5 d
; Y6 x3 `2 _ m) W5 T- w8 F9 o oSATCOM ) R4 p% ~0 Q3 o. j0 _
satellite communications 0 S z# _: x/ T' s/ H- _9 F
卫星通讯 ; D! ^5 J6 L1 @% l+ ~
4 n7 [( x9 L8 c% @& X% r& qSAV $ m5 i5 J+ N. _! q* h5 Y* B7 v
starter air valve
! Z1 U6 R- d" R! o7 Z1 F" B9 m起动机空气活门
4 n/ l3 ]0 v7 U- E3 Q5 n3 R5 A* m控制供往起动机的空气的活门,为典型的电控气动活门 0 w' u' y. m" ^+ R8 a0 p
SB
9 Z1 }4 _0 ^) B% Q1 ~4 b* Yservice bulletin : _, i9 y( A2 r& p
服务通告 , c( k& q; X$ ]8 {9 T" B
飞机或附件制造商针对产品生产、制造缺陷,出于安全性或经济性的考虑而发出的文件。 / [7 m2 n( d: @7 }1 g
SC
# v- [. y7 j5 O6 Xsingle chime
% m) u0 {0 M( o9 i& `6 F单谐音钟声 3 {5 @. U" |' A5 Q& F+ ^
! y4 s5 y9 z6 x7 M5 U( y2 h* D4 FSCIC
* k* Z) U- u/ h% ]- y- X [Signal collection and identification card
: E8 Z* w/ h* ~0 Y' t2 I d信号收集和识别卡 " X) n+ P" P( n' T4 s+ X B- |4 O7 ]( W
9 O4 O6 [, A7 }! C/ P
SCU
2 R# N. y# D. h) W: H/ w; }Supplemental control unit d9 O9 R- y4 e
辅助控制组件
~6 d! ^* m( D) D3 q/ R- y" }
; Y3 Q: Z; d( U; o: LSDI 9 @. U F2 h0 \$ M8 L% V; S. }
source destination identifier . X! m, x# p5 Y
源目标识别器
! \1 }! F# w6 s0 o' e ; |) ]: H8 }. I- B! E2 j& C
SDR ' R4 Y" _. U4 Q" k% {' z
service difficult report
p; z+ ^, [* `# o( D# {使用困难报告
$ y6 r5 i+ ?( e $ x3 U6 H9 e# K: U- R( c' f
SDU " z" r! r9 a, V' U$ @) c, ~
satellite data unit : v# d8 {3 V# i6 k$ d) _. n+ E( \8 K$ x
卫星数据组件 p3 c5 G$ X. z
卫星通讯系统的重要部件,用于处理通讯数据
0 }; U% X1 c8 f/ r* |* Q; Q* WSEI $ O A* I% d+ D/ s" e6 [) e" p
standby engine indicator
( J$ G3 Y5 M7 X发动机备用指示器 5 c6 p a5 X3 v1 ] U& s3 L7 p; ]
% M9 |/ x/ |4 }# U, V5 @
SELCAL 2 `9 }1 ^: f0 W4 g7 m6 X
Selective calling 5 z! Z1 W* l/ F; Y) B. S) \
选择呼叫
$ A+ p9 @, t9 f* K" | , D+ A! R R: O# K+ R" J6 Y
SEU
' ~3 t' D4 Q* e0 G$ G9 ^Seat electronics unit 3 _" I' e7 X, _* H3 H
座椅电子组件 , n' i6 [! w1 y' l$ G G' T
2 @+ q4 A' }8 f: @* f) D* y5 |SFC
4 ]9 u& }0 K) d4 t% T: V1 lspecific fuel consumption
. `4 f' x- w/ r+ P. r3 G6 E: L燃油消耗率 # y) @6 k: ?; i. h1 D
' ^5 d* v' J& \3 Z$ FSID
) v. b) U+ m# ]: ]7 bStandard instrument departure 2 e$ D# V& e1 J) Q. _
标准仪表离场
, F* N/ P- f0 K' o
; s% S$ {5 x2 m& ]8 f. a5 s9 RSIM
' _- n8 C5 x/ S' Bstructure inspection manual
, j4 V: W5 r' Z3 W+ P4 ~5 a# {结构检查手册
, }. @) T7 D5 {% h# f3 E2 F ; m, e( c4 {* w, M6 h
SL
! f A- a. i" Z# B& u$ \" xservice letter # V o, m1 `3 N/ N
服务通告
& g4 H! d2 l% {7 ~ ?- e
8 y5 Q' ] l7 O) M2 F" R+ _7 SSLS
8 r, l8 {& K: W7 Z5 ?$ R5 k) \sea level standard
7 X' [7 ~, K& M* l% ?: ]7 w海平面标准
/ w) R2 s" c; u/ x5 M 3 @+ L" M3 n8 \+ d# s- z& Y
SM
' m6 M* ]- C O/ e9 \" r" estatus matrix # L! c. l" J) S$ Q: I
状态矩阵 " Z# d; x3 S' j
. q) E& H4 H& o z/ ]( v
SN % C8 a" R7 Y1 f% p- L6 p# j5 c
serial number 9 }- O/ C5 j8 d% _% B" x
序列号
- ]/ A( |4 D/ l P7 W( n
" O6 T U* Y0 M) s- F* |" A 7 g w( I! p' Z0 n' K5 u
SOAP 9 H: A9 D( M0 r' q. q L% E( @) }
spectrographic oil analysis program
! D. [1 M+ f0 ]) N1 m2 h滑油光谱分析方案
. e! x c# H9 T4 c+ T+ m0 s对于滑油消耗量较小的发动机,定期抽取油样,分析滑油是否有变质,性能是否有衰退 4 ~* P- G0 r9 k( w& D
: [, i6 }& i5 q' F. ?# J" HSOPM
, W: L+ ~1 }# v( Y" bstandard overhaul practices manual . y) K6 v J/ {
标准大修施工手册 |