物价局出面澄清：不存在机场“特许经营费”

游游

　2009-04-28 金羊网 记者尹辉、陈志龙，实习生高艳 “这种行为完全是置旅客的知情权于不顾。”昨（27）日《机场大巴导乘厚此薄彼》的新闻出街后，旅客和网友认为机场的服务态度令人失望；广州市物价局负责人昨日回应称，机场在对相关指引信息进行收费前须报批。该 　　负责人还呼吁：机场方面应标识出所有大巴的乘车信息。

物价部门回应1：收取线路信息录入费须报批

　　针对部分乘客的质疑，白云机场此前回应称“录入是需要费用的，‘机场快线’没有交钱，我们也没办法帮他们录入”，如此说法是否合理？ 　　昨日，广州市物价局负责人表示，机场如要收信息录入费，必须报批，由物价部门根据录入信息的成本核定其收费标准后才可收费，“但物价部门从未收到过机场关于这一收费的申请，如果未经申请就收费属于违规”。 　　该负责人指出，这项收费应属于信息录入费或信息公示费性质，与机场方面所说的“特许经营费”无关。 　　该负责人呼吁：机场方面应标识所有乘车信息以方便乘客。

物价部门回应2：向“机场快线”收费须报批

　　“‘机场快线’已经运营这么久了，并不存在什么‘特许经营费’。”对机场方面提出的“特许经营费”，市物价局负责人回应称，物价部门未收到过机场方面关于“特许经营费”的申请；如果要收取该笔费用，机场方面必须要经过物价部门的批准。 　　对于“空港快线”是因为交了“特许经营费”，机场就提供电子显示屏导乘服务的说法，该负责人认为，“空港快线”是白云机场的下属公司，如果“空港快线”真的交纳了这笔费用，由于这两家公司是隶属关系，这一行为则属于机场内部事务，物价部门是不会去干涉的，“况且，他们是一个单位的，谁又知道他们（‘空港快线’）到底有没有交呢？” 　　该负责人强调说，如果机场要向“机场快线”这类外面的公司收费，就一定要向物价部门报批，否则将构成违规收费。

“机场快线”每年向机场缴纳100多万元

　　机场快巴5号线至9号线在到达区没有线路指引是因为没向机场交钱？昨日，“机场快线”的运营方广州安迅保诚巴士有限公司有关负责人回应称，机场客运快线项目是由政府授权经营的，对于机场提出的“特许经营费”问题，因和政府授权相抵触，故难以接受。 　　该负责人表示，希望采取资源使用费的形式来解决目前双方的争议。该公司目前每年向机场缴纳100多万元用于支付停车、保洁等费用，“这些费用都是经过物价部门审批的，我们并不是没有交费”。 　　该负责人说，目前他们正以务实的态度，积极地与机场方面进行协商，希望能在上述问题上尽快达成共识，以便给广大旅客提供更优质的出行服务。

律师说法：机场收“特许经营费”无依据

　　就机场和“机场快线”争议的特许经营权问题，记者昨日咨询了广东广大律师事务所的刘海阳律师。刘海阳认为，根据相关规定，机场客运快线项目应适用于市政公用行业特许经营，而不是商业特许经营，也就是说，机场方面向“机场快线”收取“特许经营费”没有法律依据。 　　刘海阳介绍称，即将实施的《民用机场管理条例》对信息的发布作出了明确规定，机场管理机构应当及时地为旅客和货主提供准确的信息。刘海阳认为，如此规定就是要求包括交通在内的所有信息要及时更新，并保证内容的完整性。

市民热议：不能为金钱牺牲旅客知情权

　　从东京回国的胡先生前日在候车时对记者说，不管是什么原因造成交通信息缺失都是不应该的，“我们才不会去管到底坐哪个公司的车，我们只关心能否最快捷、最便利地到达想去的地方。”胡先生说，提供如此不完整的乘车指引信息只会让机场的服务丢分。 　　金羊网网友在新闻回帖中说，“亚运会快开幕了，广州作为主办城市，机场作为主要交通枢纽，如此的服务态度实在令人失望”；有网友则在回帖中质疑机场“怎能以金钱的有无和多少来牺牲普通旅客的信息知情权”；大洋网网友更是在论坛回帖中直斥“完全是置旅客的知情权于不顾”；有网友则调侃机场方面是“为人民币服务”。