民航现共有32个机组 250多人被集中医学观察

游游

2009-06-02 新华网 中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）飞行标准司副巡视员、民用航空卫生专家梅亮2日做客新华网，就民航局应对此次流感侵袭等问题与网友在线交流。梅亮表示，截至5月31日民航共有32个机组、250多人被集中医学观察，155人被居家医学观察。 　　[主持人]前不久，包括世卫组织总干事陈冯富珍在内的国际卫生组织领导和海外媒体充分肯定中国应对甲型H1N1流感防控力度。有媒体报道认为，中国这么一个人口大国，防控工作之所以赢得肯定，民航是极为重要的环节之一，工作行之有效。请问民航方面在防治甲型H1N1流感中，主要遇到哪些困难和挑战？咱们又是如何克服的呢？ 　　[梅亮]众所周知，要想遏制一个传染病传播的最好方法实际上就三个环节：一是控制传染源；二是切断传播途径，也就是我们常说的切断传播链；三是保护健康人群。我们民航实际上是处在切断传播途径这么一个环节当中的。这个环节确实很难，现代社会交通运输非常发达，是不可能完全中断人和人之间的交往的。如果说不切断人和人之间的交往实际上也就不能切断这个传播途径，也就是传播链了，我们就是在这么一个钢丝上在进行工作。 　　我在这里也提供一组数字来说明我们工作的压力：我国内地有15家运输航空公司，经营着自内地36个城市到国外112个城市的定期客运和货运航线，每周有1450多个客运航班和250多个货运航班往来于国门内外。其中客运航班最大载客人数是每周28万人次。另外一组数字就是关于我们民航的，民航每个航班大概有机组人员12-15人，货运航班平均每机组成员5人左右，每周有2.3万人次机组人员出入国境。第三组数字就是到6月1日为止，有89家外国航空公司经营着96个国外城市到我国内地29个城市的定期客运和货运航线，每周这些航线上要跑1420多班的客运航班和310多班的货运航班，这1420多班的客运航班上最大载客量是33万多人次。我想大家听到这么巨大的数字之后就可以看出我们民航需要承担这么大的运输量，我们在这样的情况下来进行疾病防控应该说压力是非常大的。 　　刚才讲了这么多机组成员要出入这么多个国家、这么多个城市，很多城市都是这次疫情发生比较多的城市和国家。我们内部经常说他们工作在“风口浪尖”上，如果他们所执勤的航班上搭载了疫病患者，回国后他们还要被集中进行医学观察七天，这包括我们的乘务组。截至5月31日民航共有32个机组、250多人被集中医学观察，155人被居家医学观察。这些人的工作是往来于国门之外，他们是远离家人在做工作，回到国内后由于工作性质他不得不再离开家人7天进行集中隔离。应该说压力其实还是很大的。说我们民航是防控一线指的是这一部分人，另外还有一部分就是口岸机场的工作人员，我们口岸机场的工作人员可以说是第一时间接触疫病发生国家来的客人，他们被感染的风险也不能被低估。所以要说民航防控工作最大的困难就在这里，应该说我们是身肩防止和控制工作于一身。如果说到希望，我们的希望很简单，就希望在我们航空运输服务的每一个中间环节中都能得到公众的理解和配合以及有关部门的支持。