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标题:
GBAS验证与示范工作草案
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作者:
航空
时间:
2010-8-6 12:51:34
标题:
GBAS验证与示范工作草案
作者:
航空
时间:
2010-8-6 12:51:55
GBAS验证与示范工作草案
中国民用航空局空中交通管理局
2009年10月29日
中国民航局空中交通管理局
目录
1、背景
2、目标
3、实施内容
4、计划进度
中国民航局空中交通管理局
1、背景
中国民用航空迅速发展
流量增长率:7.8%
货运增长率:6.6%
机队增长率:6.0%
机队数量2008 2028
大型飞机80 120
双通道飞机250 940
单通道飞机1010 3300
区域喷气飞机90 250
总计1430 4610
中国民航局空中交通管理局
1、背景
陆基着陆系统能力有限
机场增扩建迅速
全国现有民航机场147个(截至2006年)
到2020年新增97个
陆基导航系统数量和能力不足
NDB 446套,VOR233套,
DME 337套(包括与VOR和下滑台合装)
ILS 209套
地形和气象条件复杂机场多
高原机场数量最多
陆基系统难以保障
中国民航局空中交通管理局
1、背景
GBAS的优势
提高机场和终端区容量
提高运行效率,先进飞行程序
降低机场着陆引导设备成本,多跑道覆盖
解决西部地区高原机场进近着陆引导问题
中国民航局空中交通管理局
1、背景
国际GBAS发展形势
FAA
Honeywell CAT I LAAS于2009年9月认证
2010年完成CAT III LAAS地面和机载系统原型
EUROCONTROL
在数个机场部署GABS测试系统,开展GBAS平行进近研究
支持GBAS CAT II/III研究和标准化
ASA
2006年在悉尼安装Honeywell SLS-3000(已升级为SLS-4000)
计划在Melbourne安装CAT III GBAS
中国民航局空中交通管理局
目录
1、背景
2、目标
3、实施内容
4、计划进度
中国民航局空中交通管理局
2、目标
选择典型机场,对GBAS系统的性能进
行评估和验证,对基于GBAS的飞行程
序和运行概念进行演示和评估,为
GBAS在中国民航的应用和推广奠定基
础。
中国民航局空中交通管理局
目录
1、背景
2、目标
3、实施内容
4、计划进度
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
1 系统验证
1.1 Honeywell SLS-4000系统验证
1.2 CETC GBAS地面站系统验证
2 示范应用
2.1 GBAS的类ILS进近飞行
2.2 GBAS连续下降进近(CDA)
2.3 GBAS RNP进近
2.4 GBAS用于定位的性能分析与应用研究
3 GBAS CAT II/III研究
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
1 系统验证
1.1 Honeywell SLS-4000系统验证
1.1.1 在选定机场安装Honeywell SLS-4000系统
1.1.2 对Honeywell SLS-4000系统进行地面和飞行测试
1.1.3 完成Honeywell SLS-4000系统的中国民航局认证
1.1.4 完成Honeywell SLS-4000系统的飞行校验
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
1 系统验证
1.2 CETC GBAS地面站系统验证
1.2.1 在选定机场安装CETC GBAS地面站系统
1.2.2 对CETC GBAS地面站系统进行地面和飞行测试
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
2 示范应用
2.1 GBAS的类ILS进近飞行
2.1.1 设计选定机场的GBAS类ILS进近飞行程序
2.1.2 对飞行程序进行模拟和实际飞行验证
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
2 示范应用
2.2 GBAS连续下降进近(CDA)
2.2.1 设计选定机场的GBAS连续下降进近(CDA)
飞行程序
2.2.2 对飞行程序进行模拟和实际飞行验证
2.2.3 完成GBAS连续下降进近(CDA)的效益分析
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
2 示范应用
2.3 GBAS RNP进近
2.3.1 设计选定机场的GBAS RNP进近飞行程序
2.3.2 对飞行程序进行模拟和实际飞行验证
2.3.3 完成GBAS RNP进近的效益分析
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
2 示范应用
2.4 GBAS用于定位的性能分析与应用
研究
2.3.1 对GBAS在终端区内的定位性能进行飞行测
试
2.3.2 设计并验证基于GBAS定位的终端区飞行程
序
2.3.3 完成GBAS定位应用的效益分析
中国民航局空中交通管理局
3、实施内容
3 GBAS CAT II/III研究
3.1 GPS单频GBAS CAT II/III研究
3.1.1 基于现有体系结构扩展的GBAS CAT II/III
3.1.2 基于新体系结构的GBAS CAT II/III
3.2 GPS双(多)频GBAS CAT II/III研究
3.3 多星座GBAS CAT II/III研究
中国民航局空中交通管理局
目录
1、背景
2、目标
3、实施内容
4、计划进度
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
第一阶段:
准备与计划
4个月
第二阶段:
设计与实施
6个月
第三阶段:
试验与验证
6个月
第四阶段
:
分析与评估
6个月
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
第一阶——准备与计划
段 实施内容的可行性分析
详细实施计划的制定
时间节点与任务分工
站点选择
获得为执行项目所需的许可
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
第二阶段——设计与实施
站点评估
卫星可用性研究,VDB覆盖研究,环境影响评估,
A类障碍物限制测量(OLS)
设备安装方案
坐标测量,方案设计与评估
设备安装测试
土建,设备运输,物理安装,安装性能测试
培训
飞行程序设计
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
第三阶段——试验与验证
GBAS地面测试
静态测试,动态测试
GBAS飞行测试
SIS测试,功能测试,性能测试
GBAS飞行程序测试
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
第四阶段——分析与评估
GBAS性能分析评估
Honeywell SLS-4000系统的中国民航局
认证
Honeywell SLS-4000系统的飞行校验
GBAS飞行程序评估
GBAS运行效益分析
GBAS CAT II/III研究
中国民航局空中交通管理局
4、计划进度
相关各方:
民航局计划司、飞标司、适航司
民航局空管局、地区空管局、机场当局、
设计院
航空公司、校飞中心
民航数据公司、中电集团等
Honeywell、Rockwell、Boeing等
中国民航局空中交通管理局
谢谢
中国民航局空中交通管理局
作者:
castcaac
时间:
2010-8-11 09:43:10
标题:
安全正点树品牌;真诚服务创信誉;
安全正点树品牌;真诚服务创信誉;
量化管理求高效;改进创新求发展。
作者:
天上星
时间:
2010-9-9 15:55:53
学习
作者:
ganxing
时间:
2010-9-15 00:36:43
标题:
xiexie!!!!!!!!!!!!!
xiexie!!!!!!!!!!!!!
作者:
Jiasheng.Hao
时间:
2010-9-16 10:26:12
GBAS确切中文翻译是什么?
作者:
ssaaqq
时间:
2010-9-18 18:13:33
标题:
xiexie
xiexieXXXXX!!!!!!!!
作者:
xiuhuwang
时间:
2010-10-11 22:18:58
非常感谢,十分有用
作者:
超级跑车chaoji
时间:
2010-11-24 15:39:03
谢谢,先看看
作者:
scienceon
时间:
2010-11-30 09:49:59
标题:
顶,不错
不错,the length
作者:
gcjcdn-007
时间:
2012-2-9 10:22:41
多谢多谢,支持支持
作者:
liu5031
时间:
2012-3-10 09:39:17
这个工作完成没
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