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标题: CFM56一5B发动机指示系统——阎成鸿(中国民航飞行学院) [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-6-13 08:56:27 标题: CFM56一5B发动机指示系统——阎成鸿(中国民航飞行学院)

作者: 航空 时间: 2011-6-13 08:56:46

摘要:本文对CFM56 - 5 B发动机指示系统作了详尽的描述系统具体的工作情况及显示特点，指示参数对飞行和维护的重要作用化、科学化、精确化、直观化以及全面化。关键词:CFM55 - SB发动机指示系统飞机数据监控显示器集中故障指示系统中图分类号:V233文献标识码:;A ，重点介绍了发动机各指示，突出了发动机指示的智能发动机振动监控计算机在实际飞行过程中，发动机指示系统是发动机工作情况的晴雨表，是连接飞行员与发动机的一座桥梁。它为飞行员提供了发动机工作的基本信息以及一些对特情的处置方法，便于飞行员更好地监控发动机正常安全工作，发挥发动机的最大功效，对确保飞行安全以及延长发动机的有效寿命等起了很大的作用。目前航空发动机指示系统已基本上由机械式或液压一机械式控制更新为更先进的数字电子式控制，后者具有可靠性高、精度高、显示更为直观等明显优势，大大减轻了飞行员的工作负荷，提高了飞行的安全系数。本文以大量安装在A319, A320以及A321上的CFM56一SB 为例，具体介绍一下发动机指示系统的工作情况。一、指示系统总述对于CFM56一SB发动机来说，其指示系统主要依靠发动机传感器和信号装置提供的各种数据，经由飞机计算机处理后，把信息传输并显示在飞机数据监控显示器(ECAM )、主警示/警告板以及语音警告板上。其中飞机传感器主要监测有关温度、压力、速度、发动机振动以及燃油流量等方面的信息;信号装置则主要提供诸如起动空气活门、油门等位置，滑油滤与燃油滤的阻塞情况，反推指示等的显示。联结在发动机上的飞机计算机主要有10台，分别为:2台系统数据采集计算机(SDAC),3 台显示管理计算机(DMC),2台飞行警告计算机(FWC),2台发动机接口计算机(EIU)以及1台发动机振动监控计算机 ( EVMU )。各计算机间虽功能各异，但又彼此联系，成为一个有机的整体。图1发动机指示系统

作者: bocome 时间: 2011-7-30 22:12:23

CFM56一5B发动机指示系统

作者: kiyan 时间: 2011-10-21 15:14:45

楼主辛苦了，好东西

作者: erosfx 时间: 2011-11-18 10:38:37

谢谢楼主了。

作者: show616 时间: 2011-11-18 13:42:10

sdadadadsa

作者: vinson 时间: 2011-11-19 21:27:51

好资料，真的需要

作者: wanglilong 时间: 2011-12-3 13:19:14

怎么看不到呀！

作者: xghnuaa 时间: 2012-3-22 15:47:37

谢谢共享。。。。

作者: syzziqiang 时间: 2013-11-25 12:21:51

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作者: 小勇1225 时间: 2014-12-13 10:13:49

写的不错哦

作者: kmlihe 时间: 2015-7-4 14:31:40

thank you very much

作者: rhnlg 时间: 2016-12-6 15:07:34

谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主谢谢楼主

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