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标题: 燃气涡轮发动机04－－压气机 [打印本页]

作者: 航空 时间: 2011-6-13 20:12:01 标题: 燃气涡轮发动机04－－压气机

作者: 航空 时间: 2011-6-13 20:14:15

压气机功用
对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力。
压气机分类
离心式压气机
•空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动
轴流式压气机
•空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动
混合式压气机
目前常用的是轴流式压气机

组成
导流器（进气装置）：使气流以一定的方向进入叶轮，以减小流动损失。
叶轮：叶轮是高速旋转的部件，对空气作功，提高空气的压力。
扩压器：通道是扩张形的，空气在流过它时，速度下降，压力上升。（降速扩压）
导气管：使气流变为轴向，将空气引入燃烧室。

组成
叶轮：从结构上叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。
•单面叶轮是在轮盘的一侧安装有叶片，从一面进气；
•双面叶轮是指在轮盘的两侧都安装有叶片，从两面进气。
双面叶轮的优点：
可以增大进气量，
对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。

增压原理
扩散增压原理：通道是扩张形的，空气流过时，速度下降，压力提高。
离心增压原理：气体流过叶轮时，由于气体随叶轮一起作圆周运动，气体微团受惯性离心力的作用，圆周速度越大，气体微团所受的离心力也越大，因此，叶轮外径处的压力远比内径处压力高。

离心式压气机的优缺点
单级增压比高,一级的增压比可达4:1－7:1 ,甚至更高;稳定的工作范围宽;结构简单可靠结实;重量轻;所需要的起动功率小。
流动损失大，尤其是级间损失更大，最多两级；效率较低，最高只有83％－85％，甚至不到80％;单位面积的流通能力低，迎风面积大，阻力大。（不能多级增压）
常用于小型发动机上,就是因为它简单结实。

作者: bocome 时间: 2011-7-30 19:32:49

燃气涡轮发动机04－－压气机

作者: syzziqiang 时间: 2013-11-26 11:55:51

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作者: houtoufu 时间: 2014-4-19 09:53:21

好东西下下来看看

作者: favorright 时间: 2015-1-14 14:49:39

谢谢分享了

作者: kmlihe 时间: 2015-7-4 14:29:45

thank you very much

作者: wsinglejoke 时间: 2016-1-23 10:50:40

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