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标题: 小飞行器影响航班飞行 违规者可能会被刑拘 [打印本页]

作者: 民航    时间: 2011-9-4 15:24:10     标题: 小飞行器影响航班飞行 违规者可能会被刑拘

2011-09-04 东方早报网 记者李萌


图1:飞行器之热气球。




 8月31日,南通机场上空发生动力伞干扰航班事件。9月1日,奉贤海湾地区上空又出现类似违规飞行事件,在3架动力伞的影响下,39架次民航航班无法正常飞行。

  相关部门提醒市民,驾驶或放飞飞行器前,必须预先提出申请,经批准后方可实施。有关人士提醒市民,违规驾驶或放飞飞行器即使未造成事故,根据其情节和性质的严重程度,如是否恶意放飞或屡教不改等,一般会受到相应处罚,轻者警告或教育,较严重者会被罚款或吊销执照,重者有可能会被刑拘。


  图2:飞行器之动力伞。




两次动力伞扰乱空中交通


  9月1日10时38分,驻沪空军某部航管中心接到上海市公安局警务航空队报告,在奉贤海湾地区上空发现动力伞违规飞行(事后查明为滑翔伞)。军地迅速启动应急处置预案,在军警联动、空地协同配合下,及时发现并控制了组织违规飞行的9名人员和3架滑翔伞,确保了申城空中和地面安全。这次滑翔伞违规飞行直接影响了39架次民航航班正常飞行,严重扰乱了空中飞行正常秩序。

  此前一天,南通机场也一度被动力伞打乱航班起降秩序。当日上午10时左右,江苏南通机场上空突然出现“入侵者”。事发时,有往来机组向管制员报告称,发现不明飞行物。事后发现,“入侵者”实为一架动力伞。受此影响,原计划降落在南通机场的东航MU5835航班被迫改降虹桥机场。动力伞在机场上空“盘踞”3小时后才驶出民航空域。


  图3:飞行器之轻型飞机。





飞行器甚至可击落航班


  驻沪空军某部航管中心介绍,近年来,飞行发烧友越来越多,拥有“低慢小”飞行器团队和个人也越来越多。但是,他们没有想到,自己一个简单的兴趣爱好可能会严重扰乱空中飞行秩序,影响军民航飞行安全。

  滑翔伞是“低慢小”飞行器的一种。此外,还有轻型(超轻型)飞机、轻型直升机、滑翔机、航空模型、动力伞、三角翼、动力三角翼、热气球、热气飞艇、空飘气球、风筝等,都属于“低慢小”飞行器。由于这些飞行器飞行高度低、速度慢、目标小,一旦擅自组织飞行,航空管制部门难以及时有效为其提供空域保障,极易发生误入、误闯军民航飞行区域,严重危害空中安全。加之一些发烧友飞行技术参差不齐,飞行的安全系数小,也极易发生飞行器坠入城市人口密集区,危害国家财产和人民群众的生命安全。

  “热气球、孔明灯等飘浮物自身没有动力,很难控制它飞行的方向和高度。而大多数人也并不知晓航路及民航和空军空域,因此驾驶动力伞等飞行器时,极容易对正常飞行活动造成干扰。”一位民航业内人士解释说,这些飘浮物或飞行器虽然自身重量不大,但航班以每小时七八百公里的速度与其发生撞击,即会造成强大冲撞力。比如飞机遭遇鸟击,往往会撞出巨大凹陷,甚至机毁人亡。

  图4:飞行器之孔明灯。





提醒:朱家角、临港放孔明灯异常危险


  如果孔明灯飞至1000余米高空,而且恰巧处在机场附近或飞机起降的航路上,飞行高度较低的飞机“撞上”孔明灯的几率很大。一旦孔明灯被飞机发动机吸入,造成发动机停机,后果不堪设想。“朱家角以及浦东临港新城滴水湖等区域,就位于虹桥、浦东机场的起降航路区域。”考虑到风力风速影响,在这一区域放飞孔明灯异常危险。

  孔明灯阻止航班的事件屡次发生,2009年1月10日,三亚凤凰国际机场08号跑道东向附近发现大量孔明灯缓缓向机场飘移,高度达到1000米左右,受此影响,15个航班被迫延误,其中最长延误时间达1小时30分钟。

  2009年10月4日晚,汕头飞往上海的CZ3853航班机组正准备起飞,一盏孔明灯飘进机场飞行区,该机组被迫紧急避让。


  图5:飞行器之动力三角翼。





发现“低慢小”飞行器要及时举报


  越小的飞行器越不容易被雷达识别,只能靠肉眼判断。如果飞行员无法发现,飞机就可能与之相撞。不仅如此,正常飞行的飞机如因为躲避“低慢小”飞行器而临时调整航路,也会与其他飞机造成飞行冲突。

  对于飞行活动,我国法规有明确规定。《中华人民共和国飞行基本规则》第三十五条规定,所有飞行必须预先提出申请,经批准后方可实施。飞行者首先要具有飞行资质和相关飞行文书,飞行前必须报有关部门批准,严禁私自实施飞行,确保空中秩序正规,确保军民航飞行安全。请广大市民加强对违规飞行的社会监督,发现以上“低慢小”飞行器,及时向当地公安部门举报,共同担起维护空中安全、保持社会稳定的重大责任。

  而在青岛、三亚等地,因曾经连续发生航班采取紧急避让孔明灯的事件,并引发大面积航班延误,政府部门先后出台规定,全面禁止放孔明灯。





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