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标题: 动力所发动机研制精细化:精细化精益管理提升 [打印本页]

作者: 航空    时间: 2014-3-31 13:53:55     标题: 动力所发动机研制精细化:精细化精益管理提升

中航工业动力所以“严慎细实、精益求精”的精益文化理念助推“发动机研制精细化工程”实施。2013年,全所职工梳理流程、关注细节,重视供应商管理,确保质量安全;结合集团公司“市场效益年”主题,重视开源节流,不断强化职工的经济成本意识,加强预算动态管控,严格控制成本产生的各个环节,实现降本增效,推动全面预算管理工作落地;力促建立合同、会议费、招待费管控机制,完善制度,加强对经济往来过程审计和使用监督,确保风险防控和财务管理制度有效实施;从文化、素养着手,继续巩固6S管理成果,用精益思想引领银牌晋升。
动力所从计划、制度、流程等方面入手,积极推进发动机精细化工程,注重多项目协同管控,研究所逐步形成了以战略导向为核心,系统工程思想为指导,面向型号的柔性矩阵式管理与面向领域发展的项目管理相结合,注重项目群管理和多维度考评,形成具有研究所特色的数字化科研管理体系框架。
动力所以WBS应用为基础,内容涵盖现代项目管理九大领域的多项目管理平台正式上线运行。依托平台的建设,他们优化工作流程,明确工作界面,平衡资源冲突,进一步完善了计划、经费、合同、资源等为一体的多项目协同管理模式,使生产、装配、试验、试车工作紧密融合。实现了资源冲突显性化管理和科研数据的量化积累。为构建卓越的数字化科研管理体系提供支撑,提升了科研管理效率,促进了所管理模式和组织模式的创新。
动力所在发动机研制精细化工程大力实施的背景下,组织开展精细化研发体系建设相关工作,从设计流程入手,梳理发动机全寿命过程、各设计、试验专业及专业协同的研发流程,并推进流程的应用。引入航空发动机可生产性设计理念,提升研发体系的工程实用性,建成统一的、集成的、完整的、工程实用的、具备完善能力的研发体系。
动力所进一步突出科研生产作业会的实效,重点突出科研工作中存在的问题和资源协调,并建立问题跟踪督办机制,同时,精心组织所长协调例会、总调度例会和各型号总师系统例会,有力地协调了各种资源冲突,及时发现和解决科研生产中的各种问题,并紧密跟踪解决方案的实施情况,做到了既突出重点又兼顾全面,确保全面完成科研生产任务。
质量管理体系进一步完善。全所上下细化工作规范,各类工程要素都在并行推进,效果初步显现。细化供应商管理要求,明确对二级供应商的管理办法。重点推行检查单制度,希望控住节点、控住要求、控住状态,为发动机研制提供用文字表达的可复制传承的质量保障。
质量问题分析通过典型案例分析及编制质量问题案例集,力求做到不仅要举一反三、由此及彼,还要深究原因、由表及里,最大限度地减少重复性及低水平质量问题的发生。修订“双五归零”管理办法,将排故过程中采取的措施落实到设计规范和规章制度中,将教训转化为经验。针对试验设备问题多发,动力所为深入查找设备管理中的薄弱环节,策划、组织全所设备试验风险专项整改。通过质量整改初步建立了试验设备质量管理长效机制。
型号质量控制要从设计源头控制型号质量,对发出的设计更改单进行统计分析,要找出薄弱环节,采取措施提高设计质量;在型号中实行全面质量目标管理,将笼统的型号质量目标分解到主机厂所及成附件厂家,要求各单位制定有针对性的措施及质量工作计划,并加强中间过程的监督检查;在集团公司、发动机公司级拉条挂账问题的基础上设置研究所级的拉条挂账项目,定期监督检查,有效促进了各型号重大及突出问题的解决;完善不合格品管理程序,收回授予给承制单位的一类不合格品审理权,提高所内审理人员的审理资质,严格不合格品审理过程,对于审理的不合格品必须进行影响分析,并提交不合格品审理分析报告;推进型号研制的设计工艺协同,通过进行技术交底,开展设计工艺联合工艺评审、联合首件鉴定和产品质量评审等工作,促进设计工艺深度融合,提高设计的可生产性和制造的符合性水平。  





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