人为因素培训教材

航空

资资源源管管理理运行过程fficeffice" />

组织影响

组织氛围

组织氛围

 结构－层次、授权

 政策－雇佣和解雇、

提拔

 文化－规范、规则

组织影响

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

氛围：

一般指组织中盛行的风气。

航空

组织氛围运行过程fficeffice" />

资资源源管管理理

组织影响

资源管理

 人－选拔、配备、训练

 资金－过度缩减成本、缺乏资金

 设备/设施－设计差、采购不当

组织影响

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

资源管理：

指资源的管理、分配与保持。

航空

组织影响fficeffice" />

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

组织氛围

资资源源管管理理运行过程

组织影响

航空

监督违规fficeffice" />

监督违规

监督不充分

运行计划

不适当

没有纠正问题

不不安安全全的的监监督督

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

 没有遵守规定和规章

 监督者任意忽视授权

监督违规：指监督者在管理中不遵守现行

的规章、指令和程序。

航空

监督不充分fficeffice" />

运行计划

不适当

监督违规

不不安安全全的的监监督督

没有纠正问题

没有纠正问题

 没有纠正不恰当的行为

 没有纠正安全危害

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

没有纠正问题：

监督者对人、设备、训练或其它与安全

有关领域中存在的“ 已知”问题不予纠

正。

航空

监督不充分fficeffice" />

没有纠正问题

监督违规

不不安安全全的的监监督督

运行计划

不适当

运行计划不适当

 无益处的任务风险

 不适当的工作节奏

 机组搭配差

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

运行计划不适当：

指影响人员状态的其它事物管理（即“ 轮

上齿轮”）。

航空

运行计划fficeffice" />

不适当

没有纠正问题

监督违规

不不安安全全的的监监督督

监督不充分

监督不充分

 合理训练的管理不当

 缺少专业指导

不安全的

监督

不安全行为

的前提

不安全行为监督不充分：

指对人员的管理。

监督者实施监督不当或有意不采取行动。

航空

不安全的fficeffice" />

监督

不安全行为

的前提

不安全行为

监督不充分

运行计划

不适当

没有纠正问题

监督违规

不不安安全全的的监监督督

航空

不安全行为fficeffice" />

的前提

不安全行为

操纵者低于

标准的条件

操纵者低于

标准的条件

机组资源

管理不善

生理状态差身体/精神

限制

精神状态差

不安全行为

的前提

操纵者低于

标准的做法

操纵者低于

标准的做法

个人的准备

状态

个人的准备状态

违规

 机组休息要求

 关键信息的简令规则

 自我药物治疗

判断差

 不注意饮食

 下班期间娱乐过度

个人的准备状态：

无视规范、规章和指令的

个人表现；判断力差。

航空

不安全行为fficeffice" />

的前提

不安全行为

个人的准备

状态

生理状态差身体/精神

限制

精神状态差

操纵者低于

标准的条件

操纵者低于

标准的条件

不安全行为

的前提

操纵者低于

标准的做法

操纵者低于

标准的做法

机组资源管理不善

机组资源

管理不善

 没有作为一个团体工作

 机组配合差

 任务前的简令不适当

 飞行中配合不当

机组资源管理：

指定领域机组配合

差，还包括直接负

责运行人员配合、

监督不当。