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南方航空发布预亏公告,“仍是五大航赢家” [复制链接]

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发表于 2009-1-15 11:17:10 |只看该作者 |正序浏览
  图:分析师称,南航的业绩应是上市航空公司中最好的。《东方早报》图片,摄影:记者赵昀
  中国航空业2008年恐怕将难免集体亏损的局面。尽管中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)去年下半年就停止了让众多航空公司陷入泥沼的燃油套保业务,但其2008年业绩同样堪忧。昨天(14日),南航也发布了盈利预亏公告。
  南航在公告中表示,预计公司2008年业绩将出现亏损。至于业绩出现亏损的原因,南航解释称,主要是受国际金融危机影响,全球经济遭受巨大冲击,部分发达经济体甚至出现衰退,国内经济的增速也显着放缓,航空需求出现明显下降。此外,由于去年国内油价持续维持高位,令公司承受了巨大的成本压力。
  南航没有公布预期亏损额。
  不过,光大证券分析师李军昨晚向记者表示,“南航的亏损在意料之中。”
  李军分析指出,南航的亏损主要由主营业务引起,“每年的四季度通常是航空业的淡季,即使是2007年,南航也未能在第四季度实现单季盈利”,不过,其预计南航应该是五大上市航空公司中亏损最少的,“预计每股收益亏损两三毛左右”。
  公告显示,南航2007年股东净利润为18.52亿元人民币,每股收益为0.42元人民币。南航此前2008年的三季报披露,2008年7-9月亏损8.1亿元,比2007年同期下降143%。尽管第三季度业绩下滑,但2008年三季报显示,2008年前9个月,南航实现了盈利2800万元。
  事实上,南航是目前航空业业绩情况稍好的公司之一。在中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)、中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)深陷航油套期保值巨亏的情况下,有消息称南航还因2008年9月自动终止对冲合约,逆市净赚628万美元。此前东航刚刚公布了其航油套保业务浮亏截至去年年底已经达到62亿元,而国航浮亏则超过70亿元。
  就航空整个行业来看,情况同样不容乐观。2008年三季报显示,航空公司在2008年三季度全行业亏损,合计亏损额近60亿元,其资产负债率也大幅攀升,行业平均资产负债比率已超过85%,其货运业务已连续三个月处于同比下降的状态,整个行业的客座率和载运率也依然是同比负增长。
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